• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

YZF1000R Thunderace

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja demonos
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Ostetaan, jos jostain löytyisi, Thunderacen katteita ja ajovalo.
Tuli auto kolmion takaa eteen, mutta poliisi sanoi että taajama-alueella ei saa mennä ohi vaikka auto olisi kääntymässä pihaan, eli menee vahingot omaan piikkiin. Risoja on lampun ympäriltä kaikki sekä oikea poski. Jos joltain fighterin rakentajalta olis jääny nurkkiin?
 
Jyri1000 sanoi:
http://www.nettimoto.com/yamaha/yzf/1290306

Siinä olisi hyvä yksilö kaupan. Vähiin jäi omat kilometrit kyseisellä pyörällä koska selkä sanoo riks ja poks.
Napsauta laajentaaksesi...

Minkälainen peitelevy noissa vakiovilkkujen paikalla on, että on saatu minivilkut siististi asennettua? Onko itsetehty vai valmis mallikohtainen? Omaan pyörään pitäisi asentaa minivilkut eteenkin ja ei oikein tahdo löytyä sopivia mallikohtaisia peitepaloja.
 
Sepi sanoi:
Pakko tulla viisaammilta kysymään kun ei itselle näin parin illan jälkeen oikeen valkene.
Ongelmana on kaverin 96 mallinen thunderace ja sen tiivisteet.
Kone syö öljyä ja pitää aukaista ainakin kannen osalta, mutta mitkä ihmeen tiivisteet siihen oikeen sopii?
Kun hakee ebayltä tiivisteitä ei muka ole myynnissä thunderace nimiseen, wikipedia sanoo että kone on kotoisin FZR1000 mallista.
Olisikos vinkkiä mitk tiivisteet sopii?
Napsauta laajentaaksesi...

Tuli oma pyörä mieleen tuosta.

Öljyä kulutti ja ihmettelin mikä voisi olla vikana ja koneen avaaminenkin oli jo mielessä. Kuitenkin kun vaihdoin tässä keväällä rattaat ja ketjut, niin huomasin, että eturattaan takana oleva moottorin akselin stefa oli mennyt rikki. Oliko kivi sieltä välistä pyörähtänyt vai mikä, mutta stefan vaihtamalla öljynsyönti loppui ainakin siltä osin.

Juus sanoi:
Minkälainen peitelevy noissa vakiovilkkujen paikalla on, että on saatu minivilkut siististi asennettua? Onko itsetehty vai valmis mallikohtainen? Omaan pyörään pitäisi asentaa minivilkut eteenkin ja ei oikein tahdo löytyä sopivia mallikohtaisia peitepaloja.
Napsauta laajentaaksesi...

Tämä kiinnostaisi minuakin, voisi minivilkut eteen laitella..
 
redbaron sanoi:
Tuli oma pyörä mieleen tuosta.

Öljyä kulutti ja ihmettelin mikä voisi olla vikana ja koneen avaaminenkin oli jo mielessä. Kuitenkin kun vaihdoin tässä keväällä rattaat ja ketjut, niin huomasin, että eturattaan takana oleva moottorin akselin stefa oli mennyt rikki. Oliko kivi sieltä välistä pyörähtänyt vai mikä, mutta stefan vaihtamalla öljynsyönti loppui ainakin siltä osin.
Napsauta laajentaaksesi...

Ihmettelin viikoloppuna, että mistä noin paljon öljyä on tullut eturattaan koteloon, mutta taitaa mullakin se stefa olla paskana. Onko paha nakki vaihtaa?

Toinen mikä tässä kevään aikana ilmenny on takapään kolautukset kun ajaa johonkin monttuun. Oisko takahaarukan laakeri?
 
redbaron sanoi:
Tämä kiinnostaisi minuakin, voisi minivilkut eteen laitella..
Napsauta laajentaaksesi...

Löysinkin Stormilta tällaiset. sopi oikein hyvin aceenkin vaikka paketin takana luki ettei soveltuisi aceen eikä cattiin. Nyt on kaikki vilkut ledinä, vielä pitäisi vain oikea rele odotella, niin saisi vilkkumaan oikein. Emc:ltä haettu rele, joka on tarkoitettu led vilkuille, ei toiminut huonostikaan.
 
allu80 sanoi:
Ihmettelin viikoloppuna, että mistä noin paljon öljyä on tullut eturattaan koteloon, mutta taitaa mullakin se stefa olla paskana. Onko paha nakki vaihtaa?

Toinen mikä tässä kevään aikana ilmenny on takapään kolautukset kun ajaa johonkin monttuun. Oisko takahaarukan laakeri?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei ollu paha vaihtaa. Eturattaan kotelo ja -ratas vaan pois ja ruuvimeisselillä kampesin stefan pois. Eturattaan mutterin kierre on oikeakätinen ja mutterin alla olevaa lukitusprikkaa kannattaa varoa, jos haluaa uudestaan käyttää. Stefan takana on kuulalaakerit, että ei kannata kovakourasesti meisseliä suoraan läpi lyödä, mutta nätisti se lähti meisselin terällä akselin juuresta kampeamalla.
Takahaarukan laakeriin en osaa ottaa kantaa.

Juus sanoi:
Löysinkin Stormilta tällaiset. sopi oikein hyvin aceenkin vaikka paketin takana luki ettei soveltuisi aceen eikä cattiin. Nyt on kaikki vilkut ledinä, vielä pitäisi vain oikea rele odotella, niin saisi vilkkumaan oikein. Emc:ltä haettu rele, joka on tarkoitettu led vilkuille, ei toiminut huonostikaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitos tiedosta, pitää laittaa hankintalistalle.
 
Viimeksi muokattu:
Hei.. Mistäköhän päin pyörää löytyvät kiinnityspisteet maajohdolle/johdoille? Itsellä vm.97 ja tuunattu sen verran että varmuutta asiasta ei enää ole.. rungon kautta kuitenkin maadottaa eli akun miinukselta johonkin päin runkoa muistaakseni kahdeksi haarautuva johto kiinnittyy. Nyt siis ne alkuperäiset kiinnityspaikat kiinnostaisi kun pyörä meinaa hieman temputa ja yhdeksi mahdolliseksi syyksi on huonoa maadoitusta ehdotettu.. Kiitos
 
Niin ja toinenkin kysymys vielä samalla.. Oletteko huomanneet eroa pyörän toiminnassa tahi käynnistyksessä, riippuen siitä oletteko käyttäneet synteettisiä, semi synteettisiä tai mineraalipohjaisia öljyjä?

Jossainpäin maailmaa ilmeiseti tuumattu, että käynnistyskytkin toimii paremmin mineraalipohjaisilla öljyillä, mutta onko kenelläkään täällä kokemuksia tällaisesta?

Eli nyt käytössä mineraalipohjaiset öljyt ja käynnistyvyys riittävän hyvä.. yleensä ekalla yrittämällä onnistuu.
 
Viimeksi muokattu:
Rapiat 400km tänään tuli pyöräytettyä Thunderilla, samalla huomasi että ei kovin paha ole tuo kulutuskaan, alta 6l/100km kulkee (216km/11.3 litraa), ja ihan normiajeluna.
Mitäs muilla hörppii normiajossa?:jpstyle:
 
^^
siis oikeassa matkaajossa (vaki vällärit) alle 5/100km. sekalaisessa (duuni, kaupat yms) n 5.3. nautiskellen ~8. ratailusta ei kokemuksia... neulat kun vaihto ja sääti kaasarit (läpät, suuttimet ja seokset) niin lähti sen ~.8 l/100km kulutuksesta pois.
joo ja ei käy liika ohkasella. -02 @~77k
 
Onko Ukkosässän koneet kaikissa vuosimalleissa päittäin vaihdettavia?
Voiko -01 ässään laittaa jonkin vuoden R1 konetta?
Meneekö vanhemman 1000 FZR:n kone Ässään, vaikka sen kiinnikkeet on yhdellä pultilla yläosasta?

Kone muutoin ihan kunnossa, mutta vaihteisto porstaa ja nopeampi olisi laittaa uusi mosa kiinni kuin alkaa purkamaan konetta, odottaa palikoita ja kasata. Vai olisiko jollakin tarvittavat kilkkeet valmiina/tarpeettomana?
Tiivistesarja, kansipahvi, siirtäjä ja rattaat?
 
Lauantaina tuli itselle -00 49tkm ajettu thunderace taloon.
Ekat kulutukset 265km ja noin 15L bensaa, suunnilleen puolet matkaa ja puolet kaupunki pyöritystä.

Kotona katsoin kun jäähdytinnestesäiliö oli lähes kuiva, tuli lisättyä nestettä oikea määrä ja nyt 200km jälkeen lisäyksestä näytti taas kuivalta. Mihin tuo voi nestettä hävittää ?

Takarengas ja takajarrupalat olisi seuraavana vaihtolistalla.
 
Kertokaas viisaat äsäomistajat mikähän itellä rutisee pikkukierroksillamkiihdytettäessä. Jostain perseen alta se kuuluu ja tuntuu. Ite epäilisin pyöränlaakeria tai vetoakselin laakeria. En ole vielä pääsyt tutkimaan asiaa tarkemmin.
 
kavanaki sanoi:
Acen tyytyväinen omistaja täälläkin, mitä enemmän sillä ajaa sen enemmän siitä pitää. 98 mallinen sini musta kapistus siis tallissa on, kohta kolahtaa 60000km täyteen, öljyn kulutusta ei juurikaan havaittavissa
062802jumpie_prv.gif
ja öljynä on valvolinen 10w-40 .
Napsauta laajentaaksesi...

Hello ja kysymys tuosta öljystä,, juuri parisen viikkoa sitten hain tuollaisen ja nyt kävin hesa-tampere-rauma-ja tillbaka hesa ja motarilla kokeilin menoa ja alkoi tuo punaine öljyvalo loistamaan???eli 99 mallin ja 83000 balttia rallaa mittarissa.. kyseistä ongelmaa ollut siellä? ja kyllä eka kausi menossa joten oppia vasta otan tässä ja siksi kyselen;)öljyä siellä kyllä on mutta voisko vihjettä mistä johtuu?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös