Z1000
- Keskustelun aloittaja juhoz
- Aloituspäivä
Smistik
New member
Kävi penkissä säädössä. Twobros, pcIII, lambda eliminator, suodattimesta en ole varma. DB-killerien kanssa säädetty, joten olisi voinut saada jonkun hepan lisää ilman niitä. 111.6hp@9550 ja 93.6@7970 takapyörältä. Yli 80Nm käytössä 3500rpm ylöspäin.
Pauke väheni hieman ja tasakaasun nykiminen loppui. Tyytyväinen olen ajettavuuteen. Täytyy laittaa tuo tulppa letkuun, kun säätäjäkin piti sen ummessa.
Pauke väheni hieman ja tasakaasun nykiminen loppui. Tyytyväinen olen ajettavuuteen. Täytyy laittaa tuo tulppa letkuun, kun säätäjäkin piti sen ummessa.
Smistik
New member
Asentelin tuossa Speedo healerin ja ihmettelen tuota säätölukua. 15/45 rattailla piti laittaa +44.0, niin sai näyttämään 100km/h mittarinopeudessa 98km/h gepsin mukaan. Yleensähän sitä laitetaan - merkkisiä prosentteja (Online calculator antoi -14.4) Kytkennät tein v.4 ohjeiden mukaan healtechin sivuilta. Kokemuksia? Pyörä 07.
Itse itselleni vastaten. Oli maili-kilometri muunnin väärin ohjelmoitu. Nyt toimii. On tuo kyllä ehdoton varuste. Tuo huippunopeusmuisti on kyllä hyvä. Täytyisi yrittää johonkin kiihdytyskisaan osallistua.
Itse itselleni vastaten. Oli maili-kilometri muunnin väärin ohjelmoitu. Nyt toimii. On tuo kyllä ehdoton varuste. Tuo huippunopeusmuisti on kyllä hyvä. Täytyisi yrittää johonkin kiihdytyskisaan osallistua.
Mites meikäläisen kannattais tehdä hommat?
Tilanne on tämä: Kiinni on MIVV:n GP-style slibarit, kohta menee asennukseen uus ilmansuodatin (varmaan pipercross).
Meinasin, että pitäis saada vähän lisää tehoa ja vääntöä. Voinko siis saada ilman PC:tä samanlaista tehoa irti kuin PC:llä? Kun eihän niitä karttoja tarvi vaihtaa välttämättä??
Onhan se turhaa maksaa laitteesta ~300, jos laitetta ei oikeesti tarvitsekkaan.
Tilanne on tämä: Kiinni on MIVV:n GP-style slibarit, kohta menee asennukseen uus ilmansuodatin (varmaan pipercross).
Meinasin, että pitäis saada vähän lisää tehoa ja vääntöä. Voinko siis saada ilman PC:tä samanlaista tehoa irti kuin PC:llä? Kun eihän niitä karttoja tarvi vaihtaa välttämättä??
Onhan se turhaa maksaa laitteesta ~300, jos laitetta ei oikeesti tarvitsekkaan.
Smistik
New member
Saahan ne pultit kirittyä, jos löystyyttä ilmenee. Kävin itsekin koeajolla alkukesäsätä tuolla vanhan mallin Zetalla. Täytyy kyllä sanoa, että nyt uudemman mallin omistajana on uudempi parempi ajaa. Voipi tietysi olla yksilöissäkin eroja...ja täristelee tuo uusi mallikin tuolla 4000 jälkeen jonkin verran.
Timbacharly
New member
Osaisikos joku täällä pikaisesti neuvoa kuinka paljon haarukkaöljyä oikeanpuoleiseen pumppuun uppoaa?
haarukka parhaillaan levällään eikä ohjekirjaa. .
PS unohtui mainita, että on kyse -03 mallista, sorry!
haarukka parhaillaan levällään eikä ohjekirjaa. .
PS unohtui mainita, että on kyse -03 mallista, sorry!
jule5
New member
Tässä ote 07-08 service manualista
Front Fork (Per One Unit)
Fork Inner Tube Diameter 41 mm (1.6 in.)
Air Pressure Atmospheric pressure (Non-adjustable)
Rebound Damper Setting 2 3/4 turns out from the fully clockwise position
(Usable Range: 0 ←→ 3 2/4 turns out)
Fork Spring Preload Setting 7 turns in from the fully counterclockwise position
(Usable Range: 0 ←→ 15 turns in)
Fork Oil:
Viscosity SHOWA SS-8 or equivalent SAE 10W
Amount Approx. 365 mL (12.3 US oz.) (when changing oil)
430 ±2.5 mL (14.5 ±0.084 US oz.) (after disassembly and
completely dry)
Fork Oil Level 100 ±2 mm (3.94 ±0.08 in.) (fully compressed, without fork
spring, below from the top of the outer tube)
Fork Spring Free Length 272.0 mm (10.71 in.) (Service limit 267 mm (10.5 in.))
Front Fork (Per One Unit)
Fork Inner Tube Diameter 41 mm (1.6 in.)
Air Pressure Atmospheric pressure (Non-adjustable)
Rebound Damper Setting 2 3/4 turns out from the fully clockwise position
(Usable Range: 0 ←→ 3 2/4 turns out)
Fork Spring Preload Setting 7 turns in from the fully counterclockwise position
(Usable Range: 0 ←→ 15 turns in)
Fork Oil:
Viscosity SHOWA SS-8 or equivalent SAE 10W
Amount Approx. 365 mL (12.3 US oz.) (when changing oil)
430 ±2.5 mL (14.5 ±0.084 US oz.) (after disassembly and
completely dry)
Fork Oil Level 100 ±2 mm (3.94 ±0.08 in.) (fully compressed, without fork
spring, below from the top of the outer tube)
Fork Spring Free Length 272.0 mm (10.71 in.) (Service limit 267 mm (10.5 in.))
Timbacharly
New member
Hups joo kyse oli -03 mallista, onko tietoa siitä että eroavatko määrät?
Kiitoksia kuitenkin vaivannäöstä!
Kiitoksia kuitenkin vaivannäöstä!
jule5
New member
Tässä vanhempiin malleihin.
Front Fork (per one unit):
Fork inner tube outside diameter 41 mm (1.61 in.)
Air Pressure Atmospheric pressure (Non-adjustable)
Rebound damper setting 1 turns out from the fully clockwise position
(only right fork leg) (Usable Range: 0 ←→ 1 4/5 ∼ 2 2/5 turns out)
Fork spring preload setting Adjuster protrusion is 19 mm (0.75 in.)
(Usable Range: 10 ∼ 25 mm (0.39 ∼ 0.98 in.))
Fork oil viscosity SHOWA SS-8 (SAE 10W-20)
Fork oil capacity:
Right fork leg 450 ± 2.5 mL (15.21 ± 0.085 US oz) (completely dry)
approx. 385 mL (13.01 US oz) (when changing oil)
Left fork leg 468 ± 2.5 mL (15.82 ± 0.085 US oz) (completely dry)
approx. 400 mL (13.52 US oz) (when changing oil)
Fork oil level: Fully compressed, without fork spring, below from inner
tube top
Right fork leg 62 ± 2 mm (2.44 ± 0.08 in.)
Left fork leg 47 ± 2 mm (1.85 ± 0.08 in.)
Fork spring free length 282.7 mm (11.13 in.) (Service limit 277 mm (10.91 in.))
Front Fork (per one unit):
Fork inner tube outside diameter 41 mm (1.61 in.)
Air Pressure Atmospheric pressure (Non-adjustable)
Rebound damper setting 1 turns out from the fully clockwise position
(only right fork leg) (Usable Range: 0 ←→ 1 4/5 ∼ 2 2/5 turns out)
Fork spring preload setting Adjuster protrusion is 19 mm (0.75 in.)
(Usable Range: 10 ∼ 25 mm (0.39 ∼ 0.98 in.))
Fork oil viscosity SHOWA SS-8 (SAE 10W-20)
Fork oil capacity:
Right fork leg 450 ± 2.5 mL (15.21 ± 0.085 US oz) (completely dry)
approx. 385 mL (13.01 US oz) (when changing oil)
Left fork leg 468 ± 2.5 mL (15.82 ± 0.085 US oz) (completely dry)
approx. 400 mL (13.52 US oz) (when changing oil)
Fork oil level: Fully compressed, without fork spring, below from inner
tube top
Right fork leg 62 ± 2 mm (2.44 ± 0.08 in.)
Left fork leg 47 ± 2 mm (1.85 ± 0.08 in.)
Fork spring free length 282.7 mm (11.13 in.) (Service limit 277 mm (10.91 in.))
Attitude
New member
98 - 03 nokat sopivat mutta tosiaankin pakonokkaan tarvii sitten virittää asentotunnistin.
Attitude
New member
Noissa ysin nokissa on about milli enemmän nostoa ja duraatiotkin vähän toista luokkaa, joten samalla kerralla laitettiin myös ysin tuplajouset ihan varmuuden vuoksi (Zetassa on vain yhdet jouset).
Sitten vielä kun rajoitin oli tonnin ylempänä niin vielä paremmalla syyllä on hyvä vaihtaa jouset
Sitten vielä kun rajoitin oli tonnin ylempänä niin vielä paremmalla syyllä on hyvä vaihtaa jouset
slip
New member
Täällä olis yhdet nokat Z1000:
http://www.bomber.fi/modules....hlight=
http://www.bomber.fi/modules....hlight=
Attitude
New member
Eihän toi mikään paha hinta ole virinokista joissa on vielä säädettävät hammaspyörätkin, kun uudet virinokat taitavat olla jossain tonnin nurkilla...
Mutta noi ysin virinokat saattavat olla vähän turhan järeät zetaan, nimittäin jo noilla ysin vakio nokilla zetasta tulee aika kierroskone, eli voima siirtyy selkeesti alhaalta ylös!
Nyt jos samaan hommaan ryhtyisin niin hommaisin vanhemman zetan nokat, jotka ovat profiililtaan pauttiarallaa puolivälissä ysin ja uudemman zetan välillä.
Mutta noi ysin virinokat saattavat olla vähän turhan järeät zetaan, nimittäin jo noilla ysin vakio nokilla zetasta tulee aika kierroskone, eli voima siirtyy selkeesti alhaalta ylös!
Nyt jos samaan hommaan ryhtyisin niin hommaisin vanhemman zetan nokat, jotka ovat profiililtaan pauttiarallaa puolivälissä ysin ja uudemman zetan välillä.
Smistik
New member
Onkos tuo 10r:n iskari mitoiltaan yhtä pitkä, toisinsanoen saako sen säädettyä niin ettei perä nouse turhan korkealle? Eikö tuohon tarvinnut lisätä mitään prikkoja tms?Tällä hetkellä suurin muutos on tollanen 10R:n takapamppu joka jäi käteen Ebaysta.
Iskari meni heittämällä paikoilleen ja samalla painosta lähti reilu kilo pois.
Painosta puheenollen - pyörän dietti on tuottanut sen verran tulosta että painoa on nyt 18kiloa vähemmän lähtötilanteeseen verrattuna
Attitude
New member
Kympin takapamppu taisi olla about puoli senttiä vakiota pidempi eli se nosti perää sentin pari korkeammalle (kun esijännitys oli maksimisssa).
Ja alkuperäinen esijännitys oli niin löysällä että painuma taisi olla liki 5 senttiä.
Sitten kun säädin esijännityksen maksimiin, niin painumaksi tuli 3 senttiä.
Ja kantsii huomata että esijännityksen kiristys nostaa perää ylöspäin
Iskari meni tosiaankin heittämällä paikoilleen - ei tarvi mitään prikkavirityksiä tms.
Ja alkuperäinen esijännitys oli niin löysällä että painuma taisi olla liki 5 senttiä.
Sitten kun säädin esijännityksen maksimiin, niin painumaksi tuli 3 senttiä.
Ja kantsii huomata että esijännityksen kiristys nostaa perää ylöspäin
Iskari meni tosiaankin heittämällä paikoilleen - ei tarvi mitään prikkavirityksiä tms.