Z1000
- Keskustelun aloittaja juhoz
- Aloituspäivä
Pitkiss
Vantaalta
Omaa pikku zetaa huollatutin JL-Bikessä Koivuhassa. Viimeinen huolto ennen mopon vaihtoa oli juurikin tuo 24tkm ja muistaakseni se maksoi vähän päälle 300 eeroa.
Edit. Oli pakko tarkistaa nettipankista ja muistin väärin. Oikea summa oli 410e
Viimeksi muokattu:
JL Bikelle ääni myös täältä. Ite käytin kasawiat siellä jokusen kerran huollossa ja hinta taso on edullisempi verrattuna moneen muuhun paikkaan ja myös henkilökunnalle iso plussa asiantuntevuudesta ja palveluhalukkuudesta.
Silverwing
New member
Ajelin viimekesän PP3:nen takanakkina ja tykkäsin kovasti. Pyöränä CB1000R eli ei ihan samaa rautaa mutta naku kuitenkin
alexz
MotOrg ry
Itsellä kuvassa näkyvä etuplexi. Toimii hyvin ohjaten suurimmat viimat ohitse. Huima ero kun vertaa orggis plexiin
alexz
MotOrg ry
Näyttääpi löytyvän tuolta
http://www.kawasaki.fi/fi/accessori...Q&Uid=05ABWlhZXFhaWllYWFlaWVpRXF1fWV5GDgFFLiE
rampas80
New member
Thanks! Hintakin kohdallaan, jossain tuo oli 150€ Täytyy laittaa tilaten.
suka
New member
Oik.putki vaijerit menee kuskin penkin alle.Servo mootorista vaijerit irti,jätä servo mootori kiinni ei tule vikavaloa.
januZ1K
New member
Tulipas vihdoin hankittua Z1000 vuosimallia 2007 
Olis vähän kysyttävää:
-Täällä villissä Länsi-Helsingissä asuessa tulee pohdittua kaikenlaista; esimerkiksi mistä saisi jotkut M8x60mm erikoispultit(torx tamperproof?) slipareihin, jotta saisi vähän lisää mielenrauhaa.
-Mistä hiilikuituisia/mustia kaatumatappeja? Puig tms.
-Mistähän ebaysta saisi laadukkaiksi todettuja säädettäviä kytkin-, jarrukahvoja?
Olis vähän kysyttävää:
-Täällä villissä Länsi-Helsingissä asuessa tulee pohdittua kaikenlaista; esimerkiksi mistä saisi jotkut M8x60mm erikoispultit(torx tamperproof?) slipareihin, jotta saisi vähän lisää mielenrauhaa.
-Mistä hiilikuituisia/mustia kaatumatappeja? Puig tms.
-Mistähän ebaysta saisi laadukkaiksi todettuja säädettäviä kytkin-, jarrukahvoja?
Tuolta tilasin omaani (vm 2010) kaatumatapit ja kahvat: http://www.ebay.com/usr/areyourshop-a?_trksid=p2057872.m2749.l2754Tulipas vihdoin hankittua Z1000 vuosimallia 2007
Olis vähän kysyttävää:
-Täällä villissä Länsi-Helsingissä asuessa tulee pohdittua kaikenlaista; esimerkiksi mistä saisi jotkut M8x60mm erikoispultit(torx tamperproof?) slipareihin, jotta saisi vähän lisää mielenrauhaa.
-Mistä hiilikuituisia/mustia kaatumatappeja? Puig tms.
-Mistähän ebaysta saisi laadukkaiksi todettuja säädettäviä kytkin-, jarrukahvoja?
Hyviä ajokelejä toivottaa,
Janne Helsingistä
"Frame sliders" ja "Adjustable levers"
Toimivaksi todettu liike ja kahvat aitoihin Pazzoihin verrattuna hinta-laatusuhteeltaan asialliset. Toisesta kahvasta eloksointi haalistui auringossa, mutta tälle kesälle saivat kärmeskuosin
Kytkin kahvan runkoon/nastaan joutuu tekemään pikku modin jos haluat vääntää parempaan asentoon 
januZ1K
New member
Tuolta tilasin omaani (vm 2010) kaatumatapit ja kahvat: http://www.ebay.com/usr/areyourshop-a?_trksid=p2057872.m2749.l2754
"Frame sliders" ja "Adjustable levers"
Toimivaksi todettu liike ja kahvat aitoihin Pazzoihin verrattuna hinta-laatusuhteeltaan asialliset. Toisesta kahvasta eloksointi haalistui auringossa, mutta tälle kesälle saivat kärmeskuosin
Tilasimpa tuolta myyjältä mustat shortyt, ilman mitään riskialttiita kääntyviä niveliä ja säätöjä, ei voi ainaka katketa niin helposti.
sekä kilventelinettä sun muuta pientä krääsää, saa nähdä mitä tulee.Onkos kukaan poistanut 2007 vakioputkesta katalysaattoria? Paljonkin hyötyä slipareilla? Komentaja löytyy + ilmanputsarimodi, katti vaan ahistaa mieltä
taikka jos on saatavilla jotain valmista Y-putkea...e: juuh elikkäs ei maksa vaivaa poistella katteja, kiitti moi
Slerba
New member
Mites porukka on päivitellyt Zetan etujarruja? Putsasin jarrusatulat ja laitoin uutta kumia sisään, jarruletkut vaihdoin teräspunosletkuihin ja vaihdoin myös pääsylinterin männän ja kumit, mutta edelleen vaan on jarrutuntuma aivan liian pehmeä omaan makuun...
Pääsylinteri jostain toisesta pyörästä vai mikä avuksi?
Pääsylinteri jostain toisesta pyörästä vai mikä avuksi?
Listaa lukemalla tulee väistämättä mieleen, että millaiset palat on käytössä? Kun jotenkin en jaksa uskoa, että "pehmeys" voisi pääsylinteristä johtua jos järjestelmässä ei ole ilmaa... Pääsylinterin halkaisija ja vipusuhdehan vaikuttaa lähinnä tarvittavaan puristusvoimaan.
Slerba
New member
Käytössä on goldfren sintteripalat. Kyse ei ole niinkään siitä etteikö pyörä jarruttaisi, vaan siitä, että kahvaa joutuu painamaan turhan paljon. Jos kahvaa runttaa rystyset valkoisena, niin sen saa painettua melkein kaasukahvaan kiinni. Tykkään käyttää jarrua kahdella sormella ja nyt pelkään että hätätilanteessa ratkaiseva jarruvoima jää puuttumaan, koska nimetön ja pikkurilli jää jarru- ja kaasukahvan väliin. Edellisessä pyörässäni ei olisi ikimaailmassa saanut painettua jarrukahvaa kaasukahvaan kiinni, vaikka olisi kaksin käsin survonut ja siinäkin oli ihan vakio jarrut.
Attitude, en pystynyt vastaamaan yksityisviestiisi, koska sulla on postilaatikko täynnä.
Attitude, en pystynyt vastaamaan yksityisviestiisi, koska sulla on postilaatikko täynnä.
Viimeksi muokattu:
alexz
MotOrg ry
Viikonloppuna tuli ajettua Z1000:lla (-10) kunnon reissu kun ajettiin Vantaalta Joensuuhun ja takaisin. Kaiken kaikkiaan 1150 km
Sekä mennessä että tullessa pari tuntia ajosta suht kovassa sateessa. Misukan PP3:n piti hyvin vaikka vauhti oli aika reipasta. Eikä muuten puutunut takapuoli vaikka sitä itse lähtiessä pelkäsin
Sekä mennessä että tullessa pari tuntia ajosta suht kovassa sateessa. Misukan PP3:n piti hyvin vaikka vauhti oli aika reipasta. Eikä muuten puutunut takapuoli vaikka sitä itse lähtiessä pelkäsin
Turbo
New member
Eikä muuten puutunut takapuoli vaikka sitä itse lähtiessä pelkäsin
Oliko sulla kans se geelipenkki vai menitko ihan vakiolla ?