• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Z1000

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja juhoz
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Joku joskus kyseli geelipenkkiä tähän -13 malliin, niin täältä löytyy nyt yksi sellainen ylimääräinen jos joku tarvii...
 
Jos jollain olis ylimääräisenä "mökä" slipareita/koko putkia 2014-> malliseen zetaan niin saa tarjota, esim akrapovic, scorpion, mivv... Taitaa käydä 2010 mallisesta eteenpäin. Myös muut hilppeet kiinnostaa.
 
Viimeksi muokattu:
Nyt olis hyvät neuvot kalliit.
Eilen tien päällä loppui akku. Sain ystävällisen ohikulkijan avustuksella, jolla oli mittari ja kaapelit selvitettyä että latausjännitettä ei tullut käydessä. Kaikki mahdolliset sulakkeet ja johtoja renklatessa se sitten lopulta löytyi ja antoi laturilta, ja antaa edelleen. Mutta valot ei toimi edelleenkään. Ei tule sulakkeellekkaan asti mitään mopon käydessä. Mahtaisiko se olla samaa vikaa, kun oletan että valojen syöttö tulee suoraan laturilta koska ne eivät pala kuin käydessä? Löyhä liitin jossain? Todella hankalaa löytää sähkökaaviotakaan mistään. Tietääkö kukaan mitä kautta se valojen syöttö tuolla kulkee ja minkä takana se on jemmassa?

Kyseessä siis 2011 z1000.
 
Tarkista starttireleen yhteydessä olevat mini sulakkeet 30A ja 15 A. Taitaa latauskin tulla jomman kumman läpi akulle.
Se rele löytyy akulta lähtevän plus kaapelin välistää olevasta mötikästä.
 
Ne sulakkeet on ehjiä myös.
Tein virheen ja kyllä valojen sulakkeelle tulee jännite.
Olen purkanut aika paljon, ja seurannut piuhaa itse valolta kahvan kytkimen läpi aina tuollaiselle mustalle köntille takapenkin alla. Sen ulostulolle, joka on sama piuha kuin itse polttimolle menee mutkien kautta, kun antaa akusta suoraan hyppylangalla plussan niin valot syttyy. Tuon boksin sielunelämästä en sitten osaa sanoa yhtään mitään niin paha testata pidemmälle.

http://imgur.com/a/kZtHI
 
Paljonko lataa? Itellä meni säädin ja liitin pilalle kun oli rapa pilannu liitoksen. Säädin huggerin etupuolella niin, että kura lentää takarenkaasta liitokseen. Valoilla taisi olla siellä oma karva.
 
Akulla 18.2V kun käy.
Googlella kun heittää tunnuksen tuosta boksista niin se on itse ECU. Voisiko siltä puuttua käyntitieto ja siksi ei anna valoille outputtia?
 
Engi sanoi:
Akulla 18.2V kun käy.
Googlella kun heittää tunnuksen tuosta boksista niin se on itse ECU. Voisiko siltä puuttua käyntitieto ja siksi ei anna valoille outputtia?
Napsauta laajentaaksesi...

Jos akulla on noin korkea jännite niin se lienee sökö, tai ainakin on kohta. On mahdollista että lataussäädin on rikki, akku ei kestä tuota jännitettä kauaa, lieneekö siinä enää nesteitä?
 
Akku on ihan uusi. Tänä kesänä uusittu. Eli jos säädin on kyykännyt, oli tyhjänny akun, ja nyt ei anna jonkun karvan kautta valoille hönkää?
 
Nyt syömisen jälkeen kun mittailee uudestaan niin sammutettuna akun navoissa 14V ja käydessä, kun säätimen piuhaa renklaa niin jännite heiluu 15-17V välissä. Itse säätimen liitintä en ole saanut vielä irti, kun on niin saatanan tiukassa.
 
Engi sanoi:
Nyt syömisen jälkeen kun mittailee uudestaan niin sammutettuna akun navoissa 14V ja käydessä, kun säätimen piuhaa renklaa niin jännite heiluu 15-17V välissä. Itse säätimen liitintä en ole saanut vielä irti, kun on niin saatanan tiukassa.
Napsauta laajentaaksesi...

Taitaa näyttää mittari väärin jos 12 voltin akussa on 14V jännitettä. Noin 12,7 volttia on täyden akun jännite.
 
Joo voipi olla. Ruosteisilla jämätyökaluilla mitä tallin takaosasta löytyi, täällä keskellä ei mitään näin kaksi päivää pyörää purkaneena loppui juuri nyt mielenkiinto. Koitan kasata nippuun huomenna ja kotiin päästyäni soitan jonkun pajan hakemaan hoitoon johonkin tietävämpään paikkaan.
 
micco sanoi:
Taitaa näyttää mittari väärin jos 12 voltin akussa on 14V jännitettä. Noin 12,7 volttia on täyden akun jännite.
Napsauta laajentaaksesi...

Akun napajännitteestä sen verran, että akusta pitää ensin purkaa ns. pintajännite esim pitämällä pitkiä valoja päällä 5 min ja odottamalla sen jälkeen 15 min ennen mittaamista. Muuten ajon/latauksen jälkeen saa liian suuria lukemia. Myös 12 h odotus lataamisen jälkeen antaa oikean lukeman.
 
Mikeyx sanoi:
Akun napajännitteestä sen verran, että akusta pitää ensin purkaa ns. pintajännite esim pitämällä pitkiä valoja päällä 5 min ja odottamalla sen jälkeen 15 min ennen mittaamista. Muuten ajon/latauksen jälkeen saa liian suuria lukemia. Myös 12 h odotus lataamisen jälkeen antaa oikean lukeman.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuo on vaan harmillisen hankalaa näissä pyörissä, joissa valot saa päälle vain jos kone käy (ei valokytkintä, pelkkä automatiikka). Lisähuomiona, että halpis-yleismittarit alkavat näyttää pahasti yläkanttiin jos niiden sisäinen paristo on tyhjenemässä.
 
Eikö edes väläytyskytkimestä ( vas. etusormi) saa pitkiä palamaan? Kiehuneen akun haistoi omassa aika selvästi, syytä vaihtaa vaikka ei olisikaan kuin vuoden vanha. Toki jos ladannut reilusti yli niin peli selvä
 
Ei pala mikään lyhty nokalla. Kaikki syttyy ja toimii kyllä kun ecun ulospäin liittimeen, joka menee valoille, jumppaa akulta jännitteen. Eli jostain syystä valojen pääsyöttö ei lähde eculta. Jännitteensäätimen liittimestä oli akulle menevän piuhan pinni murtunut poikki. Olisiko siinä ollut huonon latauksen syy alunperin.. ehkä..

Akku pelittää nyt nätisti, käynnistyy tässä ihan näppärästi vaikka kymmeniä kertoja testaillut.
 
Kunnon työkaluilla ja varmasti toimivalla mittarilla nyt päästy leikkimään.
Latausjännite on ok, mutta pätkii jännitteensäätimen liitintä heiluttaessa. Sieltä oli se pinnikin poikki, eli se menee vaihtoon se liitin. Tämän jätän liikkeen hommaksi, on sen verran vittumaisen lyhkänen piuha ja hankalan oloinen liitin.

Tinasin releboksin auki, ja siellä oli valojen rele silminnähden pullistunut ja kela siitä poikki. Nyt se boksi on uudella releellä tinattuna kasassa(3.8€ uusi rele paikallisesta eleliikkeestä hyllystä). Tänään lyön kiinni pyörään ja testaan mitä sanoo. Oletan että lähtee laakista pelittämään.

Samalla tavalla sama rele pullistunut tuolla kaverilla videossa, meikällä ehkä vähän pahemmin vielä:
https://youtu.be/y1ER0rXeDq4?t=724

Voisiko olla että jännitteensäätimen liitin tärissyt ja pätkinyt jännitettä ja tästä johtuen jonkunnäköistä jännitepiikkiä valojen releelle joka polttanut kelan. En jaksa uskoa että näillä kahdella vialla ei olisi yhteyttä toisiinsa, kun kerran yhtä aikaa tulivat esiin.

Jos alkaa futaamaan, niin ajokauttahan on vielä rutkasti jäljellä! :orgmp:

Muoks: Hyvin futaa. Eli loppusuoralla tämä päänsärky.
 
Jokohan 2014-> zetan boksi on kräkätty? Eli pystyykö joku tekemään säädöt suoraan omaan boksiin vai vieläkö vaatii PC:n? Mielessä piristys pyörään. Samalla pohdin, josko kansipahvin vois vaihtaa ohkasempaan, sais keskialueelle vähän lisää jerkkua. Onko tietoa, löytyykö vakiota ohuempia? Ehkä 10R:n pahvi?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös