• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Z750 '07-

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Tumppu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
kumijalka sanoi:
Minkälaisia kokemuksia kaatumatapeista pikkuzetassa? Pelastaako pikkulipat?

Kawan sivuilla tämmöset http://www.kawasaki.fi/Accessory/Details/3404762DDDF?model=Z750&modelYear=2009

Suolainen hinta tosin, 295e.

Vai olisko jotain muuta? Kaskon hinnan ajattelin sijoittaa jonkinnäkösiin tappeihin, jos tulee isompi kaato niin ostan sitten uuden pyörän :D

Onko nää yleensäkkin ihan bolt on kamaa, ettei tarvii mitään reikiä porailla tai muita virityksiä laittaa?
Napsauta laajentaaksesi...

SW-Motechit on omassa Hondassa. En oo kaatumista tosin vielä testannut mutta omaan makuun ihan kivan näköiset http://www.rmheino.fi/product_info2.php?cPath=4_171_226_231&products_id=4362 Varmaan menee Kawaankin ihan ruuvaamalla.
 
Mä ostin stormilta lsl:t ja ne on pelastaneet kerran suuremmilta vahingoilta, kun vedin mutkan leveeksi ja menin kyntämään ojaa. Pyörä jäi vähän kantamaan kaatumatapeista ojan penkoille, jonka johdosta pyörään ei tullut pintanaarmua kummempaa kulumaa. Etulokari tosin irtosi, mutta sitä ei tapit olisi voinut estää.

Ja bolt on kamaa nuo LSL:t. Moottorin kiinnikepultit veks (yksi kerrallaan irti ja pidempi pultti paikalle telineen kera) ja pidemmät pultit tilalle välissä tatin kiinnike. Ite asensin tatit mökin pihalla kuusiokoloavainsetin kera. :)

Edit: siis nehän ei tod ollu puig vaan LSL. Korjattu tekstiin :grin: maanantai.. :right:
 
kumijalka sanoi:
Saako ilmanputsarin vaihdettua ottamatta tankkia irti?
Napsauta laajentaaksesi...

Eipä taida saada, mutta tankki on helppo ottaa irti. Tuo vaihto voi onnistua myös pelkällä tankin raotuksella, niin ettei ota letkuja irti. Ite en ole vaihtanut vielä suodatinta, mutta navin ja kahvalämppäreiden johtoja vedelleenä on tankkia tullut raoteltua ja alle kurkittua.
 
kumijalka sanoi:
Saako ilmanputsarin vaihdettua ottamatta tankkia irti?
Napsauta laajentaaksesi...

Saa, kun irrottaa tankin takareunan kiinnikkeineen päivineen rungosta ja nostamalla raottaa siitä itselleen vähän tilaa... Ei mikään miellyttävin operaatio kun vähän tuppaa olemaan ahdasta, mutta onnistuu irrottamatta letkuja tai johtoja.
 
Izzi sanoi:
Saa, kun irrottaa tankin takareunan kiinnikkeineen päivineen rungosta ja nostamalla raottaa siitä itselleen vähän tilaa... Ei mikään miellyttävin operaatio kun vähän tuppaa olemaan ahdasta, mutta onnistuu irrottamatta letkuja tai johtoja.
Napsauta laajentaaksesi...

Ty. Nippanappa mahtui vaihtamaan uuden tilalle.
 
Helposti vääntyy avain bensatankkia lukitessa.. vaikka kuinka yritinkin korkkia painaa samalla. Tainnut muillakin käydä joskus näin.

Taidan teettää varmuuden vuoksi suutarilla kylmän avaimen, jossa ei siis mitään ajonestoälyä tms., pelkästään tuota tankkia varten. Jos jatkossakin vääntyy niin ei ainakaan tule niin kalliiksi :)
 
kumijalka sanoi:
Helposti vääntyy avain bensatankkia lukitessa.. vaikka kuinka yritinkin korkkia painaa samalla. Tainnut muillakin käydä joskus näin.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei avaimeen tarvitse koskeakaan tankkia lukitessa, painaa kannesta kiinni vaan. Avaimen voi sitten vetää suoraan ylös koska se on jo valmiiksi kääntynyt "perusasentoon".

Jos ei toimi näin niin nykyisestä "bensasta" haihtuvat viinahuurut on pesseet lukon täysin rasvattomaksi ja täyttäneet joka paikan sellaisella valkoisella hapettumatöhnällä. Lukkojen voiteleminen tais olla yks niitä aiheita joista saa sodan kovin helposti aikaan, joten tyydyn mitään neuvoja antamatta toteamaan, että oman tankinlukkoni elvytin vastaavassa tilanteessa hyvällä menestyksellä pienellä suihkauksella ohutta öljyä.
 
Ite voitelin myös ne lukitus väkäset korkin pohjasta. Lukittuu ja aukee helposti.

Suihkaisin viime bensakorkkikeskustelun johdosta sinne avaimenreikään jotain sprayrasvaa (crc tms.) ja sieltä tuli ponneaineen mukana "maitoa".. tai ainakin se näytti siltä. Ilmeisesti jotain kosteuden ja hapettuman seosta. :dunno: Puhdistelin paineilmalla loput "maidot" ja laitoin lukkoöljyä tilalle.

Vaikka mulla ei ongelmia tankin korkin kanssa ole ollutkaan, niin huoltamalla ne toivottasti pysyvätkin poissa.
 
Tuli ostettua tälle syksylle tuollainen -10 vuotinen 750 zetori. Nyt tarvis tietenkin kiireesti repiä vakio vaimennin tallin seinälle koristeeksi. Ainoa huolenaihe on se vaimentimessa olevan läpän servo. Käsittäkseni jos ottaa vaan vaijerit pois, niin FI-vikavalo syttyy palamaan. Netissä surffaillessani löysin semmosen härpäkkeen kun servo buddy. Sen kun laittaa servon tilalle johtoihin, niin valon pitäis pysyä poissa. Onko tästä kellään mitään kokemusta? :blink:
 
Kytkin alkoi luistamaan kovissa kiihdytyksissä. Esim 3. tai 4. vaihteella kun vääntää kaasun pohjaan, niin 5000-7000rpm kohdalla tuntuu kuin takarengas sutisi tyhjää; kierrokset nousee mutta mitään ei kuitenkaan tapahdu.

Justiinsa vaihdettu http://www.motonet.fi/fi/tuote/599525/MP-Motox-10W40-4T-Synt-5L tämmöset öljyt, joten toivotaan että se nyt oli vaan tuosta kiinni. En voi ainakaan tämän perusteella suositella, mikäli tuosta johtuu luistaminen. Ajattelin vain hommata jotkut halpisöljyt kun enää tulee noin 1000 km ajoa ennen talvea, jolloin vaihdan uudet ja paremmat litkut sisälle. Virhe. :)

Jos muilla samansuuntaisia kokemuksia, niin voisi ainakin huokaista helpotuksesta kun tietää syyn.

Palautuuko muilla kytkinkahva loppuun asti kun kahvasta päästää kädellä irti? Omassa pyörässä jää ehkä joku muutaman millin rako, liekö palautusjousi väsynyt tms. Muutenkin kahva palautuu ehkä hieman jotenkin tahmeasti. Pyörän toimintaan tuolla ei liene ainakaan vielä vaikutusta, hieman häiritsee vain.
 
Öljystä en tiedä, mutta tuossa kytkinkahvassa kuuluu olla parin millin vapaa liikkumavara. Ohjekirjakin sen sanoo. Tahmaisuus voi johtua esim. voitelemattomasta kytkinvaijerista.
 
Tässä olisi yksi uusi zetorin kuljettaja.:) Ostin -09 mallisen ensi pyöräksi ja tuli sillä ajettua elokuun puolivälistä eteen päin. Kilometrejä tuli reippat 3tkm. Tykännyt Z:sta todella paljon.

Huomasin että venttiili koppa vuotaa hieman öljyä. Vuoto on pientä, Etupyörä Puoleisesta reunoista enimmäkseen. Onko syytä panikoida? Ajattelin että kun vaihdan orkkis tulpat iridiumeihin (toivottavasti lämmin käynistys ongelma poistuu samalla) Niin voisin vaihtaa myös venttiili kopan tiivisteen. Onko hankala/ahdasta vaihtaa? Vai pitäisikö vaan viedä pajalle missä he tekisivät hommat.?:D
 
Tuo venttiilikopan öljyvuoto on tyyppivika,huollossa sanoivat että vaihtaa sitten kun on venttiilinsäädön aika joten ei huolta :)

Ja tuohon lämpimänä käynnistyvyyteen auttaa se kun vähän korotat tyhjäkäyntiä :)
 
Juhis sanoi:
Oukkei, kiitoksia. Toi nyt oli eka minkä löysin, oisko joku toisenlainen parempi?
Napsauta laajentaaksesi...

Motonetissä olen tuollaisen nähnyt, mutta ei kokemusta siitä. Tuohon Bilteman sovittimeen tarvitsee tässä tapauksessa vielä lisäksi normaalin 19mm hylsyn. Stormillakin olen tuollaisen nähny. Kaikki on varmasti ihan toimivia.
 
Ainiin, onkos jollain ylimääräisenä -07aan tollasta tuulisuojaa?
Tai tietoa onko Z750 ja Z1000 etumaskit samat?
Löysin jostain netin syövereistä halvan tuulisuojan 1000seen, mutta en 750seen. Noi marmoritiskien hinnat tosta muovinpalasta on aivan naurettavia.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös