Z750
- Keskustelun aloittaja j0el
- Aloituspäivä
TiTu
New member
Niin, siis ilmeisesti klapista eroon?
Muistaakseni kuristuksen poisto tässä pyörässä on erittäin helppo toimenpide, nyt en vain tarkkaan muista miten tuo kuristus on tässä tehty.
Itse ajelen täystehoisella ja on kyllä toiminut loistavasti. Kaikenlaista lisähärpäkettä olen tuohon pistänyt ja muutama pitäisi vielä asentaa. Niitä tähän pyörään löytyy kyllä suhteellisen helposti ja melkein kaiken voi vaihtaa.
Itse ajelen täystehoisella ja on kyllä toiminut loistavasti. Kaikenlaista lisähärpäkettä olen tuohon pistänyt ja muutama pitäisi vielä asentaa. Niitä tähän pyörään löytyy kyllä suhteellisen helposti ja melkein kaiken voi vaihtaa.
Oka
New member
Juu, keularemonttia tulossa siis.
Urpo
New member
Ainakin tuossa 04-06 mallissa kuristin on tuolla ruiskun kohdilla vaijerin alapäässä oleva metallilevy, joka estää vaijerin liikkumisen riittävästi ja näin kahvan kääntymisen senttiä enempää. Jotkut ovat poistaneet palasen ruiskun olleessa kiinni pyörässä, itse nappasin ruiskunrungon kätöseen jolloin poistaminen oli paljon helpompaa. Kuvia poistamisesta ei valitettavasti ole.juu kun tässä pitäs päättää kawan ja ktm duke 3 väliltä. pyörä tulis siis 25kw papereihin.ktm kuristetaan tietokoneella. mahtasko niitä 750 kuristus poisto kuvia löytyy?
Tai sitten ostat meikäläiseltä mopon niin ei tarvitse alkaa kuristusten poistamisia miettimään. Yvllä lisää jos kiinnostaa.
edit. vihreet
TiTu
New member
Kyllä se vähän sellaselta kuulostaa röp röp ja silleen. Jos taasen on liian rikkaalla on se pörp pörp.
No niin leikki leikkinä...
Jos löydät PC:n sivuilta sopivan kartan ehkäpä kannattaa kokeilla niitäkin pörinöitä.
Joo ja seokset saa oikeesti kohilleen penkissä asiantuntevissa käsissä.
Nyt jatkuu
No niin leikki leikkinä...
Jos löydät PC:n sivuilta sopivan kartan ehkäpä kannattaa kokeilla niitäkin pörinöitä.
Joo ja seokset saa oikeesti kohilleen penkissä asiantuntevissa käsissä.
Nyt jatkuu
Sämby
New member
Eikö sulla siis uusi pc? Jos et mitään karttaa ajanut sisää, niin ihan sama onko se kiinni vai ei.Tänään ähersin powercommanderin pyörään kiinni, tietysti tosi motoristin tyyliin vesisateessa ulkonakoeajolle en kyllä lähtenyt, mutta kuulosti että pyörä kävi paremmin tyhjää. Aiemmin on tuntunut siltä että röpöttäisi ja eikö se ole merkki ehkä laihasta seoksesta?
Joo kyllä on uusi pc ja totta kai latasin kartan siihen
eihän sillä muuten mitään tee
tämän päivän ajojen jälkeen ainakin persdyno sanoi että vastasi kaasuun paremmin. Oliko joku täältä joka ajeli klaukkalaan päin mun edellä muutaman kilsan joskus tuossa kahden kolmen aikaan, alla oli uudemman mallinen zeta ja muita tuntomerkkejä alpinestarsin musta takki ja rekkari wp...
slip
New member
Vakio mopolla tuli tällänen dynolappu (93hv/76Nm):
Ainut mikä tuossa yllätti oli kierrosluku. Oletin rajottimen tulevan jossain selvästi reilussa 10000rpm, mutta aika paljon jäi puuttumaan. Olin kyllä jo ennen huomannut, että alkuperäinen kierrosmittari näytti selvästi enemmän kuin tarvikemalli ja oletin tarvikkeen näyttävän vähän realistisempia arvoja.
Pari kysymystä niille kenellä lappuja on omastatakaa; Millasilla kierroksilla teillä parhaat arvot? Onko vakioista muista löytynyt samat seoksen pudotukset tuossa 3000-4000rpm:n välillä?
Ainut mikä tuossa yllätti oli kierrosluku. Oletin rajottimen tulevan jossain selvästi reilussa 10000rpm, mutta aika paljon jäi puuttumaan. Olin kyllä jo ennen huomannut, että alkuperäinen kierrosmittari näytti selvästi enemmän kuin tarvikemalli ja oletin tarvikkeen näyttävän vähän realistisempia arvoja.
Pari kysymystä niille kenellä lappuja on omastatakaa; Millasilla kierroksilla teillä parhaat arvot? Onko vakioista muista löytynyt samat seoksen pudotukset tuossa 3000-4000rpm:n välillä?
Attitude
New member
Onkohan toi penkki ollut täysin järjissäänVakio mopolla tuli tällänen dynolappu (93hv/76Nm):
Ainut mikä tuossa yllätti oli kierrosluku. Oletin rajottimen tulevan jossain selvästi reilussa 10000rpm, mutta aika paljon jäi puuttumaan. Olin kyllä jo ennen huomannut, että alkuperäinen kierrosmittari näytti selvästi enemmän kuin tarvikemalli ja oletin tarvikkeen näyttävän vähän realistisempia arvoja.
Pari kysymystä niille kenellä lappuja on omastatakaa; Millasilla kierroksilla teillä parhaat arvot? Onko vakioista muista löytynyt samat seoksen pudotukset tuossa 3000-4000rpm:n välillä?
Akran sivuilta kun käy vakoilemassa pikkuzetan käppyrää, niin sen perusteella rajoitin olisi jossain 11900rpm ja tehot satasen paremmalla puolella (max teho 11000rpm ja max vääntö 8400rpm), tosin käytetyllä standardilla on kans vaikutusta lukemiin.
slip
New member
Vähän sama kävi noiden kierrosten puolesta mielessä. Ei se nyt kovin paljoa taida heittää koska mopon mittari näyttää muistaakseni jotain vajaata 11trpm kun kierrosrajotin tulee.
Vääntö on mielestäni normi alueella (ehkä jopa yläkanttiin). Jos taas kierrokset heittää, niin se vaikuttaa suoraan tuohon hp lukemaan koska hevosvoimat lasketaan kierrosten ja väännön perusteella.
Teho [hp] = Vääntö [Nm] * rpm / 7121
Lapussa vääntöä maksimitehon kohdalla siis 93,9/9438*7121 = 70,8Nm.
Jos laskee tuosta silleen että oikeasti kierroksia on tonni enemmän mitä lapussa 70,8*10438/7121 = 103hp.
Mulle on kyllä melko sama mitä tuo hp luku on, pääasia että ei ainakaan katoo ykskään talven aikana.
Vaikka pyörä katoiskin.
Aika helppoa on kyllä sinällään lisätä asiakastyytyväisyyttä jos niin tahtoo. Pistaa kierrosmittarin näyttämään vähän pieleen niin jo saa tyytyväisiä asiakkaita kun huipputeho on 10 hp enemmän.
Vääntö on mielestäni normi alueella (ehkä jopa yläkanttiin). Jos taas kierrokset heittää, niin se vaikuttaa suoraan tuohon hp lukemaan koska hevosvoimat lasketaan kierrosten ja väännön perusteella.
Teho [hp] = Vääntö [Nm] * rpm / 7121
Lapussa vääntöä maksimitehon kohdalla siis 93,9/9438*7121 = 70,8Nm.
Jos laskee tuosta silleen että oikeasti kierroksia on tonni enemmän mitä lapussa 70,8*10438/7121 = 103hp.
Mulle on kyllä melko sama mitä tuo hp luku on, pääasia että ei ainakaan katoo ykskään talven aikana.
Aika helppoa on kyllä sinällään lisätä asiakastyytyväisyyttä jos niin tahtoo. Pistaa kierrosmittarin näyttämään vähän pieleen niin jo saa tyytyväisiä asiakkaita kun huipputeho on 10 hp enemmän.