• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

ZRX 1200 R/S

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mikanrb
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
oli noita mittarivaloja palanu niin vaihtelin ledit tilalle.
10408529_10205465772146437_503041233222167071_n.jpg
 
tämmösiä sinne meni kolme
ja tämmösiä yks samanlaisia menee myös öljyn ja lämmön varoitus valohin ne jätin viellä normaaleiks kun en älynny tilata kirkkaan värisiä ledejä. asennus vaiheessa kannattaa laittaa akusta hyppyjohdot kiinni mittariin niin näkee että menee polttimot oikein päin paikalleen. johtojen värit selviää kun kattoo lampun kannasta minkä värisiä johtoja siihen menee ja niihin hypyt kiinni. ja mittaristohan irtoaa helposti ainakin R mallista maski irti ja mittariston alla on kaksi pulttia ne auki pihuhat liitimestä irti ja mittaristo käteen. mittariston takana on 3 ristipää ruuvia ne avaamalla saa takakuoren auki ja sen alta rupeaa poltimoita löytymään. lähtevät ihan vetämällä irti mittariston pohjasta.
 
maunu05 sanoi:
Mikäs pyörä zrx:sän jälkeen?? Melko muovisilta leluilta nuo uuemmat vaikuttaa vai tuuaanko ruiskumallia suomeen. Ei sillä että oisin ite vaihtamassa mutta joskus seki aika koittaa.
Napsauta laajentaaksesi...

No ite tuli vaihdettua loppu syksystä Suzuki V-strommiin, R Ja S mallit tuli ajettua muutama vuosi mukaviahan ne oli, rupes tekee mieli vähän erityyppistä mopotinta
 
Kävi mielessä noiden polttimoiden vaihto kun mittaristo oli auki mutta vielä niitä ei ole joutunut vaihtamaan niin annoin vanhat jäädä.
Jäähdyttimen kannakkeet päivitetty pienempiin (ja kevyempiin):)
20141123_203805.jpg
20141123_203838.jpg
Seuraavaksi jäähdyttimen maalaaminen:no:
 
En ole asentanut, mutta jos tuo öljyn karkailu saadaan kuriin noin pienellä modilla, niin paikoilleen vaan.
 
puuilossa oli noita tappeja myynissa tosin raakamallia 12mm alumiini tankoa siitä silpasee sopivat palaset ja paikalleen tulee halvemmaks ku rapakontakaa tilailu
 
Moroo. Mistä sais edullisesti Eddie Lawson replica teippaukset. Ebaystä ei löydy.
 
Viimeksi muokattu:
Joo kysyin yhdestä pajasta ja hinta oli semmonen että maalari maalaa noi raidat samaan hintaan. :no: Tosin teippaus lakan päälle olis kans jees ni vois vaihtaa kuviota vaikka joka talvi.
 
Toinen kysymys olis tuon 1100:sen kaasareiden kautta kiertävän jäähdytysnesteen tarpeellisuudesta. Voiko sen ohittaa ja millaisia kokemuksia siitä?
 
enpä tiedä onko siitä mitään haittaa että se siellä on? kevään ja syksyn viileillä voi vedellä kaasarit jäähän jos sen pois ottaa. ne pakokaasun kierättykset sieltä kannataa kiskoa pois niin ei pauku niin paljoa putkessa
 
Ei muuten mutta yks muovinen liitin p****na. Pitää varmaan ottaa yhteys sumekoon. Tohon pakokaasu hommaan en oo kerenny vielä tutustumaankaan. Onko jotain linkkiä aiheeseen?
 
UMAS sanoi:
Toinen kysymys olis tuon 1100:sen kaasareiden kautta kiertävän jäähdytysnesteen tarpeellisuudesta. Voiko sen ohittaa ja millaisia kokemuksia siitä?
Napsauta laajentaaksesi...

Kolea (esim +1…+5) ja kostea keli saattaa kerryttää ilmankosteudesta jäätä kaasarin kurkkuun. Toi jäähdytysneste lämmittää kaasarit jolloin kone pelaa paremmin. Muistan myöhäisteininä kun kaverin auto hyyty aina räntäsateessa. Minuutti odottelua ja taas toimi, pelkkä kaasun sulkeminenkin hetkeks tais auttaa. Jäätä tulee siksi että bensa kun kaasuuntuu niin se tarvii siihen lämpöä eli kaasarin runko kylmenee.
 
Jäätä tulee siks että kaasuttimen venturiefekti kiihdyttää virtausnopeutta, joka taas laskee läpi kulkevan ilman lämpöä.
Ja taitanee se vielä hiukan kylmentyä polttoaineeseenkin sekoittuessa.
Mitä kovempi ilmankosteus, sitä helpommin jäätää, varsinkin siihen venturin ( "kaasarin läpi menevän käytävän
pienin reikä") kohdalle. Otollinen on justiinsa nollakelit, mutta jos en muista ihan väärin niin
oikeissa olosuhteissa jopa suomen kesän lämpötiloissa voi tapahtua jäätämistä.
Mulla ainakin yhellä kaasarilla oleva harrasteauto on syksysin ( tietysti keväälläki on samoja olosuhteita, mut eipä o tullu niin aikasin keväällä ikinä ajettua) viileellä tosi kova jäätämään kaasaria.
Ite ainakin korjaisin sen kaasarien lämmityksen kuntoon.

Sinänsä ei liity nyt aiheeseen, kommenttina vaan tuohon että bensa sen kaasarin jäätäis..
 
Viimeksi muokattu:
No niinhän se tietty oli juu, painehan siellä laskee jotta sitä bensaa kurkkuun "imeytyy". Painehan sitä lämmitti eikä alipaine. Hemmetti tätä flunssaa...
 
siinä venakopan päällä on semmonen venttiili sen poisto ja letkujen tulppaus ja kaasareista muutamat alipaine nippojen tulppaus ei oo kummonen homma ilma putsarista kanssa reikä umpeen. katot mihin siitä ventiilistä lähtee letkuja kaikki pois ja tulpaten. sit voi viellä tälläset laittaa venokoppaan. http://kwickstand.net/Hyper-Formance.com/NoFlo!_Air_Injection_Plugs.html ohjeita löytyy tästäkin threadista kun jaksaa selata taaksepäin. iteltäni lähti tän verran osia pois siinä keskella olevat mökkylät on kaasareiden pohjassa olevat solenoidi ventiilit jotka plokkaa bensan saannin moottori jarrulla niiten poistossa joutuu kaasarin pohjiin tekemään kierrettä sun muuta. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4407530909140&l=d1e2dc085d
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös