ZX-10R

[kivakasa]

Onko kukaan säätänyt ITE venttiilejä kympistään? Mittarissa on noin 22tkm joten se alkaisi oleen melko aiheellista. Siksi kysynki, että onko se kuinkakin vaikea homma? Siin nimittäin säästäis pitkän "sentin"  

Vuosien mittaanhan se tekee oikein omaisuuden!!! Kun osais ite säätää.
Ja kaveri lupautuis jeesaan tossa hommassa ja häneltä löytyy kokemusta 12-kawan venttiilien säädöstä (jaksaa joka talvi tarkistella/säätää).
Eli kannattaisiko viedä liikkeeseen vai säätää omassa verstaassa?
Pitää mennä kaivaan nenää siksi aikaa kunnes keksii ratkaisun..

Ihan tässä vaan kyselisin vieläkö on takuupeli,jos on niin en suosittele itse säätään,saattaa nimittäin tulla yllätyksiä eteen!

 

[SatanClaus]

Ei ole takuu peli ja siksi tässä olenkin miettinyt, että hoitais säätämisen omassa tallissa. On se kaveri lupautunut avuksi siihen hommaan ja eihän siitä muuten mitään tulisi. Pitäisi olla palasäätöinen mut pitää tarkistaa vielä selailemalla käsityökirjaa (toisin sanoen huolto manuaalia). 12R:n ainaki pystyy säätämään moottoria kallistamalla ja toivottavasti myös kympinki. Olen jo varautunut siihen, että siitä tulee aikaa vievä homma, koska tulppien vaihtoki oli melko ahdasta touhua mutta oli se myös loppujen lopulta palkitsevaa kun oli kaikki osat takasin paikoillaan!

 

[kawabata]

Ei ole takuu peli ja siksi tässä olenkin miettinyt, että hoitais säätämisen omassa tallissa. On se kaveri lupautunut avuksi siihen hommaan ja eihän siitä muuten mitään tulisi. Pitäisi olla palasäätöinen mut pitää tarkistaa vielä selailemalla käsityökirjaa (toisin sanoen huolto manuaalia). 12R:n ainaki pystyy säätämään moottoria kallistamalla ja toivottavasti myös kympinki. Olen jo varautunut siihen, että siitä tulee aikaa vievä homma, koska tulppien vaihtoki oli melko ahdasta touhua mutta oli se myös loppujen lopulta palkitsevaa kun oli kaikki osat takasin paikoillaan!

kallistamalla? mitähän tuolla tarkoitatte? ihan venakopan avaamalla ja välykset siitä tsekkaamalla. palat vaihtuuvat nokat irrottamalla.

 

[svahnm]

Ei ole takuu peli ja siksi tässä olenkin miettinyt, että hoitais säätämisen omassa tallissa. On se kaveri lupautunut avuksi siihen hommaan ja eihän siitä muuten mitään tulisi. Pitäisi olla palasäätöinen mut pitää tarkistaa vielä selailemalla käsityökirjaa (toisin sanoen huolto manuaalia). 12R:n ainaki pystyy säätämään moottoria kallistamalla ja toivottavasti myös kympinki. Olen jo varautunut siihen, että siitä tulee aikaa vievä homma, koska tulppien vaihtoki oli melko ahdasta touhua mutta oli se myös loppujen lopulta palkitsevaa kun oli kaikki osat takasin paikoillaan!  

kallistamalla? mitähän tuolla tarkoitatte? ihan venakopan avaamalla ja välykset siitä tsekkaamalla. palat vaihtuuvat nokat irrottamalla.

Minäkin olen jostain saanut käsityksen, ettei hommaa mahdu tekemään ilman koneen laskemista etupäästä.

itellä olis tarkoitus tarkistaa/säätää tänä talvena. Pitää vielä tutkia ja päättää jaksaako ryhtyä itse..

 

[SatanClaus]

Ei ole takuu peli ja siksi tässä olenkin miettinyt, että hoitais säätämisen omassa tallissa. On se kaveri lupautunut avuksi siihen hommaan ja eihän siitä muuten mitään tulisi. Pitäisi olla palasäätöinen mut pitää tarkistaa vielä selailemalla käsityökirjaa (toisin sanoen huolto manuaalia). 12R:n ainaki pystyy säätämään moottoria kallistamalla ja toivottavasti myös kympinki. Olen jo varautunut siihen, että siitä tulee aikaa vievä homma, koska tulppien vaihtoki oli melko ahdasta touhua mutta oli se myös loppujen lopulta palkitsevaa kun oli kaikki osat takasin paikoillaan!

kallistamalla? mitähän tuolla tarkoitatte? ihan venakopan avaamalla ja välykset siitä tsekkaamalla. palat vaihtuuvat nokat irrottamalla.

Minäkin olen jostain saanut käsityksen, ettei hommaa mahdu tekemään ilman koneen laskemista etupäästä.

itellä olis tarkoitus tarkistaa/säätää tänä talvena. Pitää vielä tutkia ja päättää jaksaako ryhtyä itse..

Tarkoitin juuri tota samaa kuin svahnm. Ajatuksissa olisi, että syysloman aikana sais tehtyä säätö homman. Mutta jos se onnistuu ilman etupäästä irrottamista niin hyvä homma. Kaikki tieto mitä tuohon säätämiseen tulee on arvokasta!! Että jos löytyy tietoa niin ois mukava kuulla lisää.

 

[dYNY]

Ei ole takuu peli ja siksi tässä olenkin miettinyt, että hoitais säätämisen omassa tallissa. On se kaveri lupautunut avuksi siihen hommaan ja eihän siitä muuten mitään tulisi. Pitäisi olla palasäätöinen mut pitää tarkistaa vielä selailemalla käsityökirjaa (toisin sanoen huolto manuaalia). 12R:n ainaki pystyy säätämään moottoria kallistamalla ja toivottavasti myös kympinki. Olen jo varautunut siihen, että siitä tulee aikaa vievä homma, koska tulppien vaihtoki oli melko ahdasta touhua mutta oli se myös loppujen lopulta palkitsevaa kun oli kaikki osat takasin paikoillaan!  

kallistamalla? mitähän tuolla tarkoitatte? ihan venakopan avaamalla ja välykset siitä tsekkaamalla. palat vaihtuuvat nokat irrottamalla.

Minäkin olen jostain saanut käsityksen, ettei hommaa mahdu tekemään ilman koneen laskemista etupäästä.

itellä olis tarkoitus tarkistaa/säätää tänä talvena. Pitää vielä tutkia ja päättää jaksaako ryhtyä itse..

Tarkoitin juuri tota samaa kuin svahnm. Ajatuksissa olisi, että syysloman aikana sais tehtyä säätö homman. Mutta jos se onnistuu ilman etupäästä irrottamista niin hyvä homma. Kaikki tieto mitä tuohon säätämiseen tulee on arvokasta!! Että jos löytyy tietoa niin ois mukava kuulla lisää.

-06/07 mallissa ei ainakaan tarvitse irroitella konetta mitenkään. Eli ihan normaalisti venakoppa auki. Näin siis Kawan tehtaan korjaamokäsikirjan mukaan.

 

[Sämby]

Jeesakkaa jos pystytte.

Eli oon vaihtamassa z 1000 -04:seen kytkin ja jarrukahvoja (tuuninkia) ja kahvoja sais viel ihan siedettävään hintaan.
Mut kun niitä ei luettelon mukaan saa kuin zx 6 ja zx 10 -04.
Varaosaluetteloa selailin ja ihan kuin z:ssa ja nois zx:issä ois samat kahvat. Voin olla väärässä. Jotta jos samassa tallissa seisoo z ja xz niin vertaisitteko? Tai jos muuten on tietoo niin kertokaa.

 

[rottweiler]

Jeesakkaa jos pystytte.

Eli oon vaihtamassa z 1000 -04:seen kytkin ja jarrukahvoja (tuuninkia) ja kahvoja sais viel ihan siedettävään hintaan.
Mut kun niitä ei luettelon mukaan saa kuin zx 6 ja zx 10 -04.
Varaosaluetteloa selailin ja ihan kuin z:ssa ja nois zx:issä ois samat kahvat. Voin olla väärässä. Jotta jos samassa tallissa seisoo z ja xz niin vertaisitteko? Tai jos muuten on tietoo niin kertokaa.

ZX10R -04 on säätö vain jarrukahvassa Z1000 on taas molemmissa kahvoissa säätö (siis ne siinä kahvan päällä)

Eli jarrukahvat ovat samanlaiset, kytkinkahvat ei...

 

[Sämby]

Siis hetkonen, mikä säätö on z:tan kytkinkahvassa? (Muutakuin vaijerin säätö)

 

[rottweiler]

Siis hetkonen, mikä säätö on z:tan kytkinkahvassa? (Muutakuin vaijerin säätö)

No mulla (-03 Z1000) oli ainakin se mikskä sitä nyt sitten sanotaan... Siinä kähvanpäällä sellanen namiskuukkeli mistä voi säätää kahvan "tyhjää" liikettä... olikohan nyt tarpeeksi sekavasti selostettu?

http://www.louis.de/_300076....857.JPG

Ja 10:ssä ei ole kuin jarrukahvassa sellanen...

Ite tilasin luisilta Z:taan kahvat niin sieltä tuli kymppiin käypäset

Sitten vaihtuikin mopo...

 

[Sämby]

No hitto. mulla -04:nen ja siinä ei tollasta säätöä ole. No joo itekkin tilasin pazzo racingiltä kahvat. Saas nähä minkälaiset tulee.

Vieläkö muuten löytyy ne vahvemmat kytkinjouset?
Onko niistä mitään kokemusta? Mulla on muutakin sun vanhaa kilkettä.

 

[rottweiler]

No hitto. mulla -04:nen ja siinä ei tollasta säätöä ole. No joo itekkin tilasin pazzo racingiltä kahvat. Saas nähä minkälaiset tulee.

Vieläkö muuten löytyy ne vahvemmat kytkinjouset?
Onko niistä mitään kokemusta? Mulla on muutakin sun vanhaa kilkettä.

Jouset on valitettavasti jo myyty.

Nyt taisinkin tunnistaa miehen

Menee jo OFF topicin puolelle SORRY

 

[rottweiler]

No hitto. mulla -04:nen ja siinä ei tollasta säätöä ole. No joo itekkin tilasin pazzo racingiltä kahvat. Saas nähä minkälaiset tulee.

Vieläkö muuten löytyy ne vahvemmat kytkinjouset?
Onko niistä mitään kokemusta? Mulla on muutakin sun vanhaa kilkettä.

Jouset on valitettavasti jo myyty.

Nyt taisinkin tunnistaa miehen

Menee jo OFF topicin puolelle SORRY

Nii joo... jousista sen verran vielä että Z1000 vakiokytkin kestää sellasen 150hp renkaalta edellyttäen että kaikki on kunnossa ja EBC:n jousilla noin 170hp renkaalta... Yks turbo Z:tan omistaja vaan tuossa aikoinaan kertoili kokeilleensa.

 

[CeeCee]

Vitun ruma kymppiärrä;

 

[SatanClaus]

No niin. Venttiilit tarkistettu ja ei löytyny moittimista.

Oli siinä jonkin verran tekemistä, että sai venttiilit näkösälle, mutta kyllä voin sanoa, että kannattaa toi homma tehä ite kuin, että veisi liikkeeseen ja maksaisi itsensä kipeäksi!

 

[kivakasa]

No niin. Venttiilit tarkistettu ja ei löytyny moittimista.  

Oli siinä jonkin verran tekemistä, että sai venttiilit näkösälle, mutta kyllä voin sanoa, että kannattaa toi homma tehä ite kuin, että veisi liikkeeseen ja maksaisi itsensä kipeäksi!  

Niin tai jos käy niinku mulla,että sumeko makso venttiilin säädön!

 

[Duster]

PC3 ZX-10R -06-07

Huudettavana

 

[tpower82]

no niin, suositelkaas jotain näyttäviä kilpitelineitä ja vilkkuja -04 malliin

 

[Xxx^]

no  niin, suositelkaas jotain näyttäviä kilpitelineitä ja vilkkuja -04 malliin  

Mulla ois pyramidin teline, Uusi käyttämätön kilvenvalolla.
Maksoi muistaakseni 99e mutta tarjoo jotain.

 

[tpower82]

no niin, suositelkaas jotain näyttäviä kilpitelineitä ja vilkkuja -04 malliin

Mulla ois pyramidin teline, Uusi käyttämätön kilvenvalolla.
Maksoi muistaakseni 99e mutta tarjoo jotain.

oisko kuvaa?