• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

ZX-10R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja anttari
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Miten toi ecu flash toimii ? Mullakun on jenkkien orkkis ecu niin pitääkö hommata euroopan malli tai sit tommoi racinki ecu plus 600dollarii :D vai mitä pcl sais säädettyy? Vähän se harmittaa kruisailla noinki rajotetulla vehkeellä :jippikaijee:
 
Tietääkö kukaan että pystyykö vuoden 2011 10r:n ohjausiskaria (öhlins) huoltamaan kotikonstein?
Omassani alkaa olla ilmeisesti huollon tarpeessa koska säätöpotikan asennolla ei tunnu olevan juurikaan vaikutusta...
Vanhemmissa iskareissa taisi olla "öljyproppu" jota kautta ölpät vaihdettiin ja iskari ilmattiin, mutta tuossa ei semmosia hienouksia ole.
 
Mistäs pitäs lähteä hakemaan vikaa? Gen 2 10R rupesi äsken kesken reissun pätkimään / kyykkäilemään kiihdytyksissä. Meinas tulla pallit suusta ulos kun kolmosella lähdin ohittamaan rekkaletkaa täydellä kaasulla ja yks kaks pyörä kyykkää täysin 3-4 kertaa peräkkäin.

Ongelma poistui hetkeksi, mutta palasi hetkeä myöhemmin. Kyykkäilee satunnaisesti kevyessäkin kiivdytyksessä, tasakaasulla tuntui toimivan ihan ok.
 
Saveylle sen verran että otappa yhteys tuonne Gatemaniaan hämeenlinnassa siellä kertovat kummalla tavalla kannattaa säätää sun tapauksessa.
 
Pitkiss sanoi:
Löytyykö pyörästä self diagnostic modea? Josko sieltä löytyis jotain vinkkiä.. :dunno:
Napsauta laajentaaksesi...

Ei tuosta saa kuin vikakoodit silloin jos sytyttää FI-valon tauluun.

Pakko kai tuo joku kontaktihärö on olla kun välillä toimi loppumatkastakin ihan ok. Täytyy käydä paikallisesta Biltemasta hakemassa työkaluja että saa katteet pois ja sitä puhdistus-sprayta kans. Jos tuolla huomenna kotiin pääsis :)
 
Vaikuttaisi siltä että sivujalan katkaisija on tiensä päässä. Ei auttanut kaikkien liittimien läpikäynti kontaktispraylla, mutta sivujalan kytkimen ohittaminen poisti vaivan. Sen verran vasta ehdin testata että pari kertaa kelasin kaikki vaihteet rajoittajaan ilman ongelmia. Tuli samalla testattua miten goretex lepattaa pikkuisen vajaassa kolmessa markassa :D
 
Nyt ei mee taas vahvasti. Tänään piti ajaa JNS-Lohja. Pieksämäen jälkeen poliisi otti ajokortin ja Rajamäen kohdalla kaksvitosella Kawa rupesi rallattamaan / nakuttamaan niin että oli vedettävä stoppi siihen paikkaan. Onneks sataa vettä ja on vitun kylmä.
 
D-Iivil sanoi:
Nyt ei mee taas vahvasti. Tänään piti ajaa JNS-Lohja. Pieksämäen jälkeen poliisi otti ajokortin ja Rajamäen kohdalla kaksvitosella Kawa rupesi rallattamaan / nakuttamaan niin että oli vedettävä stoppi siihen paikkaan. Onneks sataa vettä ja on vitun kylmä.
Napsauta laajentaaksesi...

No johan on harmillista. Ihmettelen tuota rallatusta, omaa kun on saanut paiskoa ja runtata huolella vailla ensimmäistäkään tekniikka murhetta (47 000km mittarissa).

Oisko nokkaketjun kiristin sitten pettänyt, entisessä Hondassa petti kesken ajon ja nakutus/rallatus kuului tulppienkin läpi todella selvästi (ajoin sillä vielä huoltomiehen pakeille n.20km), kiristimen ja ketjun vaihdon jälkeen rokkasi taas entiseen tapaansa.
 
mr.TK sanoi:
No johan on harmillista. Ihmettelen tuota rallatusta, omaa kun on saanut paiskoa ja runtata huolella vailla ensimmäistäkään tekniikka murhetta (47 000km mittarissa).

Oisko nokkaketjun kiristin sitten pettänyt, entisessä Hondassa petti kesken ajon ja nakutus/rallatus kuului tulppienkin läpi todella selvästi (ajoin sillä vielä huoltomiehen pakeille n.20km), kiristimen ja ketjun vaihdon jälkeen rokkasi taas entiseen tapaansa.
Napsauta laajentaaksesi...

Nokkaketjun kiristintä mä ainakin toivon. Rupes puskemaan ääni pikkuhiljaa tulppien läpi. Hetken annoin käydä tyhjäkäyntiä ja silloin oli hiljaa. Vähänkin jenkaa ja vasemmalta puolelta konetta nakutti / rallatti. Vaikeasti kuviltava ääni.

Noh, onneks on aikaa korjata nyt tuon ekan vastoinkäymisen takia :D
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös