• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

ZX-10R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja anttari
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
taka jakkaran tarve olis vm.06 tai oikeastaan pelkkä pohjakin kelpaisi tai ankanpyrstö. tarkoitus on siis kehitellä jonkinnäköinen takalaukku viritys.

tarjoa yv:ä tai puhelua o4o-5232022
 
Mitäs öljyä olette pistäneet gen1 keulaan? Ei mitän tietoa koska on keula huollettu, niin ajattelin lähteä öljyjen vaihdosta liikkeelle. Stefat pitää, niin antaa niiden vielä olla. Ilmeisesti tehtaan suositus on 10W öljy, mutta suuren maailman foorumilla joku oli 5W öljyäkin laittanut.

Suosituksia, ehdotuksia, kokemuksia?
 
D-Iivil sanoi:
Justiin sain puhelun huollosta jonne romu hinattiin viime yönä että vahvasti haiskahtaisi kiertokangen laakerivialta äänen perusteella... voi perkele sentään.
Napsauta laajentaaksesi...

Kannattaa pyytää, että mittaavat kampiakselin pään pystyheiton nokkaketjun päästä. Näissä on ollut (harvoin toki) kampuravikaa ja on jouduttu vääntyneitä akseleita vaihtamaan. Vääntyy niin että ketju välillä kireä, välillä löysä. Helppo katsoa ottamalla se koppa pois nokkaketjupyörän puolelta.
 
tekijä sanoi:
Kannattaa pyytää, että mittaavat kampiakselin pään pystyheiton nokkaketjun päästä. Näissä on ollut (harvoin toki) kampuravikaa ja on jouduttu vääntyneitä akseleita vaihtamaan. Vääntyy niin että ketju välillä kireä, välillä löysä. Helppo katsoa ottamalla se koppa pois nokkaketjupyörän puolelta.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitti vinkistä, täytyy pyytää. Meteli on kyllä semmoinen että se kuulostaa nyt jo kuulemma aika selkeältä välykseltä jossain laakerissa. Ja vaikka olisikin vääntynyt kampiakseli, niin tulisi silti halvemmaksi heittää vaihtokone paikalleen kuin hankkia jostain pelkkä kampura ja tehdä koneremontti.
 
D-Iivil sanoi:
tulisi silti halvemmaksi heittää vaihtokone paikalleen kuin hankkia jostain pelkkä kampura ja tehdä koneremontti.
Napsauta laajentaaksesi...

Täsmälleen samaa mieltä. Vaihtokone on tuon ikäiseen peliin ylivoimaisesti paras ratkaisu. Ja se vanhan koneen saa hyvin myytyä kokonaisena varaosiksi...
 
Lasse.L sanoi:
Mitäs öljyä olette pistäneet gen1 keulaan? Ei mitän tietoa koska on keula huollettu, niin ajattelin lähteä öljyjen vaihdosta liikkeelle. Stefat pitää, niin antaa niiden vielä olla. Ilmeisesti tehtaan suositus on 10W öljy, mutta suuren maailman foorumilla joku oli 5W öljyäkin laittanut.

Suosituksia, ehdotuksia, kokemuksia?
Napsauta laajentaaksesi...

Kannattaa kyllä ne stefatkin vaihtaa ja purkaa ja puhdistaa koko cartridge jos tietoa huollosta ei ole. Pelkällä öljynvaihdolla sinne iskarin sisään jää aika pirusti paskaa.
 
tekijä sanoi:
Täsmälleen samaa mieltä. Vaihtokone on tuon ikäiseen peliin ylivoimaisesti paras ratkaisu. Ja se vanhan koneen saa hyvin myytyä kokonaisena varaosiksi...
Napsauta laajentaaksesi...

Taidan päätyä ratkaisuun jossa myyn koko romun pois, pistän ostohousut jalkaan ja kattelen jonkun uuden pelin missä on takuut päällä. Kunhan tarkempi diagnoosi konetuhosta selviää...
 
D-Iivil sanoi:
Kiitti vinkistä, täytyy pyytää. Meteli on kyllä semmoinen että se kuulostaa nyt jo kuulemma aika selkeältä välykseltä jossain laakerissa. Ja vaikka olisikin vääntynyt kampiakseli, niin tulisi silti halvemmaksi heittää vaihtokone paikalleen kuin hankkia jostain pelkkä kampura ja tehdä koneremontti.
Napsauta laajentaaksesi...

Kannattaa korjata lähinnä jos pystyy ite tekemään. Liikkeessä teetettynä tulee aika herjan hintaiseksi. Vaihtokoneen näyttäs saavan reilulla tonnilla saksasta: http://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ZX-...74?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3aa95d8d9e
 
Harmittavan usein "irtokoneet" on niitä aikansa "kyljellään käyneitä."

Asia realisoituu sitten karulla tavalla kilometrien karttuessa.
 
Bone sanoi:
Harmittavan usein "irtokoneet" on niitä aikansa "kyljellään käyneitä."

Asia realisoituu sitten karulla tavalla kilometrien karttuessa.
Napsauta laajentaaksesi...

Oman kokemuksen perusteella noita kannattaa ostaa ennemmin esim. saksasta kuin jenkeistä. Jenkit ei häpeä myydä rikkonaista, kun taas saksan pojilta tulee yleensä kuranttia tavaraa. Talvella hankittiin uutta vastaava ceebran moottori alle tonnilla Saksasta. Tuo kone meni varaosiksi kilpureihin ja osat tosiaan mittailtiin ennen asennusta, että ovat uutta vastaavassa kunnossa.
 
D-Iivil sanoi:
Juu, kattelin noita koneita ebaysta ja jos vaihdon teettää pajalla, niin kokonaiskustannukset on väkisin päälle pari tonnia eikä silti tiedä millainen arpa sattui koneen osalta taas kohdalle.
Napsauta laajentaaksesi...

Koneen vaihtaminen ei nyt kumma jumppa ole. Eiköhän täältäkin löydy kavereita joilla osaaminen riittää ja talli&työkalut löytyy, saat vielä ite toimia apupoikana. Veikkaisin että vaihtotyön hinta on aika keskeisesti alempi silloin.
 
D-Iivil sanoi:
Juu, kattelin noita koneita ebaysta ja jos vaihdon teettää pajalla, niin kokonaiskustannukset on väkisin päälle pari tonnia eikä silti tiedä millainen arpa sattui koneen osalta taas kohdalle.
Napsauta laajentaaksesi...

Koneen vaihtoon löytynee kyllä marmoritiskiä halvempi ja joissain tapauksissa jopa osaavampi vaihtoehto. Jos kiire on niin kone kyllä vaihtuu päivässä. Rauhallisesti tusatessa taasen viikonloppu pitäisi riittää hyvin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös