ZX-10r

[Loosah]

Eikä tässä threadissa se "tappaminen" ollut kuitenkaan tärkein tarkoittamani pointti, vaan lähinnä se, että onko enää hauska ajaa, jos pyörässä on tehoa niin paljon, että joutuu koko ajan vetämään puolkaasulla jne.

 

[Athene]

Eikä tässä threadissa se "tappaminen" ollut kuitenkaan tärkein tarkoittamani pointti, vaan lähinnä se, että onko enää hauska ajaa, jos pyörässä on tehoa niin paljon, että joutuu koko ajan vetämään puolkaasulla jne.

Voimaa pitää olla

. Ei sitä pakko koko ajan puolikaasulla ole ajaa tonnisellakaan

..
Eikä hiukankaan kokemusta omaava kuski pyörää vahingossa keulita. Tarvii siinäkin kanvaa kiertää. Tonnisessa kaikki tapahtuu rajummin. Ei ehkä anna niin paljon anteeksi käsittelyvirheitä kuin heikkotehoisemmat. Mutta toisaalta "funfactor" on 100x korkeammalla

!

 

[Tylyttäjä]

Eikä tässä threadissa se "tappaminen" ollut kuitenkaan tärkein tarkoittamani pointti, vaan lähinnä se, että onko enää hauska ajaa, jos pyörässä on tehoa niin paljon, että joutuu koko ajan vetämään puolkaasulla jne.

Mikään vakiopyörä ei ole sellainen, että pitäisi kusi sukassa ajaa..

Hyvin lauhkea tuollainen tonninenkin on käytökseltään, jos ajelee kohtuu iisisti.

Eikä ne nyt sentään mitään helvetinkoneita ole, vaikka ajaa tuppi nurin..

218hp takarenkaalla ja alle 200kg märkäpaino ei tunnu sekään miltään maata järisyttävältä. Kiihtyy ihan ok, mutta paremminkin sais mennä.

300hp tai yli takarenkaalle ja alle 200kg märkäpaino, niin luulisin, että alkaa oikeasti tapahtumaan!

 

[Bomber]

Eikä tässä threadissa se "tappaminen" ollut kuitenkaan tärkein tarkoittamani pointti, vaan lähinnä se, että onko enää hauska ajaa, jos pyörässä on tehoa niin paljon, että joutuu koko ajan vetämään puolkaasulla jne.

Mikään vakiopyörä ei ole sellainen, että pitäisi kusi sukassa ajaa..

Hyvin lauhkea tuollainen tonninenkin on käytökseltään, jos ajelee kohtuu iisisti.

Eikä ne nyt sentään mitään helvetinkoneita ole, vaikka ajaa tuppi nurin..

Jos on ajellut huomattavasti tehottomammalla pelillä ja yht´äkkiä hyppää tonnikyykyn selkään, siinä voi olla tottumisvaikeuksia ja tonninen voi tuntua "kuoleman laitteelta".

Äkkinäisen kannattaa totutella rauhassa tonniseen, ja sillä voi ajaa leppoisamminkin, mutta kiusaus hieman lähettää on kieltämättä aika suuri, jolloin on sitten osattava pitää peli hallinnassa. Onhan sitä tullut nähtyä kun kaveri vetää kusiaisella maantiekaarteen leveäksi ja päätyy metsään, joten ei se kuutiotilavuus mitään takaa. Itsekin on tullut kontattua vuosien varrella pari-kolme kertaa tonnisella, mutta ne ovat olleet omia virheitä ja niistä olen pyrkinyt oppimaan. Pitäisi varmaan jo näin keski-ikäisenä siirtyä johonkin matkalehmään tai customiin, mutta kun ovat niin v*tun tylsiä, joten ei missään nimessä. Tonniseen verrattuna kusiaisella saa vaihtaa 2 vaihdetta alas, että peli liikkuu tarpeellisen ripeästi. Sinänsä kusiainen olisi aivan riittävän suorituskykyinen prätkänä Suomen rajoituksilla, mutta kun on tottunut tonniseen ja sen ylivertaiseen kiihtyvyyteen ohitustilanteissa, ei viitsi pienempäänkään vaihtaa.

 

[PrivateeR]

Ei mikään pyörä karkaa käsistä jos vaan kaasukäsi on tarpeeks kokenu...

500hv pyörääki pystyy radalla ajaa varsin tehokkaasti kokenut kuski... Mutta ei keltanokka... Jos siis omasta mielestäs tonninen on liian jyty peli ni älä ihmeessä sit osta... oottele että taidot karttuu...

Itse hyppäsin kylmiltäni 1100cc selkään eikä oo yhtää hirvittäny huiput eikä kiihtyvyydet... eikä se muuta tarvinnu ku itsehillintää että totuttelee kaikessa rauhassa pyörän kykyihin...

 

[McTonto]

Hyvä peli, suosittelen!

Kyllä noilla voi mennä rauhallisemminkin. Hiemanhan se suomen teillä valittelee että saisko sitä hanaa hieman isommalle Malttia vaan, niin hyvä tulee!

 

[Theseus]

infernaalisen hieno laite toi 10r....

Hilseet lähtis jos ois vielä hiuksia jäljellä...

 

[kemo]

Samanlainen säätyvä kaasukahva siinä on kuin muissakin tonnisissä kyykyissä, ja kyllä sitä kestää kääntää. Ohjausiskunvaimennin on vahvasti suositeltava varuste, uusimmissa se on vakiona. Kyllä kybällä voi ajaa muutenkin kuin kahtasataa tai keula pystyssä, se on hirmu helppo ja hyvä ajaa kaikissa oloissa ja tehoa löytyy kun tarvitaan. Ja kyllä, se on hauska, edelleen vaikka jo kolmas vuosi on sellaisen kanssa meneillään

Vaihdoin ite just zx6r 2005 zx10r 2006:n ja tykännyt kovasti.Paljon vakaampi kun 6r.Ei tarvii huudattaa ja mutkistakin pystyy ampuun mukavasti isommilla pykälillä.Keula kyllä nousee pienillä pykälillä kovin notkeesti.Se helppous oli 6r:n kans et sillä sai vääntää tupen pohjaan missä vaan ja koska vaan(jos tiesi et poliiseita ei lähellä)ja mitään maata kaatavaa ei ollut odoteltavissa.Ykkösellä keuli huipputehojen tullessa kehiin 14000 kierrosta mut muuten oli ihan sama mikä pykälä kehissä ja paljonko kierroksia.Helpommin kympillä sakotkin saa kun ei tosiaan tarvii kun aivastaa niin vauhtia on reilusti

 

[blastmaster]

en ole koe-ajanut mutta ei ole kuoleman laite. mikään ei ole. elämä on.

 

[Miq]

Kuoleman laite, pah, kuolema tuu kun liikenne moraalin rippeille

Uskomattoman hauska stressi lelu. Koko ajan kerjää kierroksia ja vastineeksi kiukkuaa kivasti. Hyvä ja ketterä ajaa vauhdilla. Hyvässä ajettavuudessa on se huono puoli, että kurva pätkällä meinaa kerätä ihan liikaa nopeutta, jolloin hyvät jarrutkin alkaa tuntua tehottomilta.

Ei vakio kymppi mihinkään käsistä lähde, kun vaan totuttelee vähän siihen miten käyttäytyy. Pitkä ykkönen (~160kmh, tietenkin kokeiltu vain suljetulla alueella tai kuultu isoilta pojilta) takaa sen, että alle 80kmh ei mitään ihmeempiä häppeninkejä, mutta vastaavasti seurava huomio onkin sitten vaihtovalon syttyminen keulan tavoitellessa taivaita.

Ihan hyvin repii vielä seuraavat pari pykälää... Alussa oli tietty pieni totuttelu tuohon pienen keulannoston jälkeisen loppunopeuden sovittamiseen ympäristöön. Paree ziigata ennen vetoo ettei mitään yllättävää laskeutumisalueella

Nano summas ytimekkäästi:

Mutta itse asiaan: Varaudu "kympillä" ajaessasi seuraaviin juttuihin; 1. Pelkäät jokaista vastaantulevaa autoa poliisiksi.

Pahat sinivuokko vainoharhat iskee. Saa nähdä toipuuko niistä koskaan

 

[Ron Jeremy]

Itte muuten totuin 9R:ään ZXR:n jälkeen mielestäni varmaan yhdessä viikonlopussa, mutta se on kyllä totta että tehokkaammalla kortti on herkemmässä. Varmaan tosi herkässä 10R tai 12R:llä ainakin mun luonteella.

Ois ollut muuten tyylikäs harppaus Diversionista suoraan 10R:ään - kuolemanvehje ois lievä ilmaus

 

[panu..]

luulisi tuon vauhdin tunteen saavat myös lussummalla pyörällä. nää tonnisethan on tehty ominaisuuksiltaan sellaisiksi, että niillä vauhdintuntu tulee esiin vasta kovemmilla nopeuksilla. eli sen saman vauhdintunteen saavuttamiseen riittää vaikka skootteri, kun olosuhteet sen ja ajettavan maaston välillä on ristiriidassa. suosittelen kurapyörää.. soratiellä saa samat kixit jo alkaen 40km/h ja pollareitakaa ei tuu jatkuvaan vastaan.

 

[anttari]

luulisi tuon vauhdin tunteen saavat myös lussummalla pyörällä. nää tonnisethan on tehty ominaisuuksiltaan sellaisiksi, että niillä vauhdintuntu tulee esiin vasta kovemmilla nopeuksilla. eli sen saman vauhdintunteen saavuttamiseen riittää vaikka skootteri, kun olosuhteet sen ja ajettavan maaston välillä on ristiriidassa. suosittelen kurapyörää.. soratiellä saa samat kixit jo alkaen 40km/h ja pollareitakaa ei tuu jatkuvaan vastaan.

BMWeellä ei saa kyllä kun inhon tunteen,suorituskyky on tuntematon käsite ja bemarihan perinteisesti viritetään ottamalla korvatulpat pois korvista

provo?

 

[nano]

BMWeellä ei saa kyllä kun inhon tunteen,suorituskyky on tuntematon käsite ja bemarihan perinteisesti viritetään ottamalla korvatulpat pois korvista

provo?

Voi helvetti nyt lenti vedet näppikselle

 

[JIMJAK]

Kyllä se ihmisen elo on sellasta, että tehoa tarttee aina vaan lisää ja lisää kunnes tulee ikää, mukuloita ja fiilistelyvaihe. Tai viisastuu ihan muuten vaan

Sitten on aika keskittyä prätkän muihinkin ominaisuuksiin, joita sanon tässä vain hyvän fiiliksen antajiksi. Se ymmärtää joka ymmärtää..

Joten hanki vain voimaa lisää niin kauan kuin se kiehtoo, joskus tehon merkitys vaan lopahtaa ja muut jutut tulee tärkeemmäksi.

Tehon vaarallisuus on vain itestäs kii, kuten tälläkin foorumilla on monenmonesti todettu.

 

[Sledgehammer]

Pahimpia kuolemanpyöriä on varmaan tuutti hondat, z kawat jne... Niitä on niitattu -80luvun alussa paljon . Se taas ei todellakaan johdu niden valtavasta suorituskyvystä. Osta ihmeessä jos polttelee.

 

[JJJ]

Mopollakin saa itseltä hengen. Kuskista kiinni.

Omakohtainen kokemus: Paikallinen tie menee Z:lla 90 km/h loistavasti, mutta tolla mun skootterilla ei menny

Ei taittunut ei sitte millään. Menisköhän se 10r:llä 100 km/h ?
Henki ei lähtenyt, eikä luitakaan menny rikki mutta sattu niin pkeleesti.

 

[welmu]

Tällainen kysymys herännyt itselle kun tota seuraaja rytköselle katellu että mitkä mahtaa olla ne Erot gixserillä ja kybällä? Vai onko täysin tunne pohjanen ratkaisu? Eli onko ketään kaduttanut esim. 10r hankinta tai toisin päin? Mistä syystä vaihtaisit toiseen?

 

[anttari]

Tällainen kysymys herännyt itselle kun tota seuraaja rytköselle katellu että mitkä mahtaa olla ne Erot gixserillä ja kybällä? Vai onko täysin tunne pohjanen ratkaisu? Eli onko ketään kaduttanut esim. 10r hankinta tai toisin päin? Mistä syystä vaihtaisit toiseen?

Ehkä hieman kaduttaa vaihto kympistä uuteen gixxeriin

Mutta kun tuo uus 10 ei oo mun makuuni,K6 on kyllä kaikkea ja paljon

Suorituskyvyssä kyllä hakkaa 04-05 mallin kympin,puhumattakaan uudesta kympistä

.Ja on paljon helpompi/mukavampi ajaa.Ratakokemusta K6 ei vielä oo,mutta ens kesänä sen näkee sitten Tunnepohjaisia nämä kaikki mopohankinnat on...Järjellä jos ajattelis ni ostais honda monkeyn,siinäkin ois pitelemistä

 

[kawa zx10]

Tällainen kysymys herännyt itselle kun tota seuraaja rytköselle katellu että mitkä mahtaa olla ne Erot gixserillä ja kybällä? Vai onko täysin tunne pohjanen ratkaisu? Eli onko ketään kaduttanut esim. 10r hankinta tai toisin päin? Mistä syystä vaihtaisit toiseen?

Itsellä oli vaihtoehtoina K6,R1 ja zx10r. Suitzan ajoasento ei ollut minulle tarkoitettu enkä pitänyt ulkonäöstä. R1 oli loppumetreille mukana taistossa kunnes otin valintaani helpottamaan anopin ja puolison mielipiteet ja he antoivat täydet äänet kawalle joten sillä raitilla ollaan. Kaduttanu ei todellakaan ole,hieno pyörä ja edelleen kirjoitan vaikka anttari tekniikanmaailmasta tai tuulilasista lukenut jotain muuta niin ei se kiksu ole tuota hakannut suorituskyvyssä,on tullut niin monta kaikenmaailman testiä kokeiltu,vakioiden ja putkiviritteisten kiksujen kanssa. Ja ne erot: ajoasento on erillainen aikalailla,molemmat vääntää alhaalta hyvin joten tunneasioitahan nämä on tai sitten myös anoppi arpomaan tai heittämään kolikkoa jos ei muuten osaa päättää.