• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

ZX-12R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja sjobbe
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Hulpio sanoi:
Mitäs käy jos purkkeina Commander V ja Autotune omine laajakaistalambdoineen? Itsellä Huldassa tuo setuppi mutta kevään ajot vielä kovin vähäiset ja aikaista sanoa mitä Autotune saa aikaiseksi.
Hyviä karttoja kellään, konfiguraationa Yoshimura RS-# kokoränni + K&N filsut?
Napsauta laajentaaksesi...


Varmuutta eikä omakohtaista kokemusta ole, mutta veikkaan ettei Lambdan korjaus auta mitään tuolla pintakaasulla, eli tilanne olisi sama kuin ilman lambdaa commanderilla, että rikkaalla mennään jonnekin 10-15% kaasunavaumiin asti tekipä purkilla mitä tahansa(niin ei vaikutusta, kun pystyvät korjaamaan vain TPS-pohjaiset kartat).

Oletko jo ajellut enemmän ja saanut lisäkokemusta tuosta setupista? Mitä kulutuslukemat näyttävät? Jos mennään matka-ajossa reilusti yli 5l/100km , niin selkeesti rikkaalla on.
 
SMRacing sanoi:
Varmuutta eikä omakohtaista kokemusta ole, mutta veikkaan ettei Lambdan korjaus auta mitään tuolla pintakaasulla, eli tilanne olisi sama kuin ilman lambdaa commanderilla, että rikkaalla mennään jonnekin 10-15% kaasunavaumiin asti tekipä purkilla mitä tahansa(niin ei vaikutusta, kun pystyvät korjaamaan vain TPS-pohjaiset kartat).

Oletko jo ajellut enemmän ja saanut lisäkokemusta tuosta setupista? Mitä kulutuslukemat näyttävät? Jos mennään matka-ajossa reilusti yli 5l/100km , niin selkeesti rikkaalla on.
Napsauta laajentaaksesi...

Aika vaiheessa vielä testaaminen, löysin kohtuullisen kartan ja disabloin Autotunen. Maantieajossa menee aikalailla tasan 6l/100km, ennen meni yli litra enemmän. Mulla ois tos vapaa laajakaista + mittari jonka voisi tyrkätä kiinni. Onko arviota mitä luokkaa AFR: n pitäisi olla tasaisessa maantieajossa, lähinnä kuinka laihalle sen uskaltaa vetää?
Voisin laittaa Autotunen korjaamaan vain ja ainoastaan maantieajon kierrosalueen ja pienten TPS arvojen karttaa. Oma ajo kun on valitettavasti n 300km siirtymä työmaan ja kodin välillä eikä juuri muuta.
 
Pintakaasulla matka-ajossa niin laihalle kuin kakistelematta käy ja kulutus pienenee. Käynti huononee ja kulutus alkaa kasvaa kun ollaan liian laihalla.
 
Tuli pari viikkoa sitten vaihdettua bläkkäri tälläseen -05 12R:ään ja ensimmäinen kysymys koskien pyörää on matalilla kierroksilla jostain koneesta/laatikosta kuuluva lievä "sirkutus", mistä voisi tulla. Pyörä on n.39tkm ajettu ja 34tkm:ssä tehty venttiiliensäätö/tarkastus. Pyörässä Yoshin koko putkisto ja PC3 jos nyt jotain merkitystä.
Muuten pyörä toimii hienosti.
 
Löytyykö PK seudulta tahoa kuka haluisi korvausta vastaan mittailla venat? Kuskaaminen on niin ja näin ton raadon kanssa tällähetkellä mutta kyseisen operaation pääsisi suorittamaan suoraan ilman mitään purkamista.
 
vegelius sanoi:
Löytyykö PK seudulta tahoa kuka haluisi korvausta vastaan mittailla venat? Kuskaaminen on niin ja näin ton raadon kanssa tällähetkellä mutta kyseisen operaation pääsisi suorittamaan suoraan ilman mitään purkamista.
Napsauta laajentaaksesi...

Itse vaan rohkeasti mittaamaan. Manuskasta ohjeet ni helppo homma.
 
Onko teillä arvon tusinakuskit ollut ongelmia polttoainepumppujen kanssa? Itse parsin kasaan parhaillaan päivitettyä versiota.:baahaahaa:
 
Löytyskö keltään zx12r:än paisuntasäiliötä.Aurinko on haurastuttany sen vaaleen kohdan hajalle josta neste näkyy.Korjasin kakskomponentti liimalla.Mutta jos jollain on ylimääräinen säiliö niin ostaisin pois...
 
Kuolleelta tuntuu tämä foorumi jo, mutta tarve olisi B-mallin tankin sisäiselle polttoainesuodattimelle. Eli se musta möykky pumpun vieressä. Ei kellään olisi jäänyt nurkkiin? Laita viestiä tai soita asap. o4o7o19552
 
Arvon raati. Tusinan nokkapukkien pultit, kaksi on muita pidemmät ja harmaa lakkiset kun muut ovat mustia. Mihinkä kohtaa nämä ovat tarkoitettu :)
 
Olen nyt pari viikkoa ollut ylpeä 12R:n omistaja. Papereissa lukee 02 mutta luulisin että tuo on 01 A2. On vähän ajettu ja näyttää ja tuntuu kaikin puolin siltä.
 
No nyt huomasin että kawa pitää ihmeellistä matalaa kalkatusta kun löysää kaasua.Ääni tuntuisi tulevan moottorin vasemmalta puolelta.Ajossa ääntä ei kuule muuten kun vapaalla kierrättäessä.Vähän alko hirvittämään että ei vaan ole laakeri vika.Pitänee viedä asiantuntijalle kuunneltavax.Niin ja kylmänä ja puolilämpimällä koneella ei kalkatus kuulu...Mikähän tuon äänen aiheuttaa?
 
Akun takana, mustan muovikopan alla on pääsulake. Kannattaa käyttää se irti ja tsekata vastapuolen kunto. Varsinkin jos virrankulutus hipoo 20A lukemia tuntitiliin. Nimim. blackout Kouvolan ohitustiellä 00:45. Pikapatentti kesti vielä sen muutaman kymmenen km mut aina kun pääsi asfaltin poikittaisuran yli niin sai voittajafiilikset.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös