• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

ZX-12R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja sjobbe
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
olen tarkistanut aluksi 12 tkm välein, nyt 30 000 km välein, koska venat pitävät säätönsä aika hyvin vaikka on vm. 2000 zx12r.
 
Onko kokemuksia mittaritaulun vaihtamisesta,onko hankala homma? Kuvan kaltaiset taulut ajattelin ostaa...eipähän lopu mittarinäyttämä kesken, jos tässä innostuu mopoa vähän virittelemään
biggrin.gif




2ed3_1.JPG


Tuon alemman kuvan taulu sopii uudempaan malliin...

kawasaki_zx12r_bj00.jpg
Ei ole kokemuksia vielä, mutta tuollaiset ovat ostoslistalla. Mistä löysit ko. taulut? Oletko jo tilannut?
 
Nopeusmittarin tausta on tullut vaihdettua parikin kertaa. Neulan irroittaminen on  hieman hankalaa ja työkalujen koko todella tärkeää ettei katkea. pysäytintapit pitänee siirtää orkkiksesta. Onnistuu kyllä mutta kiinni saaminen uuteen voi olla tuskaista. Itse pistin tipan pikaliimaa. Nopeusmittarin oikea asento pitää hakea virrat päälle/ virrat pois metodilla mittaristossa siis ilman neulaa.Pysähtyy 0 kohtaan. Ei mahdoton tehtävä jos taustat hyvän laatuisia.
 
Terve. Oisin ostamassa tuollaista kawasaki zx12r:ää vuosimalli -03 ja 18tkm. "suomipyörä" huoltokirjalla. Tulisko kellään mieleen mitään mitä kannattas nyt tarkistaa ennen ostamista siittä pyörästä jne? Renkaat ja ketjut ja rattaat siittä osasin ite katsoa ja kuuntelin käyntiä ja nämä oli kunnossa ainakin. Semmoinen jäi siinä kaivelemaan kans kun siinä oli tehty 12tkm huolto viimeksi että mikä siinä ois semmoinen seuraava iso huolto nyt ja mitä siihen kuulus?
smile_org.gif
Näillä tiedoilla pääsisin jo pitkälle.
 
Ei ole kokemuksia vielä, mutta tuollaiset ovat ostoslistalla. Mistä löysit ko. taulut? Oletko jo tilannut?
Mittaritaulut tilasin newtacho.de nimisestä yrityksestä nahkahousujen maasta (oli Ebayssa jokin aika sitten myynnissä)
Vaihto onnistui aika hyvin ja mittarin viisarit saa parhaiten irti kahdella teelusikalla kampeamalla...
Valaistus on vähän hankala saada näyttämään hyvältä näissä valkeissa pohjissa koska nissä ei ole "valonjohteita" taustapuolella niin kuin on alkuperäisissä tauluissa. TS. Hehkut valaisevat kirkkaammin siitä kohdasta missä ne fyysisesti sijaitsevat.
 
Asiasta kukkaruukkuun.
Ei kenelläkään sattuisi löytymään 12r:n vakiovaimenninta nurkista pyörimästä?
Sopu hintaan, jotkut kun yrittävät jopa noillakin rikastua...
omg.gif
 
Ei ole kokemuksia vielä, mutta tuollaiset ovat ostoslistalla. Mistä löysit ko. taulut? Oletko jo tilannut?
Mittaritaulut tilasin newtacho.de nimisestä yrityksestä nahkahousujen maasta (oli Ebayssa jokin aika sitten myynnissä)
Vaihto onnistui aika hyvin ja mittarin viisarit saa parhaiten irti kahdella teelusikalla kampeamalla...
Valaistus on vähän hankala saada näyttämään hyvältä näissä valkeissa pohjissa koska nissä ei ole "valonjohteita" taustapuolella niin kuin on alkuperäisissä tauluissa. TS. Hehkut valaisevat kirkkaammin siitä kohdasta missä ne fyysisesti sijaitsevat.
Kiitti vinkistä
bowdown.gif

Tuolta niitä näyttää löytyvän. Pitänee laittaa mailia gyntherille ja kysellä miten toimitus & maksupolitiikka hoidetaan.
 
Nyt ois -03 Kawasaki zx12r tallissa.
smile_org.gif
Ajettu 18tkm. yoshimuran sliparilla ja powercommanderilla. Nyt ei muutako ootteleen sitä kesän tuloa.
062802moto_prv.gif
Tulis jo..
sad_orig.gif
 
Terve. Oisin ostamassa tuollaista kawasaki zx12r:ää vuosimalli -03 ja 18tkm. "suomipyörä" huoltokirjalla. Tulisko kellään mieleen mitään mitä kannattas nyt tarkistaa ennen ostamista siittä pyörästä jne? Renkaat ja ketjut ja rattaat siittä osasin ite katsoa ja kuuntelin käyntiä ja nämä oli kunnossa ainakin. Semmoinen jäi siinä kaivelemaan kans kun siinä oli tehty 12tkm huolto viimeksi että mikä siinä ois semmoinen seuraava iso huolto nyt ja mitä siihen kuulus?
smile_org.gif
Näillä tiedoilla pääsisin jo pitkälle.
24 tkm huolto on sitten isompi, varaudu 600-1000€, riippuu laitallaanko renkaita yms.


eek.gif
 
Joo pitää tuon laitteen kans kyllä aluksi ottaa rauhallisesti.
smile_org.gif
Tosiaan nyt tuon sais kiikuttaa varmaan sinne 18tkm huoltoon,mutta taidan ajamalla viedä sen vasta kesällä. Tällähetkellä on ajamattomat renkaat alla mutta voihan ne sinne 24tuhanteen mennessä kulahtaa,pitää tosiaa muistaa varata rahaa vähä sinne huoltoon jo etukäteen. Akkua tuossa aloin irroitteleen lopputalveksi pois. Melko oudossa paikassa on kyllä kieltämättä,verrattuna entiseen.
smile_org.gif
Sitä sivusuojaa ei ilmeisesti saa pois ennen kun nostaa tankkiakin vähä ylöspäin? Vai mites muut on irroitellu sen kannen?
 
Jos jättää sen kannen ylimmän ruuvin pois niin se muistaakseni lähtee irti ilman tankin kuoren kohottamista
 
Jos jättää sen kannen ylimmän ruuvin pois niin se muistaakseni lähtee irti ilman tankin kuoren kohottamista
Joo,näin on.Jos sattuu tulemaan matkalla tarve saada apuvirtaa niin onnistuu kivutta kun sen ylimmän suojakannen pultin on heittänyt jo kotona metsään ja tarkastanut siinä tilanteessa että se apuvirran anto kaapeli on paikallaan ja kytketty.
Kaikki tämä tietysti haettua koska eihän Kawa koskaan..
 
Joo purin tuossa sitte varmuuden vuoksi sen tankin kuorenki pois että sai nousemaan sitä ylöspäin. Kun eihän sitä ylintä pulttia saanu millään muuten pois.
tounge.gif
Noh nyt se on kuitenki läjässä taas ja sain akunki ladattua. Nii ja jätin nyt sen ylimmäisen pultin kokonaan pois. Laitoin sitte vielä sen apuvirtakaapelin penkin alle jemmaan ku en sitä saanu värkättyä hienosti takasi siihen akkutelineen päälle.
smile_org.gif
 
Omaani tein akunlataukseen semmoisen modin, et laitoin n. 0.75 neliön kaapelit akkuun kiinni ja päihin suojatut abikot ja muutenkin suojasin kaapelin hyvin, ettei ota runkoon kiinni (10A sulake pitää lisätä kun saa/löytää/pöllii töistä sopivan pohjan sille). Sit kaapelin pää siihen akkukotelon reunaan, mistä sen saa vedettyä sen verran esille, et pystyy lataamaan akkua ilman purkuhommia...apuvirtaa ei kyl noihin passaa mennä tarjoomaan
smile_org.gif
 
Back
Ylös