ZX-12R

[Kawa12]

Pitääpä tännekki välillä kirjoitella kun ei ajamaankaan vielä oo asiaa.

Semmosta oisin kysyny että minkäshintainen tuo kakstoistasen 24tkm huolto suunnilleen on että osais varautua? Jotaki oikee wanhoja viestiketjuja selaisin vaa sieltä ei tarkempaa hintaa oikee saanu selville. Että onko se 600-900e välille?

 

[joupelto]

Jos liikut Turun suunnassa, niin Powerbikesta saa asiallisen tarjouksen 24tkm huollosta. 452 erkkiä..

 

[FighteR]

Jos liikut Turun suunnassa, niin Powerbikesta saa asiallisen tarjouksen 24tkm huollosta. 452 erkkiä..  

Itsellä oli tuo sama huolto 399€. Samassa puljussa..

 

[joupelto]

Jos liikut Turun suunnassa, niin Powerbikesta saa asiallisen tarjouksen 24tkm huollosta. 452 erkkiä..  

Itsellä oli tuo sama huolto 399€. Samassa puljussa..

Pitää varmaan tingata vielä tuosta.

Oliko huollon jälki muuten ok? En ole kyseisen putiikin huoltoja ennen käyttänyt, mutta hinta ainakin tuntuu olevan aika paljon halvempi muihin verrattuna..

 

[zeta1]

Jos liikut Turun suunnassa, niin Powerbikesta saa asiallisen tarjouksen 24tkm huollosta. 452 erkkiä..  

Itsellä oli tuo sama huolto 399€. Samassa puljussa..

Pitää varmaan tingata vielä tuosta.  

Oliko huollon jälki muuten ok? En ole kyseisen putiikin huoltoja ennen käyttänyt, mutta hinta ainakin tuntuu olevan aika paljon halvempi muihin verrattuna..

24tkm huollon hinta varmaan vaihtelee paljonkin sen laajuudesta johtuen. sehän on periaatteessa jo isohuolto mutta jos kaikki toimii niin miks sitten ihan kaikkea purkamaan. Oma pyörä tällä hetkellä huollossa tuolla Laitilassa Valkonverstaalla ja jos oikein muistan niin jotain alle 400€ luokkaa hinta on joskin pyörään tehdään paljon muutakin.Ja käytän melkein aina samaa pajaa.

 

[sjobbe]

Mä vien ensiviikolla oman tuonne SGN:lle ja saavat siellä säätää venat + vaihtaa ohjauslaakerit. Venat tarkistin itse kotona ja mielestäni tarvii säätää. Ohjauslaakeri ei ole vielä aiheuttanut mitään ongelmia mutta tykkään tehdä ennaltaehkäisevää huoltoa niin voi ajaa huoletta.

 

[Kawa12]

Ei kyllä kuulosta pahalta hinnalta tuo turussa oleva. Harmi vaan kun täältäki sinne on nii pitkä matka.

Pitäs tästä oulun seudulta melkein löytää joku huoltopaikka.

 

[FighteR]

Jos liikut Turun suunnassa, niin Powerbikesta saa asiallisen tarjouksen 24tkm huollosta. 452 erkkiä..  

Itsellä oli tuo sama huolto 399€. Samassa puljussa..

Pitää varmaan tingata vielä tuosta.  

Oliko huollon jälki muuten ok? En ole kyseisen putiikin huoltoja ennen käyttänyt, mutta hinta ainakin tuntuu olevan aika paljon halvempi muihin verrattuna..

Kyl ainakin itse olen ollut tyytyväinen tuohon firmaan huolloissa ja muutenkin osahankintoja tehtäessä.

Itsellä oli tuossa 24tkm huollossa havaittu pientä vuotoa kannen ja lohkojen välistä jonka olivat korjanneet samaan hintaan, eio ole vuotanut sen jälkeen.. Itse voin vaan suositella!


Sitten vielä itselle epäselväksi jääneestä jutusta, eli näistä melurajoituksista.. Eli itsellä ei putkistosta löydy minkäänlaisia e-hyväksyntiä, ei papereita eikä killeriäkään, niin mitä oikeastaan on tehtävissä tän muutoskatsastamisen kanssa? Täytyykö hommata uusi putki vai saako ton hyväksytettyä killerillä ilman mitään papereita?

Kiitokset tästä vastauksesta!

 

[Murina]

Sitten vielä itselle epäselväksi jääneestä jutusta, eli näistä melurajoituksista.. Eli itsellä ei putkistosta löydy minkäänlaisia e-hyväksyntiä, ei papereita eikä killeriäkään, niin mitä oikeastaan on tehtävissä tän muutoskatsastamisen kanssa? Täytyykö hommata uusi putki vai saako ton hyväksytettyä killerillä ilman mitään papereita?

Kiitokset tästä vastauksesta!

Jos haluat laillisen niin uusi putki e-hyväksynnällä ja tyypitys todistuksella (josta ilmenee että tarkoitetty juuri ko pyörään) ja sitten leimalle.

Tai sitten toki orig putki.

 

[FighteR]

Sitten vielä itselle epäselväksi jääneestä jutusta, eli näistä melurajoituksista.. Eli itsellä ei putkistosta löydy minkäänlaisia e-hyväksyntiä, ei papereita eikä killeriäkään, niin mitä oikeastaan on tehtävissä tän muutoskatsastamisen kanssa? Täytyykö hommata uusi putki vai saako ton hyväksytettyä killerillä ilman mitään papereita?

Kiitokset tästä vastauksesta!

Jos haluat laillisen niin uusi putki e-hyväksynnällä ja tyypitys todistuksella (josta ilmenee että tarkoitetty juuri ko pyörään) ja sitten leimalle.

Tai sitten toki orig putki.

Selvä juttu.. Kiitoksia!
Originaalia putkea en ole tuohon koskaan saanut mukaan ja jos uuden putken joutuu hommaamaan, ni eiköhän sen sit ole sentään jonkunnäköinen mölyrööri oltava..

 

[Murina]

Ja täsmennetään vielä niin, että jos ostat e-hyväksytyn ja pyörään tyypitetyn putken, niin sitä ei välttämättä tarvitse muutoskatsastaa, mutta silloin pitää pitää sitä tyypitys todistusta ajossa mukana.

Leimalla tarvittavat lisämerkinnät tehdään otteeseen jolloin sitä lappua ei tarvitse kanniskella.

Näin mä ainakin olen tän käsittänyt.

edt:

Sen verran täytyy vielä todeta että uusimmassa Bomberissa asia oli ilmaistu (melun osalta) siten että:

Käyttöönotettu 17.6.99 . 16.6.03 JA tyyppihyväksytty 17.6.99 - 31.3.03

Käyttöönotettu 17.6.03 - 30.6.04 JA tyyppihyväksytty ennen 1.4.03

=  Staattinen testi, valvonta-arvo +5db TAI e-hyväksyntä


Käyttöönotettu 1.4.03 - 30.6.04 JA tyyppihyväksytty 1.4.03 ->

Käyttöönotettu 1.7.04 ->

= Äänenvaimentimen e-hyväksyntä JA staattinen testi. valvonta-arvo +5db

Pitää kuitenkin muistaa, että katalysaattorin "olemassa olo" vaatii putkeen e-merkinnän kaikissa tapauksissa.

 

[koneistaja]

Onko kokemuksia Gipro x vaihdenäytön käyttöönotosta 12R:ssä?
Itsellä asetuksia tehdessä, "L" jäi vilkkumaan hitaasti näytölle.

 

[slip]

Vaarallinen vehje tuo shifteri kun huolimattomasti käsittelee. Kesken kiihdytyksen vahingos hipasee vaihdepolkimeen niin pyörä nousee yhtäkkiä pystyyn niinku kytkintä klipsauttais.

Minkälaisia katkoaikoja ootte shiftereissä käyttäneet?

 

[jake12r]

Joutilas UUSI Powercommander III usb olisi vielä tallin perällä (paketissa), -04-06 malleihin sopiva. Sopuhintaan lähtee joka tarttee! yht.otot vaikka tähän org- mailiin.

 

[sjobbe]

Nyt on venttiilit säädetty ja ohjauslaakerit voideltu. Huoltomies kertoi että "Nokkaketju takertelee hieman. Se olisi hyvä vaihtaa seuraavassa huollossa". Miten toi vaikuttaa tai miten vakavaa tuo on?

Kaksi venttiiliä oli selkeesti raja-arvojen ulkopuolella mutta kaikkia säädeltiin (kone 37tkm ajettu).

Maksoi muuten 500e tuo lysti @ SGN Service. Siinä on 5,5h töitä ja 100e edestä tiivisteitä.

Huollon jälkeen vaihdoin sitten vielä kytkin- ja kaasukahvan "kiinan pazzoihin". Eli jotain 55e maksoi noi kahvat yhteensä ja mielestäni siihen hintaan oikeen jees: KUVA

 

[kawabata]

aika nätit kiinankahvatkin ovat. mitenhän kestävät kovaa ruetistusta ja ryttyytystä, ettei ole liian meltoja?

 

[boosman]

mulla on tuo 01 tusina ja nopeusmittarin kans on ongelmia..se on lakannu toimimasta pari kertaa pesun jälkeen ja heränny sit yhtäkkiä..nyt se vaan näyttää reilusti alinopeutta kun ajelee esim..40/80noin ja 80/140 suunnileen..onko kukaan törmänny vastaavaan vikaan oman pyöränsä kans..hyviä ideoita otetaan vastaan tai sit se pitää viedä ehjättäväksi..

 

[Suiza82]

Vaarallinen vehje tuo shifteri kun huolimattomasti käsittelee. Kesken kiihdytyksen vahingos hipasee vaihdepolkimeen niin pyörä nousee yhtäkkiä pystyyn niinku kytkintä klipsauttais.

Minkälaisia katkoaikoja ootte shiftereissä käyttäneet?

Mulla Prologicin shifteri ja kapunkiajossa käytän 3 asetusta. Motarilla, kun kierrokset ovat vähän korkeammat niin pidän 2:lla. Sit jos haluaa oikein kurittaa ja kierrokset on kokoajan yli 6k niin kannattaa käyttää 1 asetusta. Sen kyllä tuntee ajaessa, kuinka ne loksahtelee simmuun ne pykälät. Varovainen kannattaa tosiaan olla sen vaihdepolkimen kanssa. Äkkiä tulee "välivapaa" tai vikapykälä jos ei oo jalka irti vivusta.

 

[Suiza82]

Onko kokemuksia Gipro x vaihdenäytön käyttöönotosta 12R:ssä?
Itsellä asetuksia tehdessä, "L" jäi vilkkumaan hitaasti näytölle.

Mulla on kokemusta, mut en asentanut itse. Ja hyvin tuo toimii.

 

[Murina]

Vaarallinen vehje tuo shifteri kun huolimattomasti käsittelee. Kesken kiihdytyksen vahingos hipasee vaihdepolkimeen niin pyörä nousee yhtäkkiä pystyyn niinku kytkintä klipsauttais.

Minkälaisia katkoaikoja ootte shiftereissä käyttäneet?

Mulla Prologicin shifteri ja kapunkiajossa käytän 3 asetusta. Motarilla, kun kierrokset ovat vähän korkeammat niin pidän 2:lla. Sit jos haluaa oikein kurittaa ja kierrokset on kokoajan yli 6k niin kannattaa käyttää 1 asetusta. Sen kyllä tuntee ajaessa, kuinka ne loksahtelee simmuun ne pykälät. Varovainen kannattaa tosiaan olla sen vaihdepolkimen kanssa. Äkkiä tulee "välivapaa" tai vikapykälä jos ei oo jalka irti vivusta.

Taitaa slipillä olla commanderiin kytketty tuo ja silloin katkoajat pitää tietää ms tasolla. Plus että sitä ei voi ajossa vaihtaa, kiintee asetus.

65ms tuossa taitaa olla defaultti ja vissiin hyvä "all around" asetus. Jos vaihtelee isommilla kiekoilla ni pienempää jne.. kai se itelle kokeilemalla löytyy se paras.