Mulla oli aikoinaan tuossa Ex -00 tusinassa tuo sama kayntiin lahtemattomyys ominaisuus. Eli kylmana toimi hienosti, mutta kuumana temppuili joskus. Lopulta syyksi paljastui kytkin kahvassa oleva on/off kytkin. Avaus/ puhdistus ja vika poistui. Ennen kuin keksin vian, olin luonnollisesti kaynyt melkein koko sahkojarjestelman lapi...
ZX-12R
- Keskustelun aloittaja sjobbe
- Aloituspäivä
tl72
New member
akun kun vaihto rupes toimiin
tl72
New member
renkaita pitäs kans hommata kun pirellin diablo kesti noin 4tkm
, onko noi power puret ollu hyvät ,ajattelin tilata tommoset tuolta mprenkaat storesta ,näyttää kerrankin saavan suomestakin melkein samaan hintaan kun ulkomailta
Elmeri H.
New member
renkaita pitäs kans hommata kun pirellin diablo kesti noin 4tkm
Tilasin Pilot Power 2CT-lastin mynetmotosta..
1x 120/70 17
2x 190/55 17
Koko lysti 365€ kotiovelle. Viikon reissu renkailla..
Jos Jyrki ja Jutta lähettävät eläkekassan Kreikkalaisille, en minäkään ala vähiä rahojani uhraamaan isänmaan hyväksi..
tl72
New member
tuollahan näyttää olevan vielä halvemmalla,power pureja ei suositellut toi mprenkaat storen kaveri kun ovat kuulemma
vanhaa varastoa ,pitäs hakea sarja mezelerin m5 ,ttä huomenna saas nähdä mahtuuko huggeri kun takapallo on 190
/55
Simppa70
New member
Ainakin mulla mahtuu pyörimään ihan hyvin huggerin kera ton profiilin m5:nen.
Elmeri H.
New member
tl72
New member
yritin tossa reenata varttimailia varten mutta rupes kytkin ravistaan,melkein kun olis ketjut hypinyt?ei kumminkaan tunnu luistavan toi kytkin , rattaat ja ketjutkin näyttäs olevan ihan hyvät,missä kilsoissa ootte joutunut tekeen kytkin remppaa vai oliko toi mun dragrace lähtö vaan niin paska 
öljyinä on nyt stormilta ostetut motorex.it
jaaha tais olla vaan väärin säädetty kytkinvaijeri,säädin ohjekirjan mukaan niin ei ravistellu enää
öljyinä on nyt stormilta ostetut motorex.it jaaha tais olla vaan väärin säädetty kytkinvaijeri,säädin ohjekirjan mukaan niin ei ravistellu enää
Viimeksi muokattu:
Sportive
New member
Tuossa kävin vilkaisemassa vm.04 zx-12r ninjaa, koeajolle en vielä uskaltautunut.
Pyörällä ajettu 29tkm. En jaksanut kahlata koko keskustelua läpi, onko jotain heikkoa kohtaa ko.laitteessa?
Minkälainen on ajaa pitempää matkaa? Pitää käydä näyttämässä nykyistä pyörää ja kysellä välirahan suuruus.
Pyörällä ajettu 29tkm. En jaksanut kahlata koko keskustelua läpi, onko jotain heikkoa kohtaa ko.laitteessa?
Minkälainen on ajaa pitempää matkaa? Pitää käydä näyttämässä nykyistä pyörää ja kysellä välirahan suuruus.
tl72
New member
varmista että on 24tkm huolto tehty, se on vähän arvokkaampi jos viet liikkeeseen,osta mopo missä on viri palikat valmiina niin pääset loppupeleissä halvemmalla ja ajoasento on kyllä itselle ollut paras tähän astisista mopoista
tl72
New member
taitaa olla kiinnostava laite ajaa sateellaNo joonyt on ekat ajot ajeltu rempatulla 12R:llä ja on se vaan hulvaton laite. Vakiovälit ja nousee keula vielä nelosella kun lähtee kurvista ulos. Nyt kun ehtii niin vaihtuu OZ:in Piega vanteet alle ja uusi kytkin pitää kattoa, ei oikein irroita kunnolla.
No joo
Nonni, tässä se nyt tuli. Siis omassa tusinassa on takuulla jotain vikaa kun tarjoaa voimakeulaa vain kakkoselle vaihtaessa, tai sit mä vaan en osaa
Sitäkään...
Tomber
New member
Taitaa olla turbo ku noin vielä nelosellakin voimakeulaa hakeeNo joo
zzr1100kawa
New member
Mulla ja kevään ekoja ajoja tällä 12r:llä jonka syksyllä ostin 23tkm ajetun.Viikko sitten alkoi käymään 3 pytyllä joten ei muuta kun tulppien ostoon.Ahdasta on vanhaan zzr1100 kawaan verrattuna joka mulla ja tallissa.Onneksi tuli availtua koska löyty hapettumia virtaliittimissä jotka kliinasin crc liemillä,varsinainen syy ehkä 2pytyn tulpan sammumiseen oli että venttiilikopan tiiviste vuotaa pikkasen öljyy sammuneen tulpan reikään,muut kuivat,jos nyt syksyyn kestäis uusilla tulpilla ja vaihtais ton tiivisteen samalla kun kattoo venttiilit.Laitoin parit kuvat projektista https://skydrive.live.com/?cid=27cb...AEDCEB38&id=27CB254EAEDCEB38!151&sc=documents
Kone hyrähti taas kunnolla käymään kun tuli parin päivän päästä etujarrun kahnutus oire,uudet palat eteen koska vanhat loppu toiselta puolelta,männät kuitenkin jumitti joten otin auki jarrusatulat ja putsasin jarrumännät sekä laitoin niihin mäntiin jarrurasvaa ja paine ilmalla herkistelin,huomasin samalla että toinen jarru levy kiero mutta herkistely auttoi siten ettei jumita enään.Jarrujen ilmaaminen ei käy yhtä joutusee kun autoissa eli nestettä säiliöön ja jarrua polkee 20kertaa,kahvaa saa puristella 200 kertaa eikä nestettä tule vaikka molemmat ilmaus ruuvit auki;laitoin injektio ruiskulla jarru nestettä pääsylinterin pohjareijästä sen verran paineella että alkoi kahvakin jo jäykistyä jolloin pääsi vasta ilmaamaan normaalisti kahvaa puristellen .Heräsi mieleen onko kellään kokemuksia piparkakku levyistä ja hinnoista jos syksyllä vaihtais levyt?Selasin foorumia ja joku kolleega oli lipannut kieron etujarrulevyn takia jarrutuksessa
Kone hyrähti taas kunnolla käymään kun tuli parin päivän päästä etujarrun kahnutus oire,uudet palat eteen koska vanhat loppu toiselta puolelta,männät kuitenkin jumitti joten otin auki jarrusatulat ja putsasin jarrumännät sekä laitoin niihin mäntiin jarrurasvaa ja paine ilmalla herkistelin,huomasin samalla että toinen jarru levy kiero mutta herkistely auttoi siten ettei jumita enään.Jarrujen ilmaaminen ei käy yhtä joutusee kun autoissa eli nestettä säiliöön ja jarrua polkee 20kertaa,kahvaa saa puristella 200 kertaa eikä nestettä tule vaikka molemmat ilmaus ruuvit auki;laitoin injektio ruiskulla jarru nestettä pääsylinterin pohjareijästä sen verran paineella että alkoi kahvakin jo jäykistyä jolloin pääsi vasta ilmaamaan normaalisti kahvaa puristellen .Heräsi mieleen onko kellään kokemuksia piparkakku levyistä ja hinnoista jos syksyllä vaihtais levyt?Selasin foorumia ja joku kolleega oli lipannut kieron etujarrulevyn takia jarrutuksessa
WVW
New member
Tossa vierasmaalaisia foorumeita tutkittuani sain sellaisen kuvan, että toi kolahdus vaihdettaessa vapaalta ykköselle on Kawa-ominaisuus, mutta nyt parina päivänä kun asiaan kiinnittänyt enemmän huomiota, huomasin ettei tuo pidä mitään kolahdusta kun kone on "kylmä". Muutaman kilometrin kun ajaa ja pysähtyy valoihin, päästää aski pienen kawahduksen kun heittää vapaalta ykköselle. Meneekö tää muillakin näin, vai huolestuakko?
Ja kytkin on säädöissä, eikä sisällä ole delvakkeja.
Ja kytkin on säädöissä, eikä sisällä ole delvakkeja.
cool´eri
New member
Mulle aikanaan kun omistin 2000-mallisen 12R:n ihmettelin myös ääntä joka vaihteistosta kuului kun ykkösen löi sisään ja vielä kun vaihtoi kakkoselle. Maahantuojan edustaja oli Jaappanista saanut sellaista infoa että 12R on huomattavan tehokas moottoriltaan joten vahteiston on oltava kytkennältään sen verran "väljä" että vaihde varmasti menee perille ettei tule välivapaita ja sorvinlastua rattaista. Kyseistä tietoa vastaan vaihteiston lonksahdukset eivät ole siis vikoja vaan ominaisuuksia. Tosin Vuotta aikaisemmin Hayabusan vaihteisto oli hiljaisempi vaikka samantehoiset moottorit suurinpiirtein olivatkin. Mene ja tiedä oliko valmistajan vastine kyselyihin tietoa vai vain peiteltyä totuutta "huonosta vaihteistosta"?!
No tuskin tusina-Kawassa muita huonompi vaihteisto on kun omiin korviin ei ainakaan ole kuulunut niiden rikki menneen enempää kuin muidenkaan pyörien. Öljyn/moottorin lämpö ja merkki/laatu vaikutti aikanaan itsellänikin kyseiseen ääneen.
zzr1100kawa
New member
En malttanut syksyyn vaan tilasin kiinalaiset piparkakut pari hintaan 150e,saa nähdä kuin kestää mutta ei noi alkuperäisetkään kauaa kestäny suorina ja harvoin kiina mopoissakaan levyt hajoaa
AzizKebab
New member
Terve!
Uusi jäsen taas 12R-kerhoon tässä moro. Äitienpäivänä tuli ostettua -04 musta/kulta Ninja, n. 37tkm ajettu yksilö.
Tuossa renkaita vaihdattaessa huomasin syynätä tarkemmin moottoria, niin vaikuttaa siltä että joku tiiviste fuskais ja öljyä valuis hieman sylinterikopan ulkopuolelle (kuva: http://www.nettivaraosa.com/moottoripyoran-varaosat-ja-tarvikkeet/1351322 ). Pitäisikö epäillä ett joku kopan tiiviste on huonona? Ei näyttäisi suuri vuoto olevan, mutta liekö pidemmän päälle vaarallinen juttu tai pitäiskö nopiasti viedä pajalle?
-Maza
Uusi jäsen taas 12R-kerhoon tässä moro. Äitienpäivänä tuli ostettua -04 musta/kulta Ninja, n. 37tkm ajettu yksilö.
Tuossa renkaita vaihdattaessa huomasin syynätä tarkemmin moottoria, niin vaikuttaa siltä että joku tiiviste fuskais ja öljyä valuis hieman sylinterikopan ulkopuolelle (kuva: http://www.nettivaraosa.com/moottoripyoran-varaosat-ja-tarvikkeet/1351322 ). Pitäisikö epäillä ett joku kopan tiiviste on huonona? Ei näyttäisi suuri vuoto olevan, mutta liekö pidemmän päälle vaarallinen juttu tai pitäiskö nopiasti viedä pajalle?
-Maza