ZX-12R

[Murina]

Ainoa mikä mietityttää on se että tuolla on kierretty maailmaa jo reilun 50tkm verran..

Toihan on vasta sisään ajettu.

 

[mkaks7]

Mooi,
Löytyykös keltään ylimääräisenä purkuraadosta tms 12R:ään ehjää ilmanpaineentunnistinta ("Inlet Air Pressure Sensor")?

(hires-kuva: http://www.AaVekellari.fi/M27/12r_ilmanpaineen_tunnistin.jpg)

Tuli tsekattua venat, osat nopeasti kasaan ja vasta starttauksen jälkeen hokasin kun moottori ei käy, että olin sitten kytkenyt TPS:n ja ilmanpaineentunnistimen ristiin (johdoissa saman liittimet). Manuaalikin varoittelee tästä mahdollisesta kytkentämokasta, mutta mukavasti aivan eri kohdassa kuin mikään mikä liittyisi noihin huoltotoimenpiteisiin (ja toteaa vielä perään, että osa on entinen jos näin menee tekemään)... Pyörä on 2002 mallin 12R, mutta tämä sensori ilmeisesti muissakin vuosimalleissa sama? Tsekkasin myös vikakoodit, ECU tallentanut virheen #12, joka viittaa myös tähän samaiseen osaan. Ko. osa irtoaa muuten paljon helpommin irti telineensä kanssa tuosta kuvan yhdestä pultista, jossa maadoitusjohto. Huoh! On kyllä Japanin insinööreillä välähtänyt laittaa kaksi aivan samanlaista liitintä toistensa viereen... xP

 

[zeta1]

Löytyy.

 

[mkaks7]

Löytyy.

Sain jo hommattua osan itselleni (en ole tosin vielä päässyt testaamaan - viikonloppuna tai alkuviikosta ehkä), mutta hyvä tietää että (mahdollisesti muitakin osia?) löytyisi varoiksi. Toivottavasti tuosta kytkentämokasta ei ole aiheutunut muuta päänvaivaa...

 

[zeta1]

Hyvä.

Sain jo hommattua osan itselleni (en ole tosin vielä päässyt testaamaan - viikonloppuna tai alkuviikosta ehkä), mutta hyvä tietää että (mahdollisesti muitakin osia?) löytyisi varoiksi. Toivottavasti tuosta kytkentämokasta ei ole aiheutunut muuta päänvaivaa...

 

[Murina]

Vaikka tuo imusarjan paine anturi ( tai ulkoilman paineanturi joka on siellä takana) olisi rikki, niin koneen pitäisi silti kyllä käydä. Tällöin ECU käyttää default arvoja noiden tilalla. FI valo pitäisi syttyä.

 

[mkaks7]

Vaikka tuo imusarjan paine anturi ( tai ulkoilman paineanturi joka on siellä takana) olisi rikki, niin koneen pitäisi silti kyllä käydä. Tällöin ECU käyttää default arvoja noiden tilalla. FI valo pitäisi syttyä.

No sitten meneekin mielenkiintoiseksi, että auttaako tuo rikkoontuneen (?) paineanturin vaihtaminen, nimittäin moottori oirehtii seuraavasti (siis kun johdot kytketty takaisin oikein): moottori sammuu n. kahden sekunnin käynnin jälkeen (kierrokset nousee 'ryypyn' kanssa normaalisti tonniin mutta laskevat siitä alas kunnes kone sammuu). Jos antaa hieman kaasua ja pitää kierrokset n. 2-3 tonnin kohdalla niin kone käy jotenkuten n. 10sek kunnes FI-valo syttyy. Tästä tuli tuo koodi #12.
Muuta:
- venttiilivälykset olivat toleransseissa, joten nokkaketjuun & -pyöriin ei koskettu - ainoastaan venakoppa otettu irti
- akku on täydessä latingissä (puoli vuotta vanha Yuasan akku)
- tulpat tsekattu & puhdistettu - kipinä tulee jokaiseen stick-coiliin ja stick coilit painettu tukevasti kiinni tulppiin
- kokeiltu startata vaihde vapaalla, kytkin pohjassa, tukijalka ylhäällä ja akun virtajohdot irroitettu akusta välillä ym.

Katotaan mikä tilanne kun osa saapuu...

 

[mkaks7]

Noni! Rikkoontunut ilmanpainetunnistin vaihdettu toimivaan ja johan moottori toimii taas.

Seuraavana projektina onkin sitten saada jarrunestesäiliön ruuvit auki, ruuvien kannat ovat jo aivan pehmeänä mössönä & tarvinnee yrittää iskuruuvitaltalla tai jopa poraamalla saada auki, mutta uusimiskunnossa ruuvit ovat joka tapauksessa. Oottekos uusineet noita ja löytyykö tuollaisia ruuveja ihan rauta-/mutterikaupasta vai onko erikoistilauskamaa? Muistaakseni ruuvi kannan alapuoli on sellainen kartion muotoinen, ja ruuvi on muistaakseni myös aika pitkän mallinen?

Edit: lähtihän ne ruuvit lopulta irti (vasaran ja talttapään kanssa): M4:n uppokantauraruuvi, uraa 9mm ja ruuvi kokonaisuudessaan 12mm korkea, eli ei mikään hirveän iso. Maanantaina sitten ruuvikaupoille.

 

[tsipi]

en oo tusinasta, mutta monesta muusta moposta joutunu poraamaan, ja aina on ollu standardi uppokanta ruuveja. jotenki yllättäen sadevesi jää noihin kantoihin, ja monesti jengi viel runttaa noi aivan kaksin käsin kiinni, vaikka on tivari oikeastaan aina välissä... ennemmin kiristää jos vuotaa, ja jos löystyy jostain syystä ni pehmeetä lukitetta sit väliin.

 

[Fantti]

Castrolin öljyt vaihdettu ja piikkiä pienempi eturatas vaihdettu paikoilleen eli 17 nyt paikoillaan ja akkukin ois ladattu nyt saa jo tämä talvi loppua

 

[Murina]

Noni! Rikkoontunut ilmanpainetunnistin vaihdettu toimivaan ja johan moottori toimii taas.

Ihme juttu, pitäisi nimittäin kyllä käydä vaikka onkin särki. Voihan se olla että tollanen johtojen väärinpäin tällääminen sai sen näyttämään jotain ihme arvoa, tiedä sitten.. mutta hyvä että tuli kuntoon kuitenkin.

Muistaakseni sekä imusarjan painetta mittaava, että takana oleva imanpaine anturi ovat käytännössä samanlaiset, ja ne voi myös vaihtaa ristiin jos tulee tarve testata onko vika siellä (vikakoodi vaihtuu).

 

[suska1100]

Löytyisikö täältä vaan ja vinkkejä zx12r etulokarin metsästykseen ? Elikkä olen laittamassa 12r keulaa zrx1200 kawaan ja etulokari uupuu. Se ensimmäinen versio taitaa muistuttaa lähinnä jääspeedwaypyörän lokaria ja keveni 2002- ? Mistä löytyisi uudemman mallin lokaria tai siitäkin vielä kevennettyä mallia ? E-baysta on kyllä haeskeltu jo vaihtoehtoja , mutta onko muualla tai löytyiskö täältäkin käytettynä ? Hiilikuitupinnalla olis pro , mutta kelpaa periaatteessa väri kuin väri.... paukkupullot on keksitty

 

[PJLKAW]

Moi
Korvannolla näytäis olevan -02 ja -04 lokaria

 

[Murina]

Löytyisikö täältä vaan ja vinkkejä zx12r etulokarin metsästykseen ? Elikkä olen laittamassa 12r keulaa zrx1200 kawaan ja etulokari uupuu. Se ensimmäinen versio taitaa muistuttaa lähinnä jääspeedwaypyörän lokaria ja keveni 2002- ? Mistä löytyisi uudemman mallin lokaria tai siitäkin vielä kevennettyä mallia ? E-baysta on kyllä haeskeltu jo vaihtoehtoja , mutta onko muualla tai löytyiskö täältäkin käytettynä ? Hiilikuitupinnalla olis pro , mutta kelpaa periaatteessa väri kuin väri.... paukkupullot on keksitty

Kyllähän se toinenkin malli, vaikka kevennetty onkin, on lähellä sitä lentokoneosaston minimi ilmanvastus suunnitelmaa. Ebaysta noita joo, ja korvannolla on jotain. Jos paukkupullo linjalle menee niin samallahan tuosta niistää itse sopivan siivun pois niin johan kevenee. Jos hiilarii niin ebay tai vaikka http://hfcarbon.de , onhan noita.

 

[tsipi]

Joskus ku noita hiilarikatteita väsäilin ni oli tarkotuksena kietasta pari hiilikuitusta etuloksua uusimman mallin muotista, mut seki prokkis jäi sit kesken... taisin vielä antaa sen mahdollisen muotitus lokarin ilmatteeks jollekin kuka haki kaikki muutki mun 12r muovit, mitä oli jääny parista raatomoposta nurkkiin pyörimään... Voin kyllä tsekata vielä huomenna jos muistan väärin ja mulla on vielä yks musta lokari jossain jemma nimisessä paikassa.

 

[Murina]

Jos edessä on 17 niin saako vakio ketjuilla taakse 48 ?

 

[qazwsx]

Jos edessä on 17 niin saako vakio ketjuilla taakse 48 ?

Pitäis mennä, mulla oli toi muistaakseni jossain vaiheessa viimekesänä. Meni muiostaakseni aika lyhyeksi akseliväli, ja käytös rauhoittui paljon kun laitoin 16 eteen. Tosin keula tuli hiukan levottomammaksi

 

[blackdrgn]

Onko jollain nurkissa 06 vuosimalliin paisuntasäiliö, aurinko oli näköjään haprustattanu kokonaan sen kohdan mistä näkee pinnan tason (suht jännä kyl, maalatulla alueella ei mitään ongelmaa.) Kiirus ois... 045 1125117 / Jouni tavottaa parhaiten. blackdrgn86@gmail.com on maili

 

[Esa76]

No sitten meneekin mielenkiintoiseksi, että auttaako tuo rikkoontuneen (?) paineanturin vaihtaminen, nimittäin moottori oirehtii seuraavasti (siis kun johdot kytketty takaisin oikein): moottori sammuu n. kahden sekunnin käynnin jälkeen (kierrokset nousee 'ryypyn' kanssa normaalisti tonniin mutta laskevat siitä alas kunnes kone sammuu). Jos antaa hieman kaasua ja pitää kierrokset n. 2-3 tonnin kohdalla niin kone käy jotenkuten n. 10sek kunnes FI-valo syttyy. Tästä tuli tuo koodi #12.
Muuta:
- venttiilivälykset olivat toleransseissa, joten nokkaketjuun & -pyöriin ei koskettu - ainoastaan venakoppa otettu irti
- akku on täydessä latingissä (puoli vuotta vanha Yuasan akku)
- tulpat tsekattu & puhdistettu - kipinä tulee jokaiseen stick-coiliin ja stick coilit painettu tukevasti kiinni tulppiin
- kokeiltu startata vaihde vapaalla, kytkin pohjassa, tukijalka ylhäällä ja akun virtajohdot irroitettu akusta välillä ym.

Katotaan mikä tilanne kun osa saapuu...

Moi!
Itsellä ollut zx-12 vasta muutaman päivän ja huomasin että se lähtee käyntiin vain vaihde vapaalla ja kytkin ylhäällä? jos vaihde vapaalla ja kytkin pohjassa se vain vähän surisee mutta ei pyöritä??? Oletko törmännyt tälläiseen

 

[micco]

Moi!
Itsellä ollut zx-12 vasta muutaman päivän ja huomasin että se lähtee käyntiin vain vaihde vapaalla ja kytkin ylhäällä? jos vaihde vapaalla ja kytkin pohjassa se vain vähän surisee mutta ei pyöritä??? Oletko törmännyt tälläiseen

Kytkimen katkaisija rikki.