• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

ZX-6R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Loosah
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Onko tietoa käykö 2005-2006 6ärrän takaistuin/ducktail 2006-2007 10ärrään ja päinvastoin.

Ja onko noihin olemassa tämän tyylistä, pehmustettua versiota ?
ZX10SSDSSMEGA.jpg
 
Kävinpähän luikkimassa radalla (motopark) ekaa kertaa tänään. Jopahan oli mukavata hommaa! Kaikki 1 kawa oli mun lisäksi... Ja kawahan pysy ihan hienosti muiden mukana.
baaa.gif
 
Tuli sitten käytyy kokeilee miten kawa kulkee ja ottihan se 230-240helposti ja 260 päästii, toistaseks
biggrin.gif
.
 
Onkos kellään kokemusta yhdistelmästä vakioputki + pc? mitenkähän hyvin tehtaan säädöt ovat kohdallaan vakiona vai onko komentajalla mahdollista saada "pikkasen parempi" koskematta putkistoon? vai täysin turhaa? En tiedä mitä v*ttuu oonko tulos vanhaks vai mut nyt alkaa ehkä vähän jo kypsymään tohon leovincen ärjyntään perseen alla, varsinkin jos tarttis pitempiä reissuja heittää. Pyörässä nyt siis on slipari ja säädetty pc kiinni ja täs nyt mietinkin että jos piruuttani heitän vakiopöntön takas ni mitä ton komentajan kans tekis. Veiskö vakiona säädettäväks vai kaivaisko irti ja möis pois...
 
Onkos kellään kokemusta yhdistelmästä vakioputki + pc? mitenkähän hyvin tehtaan säädöt ovat kohdallaan vakiona vai onko komentajalla mahdollista saada "pikkasen parempi" koskematta putkistoon? vai täysin turhaa? En tiedä mitä v*ttuu oonko tulos vanhaks vai mut nyt alkaa ehkä vähän jo kypsymään tohon leovincen ärjyntään perseen alla, varsinkin jos tarttis pitempiä reissuja heittää. Pyörässä nyt siis on slipari ja säädetty pc kiinni ja täs nyt mietinkin että jos piruuttani heitän vakiopöntön takas ni mitä ton komentajan kans tekis. Veiskö vakiona säädettäväks vai kaivaisko irti ja möis pois...
Tos on aikoinaan dynojetin nettisaitilta ongitut pari karttaa -05:een:
http://www.ip.fi/~scuuba/org/pc/
 
Mitäs olette makselleet 18.000km huollosta? Ja onko mitään järkeä maksaa leimasta maltaita huoltokirjaan? Turun Powerbikessä toi huolto 196e, mut tehdäänkös siinä huollossa muuta ko öljyjen ja suodattimen vaihto? Tuntuu tyyriltä toikin
033102ass_1_prv.gif
 
Mitäs olette makselleet 18.000km huollosta? Ja onko mitään järkeä maksaa leimasta maltaita huoltokirjaan? Turun Powerbikessä toi huolto 196e, mut tehdäänkös siinä huollossa muuta ko öljyjen ja suodattimen vaihto? Tuntuu tyyriltä toikin
033102ass_1_prv.gif
Huoltomanuaalin mukaan 18tkm huoltoon kuuluvat perustarkastukset + ilmansuodattimen vaihto + öljyt ja öljynsuodatin.

Itse käytin Lappeenrannan Moto-Sunilla, jossa tehtiin seuraavaa: perustarkastukset + jarrupalat eteen, maksoi 146€. Ilmansuodatinta ei ollut hyllyssä (sanoivat että vaihdetaan sitten 24tkm huollossa) ja öljyt + suodattimen olin juuri itse vaihtanut.

Kaikki nuo voisi tehdä itse, mutta ajattelin että on parempi pitää huoltohistoria kunnossa
 
Tarviiko ilmansuodatinta pestä ikinä vai vaihdetaanko se aina huollon yhteydessä ja sillä selvä? Öljynvaidossa ilmeisesti kone ekaks lämpöseks ja sitten vasta öljyt pihalle?
 
Morjensta. Onko -98 ninjat miten kestäviä koneeltaan? Oon katellu yhtä yksilöä jolla on rullailtu 52tkm, ja nokkaketju vaihdettu & venat tarkastettu 4ktm sitten. Vieläköhän tuolla hyvän aikaa kerkeää ajella ennen totaalista lahoamista?  
omg.gif
 
Jos jollain ois ylimääräsenä vakio (4-2-1) pakosarja, voisin olla kiinnostunut ostamaan semmosen, sikahalvalla tietenkin. Omassa mopossa on tällä hetkellä 4-1 pakosarja ja keskialueen tehokuoppa on aika ikävä, vielä kun on vakioänkkäri kiinni.

Vuosimalli on -99, mutta tuskinpa tuo kovin tarkkaa on...

Jarkko
040-9015336
 
Tarviiko ilmansuodatinta pestä ikinä vai vaihdetaanko se aina huollon yhteydessä ja sillä selvä? Öljynvaidossa ilmeisesti kone ekaks lämpöseks ja sitten vasta öljyt pihalle?
Alkuperäinen putsari on vaihdettavaa mallia, ja muistaakseni ohjekirjassa sanotaan että se pitäisi vaihtaa jokaisen sadeajokerran jälkeen.
thumbs-up.gif


Varmaan toi huolloissa vaihtaminen riittää, tai sitten hommaa pestävän niin voi sillon tällön kattella mitä sille kuuluu, ilman sen suurempia kustannuksia.
 
Mihin sitä veis pyörän 24k hultoon pk-seudulla? Frank nymanilta kysäsin tänää ja menis 3vko päähän ja pyörässä nyt kilsoja 23k. Onko tuusmotor mistään kotosin? Hinnalla ei niinkään väliä kuhan tekevät hommansa ja tsiigaavat sen koneen.
 
Mihin sitä veis pyörän 24k hultoon pk-seudulla? Frank nymanilta kysäsin tänää ja menis 3vko päähän ja pyörässä nyt kilsoja 23k. Onko tuusmotor mistään kotosin? Hinnalla ei niinkään väliä kuhan tekevät hommansa ja tsiigaavat sen koneen.
SGN-service vantaa koivuhaassa. mun pyörä huollettu sielä ja ei moitittavaa ainakaan vielä
biggrin.gif
 
Renkaat uusimista vailla. -04 mopo. Käytättekö 60 vai 70 edessä??

nixweiss.gif
Itte vaihoin eilen, Metzeler Rennsport Road renkaat 120/70 R17 & 180/55 R17 ja tuli olevinaan kankeampi ohjattava.. Ennen siis oli 65 edessä. Toisten mielestä on ihan mahdoton ajettava ton jälkee, ja toiset ei ees huomaa. Mua ei ainakaan haittaa, hyvin se mutkiin taittuu
062802moto_prv.gif
 
teknisten tietojen mukaan alk.per on 65... mulla on nyt 60. Eilen kokeilin jonkun samanlaista mopoa, jossa oli 70. Oli se ehkä vähän keveempi ohjata. Kuuskymppisen mä nyt siihen sit tilasin..
 
Morjensta. Onko -98 ninjat miten kestäviä koneeltaan? Oon katellu yhtä yksilöä jolla on rullailtu 52tkm, ja nokkaketju vaihdettu & venat tarkastettu 4ktm sitten. Vieläköhän tuolla hyvän aikaa kerkeää ajella ennen totaalista lahoamista?  
omg.gif
Itselläni vuotta uudempi ja reilu 5tkm enemmän ajettu, eikä ole tähänmennessä (5tkm aikana) mitään ongelmaa.
thumbs-up.gif


Kyllähän tälläset pelit huollettuna kestää tietääkseni melko hyvin sen 100tkm, ennenkun tarvitseen koneeseen suurempaa remppaa suorittaa. Poikkeuksiakin luonnollisesti löytyy
 
teknisten tietojen mukaan alk.per on 65... mulla on nyt 60. Eilen kokeilin jonkun samanlaista mopoa, jossa oli 70. Oli se ehkä vähän keveempi ohjata. Kuuskymppisen mä nyt siihen sit tilasin..
70 kyl pitäis olla raskaampi...

Pari käytännön juttua joita hyvä ottaa huomioon valinnassa:
60 profiililla vanne osuu helpommin kanttareihin
60 profiilissa on vähiten joustoa kantilla, jousituksen täytyy siis hoitaa töyssyt tiukoissa kurveissa, 70 antaa enemmän anteeksi

Jos vaihtaa 65 -> 70 niin keulaa suositellaan laskettavan 3mm.
 
teknisten tietojen mukaan alk.per on 65... mulla on nyt 60. Eilen kokeilin jonkun samanlaista mopoa, jossa oli 70. Oli se ehkä vähän keveempi ohjata. Kuuskymppisen mä nyt siihen sit tilasin..
70 kyl pitäis olla raskaampi...
Riippuu siitäkin mikä takanakki (leveys/profiili), ja kui kireel jouset missäkin päässä on. Eli kui korkeel keula/perä sit taas käytännössä vaeltaa siinä jossa oli se 70 vs se toinen jossa oli 65.
 
Back
Ylös