ZX-6R

[paradox]

powercommanderia toi kyllä kaipais...

onko näin? Perustelehan? Pelkän tehojen kasvattamisen takia ei mun mielestä ainakaan...  

Osta toi mun 10r

Aattelin itte ostaa sen uuden.Täs devilin hi-pipe etc.hintakaan ei kirkossa kuulutettu,mutta mopoa en voi ottaa vaihdossa

OSTAISIN! kun saisin tuon oman mopon tyrkättyä jollekin!

E: on nimittäin helv*tin upea!!!!

 

[anttari]

Kiitti,mäkin tykkään siitä.Kyll se sun mopos kaupaks menee,nykyään pitää vaan ilman antaa ja bensarahat kaupan päälle

Kerkeet kyllä,mulla ei kiirettä...

 

[stamina]

Keu! Tuli sit babyninja eli musta 636 -06 hommattua, kun yks urpo autohermanni teilas mut ja Hornetin katuun kauden alussa

Tulin just Alpeilta ja pisin päivämatka oli 780km eikä puuduttanut vielä yhtään. Takas tullessa kävin köröttelemässä (= kun ei osaa niin ei osaa..) Nurburingillä ja siellä toi oli aika kiva häksätin. Pitäs vaan osata pikkuisen enemmän, niin sais kaikki ne hyvät ominaisuudet esiin...

Näin 6000km:n jälkeen tuntuu kivalta pyörältä, helppo ajaa tehoakin löytyy, kun kierrättää...

 

[janne-ki]

Tallista löytyy vielä toistaiseksi Kawasaki ZX6R 2006-mallia. Heti sisäänajon jälkeen pyörään hommasin powercommanderin ja Arrowin koko putkiston. Mukavasti tuli lisää vääntöä. Nytten 7000km jälkeen vois vähän kertoa fjiiliksiä pärrästäni:

+ Moottori ehdottomasti luokkansa paras vaikkakin on 636cm3.    Tasainen teho koko kierrosalueella.

+ Ajoasento ei aivan mikään äärisportti.

+ Ulkonäkö!

- Iskarit! Tehtaan jäljiltä tuntuvat "pintakovilta"

- Pyörä toimitetaan uutena vääränlaisilla renkailla. Ajotuntuma parani heti kun vaihto renkaat 1000km jälkeen kunnollisiin ratarenkaisiin.

- Luistokytkin ei ole aivan toimivimmasta päästä.


Kyllä zx6r on luokkansa parhaiten minun käyttööni sopiva kun ajetaan työmatkaa ja joskus hurvitellaan radalla. Esimerkiksi koeajoin päivän Hondan CBR 600RR-mallia pettymys oli suuri. Pyörässä ei niinkun ollut mitään selkeetä vahvuutta. Tasainen joka puolelta, mutta ei hyvä oikein missään. Yamaha ja Suzuki on sitten aivan omalukunsa jolla ei aja kuin masokistinen ihminen työmatkaa.


Nytten hieron kauppaa Kawasta MV-agustaan, mutta saapa nähdä miten äijän käy siinä hommassa.

 

[Konsulentti]

Tulin just Alpeilta ja pisin päivämatka oli 780km eikä puuduttanut vielä yhtään. Takas tullessa kävin köröttelemässä (= kun ei osaa niin ei osaa..) Nurburingillä ja siellä toi oli aika kiva häksätin. Pitäs vaan osata pikkuisen enemmän, niin sais kaikki ne hyvät ominaisuudet esiin...

Säähän sälli olet! Olen omallani ajellut sellaisia 300-400km siirtymiä ja täytyy sanoa että ei ole matkanteko enää ensimmäisen 150km jälkeen ollut herkkua.

Kilpailijoihin verrattuna tilaa ja mukavuutta on kuitenkin aika kivasti. Olen antanut itselleni kertoa (ei omaa kokemusta) että uusi gixxeri olisi mukavuudeltaan vielä parempi, mutta teho ja vääntö jäävät jälkeen kawasta.

 

[Konsulentti]

Tulin just Alpeilta ja pisin päivämatka oli 780km eikä puuduttanut vielä yhtään. Takas tullessa kävin köröttelemässä (= kun ei osaa niin ei osaa..) Nurburingillä ja siellä toi oli aika kiva häksätin. Pitäs vaan osata pikkuisen enemmän, niin sais kaikki ne hyvät ominaisuudet esiin...

Säähän sälli olet! Olen omallani ajellut sellaisia 300-400km siirtymiä ja täytyy sanoa että ei ole matkanteko enää ensimmäisen 150km jälkeen ollut herkkua.

Kilpailijoihin verrattuna tilaa ja mukavuutta on kuitenkin aika kivasti. Olen antanut itselleni kertoa (ei omaa kokemusta) että uusi gixxeri olisi mukavuudeltaan vielä parempi, mutta teho ja vääntö jäävät jälkeen kawasta.

 

[Kraap]

Miinuksena sanoisin olevan tuo pleksi, joka vaihtuu itsellä pikimmiten kuplaan.

6r 05-06 malleihin ei näytä löytyvän liikaa pleksejä suomesta, Kappaa ei ainakaan Allrightiltä löydy. -04 malliin olisi, mutta taitaa olla hiukan erilainen nokka.

Kellään hyviä vinkkejä mistä tuplakupla tms. 06:een? Toi Kawan oma lisävarustepleksi on vähä turhan suolainen 120 eeggeriä...

 

[Kaldu]

MRA:n kupla stormista; sieltä saa tingittyä jos osaa  

www.storm-motor.fi

 

[Kraap]

Katos prkl, thanks! En vain osannut kaivaa tuolta Stormin sivuilta ko. läystäkettä, mutta sieltähän se: ZX 636 ZX6R '05- SAVU [MRA-095339] Varastossa 89.00EUR.

Ovh:kin jo 30 eegee halvempi kuin kavan oma, joten tollasen varmaan joutuu hakeen.

Yllättävän aikasessa vaiheessa Stormin pojat osanneet lisätä ton sivuilleen: "Tuote on lisätty luetteloomme torstaina, 01. tammikuuta, 1970."  

 

[timppa13]

Itsellä marraskuussa ostettu vihreä zx6r. Pari kesää ajelin vuosina 96-97 1991 mallin fzr 600:lla, joten toinen pyörä nyt ajossa pitkän tauon jälkeen. Kovasti olen pyörästä tykännyt, joskin ajoasento ei tällaiselle +30 vuotiaalle ole paras mahdollinen. Käsivarret ovat melko lujilla, ja tunto pyrkii lähtemään jo kohtuullisen lyhyenkin ajon jälkeen sormista. Peileistä en tahdo nähdä mitään. Parhaiten näkee peilien kautta kainalon alta kurkkimalla. On joko peilit kapealla tai hartiat leveällä.

Aluksi tehoa tuntui pyörässä olevan liikaakin, mutta aika nopeasti siihen tottuu. Vähän jo tekisi mieli tehokkaampaa ajopeliä alle, varsinkin kyydittäessä saisi vääntöä olla enemmän.

Paljonko -05 tai -06 mallin omistajat olette ajaneet ensiasennusrenkailla? Oma Bridgestonen takarengas alkaa olla melko lopussa reilun 5000 km:n ajon jälkeen.

Entäpä onko normaalia kyseisille malleille, että vaihtaminen pienemmälle joskus takkuaa esim. risteykseen ajettaessa, jolloin joutuu useamman pykälän alaspäin polkemaan?

 

[Kraap]

Entäpä onko normaalia kyseisille malleille, että vaihtaminen pienemmälle joskus takkuaa esim. risteykseen ajettaessa, jolloin joutuu useamman pykälän alaspäin polkemaan?

Kyllä mulla (-06) sillon tällöin hitaassa vauhdissa esim. kolmoselta ykköselle tiputettaessa vaihteet vähän takkuaa. Varsinkin jos hiukan epähuomiossa flegmaattisemmin painaa vaihdepoljinta. Eiköhän se ole ihan normaalia, eikä toi ole mitään verrattuna edelliseen mopooni (-03 Hornet).

Öljyt, kengät ja vaihtamistyyli taitaa olla suurimmat aiheuttajat tollaseen.

 

[kemo]

Ajattelin vaa ilmoittaa kaikille 6r:n omistajille et jos orkkis oranssit vilkut alkaa tympiin edessä niin zx10r 2006 mallin kirkkaat vilkut menee heittämällä niiden tilalle ja näkö paranee huomattavasti.Ite tilailin sumekolta ja hintaa tais olla joku 150e?

 

[DELETE_Henq2]

Pari viikkoa sitten tuli haettua -03 636R 10400km ajettuna. Nyt odotellaan vaan että muuttuisi tuo A1 --> a:ksi.
Kertokaas tietävät mikä on se ääni kun käännän virrat päälle ni alkaa kuulumaan ininää? Starttauksen ajaksi se loppuu, mutta kun pyörä käy niin taas inisee, mikä se oikeen on ja kuuluisko sen kuulua pyörän käydessäkin vai vaan ennen starttia?
Onkos kukaan muu kuristellut pyöräänsä? Mun pitäis nyt saada 25kW papereihin toi, eli kertokaas minkälainen operaatio ja onko kuinka v-mäisessä paikassa se kuri, että saako ite revittyä pois...

 

[Paarma78]

Pari viikkoa sitten tuli haettua -03 636R 10400km ajettuna. Nyt odotellaan vaan että muuttuisi tuo A1 --> a:ksi.
Kertokaas tietävät mikä on se ääni kun käännän virrat päälle ni alkaa kuulumaan ininää? Starttauksen ajaksi se loppuu, mutta kun pyörä käy niin taas inisee, mikä se oikeen on ja kuuluisko sen kuulua pyörän käydessäkin vai vaan ennen starttia?
Onkos kukaan muu kuristellut pyöräänsä? Mun pitäis nyt saada 25kW papereihin toi, eli kertokaas minkälainen operaatio ja onko kuinka v-mäisessä paikassa se kuri, että saako ite revittyä pois...

No se laite rutisee vaan kun laittaa virrat päälle. Ja jos ininää muuten kuulet niin se on bensatankki/korkki joka ynisee. Kokeile avata korkki niin johan pössähtää ja loppuu ininä...

 

[Kawa600]

Pari viikkoa sitten tuli haettua -03 636R 10400km ajettuna. Nyt odotellaan vaan että muuttuisi tuo A1 --> a:ksi.

Onkos kukaan muu kuristellut pyöräänsä? Mun pitäis nyt saada 25kW papereihin toi, eli kertokaas minkälainen operaatio ja onko kuinka v-mäisessä paikassa se kuri, että saako ite revittyä pois...

Jos tarviit kuristusosia, niin voin myydä ja tarvittaessa asentaa. Mulla oli ne aikoinaan vm-03 636:ssa viikon kiinni. Jos kiinnostaa niin voin yrittää etsiä niitä. Ja ne kuristukset saa kans helposti pois..

 

[DELETE_Henq2]

Niinpä niin, eli kun vähän tarkemmin kuulosteli ja avasinkin tankin korkin pyörän ollessa käynnissä niin sieltähän se vinkuminen kuuluu.

Ja jos Kawa600 vaan löydät ne kuripalikat, ni voisinhan mä ne ottaakin...

 

[kemo]

Itsellä marraskuussa ostettu vihreä zx6r. Pari kesää ajelin vuosina 96-97 1991 mallin fzr 600:lla, joten toinen pyörä nyt ajossa pitkän tauon jälkeen. Kovasti olen pyörästä tykännyt, joskin ajoasento ei tällaiselle +30 vuotiaalle ole paras mahdollinen. Käsivarret ovat melko lujilla, ja tunto pyrkii lähtemään jo kohtuullisen lyhyenkin ajon jälkeen sormista. Peileistä en tahdo nähdä mitään. Parhaiten näkee peilien kautta kainalon alta kurkkimalla. On joko peilit kapealla tai hartiat leveällä.

Aluksi tehoa tuntui pyörässä olevan liikaakin, mutta aika nopeasti siihen tottuu. Vähän jo tekisi mieli tehokkaampaa ajopeliä alle, varsinkin kyydittäessä saisi vääntöä olla enemmän.

Paljonko -05 tai -06 mallin omistajat olette ajaneet ensiasennusrenkailla? Oma Bridgestonen takarengas alkaa olla melko lopussa reilun 5000 km:n ajon jälkeen.

Entäpä onko normaalia kyseisille malleille, että vaihtaminen pienemmälle joskus takkuaa esim. risteykseen ajettaessa, jolloin joutuu useamman pykälän alaspäin polkemaan?

ZX6R:n orkkis takarenkaalla (bridgestone battlax bt-014) ajoin n7500km ja etu rengas oli vaihto kunnossa 12000km kohdalla.Pintaa kummassakin viä mut kuutioita alkoi oleen.

 

[whosia]

Itsellä marraskuussa ostettu vihreä zx6r. Pari kesää ajelin vuosina 96-97 1991 mallin fzr 600:lla, joten toinen pyörä nyt ajossa pitkän tauon jälkeen. Kovasti olen pyörästä tykännyt, joskin ajoasento ei tällaiselle +30 vuotiaalle ole paras mahdollinen. Käsivarret ovat melko lujilla, ja tunto pyrkii lähtemään jo kohtuullisen lyhyenkin ajon jälkeen sormista. Peileistä en tahdo nähdä mitään. Parhaiten näkee peilien kautta kainalon alta kurkkimalla. On joko peilit kapealla tai hartiat leveällä.

Aluksi tehoa tuntui pyörässä olevan liikaakin, mutta aika nopeasti siihen tottuu. Vähän jo tekisi mieli tehokkaampaa ajopeliä alle, varsinkin kyydittäessä saisi vääntöä olla enemmän.

Paljonko -05 tai -06 mallin omistajat olette ajaneet ensiasennusrenkailla? Oma Bridgestonen takarengas alkaa olla melko lopussa reilun 5000 km:n ajon jälkeen.

Entäpä onko normaalia kyseisille malleille, että vaihtaminen pienemmälle joskus takkuaa esim. risteykseen ajettaessa, jolloin joutuu useamman pykälän alaspäin polkemaan?

Noin, mielenkiinnosta... Onko paljonkin "kenompi" ajoasento kun fzr:ssä? Vai muistatko enää?

 

[timppa13]

Noin, mielenkiinnosta... Onko paljonkin "kenompi" ajoasento kun fzr:ssä? Vai muistatko enää?

Ei sillä fzr:llä pystynyt juuri nykyistä pyörää pidempiä etappeja ajamaan. Kädet minulla puutuivat siinäkin. Muuten ajoasento on minusta melko samankaltainen molemmissa pyörissä, mutta jalkatapit ovat Kawasakissa korkeammalla, mikä taas ainakin minulla työntää ajoasentoa "kenommaksi".

 

[stamina]

Tulin just Alpeilta ja pisin päivämatka oli 780km eikä puuduttanut vielä yhtään. Takas tullessa kävin köröttelemässä (= kun ei osaa niin ei osaa..) Nurburingillä ja siellä toi oli aika kiva häksätin. Pitäs vaan osata pikkuisen enemmän, niin sais kaikki ne hyvät ominaisuudet esiin...

Säähän sälli olet! Olen omallani ajellut sellaisia 300-400km siirtymiä ja täytyy sanoa että ei ole matkanteko enää ensimmäisen 150km jälkeen ollut herkkua.

Kilpailijoihin verrattuna tilaa ja mukavuutta on kuitenkin aika kivasti. Olen antanut itselleni kertoa (ei omaa kokemusta) että uusi gixxeri olisi mukavuudeltaan vielä parempi, mutta teho ja vääntö jäävät jälkeen kawasta.

en mä oo mikään kilsahirmu, mutta kun hissukseen (150-180km/h) autobahnalla vetelin, niin matka taittu ilman sen kummempia puutumisia.  

Illalla kun muistaa tankata  

Jurgenien juomilla niin kyllä taas seuraavana päivänä jaksaa...