ZX-6R

[jaska_73]

Heps ja kukkuu. Lisäänpä minäkin omani Zx6r:äni tänne, vaikka ei sitä voi vielä oikein pyöräksi kutsua. Ostin sen kesällä 07/07 AVK:lta ja nyt olen sitä pikku hiljaa rakennellut. Tarkoitus olisi saada pyörä kasaan ennen vappua. Oheisissa linkeissä pari kuvaa "pyörästä".

http://i236.photobucket.com/albums....ke1.jpg

http://i236.photobucket.com/albums....ing.jpg

http://i236.photobucket.com/albums....cle.jpg

 

[ysi-ärrä]

Tuohan näyttää samalta ku meikän tallissa tällähetkellä

Eli mullakin on mopotti ihan raatona ku purin rungon esiin ja malasin sen mattamustaksi.
Mulla on siinä ysi työn alla.
Nyt vaan odottelen aulikselta takahaarukkaan neulalaakereita ja sisäholkkia ku oli pahasti juminu laakerit kiinni ja syöny sen sisäholkin paskaksi->onpa kumma ku perä on jäykkä

Mut parin viikon sisään pitäs osat tulla niin pääsee kasaan.
Saipahan käytyä venttiilit huolella läpi ku mosa on lattialla.

 

[Janne10r]

onko muuten mistä vuosimallista alkaen zx6r:ssä katti?

Taitaapi olla -05 eteenpäin jolloin takapenkin alle siirtyi tuo vaimennin/katti..

Katti ei oo siin pöntös penkin alla, vaan putkessa heti sen 4-1 jälkeen baut vaihdelaatikon alla.

Taitaa melkein kaikissa mopoissa olla sama systeemi; eli hunajakennokatti pakoputkessa ja äänenvaimennin sit erikseen(?).

Kyllä mulla ainakin vetta tiputtelee putkesta...ja -02 on malli

Edit: munki mielestä katti on lähellä moottoria, että se lämpenis nopeammin ja rupeis sitä kautta myöskin toimimaan nopeammin.

2002-2004 6R:ssä katalysaattori on vaimentimen etuosassa, kuten myös esim 2004-2005 10R:ssä.
2005-> 6R:ssä katti on koneen alla, heti putkiston kollektorin jälkeen.

 

[jaska_73]

Tuohan näyttää samalta ku meikän tallissa tällähetkellä

Eli mullakin on mopotti ihan raatona ku purin rungon esiin ja malasin sen mattamustaksi.
Mulla on siinä ysi työn alla.
Nyt vaan odottelen aulikselta takahaarukkaan neulalaakereita ja sisäholkkia ku oli pahasti juminu laakerit kiinni ja syöny sen sisäholkin paskaksi->onpa kumma ku perä on jäykkä

Mut parin viikon sisään pitäs osat tulla niin pääsee kasaan.
Saipahan käytyä venttiilit huolella läpi ku mosa on lattialla.

Mun pyörän eturunko meni vaihtoon ja hommasin käytetyn USA:sta kun ei niitä täällä ole. Mittautin rungon ennen kuin rupesin sitä kiillottamaan, jottei sitten myöhemmin tule mitään ongelmia. Muurahaishappo on muuten erittäin hyvää maalinpoisto ainetta. Siinä saa kyllä Nitromorsit ja muut tökötit laittaa syrjään. Sillä lähtee kaikki maalit, mutta päälleen ei pidä mennä roiskimaan. No joo ei siitä sen enempää. Ilmeisesti pitäis näitä jutustella jossain projektiosiolla mutta onko tuon nyt kuitenkaan sit niin väliä. Pääasia että höpöttää ja homma menee eteenpäin.

ps. Jos muuten tarttee enempi alkuperäisiä Kawan osia niin kannattaa käydä tutustumassa oheiseen linkkiin http://www.int-murashima.co.jp/
Tilasin sieltä itselleni osia yhteisarvolta 560€ + postikulut 60€. Tuossa 560 eurossa on jo tulli ja alvi mukana. Etulampusta maksoin 218 euroo kun kyseinen lamppu olisi maksanut Kesmotors Jokiniemellä vaatimattomat 490 euroo ja se oli muka tiukka hinta.

 

[ujuma]

Moro kaikille!kevättä odotellessa.....
Itse olen uusi jäsen org!ssa. Loppukesästä ostin zx-6r:n alle ja oon ollut tyytyväinen!

Pyörä on -04 sininen väriltään ja 16tkm ajettu. Muuten vakio paitsi perästä otettu ylimääräset muovit pois ja tilalle laitettu pienempi kilpiteline +minivilkut. Kawaa ennen ehdin jonkin verran ajella 750cc giggseriä

Nyt mieli tekisi alkaa vähän komistaan pyörää..sliparia, tuplakuplaa, ducktalea jne..Mistä ootte löytänyt ankanpyrstöt?kannattaako ostaa liikkestä vai uskaltaako tilata netistä? Mitä huoltopukeissa tarkoittaa ne lankarullat 6M, 8M ja 10M?mikä niistä sopii -04 zx-6r:n?

 

[scuuba]

Mitä huoltopukeissa tarkoittaa ne lankarullat 6M, 8M ja 10M?mikä niistä sopii -04 zx-6r:n?

6, 8 ja 10mm pultteja metrisellä kierteellä:
http://en.wikipedia.org/wiki/Screw#Thread_standards
http://en.wikipedia.org/wiki/ISO_metric_screw_thread

Kawassa taitaa olla M10X1.25 noi lankarullien pulttien reijät swingissä. Perus M10 ei siis sovi, koska se perus on 1.5-nousulla.

 

[ujuma]

Joo mittasin niin M10 on oikea koko..Pitää sitten jostakin kaivella 1,25 nousulla. mutta kiitos paljon!

 

[PLaaf]

Joo mittasin niin M10 on oikea koko..Pitää sitten jostakin kaivella 1,25 nousulla. mutta kiitos paljon!

Eiköhän ne kaikki ole sillä samalla nousulla.. Huoltopukin saat Allrihgh tai sitten melkein mistä vain mp liikkeestä.

Stormilta itselle tilasin tuplakuplan ja ankanpyrstön. Hintaa oli 200e muistaakseni ja pienellä muokkuksella tämä ankkaperse kiinni. Värieroa oli jo pikkuisen, mutta minulle kävi ihan hyvin.

 

[ObiVanKenobi]

onko muuten mistä vuosimallista alkaen zx6r:ssä katti?

Taitaapi olla -05 eteenpäin jolloin takapenkin alle siirtyi tuo vaimennin/katti..

Katti ei oo siin pöntös penkin alla, vaan putkessa heti sen 4-1 jälkeen baut vaihdelaatikon alla.

Taitaa melkein kaikissa mopoissa olla sama systeemi; eli hunajakennokatti pakoputkessa ja äänenvaimennin sit erikseen(?).

Kyllä mulla ainakin vetta tiputtelee putkesta...ja -02 on malli

Edit: munki mielestä katti on lähellä moottoria, että se lämpenis nopeammin ja rupeis sitä kautta myöskin toimimaan nopeammin.

2002-2004 6R:ssä katalysaattori on vaimentimen etuosassa, kuten myös esim 2004-2005 10R:ssä.
2005-> 6R:ssä katti on koneen alla, heti putkiston kollektorin jälkeen.

Taitaa olla jo 2001:stä lähtien, ellei jopa aikaisemmissakin..

 

[paradox]

jos jo löytyy tästä ketjusta niin pahoittelen. ei jaksanu alkaa selailee...

siis. akku tyhjä -05 6R:stä. miten sen akun saa sieltä pois? nopeella vilkasulla näyttäis olevan punanen napa siellä tankin "alla" jonne ei leukaa saa kiinni...

pistäkääs viisaammat vinkkiä.

Thanks.

 

[Kaldu]

Eli, akun saa irti ottamalla satulan ja sivuposket irti sekä joudut irrottamaan sen palikan siitä rungosta. Lisäksi joudut ottamaan tankista ruuvit(oisko ollu 4ruuvia) pois, että saat nostettua akun siitä tankin välistä. Ja sitten vaan ne punaset suojat akun navoista; vedät että saat navoista ruuvattua ruuvit pois.

Aika paskassa paikassa toi akku, ku joutuu tankinki irrottaa. Ittellä meni viime talvena akku hajalle, kun en ladannut sitä.

 

[kimmoj]

Onkohan kellään muulla ollut ongelmia 2003 mallin kytkimen kanssa?

Eli kytkin ei irrota kunnolla. Huomaa parhaiten pyörän ollessa pukilla, kun pistää vaihteen silmään alkaa takarengas pyöriä, vaikka kytkin olisikin pohjassa. Eikä siis pyöri pikkuhiljaa vaan ihan kunnolla, ei saa pidettyä jalalla paikoillaan. Kesän ajoissa huomasin ongelmia jos jarrutti nopeuden nolliin (niin että vaihde jäi 6:lle), niin ei saanut vaihdettua enää pienempää vaihdetta ellei ensin vähän liu'uttanut pyörää kytkimellä eteenpäin.

Vapaa löytyy ihan hyvin pyörän ollessa renkailla, mutta takapyörä ilmassa huonommin.

Pyörällä on ajettu 23000km. Onkohan kytkimen levyt tai jouset vaan loppu?

 

[scuuba]

jos jo löytyy tästä ketjusta niin pahoittelen. ei jaksanu alkaa selailee...

siis. akku tyhjä -05 6R:stä. miten sen akun saa sieltä pois? nopeella vilkasulla näyttäis olevan punanen napa siellä tankin "alla" jonne ei leukaa saa kiinni...

pistäkääs viisaammat vinkkiä.

Thanks.

Mikä vittu on semmosen tapin virallinen nimi (joka enkuks on "the projection") mitä noissa katteissa on ja jonka vastakappaleena on kuminen reikä johon se tappi painetaan kiinni?  

Well, anyway:
Vasemman puolen kylkikate irti; kaks kuusiokolopulttia, + tappi oikeessa yläkulma.
Oikean puolen kylkikate; yks kuusiokolopultti, + tappi oikeessa yläkulmassa.
Satula irti; oikella ja vasemmalla puolella yksi kuusiokolopultti, + koukut takaosassa, satula lähtee irti uittamalla sitä eteenpäin + nostamalla etureunaa samalla.
Tankki irti; tankin edessä on yksi kuusiokolopultti, takana on akseloitu pultti, ja oikealla ja vasemmalla puolella on rungosta läpi kuusiokolopultti. Jos et halua ottaa tankkia kokonaan irti, suosittelen, niin kaveri nostaa tankin ylös, suojaa rungon oikeareuna, muuten rungon hitsisaumat syö tankin maalia, ja kaveri laskee tankin rungon päälle ja pitää siinä. Tosin tuo seuraava kohta kannattaa tehdä ensin.
Akun yli kulkeva silta (Fuel Tank Bracket) on kahdella pultilla kiinni, ja myös sen yli kulkeva sähköjohto pitää ottaa irti, siinä on liitin heti etupuolella. Sillan voi kääntää joko eteen tai ottaa irti; tapit irti katteita "vääntämällä".
Ota akun miinusnapa irti (manuaalissa on erikseen maininta siitä että miinus irti ensin).
Ota akun plusnapa irti.
Nosta akku poisss.

Jos haluut koko tankin irti niin; irrota ylivuotoletku, irrota bensapumpun johto, tyhjennä tankki, pistä räsy liittimen alle (tulee bensaa), irroita bensaletku koneen pään liittimestä lukitus leukoja painamalla, liitinosa taakse vetämällä, sulje tankin korkki.


Ja service manual tuolta, niin saat kaikki kuvien kera
http://www.ip.fi/~scuuba/mopopdf/

Itse tein silleen ett ostin CTEK 800XS honkkarista 39,90e + abikoliittimet.
Irrotin takakatteen (yritin ensin uittaa johdot kate paikoillaan mut ei siit mitn tullu/johto voi jäädä hankaamaan runkoon ja vetää oikkariin) ja vedin piuhat akusta takasatulan alle.
Takakate läktee kokonaisena irti taaksepäin uittamalla kunhan ensin on ottanut 7 kuusiokolopulttia päältä/sivulta, tapin joka on edessä oikealla, ja vasemmalta alta 3 "Rivet Screws":iä (mikähän niiden nimi on suomeks?), ne toimii silleen ett painaa sen keskinupin sisään niin sit ne lähtee vetämällä irti. Ja kun niit pistää takaisin niin vetää sen nupin ihan ulos, pistää sen paikalleen ja painaa sen nupin keskiasentoon. Eli se nuppi on kolmiasentoinen.
Takavalon piuhan saa irti liittimellä joka on kiinni takavalossa, kunhan on vähän uittanut katetta irti.

 

[scuuba]

Onkohan kellään muulla ollut ongelmia 2003 mallin kytkimen kanssa?

Eli kytkin ei irrota kunnolla. Huomaa parhaiten pyörän ollessa pukilla, kun pistää vaihteen silmään alkaa takarengas pyöriä, vaikka kytkin olisikin pohjassa. Eikä siis pyöri pikkuhiljaa vaan ihan kunnolla, ei saa pidettyä jalalla paikoillaan. Kesän ajoissa huomasin ongelmia jos jarrutti nopeuden nolliin (niin että vaihde jäi 6:lle), niin ei saanut vaihdettua enää pienempää vaihdetta ellei ensin vähän liu'uttanut pyörää kytkimellä eteenpäin.

Vapaa löytyy ihan hyvin pyörän ollessa renkailla, mutta takapyörä ilmassa huonommin.

Pyörällä on ajettu 23000km. Onkohan kytkimen levyt tai jouset vaan loppu?

Ootsää kokeillu säätää vaijeria? Jos yläpäästä loppuu säätövara (ja manuaalissa on maininta ett jos yläpään säädin on ihan min tai max asennossa, niin voi olla että kytkin ei irrota kokonaan, ts. kaapeli ei pääse vapaasti liikkumaan), niin alapäässä on lisää.
Vaijerin rasvauskin vois auttaa.

 

[PLaaf]

Onkohan kellään muulla ollut ongelmia 2003 mallin kytkimen kanssa?

Eli kytkin ei irrota kunnolla. Huomaa parhaiten pyörän ollessa pukilla, kun pistää vaihteen silmään alkaa takarengas pyöriä, vaikka kytkin olisikin pohjassa. Eikä siis pyöri pikkuhiljaa vaan ihan kunnolla, ei saa pidettyä jalalla paikoillaan. Kesän ajoissa huomasin ongelmia jos jarrutti nopeuden nolliin (niin että vaihde jäi 6:lle), niin ei saanut vaihdettua enää pienempää vaihdetta ellei ensin vähän liu'uttanut pyörää kytkimellä eteenpäin.

Vapaa löytyy ihan hyvin pyörän ollessa renkailla, mutta takapyörä ilmassa huonommin.

Pyörällä on ajettu 23000km. Onkohan kytkimen levyt tai jouset vaan loppu?

Ootsää kokeillu säätää vaijeria? Jos yläpäästä loppuu säätövara (ja manuaalissa on maininta ett jos yläpään säädin on ihan min tai max asennossa, niin voi olla että kytkin ei irrota kokonaan, ts. kaapeli ei pääse vapaasti liikkumaan), niin alapäässä on lisää.
Vaijerin rasvauskin vois auttaa.

Niin tai sitten, se on vain mennyt rikki.. On varmaan käytetty huonoa öljyä ja kunnolla rääkätty sitä kytkintä jos on jo huonona. Itsellä 16000km ajettu ja ei mitään vikaa ainakaan vielä.

Onneksi tuo ei ole kallis remontti.. Kannattaa vain tehdä jos ei ala toimimaan.

 

[timppa13]

Onkohan kellään muulla ollut ongelmia 2003 mallin kytkimen kanssa?

Eli kytkin ei irrota kunnolla. Huomaa parhaiten pyörän ollessa pukilla, kun pistää vaihteen silmään alkaa takarengas pyöriä, vaikka kytkin olisikin pohjassa. Eikä siis pyöri pikkuhiljaa vaan ihan kunnolla, ei saa pidettyä jalalla paikoillaan. Kesän ajoissa huomasin ongelmia jos jarrutti nopeuden nolliin (niin että vaihde jäi 6:lle), niin ei saanut vaihdettua enää pienempää vaihdetta ellei ensin vähän liu'uttanut pyörää kytkimellä eteenpäin.

Vapaa löytyy ihan hyvin pyörän ollessa renkailla, mutta takapyörä ilmassa huonommin.

Pyörällä on ajettu 23000km. Onkohan kytkimen levyt tai jouset vaan loppu?

Itselläni oli juuri kuvaamasi kaltaisia ongelmia 2005 mallin kanssa. Ongelmat alkoivat 6000 km:n huollon jälkeen, kun öljyiksi vaihdettiin Honda GN4 öljyt. Pari tuhatta niillä liemillä sinnittelin, kunnes vaihdoin Shell Advance ultrat takaisin. Siihen loppuivat ongelmat. Hondan öljyillä kytkin liimautui niin lujaan kiinni, että ennen käynnistystä pyörää piti "nytkytellä" edes takaisin vaihde päällä ja kytkinkahva pohjassa, jotta kytkin irrotti kunnolla.

 

[kimmoj]

Onkohan kellään muulla ollut ongelmia 2003 mallin kytkimen kanssa?

Eli kytkin ei irrota kunnolla. Huomaa parhaiten pyörän ollessa pukilla, kun pistää vaihteen silmään alkaa takarengas pyöriä, vaikka kytkin olisikin pohjassa. Eikä siis pyöri pikkuhiljaa vaan ihan kunnolla, ei saa pidettyä jalalla paikoillaan. Kesän ajoissa huomasin ongelmia jos jarrutti nopeuden nolliin (niin että vaihde jäi 6:lle), niin ei saanut vaihdettua enää pienempää vaihdetta ellei ensin vähän liu'uttanut pyörää kytkimellä eteenpäin.

Vapaa löytyy ihan hyvin pyörän ollessa renkailla, mutta takapyörä ilmassa huonommin.

Pyörällä on ajettu 23000km. Onkohan kytkimen levyt tai jouset vaan loppu?

Ootsää kokeillu säätää vaijeria? Jos yläpäästä loppuu säätövara (ja manuaalissa on maininta ett jos yläpään säädin on ihan min tai max asennossa, niin voi olla että kytkin ei irrota kokonaan, ts. kaapeli ei pääse vapaasti liikkumaan), niin alapäässä on lisää.
Vaijerin rasvauskin vois auttaa.

Joo, koitin säätää vaijeria, ei auttanut.

Öljynä on ollu koko kesän Castrolin GPS 10W-40. Vaihdettu keväällä, kerran kesällä ja taas syksyllä.

Kannattaakohan tota ruveta nyt jossain huollossa korjaamaan. Vai odotanko kevääseen ja sitten rupean itse tutkimaan. Tota vaijerin rasvausta, öljyn vaihtoa (tällä hetkellä uudet castrolit koneessa) ja sitten lopuksi levyjen ja jousien vaihtoa vois koittaa.

 

[scuuba]

Onkohan kellään muulla ollut ongelmia 2003 mallin kytkimen kanssa?

Eli kytkin ei irrota kunnolla. Huomaa parhaiten pyörän ollessa pukilla, kun pistää vaihteen silmään alkaa takarengas pyöriä, vaikka kytkin olisikin pohjassa. Eikä siis pyöri pikkuhiljaa vaan ihan kunnolla, ei saa pidettyä jalalla paikoillaan. Kesän ajoissa huomasin ongelmia jos jarrutti nopeuden nolliin (niin että vaihde jäi 6:lle), niin ei saanut vaihdettua enää pienempää vaihdetta ellei ensin vähän liu'uttanut pyörää kytkimellä eteenpäin.

Vapaa löytyy ihan hyvin pyörän ollessa renkailla, mutta takapyörä ilmassa huonommin.

Pyörällä on ajettu 23000km. Onkohan kytkimen levyt tai jouset vaan loppu?

Ootsää kokeillu säätää vaijeria? Jos yläpäästä loppuu säätövara (ja manuaalissa on maininta ett jos yläpään säädin on ihan min tai max asennossa, niin voi olla että kytkin ei irrota kokonaan, ts. kaapeli ei pääse vapaasti liikkumaan), niin alapäässä on lisää.
Vaijerin rasvauskin vois auttaa.

Joo, koitin säätää vaijeria, ei auttanut.

Öljynä on ollu koko kesän Castrolin GPS 10W-40. Vaihdettu keväällä, kerran kesällä ja taas syksyllä.

Kannattaakohan tota ruveta nyt jossain huollossa korjaamaan. Vai odotanko kevääseen ja sitten rupean itse tutkimaan. Tota vaijerin rasvausta, öljyn vaihtoa (tällä hetkellä uudet castrolit koneessa) ja sitten lopuksi levyjen ja jousien vaihtoa vois koittaa.

Kokeile silleen ett pistät mopon pukille, otat vaijerin kokonan irti, mopo käyntiin, ja suoraan siit kytkimen vivusta väännät ja katot irrottaako kunnolla. Nii ainaki tiedät ett onks vika kytkimessä vai vaijerissa/säädöissä.

 

[infierno]

Sliparin vaihtoo oon suunnitellu pyörään.. eli pyörä on zx-6r vm.2007.. olisko kellään mitään ideoita millasta ja mistä kannattas tilata ?

 

[Kaldu]

Sliparin vaihtoo oon suunnitellu pyörään.. eli pyörä on zx-6r vm.2007.. olisko kellään mitään ideoita millasta ja mistä kannattas tilata ?

http://www.motorradteile-hamburg.de/
Tuolta saa halvalla vincen. Itte tilasin ja tyytyväinen oon ollu.

Carpimotosta jos tilaat, niin tulee kivat postikulut.