scuuba
New member
Noup, en ollu siel.
Mut jos oot jussina kemorassa niin trvtuloo kylmätyyppämään, varsinkin kun pitäis vihdoin ja viimein saada toi ratapenkkiprojekti päätökseen.
Melkosen iso ero tulee istumafiilikseen ja tuen saantiin tankista.
ZX-6R
- Keskustelun aloittaja Loosah
- Aloituspäivä
Mut jos oot jussina kemorassa niin trvtuloo kylmätyyppämään, varsinkin kun pitäis vihdoin ja viimein saada toi ratapenkkiprojekti päätökseen.
Melkosen iso ero tulee istumafiilikseen ja tuen saantiin tankista.
puuwe
R.I.P.
En oo tulossa kemoraan, heinäkuussa sit ahvenisto, alastaro ja elokuussa ainakin pari alastaroa. Tärkein tossa oli kokeilla yltääkö jalat maahan vakiokorkuisessa
Onhan toi madallus ihan helmi ajatellen paikallaan liikuttelua, kun kantapäät ylettää maahan (tai yletti ennen kuin takajousta säädettiin kun sekin oli niin löysällä kun vain onnistui) mutta kyllä MadMan on niin vakuuttavasti kertonut miksi pitää nostaa ylös ja huomasin kyllä eron mutkissa jo siinä kun jousen kiristämisen jälkeen perä nousi 1,5cm..En oo tulossa kemoraan, heinäkuussa sit ahvenisto, alastaro ja elokuussa ainakin pari alastaroa. Tärkein tossa oli kokeilla yltääkö jalat maahan vakiokorkuisessa
En mä mitään muuta oo sanonu ku sen, että vakio koiranluut ois hyvä laittaa takasin, niin perä toimis niinku pitää. Ja toi takajousen kiristys oli hyvä. Sitten kun kaikki on vakiota, siitä saa turvallisesti noin sentin matalamman kun ottaa takaiskarin niin lyhyelle kun saa ja laskee etupumppuja vähäsen. Ja silti pyörä toimii niinkuin pitää.
puuwe
R.I.P.
Juuri näin
Pitää nyt vaan odottaa et saan sen normikokoisen sivuseisontatuen. Jos ei tätäkään kautta löydy nii ei auta ku pistää ebayn kautta tilaukseen.
sloun
New member
siinä tuli sitten leirin vaihto ja torstaina saapuu pihaan 06 vuoden kuusärrä vajaan kymppitonnin ajettuna. 
vaikka jammussa oli ackran raceputkisto ni kyllä ne kawan äänet (leo vince) on silti jotain ihan muuta.
screameri on aina screameri ja eikö ne insinööritkin sanonu uuden kympin ensi koeajo tilaisuudessa että kawan pitää rähistä.
vaikka jammussa oli ackran raceputkisto ni kyllä ne kawan äänet (leo vince) on silti jotain ihan muuta. screameri on aina screameri ja eikö ne insinööritkin sanonu uuden kympin ensi koeajo tilaisuudessa että kawan pitää rähistä.
Tää on tää ikuinen keskustelunaihe josta on jauhettu jo kyllästymiseen asti, mut mistä kannattaisi etsiä sliparia 2002 Ninjaan? Noissahan on eroja, joten mistä lähtee parhaimmat äänet? Jos jollakin on myytävänä niin saa toki tarjota
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_n...0&_odkw=zx6r+yoshimura+02&_osacat=0&_from=R40
http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat=0&_nkw=auspuff+2002+kawasaki&LH_PrefLoc=2&_pgn=2&_skc=50&rt=nc
Yoshimura RS-3 täällä ja tyytyväinen.
Mutta kysymys, voiko pykälille kulunut eturengas aiheuttaa tärinää/jumputusta jarruttaessa? levyjen niitit jo puhdistelin seuraavana vuorossa satuloiden puhdistus. Sitten jääkin enää vaihtoehdoiksi levyjen vaihto tai renkaan.
temetsu
New member
Tää on tää ikuinen keskustelunaihe josta on jauhettu jo kyllästymiseen asti, mut mistä kannattaisi etsiä sliparia 2002 Ninjaan? Noissahan on eroja, joten mistä lähtee parhaimmat äänet? Jos jollakin on myytävänä niin saa toki tarjota
http://www.carpimoto.it/EN/Bike_Kawasaki_ZX-6R-00-02/Specific/Exhaust/Street-Legal-Mufflers/
Carpimotosta hyviä kokemuksia ja toimitus tänne pohjoiseen taisi kestää 3-4 päivää. Tavaran perässä yleensä näkyy onko tavaraa hyllyssä vai meneekö tilaukseen.
Nyt kun tuli ajankohtaiseksi niin tulipas rekisteröidyttyä tänne foorumille.
Pari viikkoa sitten sain A-kortin ja toissapäivänä tuli hommattua ensimmäiseksi pyöräksi zx-6r -00. Ajettu n.57tkm. Itseasiassa ensimmäinen kaksipyöräinen mitä omistan. Pari sataa kilometriä jo takana ja ei voi muuta kun kehua.
Huoltoja tuohon pitäisi ruveta tekemään, ainakin moottoriöljyn vaihto ja suodattimet. Mitäs öljyä muut on käyttäneet tuossa koneessa? Niin ja mikä on öljynvaihtoväli? Niin ja mitä muuta huoltoa tuohon olisi ajankohtaista tehdä noilla kilometreillä? Milloin esim. nokkaketju pitäisi vaihtaa? Ei ole minkäänlaista manuaalia tähän pyörään niin kiinnostaisi tietää.
Viimeisin huoltokirja merkintä on 54.000km huolto joka tehty 51163 kohdalla: venttiilit säädetty, kaasarit synkattu ja tulpat vaihdettu. Öljyt + suodatin 51102 kohdalla.
Pari viikkoa sitten sain A-kortin ja toissapäivänä tuli hommattua ensimmäiseksi pyöräksi zx-6r -00. Ajettu n.57tkm. Itseasiassa ensimmäinen kaksipyöräinen mitä omistan. Pari sataa kilometriä jo takana ja ei voi muuta kun kehua.
Huoltoja tuohon pitäisi ruveta tekemään, ainakin moottoriöljyn vaihto ja suodattimet. Mitäs öljyä muut on käyttäneet tuossa koneessa? Niin ja mikä on öljynvaihtoväli? Niin ja mitä muuta huoltoa tuohon olisi ajankohtaista tehdä noilla kilometreillä? Milloin esim. nokkaketju pitäisi vaihtaa? Ei ole minkäänlaista manuaalia tähän pyörään niin kiinnostaisi tietää.
Viimeisin huoltokirja merkintä on 54.000km huolto joka tehty 51163 kohdalla: venttiilit säädetty, kaasarit synkattu ja tulpat vaihdettu. Öljyt + suodatin 51102 kohdalla.
Manuaalin mukaan öljyt 6kk/6000km ja manuaalit löytyy http://bmanual.com/search/node/ZX6R
markketo
New member
Laitetaan tähän aluksi jos sattuis joku kaipaamaan:
Jäi ylimääräseksi Speedohealer 4, Stormin tuotekoodi SPE-SH4KIT-KAW. Sopii ainakin 03/04 ZX6R ja liittimien kanssa puljaamalla ihan mihin tahansa kawaan/pyörään. Laadukas kampe ja helppo käyttää. Ostettu 3-4 vuotta sitten ja nyt ollut hyllynkoristeena reilu vuoden. Hp. 66e. Löytyy Helsingistä / Turusta taikka voin postittaa.
YV:tä vaan jos kiinnostaa. Jollei mee ni paan myyntipuolelle.
Jäi ylimääräseksi Speedohealer 4, Stormin tuotekoodi SPE-SH4KIT-KAW. Sopii ainakin 03/04 ZX6R ja liittimien kanssa puljaamalla ihan mihin tahansa kawaan/pyörään. Laadukas kampe ja helppo käyttää. Ostettu 3-4 vuotta sitten ja nyt ollut hyllynkoristeena reilu vuoden. Hp. 66e. Löytyy Helsingistä / Turusta taikka voin postittaa.
YV:tä vaan jos kiinnostaa. Jollei mee ni paan myyntipuolelle.
Noniin terve vaan, tuli tässä pari viikkoa sitten hommattua -99 ninja, ajettu 60 tkm ja nyt sitten ensimmäisen probleemin ilmetessä etsitään viisaammilta vastauksia.
Eli olin tuossa ajelemassa mutkapätkää, kesyä ajoa, ei revittelyä. Ja olin lähdössä suuntaamaan takasin kotiapäin, lähdin paikaltaan liikkeelle mutta vaihde ei vaihtunut kakkoselta kolmoselle. Vaihdevipu ei liikkunut yhtään ylöspäin. Pienemmälle sai vaihdettua ja vapaalle, mutta kolmosta ei meinannut saada sisään.
Siinä jonkun aikaa neppailtua vaihdoin suoraan ykköseltä kolmoselle ja sainkin vaihdettua neloselle jne. Kuitenkin kotimatkalla kun kokeilin niin välillä ei mennyt kolmoselta isommalle, välillä ei neloselta. Pysähdyin ja tutkin mahdolliset ulkoiset viat mutta eipä sieltä mitään löytyny. Kytkin ei luista ja irrottaa niinkuin pitääkin. Vähän aikaa pyörän seistyä lähdin hissunkissun jatkamaan matkaa ja kappas, vaihteet menivät päälle niinkuin pitääkin. Mutta kyllä tuo pelästytti.
Että onko vastaavia kokemuksia / ratkaisuja? Auttaako öljynvaihto, tänä keväänä vaihdettu (merkistä/laadusta ei tietoa)
Eli olin tuossa ajelemassa mutkapätkää, kesyä ajoa, ei revittelyä. Ja olin lähdössä suuntaamaan takasin kotiapäin, lähdin paikaltaan liikkeelle mutta vaihde ei vaihtunut kakkoselta kolmoselle. Vaihdevipu ei liikkunut yhtään ylöspäin. Pienemmälle sai vaihdettua ja vapaalle, mutta kolmosta ei meinannut saada sisään.
Siinä jonkun aikaa neppailtua vaihdoin suoraan ykköseltä kolmoselle ja sainkin vaihdettua neloselle jne. Kuitenkin kotimatkalla kun kokeilin niin välillä ei mennyt kolmoselta isommalle, välillä ei neloselta. Pysähdyin ja tutkin mahdolliset ulkoiset viat mutta eipä sieltä mitään löytyny. Kytkin ei luista ja irrottaa niinkuin pitääkin. Vähän aikaa pyörän seistyä lähdin hissunkissun jatkamaan matkaa ja kappas, vaihteet menivät päälle niinkuin pitääkin. Mutta kyllä tuo pelästytti.
Että onko vastaavia kokemuksia / ratkaisuja? Auttaako öljynvaihto, tänä keväänä vaihdettu (merkistä/laadusta ei tietoa)
Eipä auta öljynvaihto. Se sen sijaan auttaa, että puhdistat ja rasvaat vaihdekiksin akselin. Huonolla säkällä sieltä on vaihdepolkimen toinen palautusjousi mennyt poikki, mutta useimmiten puhdistus riittää.
Ongelma johtunee nimittäin siitä, että vaihdepoljin ei palaudu isommalle vaihtamisen jälkeen keskiasentoon, vaan jää ylös. Vaihteen saa päälle taas kun keskittää polkimen.
Tää on siis mun eka arvaus. Jos tää menee pieleen, niin arvuutellaan sitten lisää.
Ongelma johtunee nimittäin siitä, että vaihdepoljin ei palaudu isommalle vaihtamisen jälkeen keskiasentoon, vaan jää ylös. Vaihteen saa päälle taas kun keskittää polkimen.
Tää on siis mun eka arvaus. Jos tää menee pieleen, niin arvuutellaan sitten lisää.
Ok! Onkohan tuo miten hankala homma, pitää ilmeisesti kytkin irrottaa, se vähän kuumottaa? Tarviiko jotain special työkaluja?
Ja kiitos nopeasta vastauksesta!
Ja kiitos nopeasta vastauksesta!
Ok! Onkohan tuo miten hankala homma, pitää ilmeisesti kytkin irrottaa, se vähän kuumottaa? Tarviiko jotain special työkaluja?
Ja kiitos nopeasta vastauksesta!
Eiku ihan siitä vaihteiston ulkopuolelta, vaihdepolkimen juuresta saat homman hoidettua, mikäli liasta on kyse. Jos sieltä on jousi mennyt, niin sitten pitää ruveta vähän purkamaankin. En nyt muista kuinka paljon pitää purkaa, mutta ikävän paljon kuitenkin
) Mutta todennäköisesti ja ainakin toivottavasti selviät vartin hommalla.
Jarnol84
New member
Onko tietoa, että onko mittarista bensavalo rikki, jos se ei aluksi syty kun virrat kääntää päälle??
puuwe
R.I.P.
Ei syty mun pyörässä (-03) virtoja päälle kääntäessä, bensavalo toimii kyllä.
Jarnol84
New member
Vika paikannettu bensapumpussa olevaan anturiin. löytyykö räjäytyskuvaa? pystyykö pelkän anturin korjaamaan/vaihtamaan?
ps. bensavalon toiminnan mittarissa pystyy testamaan siten, että ottaa virtajohdon pumpulta irti, jolloin virrat päällä ollessa bensavalo vilkkuu mittaristossa.
Morjesta,
Tässä viimeaikoina on ruvennu ottaan korvaan sellane aika häiritsevän kuuloinen särinä keulan suunnalta kun kierrokset ajaessa kohoaa 4500rpm eli särinä kuuluu vahvasti juuri noilla kierroksilla ajettaessa. Matalemmilla kierroksilla ääntä ei tunnu kuuluvan ja kun kierrokset kohoaa tuosta paljon yli niin koneen ääni peittää särinän. Mistähän tuollainen särinä vois aiheutua ?
Pyörä on vuosimallia -01.
Tässä viimeaikoina on ruvennu ottaan korvaan sellane aika häiritsevän kuuloinen särinä keulan suunnalta kun kierrokset ajaessa kohoaa 4500rpm eli särinä kuuluu vahvasti juuri noilla kierroksilla ajettaessa. Matalemmilla kierroksilla ääntä ei tunnu kuuluvan ja kun kierrokset kohoaa tuosta paljon yli niin koneen ääni peittää särinän. Mistähän tuollainen särinä vois aiheutua ?
Pyörä on vuosimallia -01.