• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

ZZR 1100

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Terppis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Karikko sanoi:
Nyt ku päästiin niistä moottorin kolinoista eroon niin voi edetäkki jo seuraavaan ongelmaan.

Vaihdoin ketjut ja eturattaan(tarvike) kun vanhasta ketjusta oli puolet o-renkaista hävinnyt matkan varrelle. Takaratas on aika kulumattoman näkönen.
Ketju rallattaa eturattaalla aika äänekkäästi. Pelkkä käsin pyörittely takarenkaasta synnyttää jo naksutuksen. Rasvattu ketjusprayllä, rengas on suorassa ja oon kokeillut kiristää ja löysätä ketjua mutta ei auta. Onko samanlaisia kokemuksia moisesta rallattelusta?
Napsauta laajentaaksesi...

c-ja d-mallissa erilainen "offsetti" eturattaassa...
 
"rengas on suorassa", miten tämän totesit. Mikäli vain merkkien kanssa niin ei välttämättä kyllä zetorissa riitä.

oliko vanha eturatas kulunut moottorinpuoleiselta puolelta enemmän kun ulkopuolelta ??

Nollaa se zetorin ketjunkiristys systeemi ja lahde sit kokeilemaan uudestaan.

Yhtälö takaratas hyvä ja ketjut ihan pas..aa niin ei oikein sovi yhteen, kuinkas venynyt toi ketju oli,
ketjulinja vinossa kyllä syö o renkaat kohtuu äkkiä
 
Kulumattoman näköinen. Joo just. Jos ketju on loppu ja eturatas, niin takarataskin on. Se ketju ei sovi siihen ja kuluu välittömästi.
 
Näinhän se on jos tarkkoja ollaan, kun vaihdetaan ketjut niin vaihdetaan rattaatkin, se vanha 30 egen takaratas pilaa kaiken uuden. Nyrkkisääntöhan on yhdet ketjut ja yksi takaratas sekä 2 eturatasta niin sen jälkeen kaikki on loppu.
 
jurvelo sanoi:
"rengas on suorassa", miten tämän totesit. Mikäli vain merkkien kanssa niin ei välttämättä kyllä zetorissa riitä.

oliko vanha eturatas kulunut moottorinpuoleiselta puolelta enemmän kun ulkopuolelta ??

Nollaa se zetorin ketjunkiristys systeemi ja lahde sit kokeilemaan uudestaan.

Yhtälö takaratas hyvä ja ketjut ihan pas..aa niin ei oikein sovi yhteen, kuinkas venynyt toi ketju oli,
ketjulinja vinossa kyllä syö o renkaat kohtuu äkkiä
Napsauta laajentaaksesi...

Ratas oli kulunut enemmän moottorin puolelta. Mistähän tämä oikein johtuu.

Ei ollu vanha ketju kovin venynyt koska uudella ketjulla säätö asettu samaan kohtaan.

Täytynee vielä nollailla kiristys systeemit ja kattoo mitä sannoo. Uusia takaratas myös. Tuntus vaan ku ajamatta uusi ketju rallatti niin ketju ei oisi eturattaalle sopiva, samahan se takapäälle vaikka halon ympäri kiertäs, heh...
 
joopas, nyt vaan ei ole kaikki paikallaan kun on syönyt rattaan sisäpuolelta, tarkista nyt linjaus ensin nollaamalla se kiristyssysteemi, tiedätkin varmaan kuinka se tehdään
 
akseli löysälle, säätöepäkeskot löysälle. epäkeskoissa on merkki säätömerkkejä vastapäätä (siis yksi kolo).
Tämä yksittäinen kolo kohdistetaan kummaltakin puolelta siihen hahloon jonka avulla epäkeskot kiristyvät kun kierrät niiden pulttia kiinni.

Sit epäkeskojen pultit kireälle, sit kiristät akselin mutterin, avaat epäkeskojen pultit ja säädät ketjut oikeaan kireyteen ja kiristät epäkeskojen pultit.

Onkohan nyt taka-akselin pultti oikein päin ja oikeat epäkeskot siellä missä pitääkin, epäkeskot ovat left ja right eli ei samanlaiset.

Zetorin taka-akseli kun ei ole sieltä yksinkertaisimmasta päästä rakennettu.
 
jurvelo sanoi:
akseli löysälle, säätöepäkeskot löysälle. epäkeskoissa on merkki säätömerkkejä vastapäätä (siis yksi kolo).
Tämä yksittäinen kolo kohdistetaan kummaltakin puolelta siihen hahloon jonka avulla epäkeskot kiristyvät kun kierrät niiden pulttia kiinni.

Sit epäkeskojen pultit kireälle, sit kiristät akselin mutterin, avaat epäkeskojen pultit ja säädät ketjut oikeaan kireyteen ja kiristät epäkeskojen pultit.

Onkohan nyt taka-akselin pultti oikein päin ja oikeat epäkeskot siellä missä pitääkin, epäkeskot ovat left ja right eli ei samanlaiset.

Zetorin taka-akseli kun ei ole sieltä yksinkertaisimmasta päästä rakennettu.
Napsauta laajentaaksesi...

Nyt ois säätö kohillaan ja ketjut paremmassa rasvassa. Ainaski pukilla pyöritellessä äänet hävinneet. Jarrupalat ku saan niin tien päällä näkkee tarkemmin. Toistaseksi näyttää hyvältä. Kiitti tähän mennessä kertyneistä neuvoista.:)
 
ZZR -93 tuli hankittua ja ajettu 89000km
Nyt kaipailisin tuohon keskiseisontatukea
Eli jos jollekulle jäänyt ylimääräinen niin
voisin ostaa pois kuleksimasta.
Kapan laukkusarja tuossa oli, mutta näppäsin sen pois
kun ei vaan mielestäni sovi tuohon pyörään
Nyt olisi siis jouten nuo eli tarjouksia tulemaan
Kiinnikeraudat kuuluu luonnollisesti kauppaan
Takalaukku 42l ja sivulaukut 25l

0440347411
 
jiipee99 sanoi:
C-mallin lämmöt ei nouse. Juuri ja juuri viisari värähtää lämpimällä koneella ylöspäin, muttei edes asteikolle asti. Termostaattiko rikki vai voisko olla joku muu vika? Mistäs kannattas uutta termaria katella, jos menee vaihtoon?

JP

EDIT: Itse itselleni vastaten, ebay.de:stähän noita alko löytyä... Mutta ennenku menen tilaamaan, voisko olla joku muu häikkä?
Napsauta laajentaaksesi...

Minun Zetorissa lämpömittarin anturilla oli puutteellinen maadoitus eli termostaattikotelon
ja runkolaipan johon kotelo kiinnittyy väli hapettunut ilmeisesti.
 
Onko tietoa kampiakselien eroista C ja D -mallien välillä?
Osaluettelo antaa C:lle nro 13031-1333 ja D:lle uusi nro 13031-1456, entinen loppu oli -1395

Sopiiko siis D:n kampura C:n lohkoihin ja kiertokankiin?
 
Kampiakselin numero on muuttunut koska siihen on tehty muutoksia 130311456 on nyt 130311357 ja näitä on kyllä saatavilla jos uutta halajaa.

https://www.teile-katalog.com/d2pnrs/d2pnrs?ALIAS=25402&AFFILIATE=teile-katalog.at&BRAND=KAWASAKI&CLIENT=NEUBERT2&LANGUAGE=DE&PAGE=436


HUOM. uudemman mallin GPZ:n kampirauta sopii kanssa -96-98 muistaakseni erottaa kyllä vanhanmallisesta kammesta, vuosimallit voi olla laajemmatkin en nyt tarkkaan muista.

Tossa kohtuuhintainen uus: http://kawasakiersatzteile.de/d2p/d2p?ALIAS=25209&TEMPLATE=generic_search.template&CLIENT=MAYER&LANGUAGE=DE&PARTNUMBER=130311357
 
Viimeksi muokattu:
"lainaus "KAWASAKI 00031301 13031-1357 KURBELWELLE KPL 902,00€" ei olo musta kohtuu hintanen jos koneita saa 700€ 40000 km ajettuja mäpä tiedän mistä saa uuden kampiakselin 300€ läl läl lää:grin:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös