• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

ZZR 1400

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Darkkis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Digger1 sanoi:
Morjens ja kysymystä

Syksyllä tuli hommattua tämän triidin laite -09. Mukana ei tullutkaan ohjekirjaa/ manuaalia. Elikkäs jos viisaammat opastaa mitä tarkoittaa mittaristossa vasen yläkulma vilkkuva punainen (silloin kun pyörä ei ole käynnissä) ? Avainta herjasi syksyllä kerran koodilla 31 tms.

Muuten makea laite ja täyttä varmasti eurooppaturnee tarpeen:)
Napsauta laajentaaksesi...

Ajoneston merkkivalo.... Välkkyy 24 tuntia ja sitten sammuu
 
Ai stana otin läpät pois 07 zetorista ja koodi32 pukkas päälle. Nyt sitten, kun laittaa virrat päälle niin nakuttaa muutaman kerran toi läppien servo? Eli hakennee, jonkin sortin kotiasentoo? Läppärunko kerran kääntyi läppiä poistettaessa. Oisko niin että runko on menny alueen yli?
Muistaakseni sellaista ääntä ei pitäisi tulla virtoja päälle laitettaessa? Mites muilla?
Entäpä noi obd kuittauslaitteet näihin kamppeisiin? Vilkasin nettiä ja ei ihan semmosta kuittauslaite tulvaa tullu okulääreihi, ku vrt. kotilon vastaavaan hakuun.
Ja vielä löytyykö kellään ylimääräisenä mittariston viereen (vas.puoli) sitä pientä muovinpalasta, johon sais laturin kiinni?
Olipas paljo kyssäreit
 
tervehdys Herrat..
onkos kenelläkään kunnon kokemusta etu jarrusta.
Ong oli..
jarrut katos kesken mutka ajon ja uloshan sitä mentiin,,
sittemmin asiaa paremmin tutkittuani totesin molempien laikkojen olevan 1,5mm kierot. Ne meni roskiin ja uutta tilalle.
siinä samalla vaihdettiin palat
sitten vaihdettiin sylintereihin männätkin
ja lopputulos oli..pehmeät jarrut..

sitten ihmeteltiin lisää.
kaikki kumit vaihdettiinja öljyt siin samalla kans.
loppu tulos = pehmeät jarrut.
nyt sitten vaihdettiin teräsletkut..
sama lopputulos.

nyt on tullut mieleen palat.
onko näin, että vakiopalat on pehmeät = kahva ei ole napakan kova vaan joustava.
entäs sintteripalat..
niitä tuntuu olevan racet ja katu/race sinttereillä.
eli tuleeko jarruista napakat sintteripaloilla ??
asiaaon vatkattu jo jonkin aikaa..:rant::rant::rant::rant:

nyt kun kausi on alussa,, rupee homma ottamaan pattiin kun ei löydy kunnon jarruja
apuja tarvitaan
 
hege79 sanoi:
Ai stana otin läpät pois 07 zetorista ja koodi32 pukkas päälle. Nyt sitten, kun laittaa virrat päälle niin nakuttaa muutaman kerran toi läppien servo? Eli hakennee, jonkin sortin kotiasentoo? Läppärunko kerran kääntyi läppiä poistettaessa. Oisko niin että runko on menny alueen yli?
Muistaakseni sellaista ääntä ei pitäisi tulla virtoja päälle laitettaessa? Mites muilla?
Napsauta laajentaaksesi...

Saitko ratkaistua tämän? Itsellä on kanssa -07 auottuna tallissa venttiilien tarkastusta varten ja pohdiskelin tuota läppien poistamista. Sinun viestin perusteella taidan jättää vielä paikalleen. Ainakin siihen asti että jostain pulpahtaa kokoputkisto myyntiin edullisesti.
 
klaapu sanoi:
Saitko ratkaistua tämän? Itsellä on kanssa -07 auottuna tallissa venttiilien tarkastusta varten ja pohdiskelin tuota läppien poistamista. Sinun viestin perusteella taidan jättää vielä paikalleen. Ainakin siihen asti että jostain pulpahtaa kokoputkisto myyntiin edullisesti.
Napsauta laajentaaksesi...

Sain. olipaha tapaus, mutta itse itselleni teetin hommia, kun otin toisioläppien asentoanturin pois. Älä kysy miksi:). Kun otat vain läpät pois, niin mitään ongelmaa ei tule, ota pois vaan. Olihan sulla joku ajatus jo miten ne otetaan?

Ja mitä tulee koodiin 32 niin korjauskässäristä löytyy vastaus. Sitä mitä siinä ei lue on, siis edellyttäen että anturi on ollut irti, niin anturin takaisin laitossa läppärunko pitää olla ns. aukiasennossa, muuten voltit näyttää häränpyllyä.

Eli suosittelen ottamaan pois vm.-06 ja 07. Ensituntumalta sanoisin et, vääntö tulee käytännössä heti. Mäkin ajelen jonkun verran tarakkaharakalla ja vielä joskus 4:llä laukulla siihen päälle.

Tulipahan opiskeltua juurta jaksain tuo toisioläppien/anturien toiminta.
 
Tervehdys foorumilaisille!

Kawasakin kanssa ongelmia.. :no:

Kävin zetorilla kevään ekalla testilenkillä, (ajoa ehkä 2km) kotipihassa pyörä sammui.
Mittarissa vilkkuu FI ERROR 23 ja pyörä ei käynnisty.

Tämä käsikirjan mukaan: camsaft position sensor malfunction, wiring open or short.
Anturi mitattu 403ohm ja startatessa, koneen pyöriessä antaa parin voltin jännitettä.
ECUlta anturin pistokkeesta mitattu sama vastus eikä maavuotoa tms.

Samat mittaukset tehty myös kampiakselin asentotunnistimelle, eikä löytynyt mitään vikaa.
Lisätään vielä että jännitettä on järjestelmässä virta päällä 12,8V ja startatessa putoaa 11,5V

Mistä jatkan vian etsintää? kaikki ehdotukset otetaan vastaan kun alkaa itseltä konstit loppua. :sad3:
 
Käytä kampuranpään koppa auki ja tarkista onko jotain metallihiukkasia tai kondenssivettä anturin liipaisupinnalla. Anturin kiinnitys, onko väli tasamittainen koko anturirattaan pyörähdyksen ajan. Rattaan kiinnitys kampuraan ok?
 
Jim Goose sanoi:
Käytä kampuranpään koppa auki ja tarkista onko jotain metallihiukkasia tai kondenssivettä anturin liipaisupinnalla. Anturin kiinnitys, onko väli tasamittainen koko anturirattaan pyörähdyksen ajan. Rattaan kiinnitys kampuraan ok?
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitos vinkistä, tämän kokeilen seuraavaksi..

Mikähän tuon 23 koodin aiheuttaa? Voiko olla että lukee kampiakselin asennon väärin ja siksi ei nokan ajoitus täsmää? :dunno:
 
Sieltähän se vika viimein löytyi..
Kaunis kiitos avusta Jim goose:lle! :)

20170504_215212.jpg


Vielä kun saisi ajoneston pois päältä, master avain hukassa.. :pissed:
 
Mistä edullisesti back seat cover?
Valmiiksi maalattu olis hakusessa.

Riisuin pyörän perästä ylimääräiset pois niin jäi rumasti auki tuo takaosa..
20170507_155450.jpg


Edit. Mitenkäs kuvat käännetään? :grin:
 
Viimeksi muokattu:
Moro. Stefat keulaan pitäs vaihtaa. Missä asennossa pitää olla nuo säädöt (kaikki)? Kokonaan kiinni vai auki vaiko ei merkitystä? Ja jousi pois kun putki on vielä paikoillaan? Onko vielä jotain huomioitavaa? Kiitos, jos vastailette.
 
hege79 sanoi:
Moro. Stefat keulaan pitäs vaihtaa. Missä asennossa pitää olla nuo säädöt (kaikki)? Kokonaan kiinni vai auki vaiko ei merkitystä? Ja jousi pois kun putki on vielä paikoillaan? Onko vielä jotain huomioitavaa? Kiitos, jos vastailette.
Napsauta laajentaaksesi...

Itse itselleni vastaten. Toi itse putken purkaminen ei oo homma eikhä mikhää. Mut enneku oot tehny kalut ja purkanu mopon, siinä se päivä meneeki. Jos meinaa pelkät ölpät vaihtaa, nii samalla purkamisella kannattanee vaihtaa stefat. Jousen joutuu kuitenki ottaa pois öljyn mittausta varten. Ainaski manuskan mukaa.
Säädöillä ei näköjää ollu merkitystä.
 
hege79 sanoi:
Itse itselleni vastaten. Toi itse putken purkaminen ei oo homma eikhä mikhää. Mut enneku oot tehny kalut ja purkanu mopon, siinä se päivä meneeki. Jos meinaa pelkät ölpät vaihtaa, nii samalla purkamisella kannattanee vaihtaa stefat. Jousen joutuu kuitenki ottaa pois öljyn mittausta varten. Ainaski manuskan mukaa.
Säädöillä ei näköjää ollu merkitystä.
Napsauta laajentaaksesi...

Hyvä tietää, itsellä kans ajankohtaista tuo keulan huolto kun satunnaisesti kolahtelee :blink:
 
klaapu sanoi:
Saitko ratkaistua tämän? Itsellä on kanssa -07 auottuna tallissa venttiilien tarkastusta varten ja pohdiskelin tuota läppien poistamista. Sinun viestin perusteella taidan jättää vielä paikalleen. Ainakin siihen asti että jostain pulpahtaa kokoputkisto myyntiin edullisesti.
Napsauta laajentaaksesi...

no, ni..
ongelma ratkaistu :)
letkut meni vaitoon ja tilalle tuliteräspunoiset letkut..
ja ilmaus alakautta :)

johan toimii ;)
 
micco sanoi:
Ei ne vakiopalat mitään kumia ole joten väittäisin että vika ei ole niissä vaan järjestelmässä on ilmaa.
Napsauta laajentaaksesi...


makej
makej on nyt paikalla
Liittyi May 2008

Lainaa klaapu kirjoitti Katso viesti
Saitko ratkaistua tämän? Itsellä on kanssa -07 auottuna tallissa venttiilien tarkastusta varten ja pohdiskelin tuota läppien poistamista. Sinun viestin perusteella taidan jättää vielä paikalleen. Ainakin siihen asti että jostain pulpahtaa kokoputkisto myyntiin edullisesti.
no, ni..
ongelma ratkaistu
letkut meni vaitoon ja tilalle tuliteräspunoiset letkut..
ja ilmaus alakautta

johan toimii ;)
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös