• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

ZZR 1400

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Darkkis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Simppa70 sanoi:
Suosittelen et käännyt zetorin säädöissä ehdottomasti Espooseen Samin Autopajan puoleen...oman ecun säätö woolichin softalla!!Myös Gatemania Hämeenlinnassa tekee woolichilla säädöt omaan ecuun, bin filet joutuu tilaan itse woolichilta, Samilta nämä taitaa löytyä koska on säätänyt useampia zetoreita jo oman ecun kautta.
Napsauta laajentaaksesi...

Simpan kommenttiin on helppo yhtyä - itse kävin Samilla säädättämässä oman viime kesänä ja suorastaan erinomainen tuli.
Kaasu herkisty ja keula keveni entisestään :grin:
 
zeta1 sanoi:
Kyllä se onnistuu vanhempaankin zetoriin tuo whoolicin oman ecun säätö.
Napsauta laajentaaksesi...

Pitääpä Soitella Samille ja varailla aikaa Keväälle....josko tuosta Wanhasta saisi uuden veroisen kun on jo pönikätkin kiinni valmiina :jippikaijee:...vaikka hyvinhän tuo nokkii nytkin :;):
 
Kertokaas tietäjät eroaako tämä Woolichin uutukainen miten kun vertaa Power Commander + autotune settiin ?

Tiedän että ECU:sta pystyy Woolich kamoilla säätään sytytystä , toisioläppien aukeamista ym. mutta mitä kaikkea tuo Log Box Pro tekee ihan issekseen .. leipoo karttaa autotunen tapaan minkä voi sitten asettaa pysyväksi kartaksi ?

Vai jotain vielä ihmeellisempää ? :)

http://www.woolichracing.com/log-box-pro-mitsubishi.aspx
 
Kellään orkkiksen paikalla esim. PUIGin tupla-kuplaa eli "Racing screen"-tuulilasia, kuinka toimii? Sellainen nyt ruvennu kiehtomaan viime kesän jäljiltä...:orgmp2::orgmp2:
 
Pleksin kun mainitsit niin tuli mieleen jotta mahtaisiko kellään olla jäänyt iridium org. pleksiä jäänyt nurkkiin lojumaan?Voisin ostaa pois....kuvittelisin sen sopivan tuohon hopean väriin hyvin...niin ja se tärkein vm. 2008
 
Minulla on joku tuplakupla omassa mopossa.

bomber+meet+Vantaa.png


-Hessu-
 
Läpi ei näy, muttei tuosta haittaakaan ole ollu.
Lentokentällä vois olla läpinäkyvästä hyötyä.
 
Terve. Tuli hommattua keväällä -13 kyseinen 2011 mallinen kulkine. Viime kesänä tuli käytyä Skotlannissa mamma kyydissä, ja vetovoimaa tuntui olevan ihan mukavasti. Paikalla on TRS 4-1 koko putki, PC-5 ja controlleri. Mitenkä noiden palikoiden kanssa ulkomailla, tuleeko hankaluuksia? Viime kesänä ei haitannut kun ei ollut tietoa asiasta, mutta nyt hieman lueskellut alppi ajeluista niin jossakin kohtaa poliisit on kuulemma mopoja tutkailleet.
 
Siis, täh?!

Ulkomaisten kuskien ja jossain toisessa maassa rekisteröityjä mopoja syynätään???
Ei vitu mitä gyy touhua.

Ei niillä pitäisi olla mitään valittamista, vaikka nyt niiden maassa ja teillä ajetaan.

Onko muka oikeasti niin, että pitäisi joka vitun maan tieliikennehyväksytty olla mun mopo, jos lähden tästä vaikka Norjaan ajamaan?

Just!

Eihän tuossa ole mitään järkeä.

Pääsääntöisesti kaikki motoristit pitää mopistaan paremmin huolta kuin naisistaan/ miehistään...

-Hessu-
 
Sveitsissä ainakin on paljon putkiratsioita, viime kesänä St Moritzissa tsekkasivat sunnuntaina kaikki mopot, Killeriä ne kyseli huutoputkista et onko paikallaan ja katsoivat. Mulla oli joten gute reise ja hanaa vaan.....jos ei olis ollu, matka ois loppunu siihen. Mulla on Yoshin R55 4-1.

Saksa, Itävalta, Italia en ole kohdannut edes kummempaa valvontaa putkien suhteen, ei ole ainakaan sattunut kohdalle.:orgmp2:
 
Noooh, se onkin oikeasti turvallisuuteen viitaava asia tuo talvirenkaiden vaatimus.

Onko muka joku pikkusen enemmän naukuva putkisto verrattavissa vanjan puuttuviin M+S renkaisiin, kun vanja teilaa sun pikkulapsen suojatiellä talvella paskoilla kitkoilla/ kesärenkailla?
 
hessu75 sanoi:
Noooh, se onkin oikeasti turvallisuuteen viitaava asia tuo talvirenkaiden vaatimus.

Onko muka joku pikkusen enemmän naukuva putkisto verrattavissa vanjan puuttuviin M+S renkaisiin, kun vanja teilaa sun pikkulapsen suojatiellä talvella paskoilla kitkoilla/ kesärenkailla?
Napsauta laajentaaksesi...

Nastoilla voit yrittää Saksaan, ja selitellä turvallisuutta!

Sveitsin lakeja nähnyt, mutta toiminta viittaa siihen, että myös ulkomaalaisilta laitteilta vaaditaan tyyppikatsastuksen mukaista kuntoa.

Ihan turha rutista maakohtaisista säännöistä siitä millaisia laitteita tielle päästävät. Meillä sallitaan ulkomaalaisille meidän säännöistä poikkeavaa varustusta, kaikkialla ei.
 
Eli killeri paikalla voipi huoletta lähteä reissuun. Kuinka suuri vaikutus tuolla killerillä on teho puoleen? Omassa killeri paikallaan, enkä tiedä onko PC säädetty killeri paikallaan vaiko ilman ja kuinka suuri vaikutus sillä on loppu tulokseen.
 
Kyllä se pikkuisen ahdistaa mutta ennen kaikkea vaikutus on mökäosastolla suurempi. Mulla on PC säädetty penkissä, toimii hyvin Killerilläkin mutta kiirekäytössä huomaa kun se vähän ahdistaa jos on paikallaan..:orgmp2::orgmp2:
 
Pelkissä sliparivireissä :D en osaa sanoa, mutta jos yli kiloinen "vakiopyörä" laitetaan kokorännillä säätöihin
ilman killeriä, ei yli 150 rwhp peleissä killeri ole yleisillä laduilla mikään ongelma.

Hieman se tosiaan puuduttaa tapin tuntumissa, mutta toiset pelit taas vastaavasti
on ihan persdynollakin mitaten melkein parempia osakaasuilla ajellen..... joilla nyt kuitenkin
aivan valtaosa kilsoista ainakin reissuissa tulee liikuttua.

Itsellä on tapana ollut ajaa laivasta ulos killerin kanssa ja kun Ranska/Italia häämöttää,
tuppo sujahtaa saman tien matkatavaroiden sekaan.

Joo-joo.....:D, hirveetä nössöilyä, mutta ei vaan viitti ottaa heti kuukauden reissun alkuun
minkäänlaista poikapainisessioita Saksan,Itävallan tai Sweitsin gestapon kanssa.
Siinä ei sitten auta vaikka olis kovempikin kaveri höpöttämään..... jos se nakki napsahtaa :D.

Jaa... noh... taisi viimeinen reissu kyllä mennä alusta loppuun tuppo penkin alla......
vähän noin epähuomiossa, mutta tuo 1400:n onkin niin harvakäyntinen ja matalaääninen,
ettei se kuivilla villoilla kenenkään mieltä mene pahoittamaan.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös