• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

ZZR 1400

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Darkkis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
www.moto-fast.es Malagassa on loistava huoltoliike, itse käytän pyöräni aina siellä Josella. Fugessa Moto Mercado on kaupungin ainoa prätkäliike, Yamaha-diileri, haimme siitä kaverin Hondaan uuden akun.:thumbup:

Mutta myös mm. Norauto tossa Miramarin lähellä myy akkuja moottoripyöriin. Löytyy hyllystä.:thumbup: Akkujen merkeistä en minä osaa sanoa mitään, tuntuu että merkistä riippumatta pimenevät väliilä oudosti.:D
 
Tervehdys taas!

Minkälaisilla paineilla (lämmin/kylmä kumi) ajatte zetoria?

Renkaanvaihdon myötä heräsi mielenkiinto renkaan paineen syynäykseen. :cruising:
Omassa on alla Michelinin Power RS jotka täytettiin rengasliikkeessä n.2,9bar paineeseen.
Omien kokeilujen perusteella tuo on aivan liikaa, nyt ajanut n.1,9 bar (kylmänä).
Matalammilla paineilla tuntuu kumi lämpeävän nopeampaa ja kiihdytyspito paremmalta (persauksella mitattuna).
 
Sniidu kun olen niin 3,1 (kylmä) on edessä ja takana. :D Kestää renkaat pidempään. Takana vielä Pilot Roadin GT-versio.
 
Edessä 2,5 ja takana 2,6.:orgmp2::orgmp2: Pitkällä matkalla motarilla, esim. alppireissut, etu 2.9 ja takana 3.0:orgmp2:
 
Kovilla paineilla ajelette :orgmp2:

Tähän vaikuttaa varmasti ajotyyli ja pyörän kuorma yms.
3bar paineella kumi kestää varmasti pitempään ja vierintävastus on pienimmillään mutta,
pito ja lämpeäminen kärsii hieman.

Makuasioita tietenkin mille ominaisuudelle painoarvoa laittaa.
Itselle tärkeää on maksimi pito ja nopea lämpö (Suomen suvi on aika vilponen renkaille). :D

Ps. Edellinen misukka takana kesti n.1000km... :grin:
 
Pitää olla melko kädetön puuperse ja vilkkaalla mielikuvituksella varustettu kuski jos nykypäivän renkailla täytyy pitää paineet alhaalla "riittävän pidon" vuoksi... :bye:
 
Täällä Espanjan liukkaalla asfaltilla ei tarvitse edes puupersettä eikä kädetöntä kuskia kun tehokas pyörä meinaa vaan sutia ja luistella koko ajan. Paikalliset vetomiehet suosii juurikin noita n.2.5 paineita, joten ei kai kaikki Pepet voi olla väärässä...:D:D:orgmp2::orgmp2:

Itse huomasin eron kun pudotin paineet tuosta n.3 kilosta 2.5, puskeminen väheni selvästi, nythän matkalehmäkin meinaa kääntyä ihan sinne minne oli ajatuskin....:orgmp2::orgmp2::orgmp2:
 
jaulis sanoi:
Pitää olla melko kädetön puuperse ja vilkkaalla mielikuvituksella varustettu kuski jos nykypäivän renkailla täytyy pitää paineet alhaalla "riittävän pidon" vuoksi... :bye:
Napsauta laajentaaksesi...

Se on se ajatus tärkein :grin:
Normaalisti liikenteen seassa ajaessa ei varmasti ole mitään väliä paineille,
kun ei olla lähelläkään pidon rajoja..
 
2.9 molemmissa päissä ja OK, etupää tuntuu vähän kummalta (tottumiskysymys?) mutta nätistihän tuo mutkissa istuu. Pohdin tuossa radalla poikkeamista ja paineita juuri eilen ja tulin siihen tulokseen että rontisti alaspäin saa tulla.

Olen pääni sisällä esittänyt kovaa kritiikkiä alustalle yleisesti viime aikoina, kunnes tajusin että pitäisi ehkä suhteuttaa oletukset vasemmanpuoleisen mittarin lukemaan. :jpstyle:
 
2006 mallisen zzrän etupään nypytys vaivaa.
Renkaat/ pyöränlaakerit vaihdettu ja etupää tarkastettu liikkeessä edellisessä huollossa. Laakerien/renkaiden vaihto auttoi jonkin verran, muttei kokonaan.

Rengaspaineet etu/taka 2.9.
Silti käsiin välittyy pieni jumputus, joka jatkuu ainakin 40-100km/h.
Ei ole nopeusriippuvainen, eli nopeuden vaihdellessa nypytyksen voimakkuus pysyy samana.
Veto päällä tai kytkin pohjassa, ei eroa, sama jumputus.

Ei ole hirveää rytkettä, mutta sen verta ärsyttävä että on mielestäni vika eikä ominaisuus.

Mistä tätä lähtis purkamaan, voiko esim. kuluneet ketjut/rattaat aiheuttaa moista?
 
tuomaz-z1000 sanoi:
2006 mallisen zzrän etupään nypytys vaivaa.
Renkaat/ pyöränlaakerit vaihdettu ja etupää tarkastettu liikkeessä edellisessä huollossa. Laakerien/renkaiden vaihto auttoi jonkin verran, muttei kokonaan.

Rengaspaineet etu/taka 2.9.
Silti käsiin välittyy pieni jumputus, joka jatkuu ainakin 40-100km/h.
Ei ole nopeusriippuvainen, eli nopeuden vaihdellessa nypytyksen voimakkuus pysyy samana.
Veto päällä tai kytkin pohjassa, ei eroa, sama jumputus.

Ei ole hirveää rytkettä, mutta sen verta ärsyttävä että on mielestäni vika eikä ominaisuus.

Mistä tätä lähtis purkamaan, voiko esim. kuluneet ketjut/rattaat aiheuttaa moista?
Napsauta laajentaaksesi...

Onko eturenkaan paine 2.9 todella oikea? Tuntuu aika korkealta paineelta.
 
adenauer300 sanoi:
Vanha, kulunut etukumi? Mulla autoi kun vaihtoi 6000km ajetun Batalaxin uuteen misukkaan
Napsauta laajentaaksesi...

Nyt olikin ajankohtaista! Haulla löysin vain 10 vuotta vanhoja rengasthreadeja. Mitkä kumit siis Zetoriin? Pari ratapäivääkin pitäisi ajaa, mutta vaikkapa Pilot Power 2 vaikuttaa vähän, noh, jo painoluokaltaan alakanttiselta.

Ja kyllä, ohjekirja sanoo 2.9 etupaineeksi ja paljolta se tuntuu.
 
onkohan ne E, F, M, O , C kirjain merkinnällä olevat renkaat vai ilman merkintää. E ja F alle 180 kg mopoihin. :no: mezlerin sivulta lainattu: Front F 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL. Different construction for improved stability. Honda CB650F F 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL. Different construction for improved stability. Honda CB650F
Front E 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL. Different tyre profile developed for enhanced handling. Honda Integra NC700,
NC700S, NC700X
Front M 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL. Different Compound for improved wet grip. All brands, all models
Rear C 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL. 2 plies Rayon for improved stability. Yamaha FJR 1300; BMW R1200R/RT
Rear M 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL. Dual Compound. All brands, all models
Rear O 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL. Dual Compound, 2 Plies carcass. See tyre finder for suggested motorcycles
Rear M 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL. Dual Compound. All brands, all models
Rear O 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL. Dual Compound, 2 Plies carcass. See tyre finder for suggested motorcycles
Rear C 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL. 2 plies Rayon for improved stability. BMW K1600 GT/GTL
Rear M 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL. Dual Compound. All brands, all models
Rear O 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL. Dual Compound, 2 Plies carcass. See tyre finder for suggested motorcycles
 
Viimeksi muokattu:
Vaihdatin alle michelin power rs.
Toimii todella hyvin zetorissa, suosittelen lämpimästi.

Paineita pidän suosituksia matalampina.
Takana kylmänä n.2,1 edessä n.2,5

Istuu tiessä kuin tauti :p
 
tuomaz-z1000 sanoi:
2006 mallisen zzrän etupään nypytys vaivaa.
Renkaat/ pyöränlaakerit vaihdettu ja etupää tarkastettu liikkeessä edellisessä huollossa. Laakerien/renkaiden vaihto auttoi jonkin verran, muttei kokonaan.

Rengaspaineet etu/taka 2.9.
Silti käsiin välittyy pieni jumputus, joka jatkuu ainakin 40-100km/h.
Ei ole nopeusriippuvainen, eli nopeuden vaihdellessa nypytyksen voimakkuus pysyy samana.
Veto päällä tai kytkin pohjassa, ei eroa, sama jumputus.

Ei ole hirveää rytkettä, mutta sen verta ärsyttävä että on mielestäni vika eikä ominaisuus.

Mistä tätä lähtis purkamaan, voiko esim. kuluneet ketjut/rattaat aiheuttaa moista?
Napsauta laajentaaksesi...
:orgmp: löysä ohjain laakeri tekee myös etupäähän joillakin nopeuksilla nypytystä
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös