Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä kawabata

on se, mitä tiedän. k8 busan ecu by petrik ilmeisesti säädettävyyden ja hinnankin vuoksi.

siellä muhii tietenkin tehokkain suomesta löytyvä katupyörä nevör. kenties jo ensi kesänä.

1. spectre. 2. muutto roihin kotiin. 3. monien uusien ja wanahojen motoristien ynnä muiden ihmisten tapaamiset ja tutustumiset.

jospa se pystyisi huijaamaan toisin päin ja laskisi bensankulutusta, niin siinä tapauksessa olisin jopa kiinnostunut ehkä.

nämä on niin yksilöllisiä. eroja löytyy paljon. omaan ei vielä ole kansiremppaa tulossa, kilsoja yli 170 000 menty. ohuin pala minkä nyt mitannut oli tarve .230 paksu, niitä mennee nyt 4 kpl, sit .235 kolome kpl ja 2 kpl .240 paloja. loput paksumpia. tosin muistelen, että aiemmin säätäessäni...

mutuna, kuulemma stefat on joku vaihtanut ohuella meisselillä muljauttamalla ulospäin ja puupalikan ja/tai vanhan stefan avulla naputellut uudet paikalleen. en ole ite kokeillut, niin en tiedä.

perän pizzalaatikot, runsas kuorma ja röykkyiset tiet ovat rikkoneet monia takarunkoja. myös itsellä meni gpz1100 kwaakusta samoista syistä baltian kuoppateillä ajeluiden ja soratietäkin yli 100 km siinä. ei ihan irtipoikki mennyt, mutta käytännössä puolen putken murtumat oli. perästä ei...

kärpiö rotta on muuttanut kuskin mukana rovaniemelle just ja rotta on ns. rottahuollossa eli yritän löytää vian ja korjata syyn sille, että se käy kolmella eli ei neljällä eli yks pytty jarruttaa. voi olla puolavika tai paskaa kaasareissa tai jotain muutakin. rotissahan on se toimiva periaate...

kuulemma keskiviikkoisin on siellä oikaraisen kahvituvalla prätkätapaaminen nyt iltasella. saas nähä josko piipahtaisi. kerhoista ainakin napsun kerholla on tiistaiajot, joku lähilenkki iltasella monesti vähän kelienki mukhaan. niin, olen tässä elokuulla muuttanut palluumuuttajana takasin roihin...

akku on just ostettu uusi bosch ja ollut latauksessa kolme vuorokautta. tulpat on vaihdettu ja uudet siis. tarvii varmaan siirtää rotta kerhon talliin, on vähän helpompi ropailla kuin krs-talon parkkipaikalla, johon ilmestyy monesti penskoja ja kylän simasuita kyselemään ja ennen kaikkea...

mulla siis C-mallinen rottapyörä. nyt on vähän samanlaista bensapuolen jumppaa edessä. saattaa olla parasta heti suosiolla hankkia toimiva bensapumppu ja käydä "hetken" seisseen zetorin tossisatkun bensapuolta läpi. vaihe vaiheelta. eka vaihe takana. työntöstartteja ja akkustartteja pihassa...

euroopan nopeimman moottoripyörän tallin päällikön mielipiteeseen voin yhtyä. tusinassa on sitä rähinää, jota itse kaipaan. varsinkin oma A-malli on sellainen kuten kaikki zx12r kawasakit ovat -ei ihan kukkahattupojille tehty laite - röyheää räimettä ja ronksutusta.

onnea eniten powerking saloselle ja jormalle, joka on kova. persiönlujaa, 408,56. kukaan muu ei voi olla enää koskaan eka nelimarkkasen ylittävä suomessa. naamakirjassa on rojektia tullut seurattua tiiviisti.

g1busan jarrut, zx12r 2000-2003, zx9r 98-01, mutta tietääkseni nuo c-mallin zetorin jarrulevyt ovat 10 mm pienemmät kuin tässä rexissä ym ja neljällä jarrusylinterillä, kuten zephyrinkin ja zxr:n jarrut. voi olla, että vanhempaan eli 1100 rexiin käy nuo pienemmät levyt ja 4syl.jarrutkin.

se 3,6 litraa on kuivalle koneelle, siis kun on käytetty osia pois ja auki. en tiä pitääkö kaikki venakantta myöten olla kuivattuna, ilmeisesti. 2,8 litraa kun suodatin vaihdetaan ja 2,5 tai 2,6 litraa kun ilman öljynsuodattimen vaihtoa pelkät öljyt vaihtaa. öljymäärä pyöreän ikkunan...