Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Maarkush

paljos kilometrejä takana? voiko testata vain purkamalla pyörän vai huomaako ajossa jos on jotain vikaa? Tuskin tuota itse alkaisin oma-aloitteisesti purkamaan ellen huomaa etukäteen että ei toimi kuin kuuluisi. Täytyy valmistautua kaikkeen...

juu. hinta tais olla joku 20e ja meni suoraan lambda.anturin piuhan tilalle johku penkin tai tankin alle muistaakseni. plug and play. en tiedä toimiiko vai eikö toimi jos vaan laittaa sen kiinni. kokeilemalla selviää. vaihoin itse samalla kun commanderin ja laakista käyntiin.

Taitaa olla päältä hieman korkeampi joten ohjaa tuulta pään ylitse. Jos on isokokoinen kuski tuskin pääsee tuulenvirettä pakoon tuplakuplallakaan. Itse olen pieni ja tarvittaessa mahdun vakiopleksin taa joten ei ole ollut tarvetta. Omaan silmään tummennettu pleksi olisi kyllä hienompi vaikka...

Kysyin tästä poliisilta. Kuulemma pitää ajoneuvo ajaa pois ruudusta ja sitten saa taas pysäköidä valitsemaansa ruutuun. Pelkkä kiekon kääntäminen ei riitä. En tiedä miten tuota valvotaan. 24h parkissa saa olla maksimissaan vain 24h. Ei 25h. Saanut kerran tästä muistutuksen :tyhmäminä:. Varmaan...

yoshimura 4-1(~5kg) putkisto on n. 10kg kevyempi kuin alkuperäinen 4-2(~15kg). delkevicin putkisto taisi olla halvin uusista mitä löysin netistä vuosi sitten.

Laitetaas käyrät kun keväällä otin kuvan siitä. cbr1100xx vm. 2006 n. 35tkm en tiedä saako tuosta selvää, mutta 154hp@10200rpm 118Nm@7200rpm Yoshimura trs 4-2-1 savupiippu ja powercommander. Rattaat 16(-1)/47(+2). Säätö-Samin kädenjälkeä. :) Hyvin on koko kesän pelittänyt! Suosittelen...

fillarilla kouluun ja kauppoihin (kouluun 5km suuntaasa). vähän käsipainoja alotin nostelemaan kuukausi sitten. joka aamu puolen-tunnin junppa.:jippikaijee: Tavoitteena saada ruista ranteeseen jotta tuon matkalaivan(240kg) käsittely sujuisi vaivattomammin kun ei ole varaa ostaa toista ~190...

Eturengas alkaa olla lopussa. Kannattaisiko ostaa pilot road 4 vai 5 ? Ainakin 5 on osoittautunut erittäin hyväksi takana.

Koneen oikeassa kyljessä kytkin kopan vieressä etupuolella on sellanen noin normi maitolasin pohjan kokonen musta kiekko minkä keskellä perus mutterin kanta. ruuvaat auki niin takaa paljastuu uusi kanta josta voi pyöritellä konetta. Ton 99-02 servicemanualin ohjeitten mukaan onnistui oikeen...

eipä siitä sitten suurta säästöä tullut mutta huomaa kyllä opiskelijan budjetissa :) Lämpimään talliinkin kun pääs vielä touhuumaa...

Vois itekki testaa seuraavaksi noita ebc:n paloja. Venttiilien välykset jäi säätämättä kaikki ohjearvojen välissä paitsi 2:n toinen imu välys 0,13 ja 3:n toinen pakovälys 0,25. Rajat ovat imu 0,16±0,03mm ja pako 0,22±0,03mm. Seuraavan huollon yhteydessä luultavasti ensimmäinen säätö. Ihan hyvin...

50tkm rullattu 06 bläkkäri alla. Venttiilien välysten tarkastus edessä. Onko kenelläkään mitään vinkkejä antaa? Mitä muuta kannattaa huoltaa/kiinnittää erityistä huomiota? Tulpat ajattelin ostaa myös uudet, huoltotaulukossa oli niillä vaihtoväli n. 50tkm Tulostin 99-02 bläkkärin service...

Itse voisin kouvolasta lähtä. Ei kyllä huvittaisi hyvinkäälle asti raahautua noin aikaisin. Jos lahden ja jämsän välillä joku tauko tai maamerkki ois iha jees:)

Ei saakeli että on nätti mopo...:thumbsup: Tollasen ois itekki halunnu 125:en jälkeen mutta aika heikosti tuntus olevan liikkeellä.

Ei ole kehällä vielä uusia kameroita. Laittoivat ne nähtävästi väärään paikkaan.