Aprilia 250RS???

[b_tommi]

Laitetaas vähä uutisia tästäkin tallista:

Hommat on liikahtanu jonniin verran eteenpäin kesästä (joka meni lopulta aikalailla muilla pyörillä ajaessa)... Kun ei oo pakko laittaa yhtä heti kuntoon, niin jotenkin se vaan jäi talven korjaushommiksi...

Pakoaukon säädin oli tosiaan antanut periksi ja ottanut mäntään kiinni... sylinteriin tuli naarmut ja pinta lähti pakokanavien kohdalta irti. Pitkään etsin "nopeaa" ratkaisua ja lopulta niitä kehkeytyi 2.

1. ostettiin apikkaan lopulta kokonaan uusi (käytetty) kone yhdeltä kaverilta.
2. Ruotsista löytyi paja, joka pinnottaa sylintereitä ja vielä kohtuu hintaan. www.blixtensracing.se

Alkuperäisessä koneessa on sylinterit nostettu ja kannet laskettu + o-renkaat... Tämä uusi kone on täysin vakio.

No lopputulos on se että alkuperäinen kone otetaan irti ja tämä vasta ostettu kiinni.

Laitan alkuperäisen koneen täyteen latinkiin tässä tulevan kauden aikana! "Uudelle" koneelle sitten sama setti, kunhan olen saanu "oman" koneen rakenneltua takaisin kasaan ja kiinni pyörään!

On tää kyllä hauska laji... ja nälkä kasvaa syödessä!! Kaverin RG500 gamma on tallissa lainassa ja mä tahon (myös) sellasen

ps: tulkaa kattomaan mp-19 messuille, kun minun tuleva vaimo ajaa alttarille tuolla ko. Apikalla

 

[RHR]

Peukkua tälle, ihan joka suhteessa!
Toivottavasti tulevan vaimon ymmärrys jatkuu häiden jälkeen. Tai mikä ettei kun saa noin hienolla pyörällä itsekin ajaa

 

[b_tommi]

Oujee

"uusi" kone polkaistu kiinni ja käyntiin eilen

Ihana räntäntän!!

Aika iso kivi vierähti rinnalta, kun sai ekat savut pihalle. Nyt vaan viimeset hifistelyt ja kiillotukset... ei siitä nyt siis tällähaavaa (vielä) minttikuntoista haeta, mutta ihan siistissä kunnossa tuo on jo näin putsauksen jälkeenkin!

Tulkaahan ihmetteleen sitä mp-19 näyttelyyn Petrol Cirkukseen

edit: Se pinnoitettu sylinteri tuli myös ruotsista muutama päivä sitten! Hyvältä näyttää ja tosi nopeeta toimintaa! Pari viikkoa meni suunnilleen reisussa =) Normaali hinta oli noin 230e + postit ruotsiin... paluuposti meni firman piikkiin
Pakko suositella jos on pinnoituksen tarvetta!

 

[Saimonii]

Aprilia sai uutta ilmettä ja väriä. Simoncelli replica vuodelta 08 Valencian GP:stä Nyt kelpaa ajella

 

[JMH]

Nätti!

 

[jarhe]

Nätti!

Kyllä on hieno

 

[Maarkush]

Ei saakeli että on nätti mopo... Tollasen ois itekki halunnu 125:en jälkeen mutta aika heikosti tuntus olevan liikkeellä.

 

[PeteJ]

Meni jo.

 

[Eroz]

Olin joskus kirjoittanut erääseen "oma pyöräni" osion juttuun RS250:sta näin:

Voi perkule kun on hieno. Tuollaisen kun saisi itekin elävänä pulloon.

Kuukausi sitten kävikin kummasti ja sain vihjeen, että käyttämättömänä ja joutilaana olisi tuollainen 1997-malli. 7 vuotta kuomukärryssä viettänyt aikaansa kesät talvet. Piti käydä oikein kahden kilometrin päässä kotoa katsomassa. :effort: Kaupathan taputeltiin heti kun hinnassa huomioitiin tuntematon nykykunto ja olin vasta saanut myytyä 1400 Zetorin pois, joten tilaakin oli yhdelle pyörälle lisää. Yksilö on sama joka täälläkin eräässä ketjussa on omana pyöränä esitelty ja sain vahvistuksen 3500km sitten tehdylle kampuraremontille, joten tämä oli plussaa. Hämmentävänä hommana mukaan tuli 64hp takapyöräteholappu paikallisesta dynosta ja sekä omistaja että dynon omistaja vannoivat että oli sieltä 4hp enemmän sen jälkeen puristettu vuonna 2014, mutta enpä tiedä miten ihmeessä kun Arrowin putkien ja ilmeisten suutinmuutosten lisäksi koneessa ei ole Saksan tuonnin vuonna 2004 jälkeen tehty mitään, ehkäpä Gunther on aikanaan muokannut jotakin?

Pari viikkoa puuhailua ja latolöydöstä sai käyntikuntoisen, lähti neljännellä potkulla käyntiin. Nesteet uusiksi ja pahentuneet letkut vaihtaen ja ryytyneet pakoaukonsäätimet irroitellen. Kaasuttimet olivat tietenkin täynnä kissanhiekkaa. Jalkatapit oli edellinen omistaja muokannut itselleen (iso mies) sopivaksi, ei saanut enää kunnollista joten tilasin Flyhammerilta kelpo säädettävät rearsetit.

Ajoin 100 km kadulla 15 vuotta vanhoilla kumeilla vähän fiilistellen, sitten modernimpaa kumia alle ja pari kierrosta kerhon ratapäivällä Alastarossa. Tuntuu soivan hyvin huomioiden pitkä seisokki. Uudet etujarrupalat alle, keulahuolto ja Aprilia Clubin päivälle Botniaringille. Rata passaa hyvin soljuvana kivasti puolikkaalle, mutta kuski ei osaa vielä jarruttaa riittävän myöhään, roikkua oikein etukropalla ja laatikon välitykset ovat kurjat (kolmonen liian pitkä, kakkonen liian lyhyt) mistä seurasi turhan usein putoaminen 7000-8000rpm kuolemanlaaksoon. Sivuseisontatuki ja alkukäyrä koluttivat tonttiin, toisen asian korjaaminen on helppoa, toisen kallista, ajoasennon ja ergonomian muutoksilla päässee pitkälle myös. Etenkin vauhtivasurissa oli hurjaa kun pyörä kiekuu vitosella 11500rpm ja mielessä on samaan aikaan "onpa siistiä" ja "mahtaakohan leikata kiinni ja kuinka pitkälle tässä päätyy".

Yksi 3h ratasessio olisi vielä kalenterissa tähän kesään, sitten voisi vaikka pestä pyörän ja alkaa katsomaan mitä kone on syönyt. Vähintään pakoaukonsäätimet menevät vaihtoon jo ihan kestävyysssyistä. Voisihan tuon huvikseen dynottaakin kun se sujuu lähellä ja kustannustehokkaasti. Sitten tarvitsisi miettiä, alkaako laittaa kadulle vaiko rataharrastukseen. Tuollahan saisi ajaa käsittääkseni vaikka retroa, mutta etenkin lähtökokemus voisi olla mielenkiintoinen kun ei tuolla viivalta oikein pääse nytkään hätäiseen liikkeelle, ja vielä vähemmän jos vaihtaa ratakäyttöön tarkoitetun vaihdelaatikkokitin jossa on lähemmät vaihdevälit ja ylipitkä ykkönen...

Kuvissa pyörä hankintakunnossa ja sittemmin pelipaikalla. Kiitokset nimimerkille Tumppi käytettyjen etukumien lahjoittamisesta hyvään tarkoitukseen puolikkaan alle.

 

[JMH]

Toi on makee!!!

Ja ratakäyttöön ilman muuta. Ihan hukkaanhan sen kadulla tavallaan menee.

Tervetuloa älyttömät mutkanopeudet ja älyttömämmät jarrumerkit.

 

[Eroz]

Toi on makee!!!

Ja ratakäyttöön ilman muuta. Ihan hukkaanhan sen kadulla tavallaan menee.

Tervetuloa älyttömät mutkanopeudet ja älyttömämmät jarrumerkit.

Tänks. Totesinkin ACF:n poppoolle "Brake when you see God". Pitäs vaan koittaa ettei näköyhteys olis molempiin suuntiin.

 

[Turder]

Oliko tuo yksilö aiemmin Rauman suunnalla tms Länsi-Suomessa ollut? Onhan tuollainen aika outo ison nykypyörän jälkeen. Kapea, kevyt, sisäkanttarista ulos jne.

 

[Eroz]

Oliko tuo yksilö aiemmin Rauman suunnalla tms Länsi-Suomessa ollut? Onhan tuollainen aika outo ison nykypyörän jälkeen. Kapea, kevyt, sisäkanttarista ulos jne.

Joo, juuri se. Ajotuntumasta olet oikeassa. Rataa kiertäessä oli kyllä kovin vaikeata oppia pois kaikesta mitä aiemmin on oppinut ajolinjoista. Tuolla ehtii nimittäin melko hitaasti ratakierroksen jos yrittää ajaa kuin aiempia tonnisia Aprilioita.

Katukäytöstä. Paikallisen S-marketin mopopojat ovat kauppareissuilla ihmeissään poikkeuksetta. Pitäisiköhän osallistua johonkin mopomiittiin, menisi vissiin täydestä kevarina.