Hakutulokset

Bez heitti keilapallon ja Markun oikea olkapää murtui. Omaan silmään näytti Bezzecchin malttamattomuudelta ja kilpailu päättyi ikävästi.

Jos kyseessä olis ollut vaikkapa Oliveira niin oltaisiin liputettu ulos moneen kertaan. Show must go on. Jännää jälkipuintia olisi tullut sitten, jos Ducati olisi tehnyt kunnon ympäristötuhon vaikka siihen ennen tunnelia ja Markku olisi kipannut ja telonut itsensä pahasti. Onneksi niin ei käynyt...

Aikanaan näihin oli vakiovastaus, voi olla helpompi lähteä vaihtokaupan kautta ja tehdä Millestä. En tiiä pitääkö enää paikkaansa.

Mikä rengas? Voisi kuvitella matalamman paineen olevan poikaa. Kuluneet kumit kyllä liipostavat herkästi ja jos olet 5 ratapäivää ajellut rengasta kääntämättä (muita kuin Motoparkkia) niin takuulla alkaa reuna loppumaan oikealta. Väärä paikka sit säästää enää.

Lämpötilan anturi on eri laite kuin flektin kytkin. Hae Puuilo Tokmanni Lidl tms infrapunalämpömittari parilla kympillä niin voit mitata ylävesiletkusta todellista lämpötilaa, jos koet siitä hyötyväsi. Yleensä flektit aloittavat jossakin 95 ja 105 asteen välissä käynnistyen. Paineistetun...

80@60 ja Transportterin vastaantulleet siniset inttivät nähneensä satasen tutkassa. Ei ollut näyttää lukittua lukemaa eikä kuulemma kamerastakaan ole tallennusta. Ei auttanut itku markkinoilla, suuressa armollisuudessaan vähensivät 22 päiväsakosta 20 päiväsakkoon "kun oli tyhjä tie", eikä...

Jos ram airit vaikuttavat vasta todella isoissa nopeuksissa, niin miten puutteellinen kytkentä kaasareista ram airiin sekoittaa käynnin jo mopon vauhdissa? Ohessa kuva tyylikkäästä fighteriratkaisusta jolla on ratkaistu puuttuva ram air vetämällä kohokammioiden hengitys tuloilmaan hieman...

Oi suuri tietäjä! Selitähän toki, miksi oma ZZR1100 alkaa heti röpöttämään jo 40km/h vauhdissa, kun ilmanotolta kohokammioille menevän letkun ottaa irti. Röpötys loppuu välittömästi kun letkun kytkee takaisin. Testattu on vauhdissa sisäkate auki. Ysikansa toteaa monikansallisesti "without those...

No kerrohan sitten operaation valmistuttua kuinka kävi, josko tällä alkaisi Kawasaki kulkemaan jälleen kuten pitää.

Vuosimallista ja tyypistä (saastelaitteet eri maiden mallissa) riippuen 1/2 ja 3/4 kaasarien välissä on letkut jotka menevät joko keskelle alipainevermeisiin tai oikealta puolelta alkaen airboxiin. Kuten aina tarkka vuosimalli auttaisi. Tässä on yksi kuva ja samassa paikassa olevassa...

Tiedän että ZZR1100 tekee tuon jos on jäänyt ram air putkesta kiinnittämättä kohokammioihin letku. Tarkistapa se ensimmäisenä. Zetorissa se on eräänlainen Y-haara joka tulee airboxia ennen ilmanottoon. Käsittääkseni ysissä on samanlainen.

Monissa ruiskulaitteissa on kynnyslämpötila, jonka jälkeen siirrytään lambdaohjaukseen. En tiedä onko tuossa pyörässä pakoputkessa lambda-anturia mutta jos on, yritä vaikka irroittaa se. Toinen vaihtoehto olisi puola joka on iällä. Tätä voi ratkoa lämmittämällä pyörän, sammutus, tankki ylös ja...

No sehän selventää tilannetta. Ehkäpä se injektoripidike oli sitten vaan race-hengessä Dremelillä kevennetty ja kavennettu ja tämän takia kotitekoisen näköinen. Tai liittyi 1098 tekniikkaan 998:ssa, ehkä bensa/ilmapuolta on jouduttu soveltamaan. Ducati-keskusteluun vielä, ehkä sopivien...

Taannoin ihmettelin 998 kilpapyörää jossa oli suuttimet siirretty läppärungoista airboxiin, alumiinista tehty kiinnike piti injektoreja ruodussa ja se toimi samalla bensakiskon ja sähköjen kiinnikkeenä. Kyseessä oli kuitenkin kilpahistoriaa omaava laite. Onpa ne yläkierroksien toisioinjektorit...

Omalla kohdalla kun on myös ignition module käytössä, niin sytkää dynossa säädettiin mutta ei saatu hyötyjä. Kokenut dynoseppä totesi että vaparimoottorilla etanolilla on melko suuri ikkuna jossa palotapahtuma on tehokas - ja eri asia sitten, jos bensalla on alun perinkin sytkää jouduttu...

Voihan jännittää myös Bezzecchiä - joko sitä, että riittääkö kyyti Peccon ohi lopputuloksissa, tai sitten sitä, kuinka paljon Pate Mustajärveltä vuonna 1982 voi italialainen näyttää.

ZX-6RR 2004 viinakäyttöisenä ratapyöränä. Vielä ei ole paketti kasassa täysin eli seuraavia harmeja: - Vanhat foamit sulivat tankkiin dynottaessa ja tukkivat bensapumpun. Kova duuni huuhdella tankki - Injektori jumitti auki dynossa ja hukutti kolmospytyn - Piti ottaa 2 päivän Jurvan reissulle...

Tänään jäin miettimään, paljonko Markulla oli vielä kyytiä reservissä. Heti kun Bez pisti pari nopeampaa kierrosta niin sieltä tuli vastauksena luulot pois.

Hyviä vinkkejä, halusin tuota Dunloppia kokeilla kun isot pojat kertoi että MS3 ja MS4 toimivat aina, ja tähänastisesti käyttämäni SC1/SC2 näytti olevan ainakin kuumalle Botnialle sellainen, että täyden päivän jälkeen alkoi takasen oikea reuna näyttämään kovin kuluneelta eikä niitä kierroksia...

Iso Dee-puolellta ei ole faktaa, mutta pieni a-puolelta referenssiksi sellainen tieto vuosituhanteen vaihteesta että Brembon valuvanteet 4,20/6.70kg etu/taka ja OZ vastaavat takovanteet 3,40/5,20kg. Magnesium 2,35/3,65kg ja BST hiilikuituvanteet suunnilleen samoissa kuin magnesiumit. Tietenkin...