Ajoharjoittelupäivä Ahvenisto Ma-Ti 11-12.7.2011

[TiuSo]

...joo, minunkin mielestä wingistä kuului välillä sellainen ylimääräinen ääni, lähinnä mutkissa

Jos siinä pääsi resonoimaan mukitelineen reunus siihen DVD-soittimen taustalevyn värivalojen kannattimiin, sopivissa kallistuskulmissa

Ei vaan, hienon näköistä menoa! Tänään oli välillä vähän kuivaakin... Joka tapauksessa: kivaa oli, se on se seura ja .org-henki!!

Jos ensi kerralla sitten ei sataisi!

 

[Jamppa69]

Kansa tahtoo lisää kuvia jakoon! Kuvaajia näytti olevan monta maanantain setillä. Iso kiitos jo etukäteen hansulle ja muille ketkä jakso omaa aikaa kuluttaa ja ottaa hyviä kuvia!

Varsinkin nopean ryhmän kuvat kiinnostaa.

Voin sitten talvella kovimmilla pakkasilla fiilistellä kesän hyviä ajoja.

 

[S^Hansu]

Hiukan päivitetty kuvia..akku loppuu... byhyhyy, mökkielämän downside. Kompensoidaan saunalla ja grillaamalla.

Noin pelkästään teknisen kuvanlaadun osalta ei malttais olla lisää kokeilematta uutta lasia, joka kyllä nätisti pelaa. Jos nyt tulis aikaa sekä ajaa että ampua.

 

[Hirsa]

Kansa vaatii kuvia tiistain sankareista myöskin

 

[tkone]

Hiukan päivitetty kuvia..akku loppuu... byhyhyy, mökkielämän downside. Kompensoidaan saunalla ja grillaamalla.

Noin pelkästään teknisen kuvanlaadun osalta ei malttais olla lisää kokeilematta uutta lasia, joka kyllä nätisti pelaa. Jos nyt tulis aikaa sekä ajaa että ampua.

Hienoja kuvia

 

[mattipoeka]

Hei,

Todella mukavaa oli molemmat päivät, tiistain jarruttoman ajon aikana tulleesta kaadosta huolimatta

Kiitokset kaikille!

Oma kaatoni  videolla

ps. Arin ajo sillä GoldWingillä oli komeeta katottavaa ja vielä enemmän nautin siitä kun tuli takaisin kotia ajettua

kyllä se vain taittuu!

 

[Nitrous]

Hei,

Todella mukavaa oli molemmat päivät, tiistain jarruttoman ajon aikana tulleesta kaadosta huolimatta

Kiitokset kaikille!

Oma kaatoni  videolla

ps. Arin ajo sillä GoldWingillä oli komeeta katottavaa ja vielä enemmän nautin siitä kun tuli takaisin kotia ajettua

kyllä se vain taittuu!

Huh huh...et paljon paremmassa paikkaa ois voinu kaataa. Tais onneks mies ja pyörä selvitä aika pienillä vaurioilla?

Olikos sulla muuten vielä motoparkista sitä 2-päällä ajelusta otettua videopätkää?

 

[mattipoeka]

Hei,

Todella mukavaa oli molemmat päivät, tiistain jarruttoman ajon aikana tulleesta kaadosta huolimatta

Kiitokset kaikille!

Oma kaatoni  videolla

ps. Arin ajo sillä GoldWingillä oli komeeta katottavaa ja vielä enemmän nautin siitä kun tuli takaisin kotia ajettua

kyllä se vain taittuu!

Huh huh...et paljon paremmassa paikkaa ois voinu kaataa. Tais onneks mies ja pyörä selvitä aika pienillä vaurioilla?

Olikos sulla muuten vielä motoparkista sitä 2-päällä ajelusta otettua videopätkää?

Kyl se tuolta löytyy

meni tosiaan lisenssit umpeen tuosta yhdestä editointi softasta, ni olen sitä tässä nyt vähän kytänny et jos ostais, mut en oo viel saanu aikaseksi.. ei viitti tuol perus movie makeril nuit paljoo editoida ku saa aikaseksi ku p*skaa

Kuski ja pyörä vähillä vaurioilla selvis juu, peili + vaihdekiksi + jalkatappi. Hyvä paikka sinänsä vetää pihalle, mut olikin tarunmutkan lisäksi pahiten märät kohdat..

ihan omaa typeryyttä tuo oli, varsinkin kun näki että alkoi kaks kierrosta aikaisemmin satamaan kovempaa

 

[Nitrous]

Hei,

Todella mukavaa oli molemmat päivät, tiistain jarruttoman ajon aikana tulleesta kaadosta huolimatta

Kiitokset kaikille!

Oma kaatoni  videolla

ps. Arin ajo sillä GoldWingillä oli komeeta katottavaa ja vielä enemmän nautin siitä kun tuli takaisin kotia ajettua

kyllä se vain taittuu!

Huh huh...et paljon paremmassa paikkaa ois voinu kaataa. Tais onneks mies ja pyörä selvitä aika pienillä vaurioilla?

Olikos sulla muuten vielä motoparkista sitä 2-päällä ajelusta otettua videopätkää?

Kyl se tuolta löytyy

meni tosiaan lisenssit umpeen tuosta yhdestä editointi softasta, ni olen sitä tässä nyt vähän kytänny et jos ostais, mut en oo viel saanu aikaseksi.. ei viitti tuol perus movie makeril nuit paljoo editoida ku saa aikaseksi ku p*skaa

Kuski ja pyörä vähillä vaurioilla selvis juu, peili + vaihdekiksi + jalkatappi. Hyvä paikka sinänsä vetää pihalle, mut olikin tarunmutkan lisäksi pahiten märät kohdat..

ihan omaa typeryyttä tuo oli, varsinkin kun näki että alkoi kaks kierrosta aikaisemmin satamaan kovempaa

Hieno homma, että videot on tallessa. Ilmottele kun saat ne jossain välissä tehtyä. Tietty jos saat raakamatskun vaikka tikulla tuotua mulle, voisin nykästä yhtä kaveria hihasta, että se tekis pikku koosteen ainakin tuosta 2-päällä ajelusta.

Aika halvalla selvisit siis tuosta kippauksesta. Toi vasuri taitaa olla se paikka, joka kuivuu aina viimesenä ja sillonkin siihen jää lätäkkö kanttarin juureen. Mut ei sulla ainakaan päätä puutu laskee sateella menemään.

Ja sit taas ilmainen vinkki ajamiseen: Kiinnitä huomiota kaasun pehmeään käyttöön, ainakin äänen perusteella kuulosti, että piiska-avauksen oireita olisi ilmassa.

 

[mattipoeka]

Tuon äänen veikkaan, että johtuu hooliganboxista.. periaatteessa sama ääni oli sitten kierrokset 5 000 rpm - 9 000 rpm

 

[Nitrous]

Tuon äänen veikkaan, että johtuu hooliganboxista.. periaatteessa sama ääni oli sitten kierrokset 5 000 rpm - 9 000 rpm

Voipi olla ehkä siitäkin. Katsotaan jos vaikka Alastarossa olisi itselläkin renkaat alla ja sen verran keliä, että ehtii sun ajoa hämmästelemään vähän tarkemmin.

 

[tkone]

Hei,
Oma kaatoni  videolla

Aika hyvän mutkan valitsit kaatumiseen, hyvät turva-alueet

Edellisillä kierroksillä mutkanopeus oli kahdeksaakymppiä ja nyt oli mutkanopeus satasen ja lisäksi tosiaan oli alkanut satamaan kovempaa. Onneks ei käyny ton kummempia.

ile

 

[mkaks7]

Tässä omat videoterveiset maanantain ratapäivältä.

Videossa kolme kierrosta kolmesta eri hitaan ryhmän ajosetistä. Yritin saada mahdollisimman monta kanssa-ajajaa kuvaan.

 Materiaalista kyllä huomaa että viimeisessä setissä on puhti ja yritys aika lailla jo kadoksissa.


http://www.youtube.com/watch?v=8UB-sZgYdUg

Palautetta:
Mielestäni pakollisen ajajakokouksen voisi hyvin korvata/tukea 1kpl jaettavalla A4:lla jossa on kaikki toimintaohjeet & kohta allekirjoitukselle. Ei olisi niin väliä mihin aikaan saapuu, kunhan nyt Ahveniston tapauksessa ehtii järjestettäviin melumittauksiin! Järkkäri-Mikolle suuri kiitos ymmärtämisestä, järkkäri-Del_Ron-Jussille (?) joka käski laittaa asiasta vihaista palautetta foorumille ja pyöritellä peukkuja kolmisen tuntia ei niinkään. Terveisin: kantojen ja juurien päällä nukkunut ajajakokouksesta myöhästynyt/melumittauksen aamulla suorittanut toinen raumalainen.

 

[PoS]

Jussi tässä moi.

Kuljettajakokousta ei voi ikävä kyllä korvata paperilla, koska aina ei tunnu puhekaan menevän perille. Niinkin perusasiat kuin lippujen värit ja niiden merkitykset tai varikon porttien sijainti ovat osoittautuneet hankaliksi sisäistää.

Hyvä, jos Mikko teille asiat kävi erikseen läpi, mutta itse olen edelleen sen kannalla, että kokoukset pidetään ilmoitettuina kellonaikoina piste. Uskotko, että päivän aikana, varsinkin aamusta, saattaa olla välillä muutakin tekemistä, kun kerrata rata-ajon sääntöjä 5 minuutin välein paikalle tippuville moottoripyöräilijöille? Kellonajat pitäisi olla kaikilla tiedossa ja omaa matka-aikaa arvioiden voi pyrkiä varmistamaan paikalle saapumisen ajoissa.

 

[Tebow]

Palautetta:
Mielestäni pakollisen ajajakokouksen voisi hyvin korvata/tukea 1kpl jaettavalla A4:lla jossa on kaikki toimintaohjeet & kohta allekirjoitukselle. Ei olisi niin väliä mihin aikaan saapuu, kunhan nyt Ahveniston tapauksessa ehtii järjestettäviin melumittauksiin! Järkkäri-Mikolle suuri kiitos ymmärtämisestä, järkkäri-Del_Ron-Jussille (?) joka käski laittaa asiasta vihaista palautetta foorumille ja pyöritellä peukkuja kolmisen tuntia ei niinkään. Terveisin: kantojen ja juurien päällä nukkunut ajajakokouksesta myöhästynyt/melumittauksen aamulla suorittanut toinen raumalainen.

PoS:a täydentääkseni, yhteinen kuljettajakokous on ainoa mahdollisuus hallitusti tiedottaa ratailijoille mahdollisista muutoksista tai erityisolosuhteista, joka ei siis millään allekirjoitettavalla paperilla toimi. Lisäksi yritämme pitää homman mahdollisimman helppona kaikille ilman ylimääräistä paperin pyörittelyä kun tämä on kuitenkin vapaaehtoishommaa loppujen lopuksi. Tuo pakollinen ajajakokous on kirjattu lippuja ostettaessa toimitusehtoihimme, jotka puolestaan pohjautuvat omiin sääntöihimme.

Koska säännöt ovat samat kaikille ja ratajärkkäreitä on vain rajallinen määrä ja varsinkin aamulla heillä on paljon tekemistä, niin ainakaan minun mielestäni ei ole reilua, että ennakkoon tiedotetuista ajoista myöhästyneiden takia pitäisi antaa muiden ajoissa tulleiden mahdollisesti kärsiä tästä esim. lykkääntyneen ajoajan alkamisena tms.

 

[vahvajussi]

Mun mielestä on jo riittävän hyvää palvelua, että ylipäätänsä klo 12:00 järjestetään toinen kuljettajakokous. Ei siellä todellakaan ole aikaa ilmoittautumisia pitkin päivää vastaanottaa.

 

[mkaks7]

Kuljettajakokousta ei voi ikävä kyllä korvata paperilla, koska aina ei tunnu puhekaan menevän perille. Niinkin perusasiat kuin lippujen värit ja niiden merkitykset tai varikon porttien sijainti ovat osoittautuneet hankaliksi sisäistää.

Hyvä, jos Mikko teille asiat kävi erikseen läpi, mutta itse olen edelleen sen kannalla, että kokoukset pidetään ilmoitettuina kellonaikoina piste. Uskotko, että päivän aikana, varsinkin aamusta, saattaa olla välillä muutakin tekemistä, kun kerrata rata-ajon sääntöjä 5 minuutin välein paikalle tippuville moottoripyöräilijöille? Kellonajat pitäisi olla kaikilla tiedossa ja omaa matka-aikaa arvioiden voi pyrkiä varmistamaan paikalle saapumisen ajoissa.

Lippujen värit ja varikon sijainti ovat onneksi pysyneet aina samoina. Olen myöskin laittanut merkille että puhe ei välttämättä aina tavoita kuulijoita (joko puhujan ääni ei kanna/puhe ei kuulu taustamelun takia, puhuja puhuu jokaiseen eri ilmansuuntaan/ryhmässä ollessa ihmiset eivät keskity/kuulija ei ymmärrä & ei uskalla kysyä, tms.). Siksi ehdotin paperia, johon voi perehtyä omalla ajalla, tosin oletan että jokainen oma-aloitteisesti paikalle saapuva on käynyt asiat jo etukäteen läpi - toinen asia lienee sitten niiden kavereiden kohdalla jotka on raahattu mukana ummikkoina. Erityisolosuhteiden varalle (öljyä & jäähdytinnestettä radalla & muu info) portin vieressä voisi olla water resistant tussitaulu näkyvällä paikalla tms.

Kerta ajot pyörivät vapaaehtoistoiminnalla, niin miten olisi myöhästymismaksu, say 5e 5min henkilökohtaisesta sääntökertauksesta? Se olisi 60e/h jos myöhästyjiä olisi jonoksi asti, ei mikään huono business.

Mutta jooh, aikataulut on hyviä, kuten toinen ajajakokous myöhemmällä ajallakin.  Ihmiset ovat (hyvässä ja pahassa) ihmisiä ja koneet koneita. Tattis hyvistä ratakekkereistä.

 

[lunastar]

Veikkaan että sitä paperia kukaan jaksaisi oikeasti lukea, kun luulee tietävänsä sisällön

Muutoinkin kuulostaisi kyllä melkoisen sekaiselta ja paljon lisätyötä aiheuttavalta toiminnalta. Ja täytyyhän meidänkin jostain sitä hiilarijalanjälkeä pienentää, niin jätetään ne turhat paperit pois - kun ei niitä kuitenkaan kukaan lukis (kun samat asiat voi lukea netistä, jos ehdottomasti haluaa lukea suullisen kertauksen lisäksi).

Ja tosiaan oon samaa mieltä vahvajussin kans, et tälle kaudelle tullut toinen ajajakokous on kyl todella hyvää palvelua, että järjestetään - sitä kun aiemmin ei ole ollut ollenkaan.

 

[Athene]

Hei,
Oma kaatoni  videolla

Aika hyvän mutkan valitsit kaatumiseen, hyvät turva-alueet

Edellisillä kierroksillä mutkanopeus oli kahdeksaakymppiä ja nyt oli mutkanopeus satasen ja lisäksi tosiaan oli alkanut satamaan kovempaa. Onneks ei käyny ton kummempia.

ile

Ovat kyllä tässäkin tapauksessa kaatumatapit maksaneet itsensä takaisin. Onneksi ei käynyt pahemmin!

 

[R1ivattu]

Koska säännöt ovat samat kaikille ja ratajärkkäreitä on vain rajallinen määrä ja varsinkin aamulla heillä on paljon tekemistä, niin ainakaan minun mielestäni ei ole reilua, että ennakkoon tiedotetuista ajoista myöhästyneiden takia pitäisi antaa muiden ajoissa tulleiden mahdollisesti kärsiä tästä esim. lykkääntyneen ajoajan alkamisena tms.

Aamen. Juuri tämän takia siellä aamulla avauduin, kun itse kiikuttaa persiinsä paikalle ajoissa, tai edes ajallaan, ja vielä kaatosateessa, niin kasvaa aika iso otsaan kun ensimmäinen ajovuoro menee ohi. "Kun ei tässä nyt kukaan ehdi niitä lippumiehiä viedä". Ja ihan vain siksi että ajajakokous oli myöhässä, kun taas odotettiin paikalle valuvia. Selityksenä: "en halua olla kusipää". Juu, kyllä siellä keskinopea ja hidas yhdistettiin että menetettyä ajoaikaa sai paikattua, mutta edelleen, ne säännöt. Miksi aloittaa mitään ukaaseja että porukka oppisi olemaan paikalla ajoissa, jos niistä ei kaikki pidä kiinni. Kyllähän se on kivaa olla se kiva ja ymmärtävä järkkäri, eikä se kusipää joka pahoittaa jonkun vällyissä vanuneen mielen, mutta joskus vain joutuu olemaan se ikävä ihminen. Ihan sen reiluuden nimissä.

Ei sillä, kokonaissaldo päivälle jäi taas vahvasti plussalle, sisäinen aurinko auttaa vaikka mä tuon aina sen saaperin sateen ratapäiville. Ja lihapullat oli todella hyviä.