Ensimmäinen MP-navi, suosituksia ja käyttökokemuksia kaivataan.
- Keskustelun aloittaja TiJuKo
- Aloituspäivä
Kenesis
New member
Kyllä niissä yleensä teline tulee mukana
Go-Za
TET Linesman Finland
Ainakin Tomtom ja Garmin naveissa tulee kaikissa.
tumb1
New member
Ok, hyvä tietää, että ei tarvitse kyhätä itse mitään häkkyrää vaan siististi tankoon, kun ei pahemmin ole etukatetta minkä taakse sen saisi.
Kotomaassa naviksi riitänee vaikka kännykkä. Jos taasen haaveissa keskieuroopan reissut, ainoa oikea vaihtoehto on kunnollinen mp navi, täällä 2500km /3 pvä ajettuna, on pakko operoida ja varmistaa navinkin ohjeet mm. zoomaamalla ajossakin. Itsellä ollut Garmin 660 8 vuotta (560 vaihdettu takuuseen), aikoinaan maksoi 550€, mutta hintansa väärti.
Kiitos aloittajalle sekä kaikille vastaajille erinomaisesta ketjusta.
Minulla:
8" Sony Z3 tabletti (sateenkestävä) Transalpin tangossa RAM Mounts kiinnikkeillä. Tajusin nyt laittaa pidemmän varren päähän niin luettavuus parantui. Glove mode toimii melko hyvin eli käsittely hanskoilla onnistuu (reitille osuneiden mielenkiintoisten nähtävyyksien googletus tms). Navigointiohjeet saa tietenkin kuulokkeisiin (piuha / BT). Ostin ja asensin muovikalvon heti uutena, se on nyt hyvin naarmuinen vaan parempi naarmuttaa sitä kuin näytön omaa pintaa kun sorapätkällä haluaa tutkia vaihtoehtoista reittiä. Ja pitää se kalvo nyt haljennutta lasia kasassa (tipahti parkkipaikalla asvalttiin..). Tabletin ja telineen välissä ohut pehmuste aina kun se pehmuste on tullut reissuun mukaan. Ja onhan sillä tabletilla kätevää tauolla tarkistaa lähialueen palvelut, sää, minkä ohi tulikaan ajettua,...
Akku kestää nyt kolmannella ajokaudella 4..8 h sen mukaan kuinka kirkas keli eli kuinka paljon taustavaloa tarvitaan. (Uutena akku kesti idlenä viisi vuorokautta helposti.) Powerbank takin taskuun ja piuha tablettiin niin sähköt ei lopu kesken. Kylmällä kelillä se powerbank takin sisäpuolelle ja piuha heti kiinni niin ei tilttaa kumpikaan kylmästä, -2 ollut kylmin keli jossa ajettu ja tuo yhdistelmä toimi.
Internet yhteys BT:llä kännystä: BT:n pitäisi kuluttaa sähköä vähemmän kuin WLAN.
Sorareitit valmiiksi piirretty Google Maps / My Maps :llä.
- Reitin teko (piirto) ei oikeasti onnistu Androidilla, pitää tehdä PC:llä.
- Google Maps näyttää pikkutiet vain kun zoomaat rajusti
- Isolla resolla (kuten Sony Z3 Tablet) kaikki tekstit, pikkutiet ja muut merkinnät aivan liian pieniä ajossa luettavaksi
- itse tehtyjä (piirrettyjä) reittejä Google ei navigoi vaan joudut itse navigoimaan eli seuraat piirrettyä reittiä, Maps näyttää sijaintisi keskellä näyttöä
- Yksi kartta voi sisältää hyvin rajallisen määrän pirrettyjä reittejä: Espoo - Korppoo väli tarvitsee 4..6 karttaa, joudut vaihtamaan ne itse tietenkin.
--- Tabletin jatkuva vilkuilu ei ole lainkaan se turvallisin tapa edetä vierailla teillä
+++ Jos navigoit Goolge Maps :llä niin se ehdottaa vaihtoehtoisia reittejä, navigointi pitää vain aloittaa minun reiteillä vasta kun olen erittäin kaukana asvaltista.
Here paras silloin kuin pitää ajaa tiettyyn määränpäähän: Todella tylsää, eihän se määränpää vaan reitti.
OpenStreetMap ostettu vaan sen käyttö pitäisi oikeasti opetella.
My Maps, Here ja OpenStreetMap vinkkejä otetaan vastaa.
Toivomukset oikealle naville:
* Säänkestävyys, näyttö toimii kaikissa oloissa, lataus telineessä jne. kaikki standarditoiminnot.
* Reititys päällystämättömiä teitä kohteeseen.
* Reitillä ja "Drive" moodissa näytää risteyksissä kaikki läpiajettavat tiet: "Hmm.. mielenkiintoinen tie lähtee tuosta, joskohan voisi koukata sen kautta..."
* Omien merkintöjen helppo välitön lisäys: Puomi, Tie päättyy (oikeasti), Muu,...
* Tallentaa ajetun reitin (eikä lavertele sitä kaikille)
Oikella navilla tarkoitan siis laitteen ja ohjelmiston ominaisuuksia, täältä olen ymmärtänyt että Garmin olisi oikea valinta minulle. Vaan miksi maksaisin satoja euroja mitä minulla (suunnilleen) on jo? Vai onko Garminissa nuo ed. kohdan kaikki ominaisuudet?
Tai mikä olisi oikea naviapp minulle?
Ajelut toistaiseksi vain kotomaassa.
Minulla:
8" Sony Z3 tabletti (sateenkestävä) Transalpin tangossa RAM Mounts kiinnikkeillä. Tajusin nyt laittaa pidemmän varren päähän niin luettavuus parantui. Glove mode toimii melko hyvin eli käsittely hanskoilla onnistuu (reitille osuneiden mielenkiintoisten nähtävyyksien googletus tms). Navigointiohjeet saa tietenkin kuulokkeisiin (piuha / BT). Ostin ja asensin muovikalvon heti uutena, se on nyt hyvin naarmuinen vaan parempi naarmuttaa sitä kuin näytön omaa pintaa kun sorapätkällä haluaa tutkia vaihtoehtoista reittiä. Ja pitää se kalvo nyt haljennutta lasia kasassa (tipahti parkkipaikalla asvalttiin..). Tabletin ja telineen välissä ohut pehmuste aina kun se pehmuste on tullut reissuun mukaan. Ja onhan sillä tabletilla kätevää tauolla tarkistaa lähialueen palvelut, sää, minkä ohi tulikaan ajettua,...
Akku kestää nyt kolmannella ajokaudella 4..8 h sen mukaan kuinka kirkas keli eli kuinka paljon taustavaloa tarvitaan. (Uutena akku kesti idlenä viisi vuorokautta helposti.) Powerbank takin taskuun ja piuha tablettiin niin sähköt ei lopu kesken. Kylmällä kelillä se powerbank takin sisäpuolelle ja piuha heti kiinni niin ei tilttaa kumpikaan kylmästä, -2 ollut kylmin keli jossa ajettu ja tuo yhdistelmä toimi.
Internet yhteys BT:llä kännystä: BT:n pitäisi kuluttaa sähköä vähemmän kuin WLAN.
Sorareitit valmiiksi piirretty Google Maps / My Maps :llä.
- Reitin teko (piirto) ei oikeasti onnistu Androidilla, pitää tehdä PC:llä.
- Google Maps näyttää pikkutiet vain kun zoomaat rajusti
- Isolla resolla (kuten Sony Z3 Tablet) kaikki tekstit, pikkutiet ja muut merkinnät aivan liian pieniä ajossa luettavaksi
- itse tehtyjä (piirrettyjä) reittejä Google ei navigoi vaan joudut itse navigoimaan eli seuraat piirrettyä reittiä, Maps näyttää sijaintisi keskellä näyttöä
- Yksi kartta voi sisältää hyvin rajallisen määrän pirrettyjä reittejä: Espoo - Korppoo väli tarvitsee 4..6 karttaa, joudut vaihtamaan ne itse tietenkin.
--- Tabletin jatkuva vilkuilu ei ole lainkaan se turvallisin tapa edetä vierailla teillä
+++ Jos navigoit Goolge Maps :llä niin se ehdottaa vaihtoehtoisia reittejä, navigointi pitää vain aloittaa minun reiteillä vasta kun olen erittäin kaukana asvaltista.
Here paras silloin kuin pitää ajaa tiettyyn määränpäähän: Todella tylsää, eihän se määränpää vaan reitti.
OpenStreetMap ostettu vaan sen käyttö pitäisi oikeasti opetella.
My Maps, Here ja OpenStreetMap vinkkejä otetaan vastaa.
Toivomukset oikealle naville:
* Säänkestävyys, näyttö toimii kaikissa oloissa, lataus telineessä jne. kaikki standarditoiminnot.
* Reititys päällystämättömiä teitä kohteeseen.
* Reitillä ja "Drive" moodissa näytää risteyksissä kaikki läpiajettavat tiet: "Hmm.. mielenkiintoinen tie lähtee tuosta, joskohan voisi koukata sen kautta..."
* Omien merkintöjen helppo välitön lisäys: Puomi, Tie päättyy (oikeasti), Muu,...
* Tallentaa ajetun reitin (eikä lavertele sitä kaikille)
Oikella navilla tarkoitan siis laitteen ja ohjelmiston ominaisuuksia, täältä olen ymmärtänyt että Garmin olisi oikea valinta minulle. Vaan miksi maksaisin satoja euroja mitä minulla (suunnilleen) on jo? Vai onko Garminissa nuo ed. kohdan kaikki ominaisuudet?
Tai mikä olisi oikea naviapp minulle?
Ajelut toistaiseksi vain kotomaassa.
Ja edelleenkin kartat, kuten nytkin tässä illalispöydässä, Sveitsi 729, on käytössä kun suunnitellaan ... on vaan monesti ketterin käyttää...
No, minä ostin Kiinasta suoraan tehtaalta,pyysin vielä että on ainoastaan käyttiksellä, https://wholesaler.alibaba.com/product-detail/5-inch-Android-GPS-motorcycle-bike_60548649286.html
Kiinnikeitä mukana todella riittävästi, minun mielestä samoja kuin Zumossa.
Laite on Android, vanha käyttis, mutta kartoissa ei väliä. (Nyt saa uudemmalla käyttiksellä.)
Päivänvalossa näkee..jos aurinko ei ihan suoraan näe laitetta. Sama Garminissa!
Itse latasin minulle sopivat maastokartat, esim. karttaselain, ja olemassa olevan Sygic navin.
Nyt testikäytössä yhdessä Garmin Zumo 660(päivitetyt kartat) ja tämä kiinan kone.
Kiinan kone jäi bemarin tankoon.
Tämä navijuttu on todella käyttäjäkohtainen.
M.B
Jeps kuten monimuukin juttu mopoilussa ja muussakin. Tärkeää on kuitenkin mielipiteiden vaihto, tuo 660 on jo vanha kuin mikä, mutta kun toimii miksi vaihtaa.. oppinut olen sen kikatkin jo..
Kotarikuski
New member
Jostain luin että uusiin kotareihin saisi kännyn näytön näkyviin mittaristossa. Jos tieto pitää kutinsa niin hieno juttu. Seuraava kysymys on sitten kännyn ohjaaminen, onnistuuko tangossa olevilla kytkimillä. Mut tämä suuntaus varmasti yleistyy ja hyvä niin.
Jospa joku toimittaja viilaisi karttasoftansa käytettäväksi tällä tavoin.
Intercom olisi parempi jos kypärässä olisi pelkkä bt-luuri ja mikki. Ei tarvitsisi kypäräpuhelinta sormeilla ajon aikana vaan toimintoja voisi ohjailla stongasta. Näyttö keroisi missä mennään.
Onhan noi motonavit oikeasti rahansa väärti. Itsellä zumo 660 elinikäisillä karttapäivityksillä. Tuolla navilla ohjaat puhelinta taskusta eli näet tulevat puhelut tai soitat suoraan kartalta esim. hotelliin varataksesi huoneen.
Ja autonaveissa ei kaiketi ole noita reittitoimintoja. Ja ei tarvi huolehtia mistään koteloista yms. sillä ainakin tämä yksilö on selvinnyt melkoisista monsuuneista ja kertaalleen moottoritienopeuksilla tapahtuneesta telineestä irtaantumisesta moitteetta.
Ja autonaveissa ei kaiketi ole noita reittitoimintoja. Ja ei tarvi huolehtia mistään koteloista yms. sillä ainakin tämä yksilö on selvinnyt melkoisista monsuuneista ja kertaalleen moottoritienopeuksilla tapahtuneesta telineestä irtaantumisesta moitteetta.
Kannattaa katsoa sellainen tapaus, mihin myyjä tarjoaa linkkiä tuoreelle karttapäivitykselle tai vakuuttaa karttojen olevan ajantasalla. Voi olla, että päivitys jää kertaluontoiseksi, mutta aavistuksen vanhoilla kartoillakin ajaa.
Ja höpsis, käyttö toki tilanteiden ja maalaisjärjen mukaan. Huoltiksia ja monen monta ruoka & yöpaikkaa on vuosien varrella löytynyt Garminia vauhdissa näppäilemällä. Kännynavilla en edes yrittäisi ja toki mp-navikin pitää opetella sillain, ettei enää ajaessa tarvitse harjoitella. Reittimuutokset ovat asioita erikseen..
Viimeksi muokattu:
-ESE-
New member
Tosta parit testit keskusteluun mukaan.
http://www.connect.de/vergleich/motorrad-navi-test-navigationssystem-vergleich-3196360.html http://www.motorradonline.de/motorradzubehoer/navigation-und-kommunikation.140.html http://www.motorrad-navigation.com/
Eihän nuo testit ketään paljoa auta, kun ei tiedä onko ne tehty mainospaikkojen myynnin ehdoilla. Mutta onhan ne kivaa luettavaa.
http://www.connect.de/vergleich/motorrad-navi-test-navigationssystem-vergleich-3196360.html http://www.motorradonline.de/motorradzubehoer/navigation-und-kommunikation.140.html http://www.motorrad-navigation.com/
Eihän nuo testit ketään paljoa auta, kun ei tiedä onko ne tehty mainospaikkojen myynnin ehdoilla. Mutta onhan ne kivaa luettavaa.
Wilhelm
New member
Odotan ja oletan, että kehitys prätkien navigoinnissa menee suuntaan puhelin + kypäränäyttö tai navi + kypäränäyttö. Kaikki pyöräspesifit jutut tuppaa rajaamaan käyttäjä- ja ostajakuntaa. Jäämme odottamaan.
Go-Za
TET Linesman Finland
Mä en kyllä tohon kypäränäyttöön oikein usko. Tuleehan se varmaan yleistymään mutta mahdollisimman laaja ja häiriötön näkökenttä on silti ainakin omassa arvoasteikossa aika korkealla.
Mä uskon että mp:ien mittaristo muuttuu pian semmoiseksi että kännykän tai navin näytön saa sinne näkyviin. Laitteen ohjaaminen esim. puhekomennoilla yleistyy myös.
Mä uskon että mp:ien mittaristo muuttuu pian semmoiseksi että kännykän tai navin näytön saa sinne näkyviin. Laitteen ohjaaminen esim. puhekomennoilla yleistyy myös.