• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Jokamiesluokan kustannuksista

Moi

Itseä kanssa kiinnostaisi ensi kesänä jokkikseen lähteä mukaan. Alastarolle olisi tarkoitus lähteä kokeilemaan, kun siellä eniten ajanut.

Valaiskaa sokeaa ja tietämätöntä jos viitsitte mitä tarvitaan, että osallistumaan pääsee.

Pyörän vaatimukset minulle suht. tiedossa. (varmistukset, foam, hainevä, muuta?)

Lisenssi --> mitä edellyttää ja miten edellytykset täytetään?

Vakuutukseksi ilmeisesti kelpaa perus liikennevakuutus?

Mitä muuta?

Apua arvostaisin kovasti.

-Kaitsu
 
Tuolta löytyy linkki teknisiin sääntöihin.. Jos jotain tulkittavaa tai tarkennettavaa on, niin Jukka lienee oikea ihminen kommentoimaan..

Omasta kokemuksesta voin sanoa että kun nuo linkissä mainitut asiat kun on kunnossa, niin ei huolta ole katsastuksessa.

Lisenssin saa rahalla joka kisasta tai sitten koko kaudeksi moottoriliitolta.

Ilmainen moottoriliiton ajajatutkinto pitää suorittaa. Teoriaosuus (=yksittäinen tilaisuus) ennen kauden alkua ja ajonäyttö ennen ensimmäistä kisaa. Teoriapaikkoja ja näyttömahdollisuuksia on useita keväällä ennen kauden alkua.

Lisäksi pitää olla jäsen jossain moottoriliiton alaisessa kerhossa, eli pitää edustaa jotain kerhoa.

Allekirjoituksesta löytyy linkki blogiin, missä kerrotaan yhden tiimin rookie-kauden seikkailuista..


- T -
 
(IBBC @ Tammi. 27 2011 sanoi:
Moi

Itseä kanssa kiinnostaisi ensi kesänä jokkikseen lähteä mukaan. Alastarolle olisi tarkoitus lähteä kokeilemaan, kun siellä eniten ajanut.

Valaiskaa sokeaa ja tietämätöntä jos viitsitte mitä tarvitaan, että osallistumaan pääsee.

Pyörän vaatimukset minulle suht. tiedossa. (varmistukset, foam, hainevä, muuta?)

Lisenssi --> mitä edellyttää ja miten edellytykset täytetään?

Vakuutukseksi ilmeisesti kelpaa perus liikennevakuutus?

Mitä muuta?

Apua arvostaisin kovasti.

-Kaitsu
Napsauta laajentaaksesi...
1. Linkki teknisiin sääntöihin tulikin jo.
2. Lisenssin saa kun kuuluu johonkin Moottoriliittoon kuuluvaan kerhoon/seuraan/yhdistykseen. Jos haluaa liittyvä vaikkapa meidän yhdistykseen, niin vapaamuotoinen hakemus sähköpostilla Heselle (heikki(ät)mp-tuki.fi) ja homma hoituu aika kivuttomasti. Lisenssiä pitää tietenkin hakea (käytännössä ostaa) suoraan liiton sivuilta.
3. Normaali liikennevakuutus riittää pyörään, eipä niitä juurikaan monenlaisia ole.

Tuolta löytynee kohtuullisen hyvin aiheesta tietoa: http://mp-tuki.fi/index.php?v=jm&s=jm

t. Jukka
 
Onko noissa muiden luokkien kanssa samaan aikaan järjestetyissä kisoissa miten paljon enemmän härdelliä verrattuna kisoihin joissa käytännössä ajetaan pelkkä jokkis?

Kisakalenterin julkaisu kokonaisuudessaanhan on vielä vaiheessa mutta valistunut arvaus voisi olla että alkukauden kisoja ajetaan viime kauden malliin yhdessä muiden luokkien kanssa.

Yhtään kisaa ei ole tullut käytyä kattomassa ja esim. varikkotouhuista katsastuksineen jne ei mitään käsitystä.
 
Kiitokset avuista.

Mitäs kautta noihin ajajatutkintoihin voi ilmoittautua ja mistäs niiden aikoja mahtaa löytyä?

Relander ilmeisesti ottaa vastaan näyttöjä mp-tuen ajopäivien yhteydessä, mutta entäs nuo teoriaosiot?

-Kaitsu
 
(IBBC @ Tammi. 27 2011 sanoi:
Kiitokset avuista.

Mitäs kautta noihin ajajatutkintoihin voi ilmoittautua ja mistäs niiden aikoja mahtaa löytyä?

Relander ilmeisesti ottaa vastaan näyttöjä mp-tuen ajopäivien yhteydessä, mutta entäs nuo teoriaosiot?

-Kaitsu
Napsauta laajentaaksesi...
SRRA:n foorumilla kannattaa niistä huhuilla ja/tai lueskella mitä lajiryhmä aiheesta tiedottaa. Nevalan Tapsa ja Kemoralla Reinikaisen Marko noita on pidellyt. Allekirjoittanut on näiden vuosien aikana ottanut vastaan käytännön suoritteita.

MRi:n kysymykseen lienen jäävi vastaamaan, mutta vastaan kuitenkin omien kokemusteni kautta kuljettajan roolista.

Omissa kisoissamme aikataulut ovat väljempiä ja tunnelma hieman ehkä rennompi. Jos näyttää siltä, että alkaa satamaan, niin siirretään tunnilla suuntaan tai toiseen jne. SM-kisoissa tuollaiseen ei oikein ole mahdollisuutta. Varikolla on meidän väännöissä väljempää. Toisaalta mahdolliset sponssit saavat enemmän näkyvyyttä isommissa kisoissa ja onhan siellä toisenlaista tunnelmaa kun on yleisöäkin enempi. Toisille yleisö on plussaa, toiset sitten taas sitä hieman arastelevat. Puolensa kussakin.

Valitettavasti meillä ei ole hirveästi tekijöitä ja hommat kasaantuvat pienen porukan niskaan, joten ulkoistaminen on ollut jopa välttämättömyys. Osaavaa talkooporukkaa tarvittaisiin lisää, jotta työtaakkaa saataisiin vähän enempi jaettua ja homma säilyisi mukavana puuhasteluna josta saa vastapainoa tylsään arkeen eikä toisinpäin.

Jukka
 
(MRi @ Tammi. 27 2011 sanoi:
Onko noissa muiden luokkien kanssa samaan aikaan järjestetyissä kisoissa miten paljon enemmän härdelliä verrattuna kisoihin joissa käytännössä ajetaan pelkkä jokkis?

Kisakalenterin julkaisu kokonaisuudessaanhan on vielä vaiheessa mutta valistunut arvaus voisi olla että alkukauden kisoja ajetaan viime kauden malliin yhdessä muiden luokkien kanssa.

Yhtään kisaa ei ole tullut käytyä kattomassa ja esim. varikkotouhuista katsastuksineen jne ei mitään käsitystä.
Napsauta laajentaaksesi...
Onhan jokkiskisoissakin aina vähintään classicit. Niistä sitä riittää mekkalaa ja tuoksuja vähän toiseen malliin, kuin näistä nykyisistä pyöristä.
Kemoran varikolla oli tilaa vaikka oli samaan aikaan kilpa-autotkin. Botnialla taas jumalattoman ahdasta yhtäaikaa SM-luokkien kanssa.
Muuten varikolla ei mitään tolkutonta härdelliä ole. Hyvin on sujunut organisointi.
Ohjelmia kellonaikoineen kun seuraa ja vähän etukäteen selvittää missä mikäkin toimisto on, niin varmaan kokemattomampikin pärjää ihan hyvin. Ei tarvita mitään avaruustieteitä selvitäkseen lähtöviivalle.
Katsastuskaan ei ole hankala tapaus. Pyörä tarkastetaan ja yleensä kypärä ja nahkapuku.
Jos joskus on käynyt vaikka mot.orgin järjestämillä ajopäivillä, niin paljon jo tietää.
 
(IBBC @ Tammi. 27 2011 sanoi:
Mitäs kautta noihin ajajatutkintoihin voi ilmoittautua ja mistäs niiden aikoja mahtaa löytyä?

Relander ilmeisesti ottaa vastaan näyttöjä mp-tuen ajopäivien yhteydessä, mutta entäs nuo teoriaosiot?
Napsauta laajentaaksesi...
Teoriaosioista tulee keväämällä tietoa moottoriliiton sivuille. Tilaisuuksiin piti muistaakseni ilmoittautua etukäteen.

Itse kävin viime keväänä Tampereen Hämeenpuiston Cumuluksessa kuuntelemassa teorian, olisko ollu joku 2-3 tunnin luento. Luennoitsija oli joku ex-kisakuski moottoriliitosta.

Ajonäytteen annoin Alastaron radalla, tutkinnon otti vastaan joku hemmo jonka nimeä en nyt muista. Siitäkin sain tiedon moottoriliitolta ja vaan sovittiin tyypin kanssa että se tulee katsomaan ajoa. Eli kyseinen herra oli poikansa kanssa ajamassa siellä ja katseli katsomosta yhden setin että minä osaan mennä radalle ja tulla sieltä pois, ajaa muiden seassa ja näyttää käsimerkkejä jne..

Eli ei mikään ihmeellinen episodi, mutta kuitenkin järkevä ja hyödyllinen.


- T -
 
(Moottoripyorailyn_tuki_ry @ Tammi. 27 2011 sanoi:
(IBBC @ Tammi. 27 2011 sanoi:
Kiitokset avuista.

Mitäs kautta noihin ajajatutkintoihin voi ilmoittautua ja mistäs niiden aikoja mahtaa löytyä?

Relander ilmeisesti ottaa vastaan näyttöjä mp-tuen ajopäivien yhteydessä, mutta entäs nuo teoriaosiot?

-Kaitsu
Napsauta laajentaaksesi...
SRRA:n foorumilla kannattaa niistä huhuilla ja/tai lueskella mitä lajiryhmä aiheesta tiedottaa. Nevalan Tapsa ja Kemoralla Reinikaisen Marko noita on pidellyt. Allekirjoittanut on näiden vuosien aikana ottanut vastaan käytännön suoritteita.

MRi:n kysymykseen lienen jäävi vastaamaan, mutta vastaan kuitenkin omien kokemusteni kautta kuljettajan roolista.

Omissa kisoissamme aikataulut ovat väljempiä ja tunnelma hieman ehkä rennompi. Jos näyttää siltä, että alkaa satamaan, niin siirretään tunnilla suuntaan tai toiseen jne. SM-kisoissa tuollaiseen ei oikein ole mahdollisuutta. Varikolla on meidän väännöissä väljempää. Toisaalta mahdolliset sponssit saavat enemmän näkyvyyttä isommissa kisoissa ja onhan siellä toisenlaista tunnelmaa kun on yleisöäkin enempi. Toisille yleisö on plussaa, toiset sitten taas sitä hieman arastelevat. Puolensa kussakin.

Valitettavasti meillä ei ole hirveästi tekijöitä ja hommat kasaantuvat pienen porukan niskaan, joten ulkoistaminen on ollut jopa välttämättömyys. Osaavaa talkooporukkaa tarvittaisiin lisää, jotta työtaakkaa saataisiin vähän enempi jaettua ja homma säilyisi mukavana puuhasteluna josta saa vastapainoa tylsään arkeen eikä toisinpäin.

Jukka
Napsauta laajentaaksesi...
Ajajatutkinto tullaan järjestämään ainakin 7-8.5.2011 Kemoralla SRRA:n ajoleirin yhteydessä. Seuratkaa www.srra.fi infoa tulossa lähiaikoina.

Eki
 
(IBBC @ Tammi. 27 2011 sanoi:
Kiitokset avuista.

Mitäs kautta noihin ajajatutkintoihin voi ilmoittautua ja mistäs niiden aikoja mahtaa löytyä?

Relander ilmeisesti ottaa vastaan näyttöjä mp-tuen ajopäivien yhteydessä, mutta entäs nuo teoriaosiot?

-Kaitsu
Napsauta laajentaaksesi...
Ja Turkulaisena liityt tietenkin WCRC:n WCRC

Pistäppä viestiä ja yhteystietoa niin kerron lisää. Seurasta löytyy myös kokemusta oikeastaan joka luokasta, joten apuja saa.


J-P
 
(mic @ Tammi. 28 2011 sanoi:
(IBBC @ Tammi. 27 2011 sanoi:
Kiitokset avuista.

Mitäs kautta noihin ajajatutkintoihin voi ilmoittautua ja mistäs niiden aikoja mahtaa löytyä?

Relander ilmeisesti ottaa vastaan näyttöjä mp-tuen ajopäivien yhteydessä, mutta entäs nuo teoriaosiot?

-Kaitsu
Napsauta laajentaaksesi...
Ja Turkulaisena liityt tietenkin WCRC:n WCRC

Pistäppä viestiä ja yhteystietoa niin kerron lisää. Seurasta löytyy myös kokemusta oikeastaan joka luokasta, joten apuja saa.


J-P
Napsauta laajentaaksesi...
Hakemus pistetty sisään.
 
Herätellääs vähän tätäkin. Mitä mahtaa nykyään olla kustannukset? Pitää alkaa säästelemään jos ens kaudella haluaa osallistua :kääk:

Liikennevakuutus: 600€
Renkaisiin saa varmaan 1600€ jos ostaa uudet kisaviikonlopulle.
pyörään bensaa menee mitä menee turha sitä laskea.
Matkakulut 350€ - 400€

Lisenssit ja pakolliset ruuat yms tohon vielä ni kyllä siihen saa menemään helposti parin kuukauden palkat :WAZAAP:
 
No tässä esmes mun viime kauden budjetti voitetusta jokkiskaudesta.

HUOM! Tässä budjetissa ei ole kuin 1 setti renkaita (koska mul oli makkari täys renkaita jo), joten jokainen rengassetti on sitte about 480e/setti lisää hintaa. Mulla meni kauden aikana kaikkiaan 5 settiä uusia renkaita (1 per kisaviikonloppu).

Screenshot-2022-05-30-123857.png
 
Juu. Kolme merkittävintä menoerää on kisamaksut, renkaat, ja matkabensat.

Ympäripyöreä nyrkkisääntö: Jos laadit paperille etukäteen arviota että paljonko menee rahaa, ni
- laadittuasi listan valmiiksi, ota toinen paperi ja tee se uudestaan ja mieti KAIKKI mihin saattaisi mennä rahaa
- tämän listan saatuasi valmiiksi lyö listat yhteen
- tämän jälkeen lisää totaalikustannuksiin +50% ni olet luultavasti lähellä totuutta
 
Jos pyörä on huollettu ja kunnossa, niin kauden aikana siihen ei ihan hirveitä tarvitse tehdä. Eli jos sen jättää pois, niin budjetti pienenee huomattavasti.

Tietysti öljyjä ja jarrupaloja kuluu, mutta ei joka kausi uutta momenttiavainta tai WD40-pulloa tarvitse ostaa.
Jarruhuolto 400€ ja iskarihuolto 540€, xiaomi -puhelin 70€ pisti silmään, että on siellä paikkoja mistä kiristääkin. Hattua nostan listalle, kun pyritty mahdollisimman kattavasti ottamaan kaikki huomioon. :thumbup:
 
Toi ruokabudjetti on silleen että siinä on VAIN sellaiset ruuat ja juomat jotka piti erikseen ostaa kisareissuilla. Vissyä meni paljon enemmän kuin tuo kesän aikana mutta iso osa eväistä ei ole budjetoitu ku ne on ns kotiruoka osastolla.

Ja T1mppa, olet aivan oikeassa että joka kesä ei tarvi uutta momenttiavainta eikä jarruhuoltoa MUTTA usein ne ilmestyy sinne budjettiin ne samat summat jossain muussa muodossa. Tästä syystä jos jätät 400e jarruhuollon sivuun ni se 400e saattaa mennä ketjuihin ja rattaisiin ja laakereihin yms.

Kyllä mä sanoisin että noi summat on aika lähelle kuvaavia. Jos pääset alle tuon joka kisa uusilla renkailla ni hattua nostan. Koska tosta budjetista puuttuu ne 2500e rengaskuluja.
 
Jonkin verran saa säästöä, jos stock /sbk kuskien käytetyt renkaat kelpaa kisoihin. Toisaalta eihän kisarenkaat nyt täysin hukkaan mene, vaan ne voi sitten treenata kaljuksi asti. Ajan sbk -luokkaa ja kisaviikonloppu on about touhutonnin kaikkineen. Varmaan joku muu sais menemään enemmänkin. Toki treeneihin sun muuhun säätöön uppoaa sitten kans rahaa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös