Moottoripyöräilijä kuoli onnettomuuspaikalle (15.7.)

[leijona59]

On se vaan kumma että näitä vaan sattuu, kääntyyhän niitä autoja autojenkin eteen ja silti ei huomata sitä lähestyvää malmikasaa, eipä muistu mieleen tapausta että motoristi olisi kääntynyt vastaavasti auto eteen, juuri siksi kun me motoristit ollaan tarkkana liikenteessä, mutta autoilijat ei aina sitä ole.

 

[meteor]

Molemmat tulleet risteysaluelle kutakuinkin samalla nopeudella jolloin moottoripyörä jäänyt liikennejakajan "taakse" eikä autoilija ole havainnut katveessa olevaa pyörää? jotain outoa on risteyksessä jos aiemminkin on kolahtanut.
Todennäköisesti nopeus tullaan pudottamaan 60 ja jätetään tutkimatta onko jokin muu pielessä risteyksessä.
Tai sitten autoilijan huolimattomuutta.

 

[HiTec]

kääntyyhän niitä autoja autojenkin eteen ja silti ei huomata sitä lähestyvää malmikasaa

No tuossa aikoinaan eräs kaverini veti autolla vasemmalle kääntyessään täysperävaunullisen rekan eteen No onneksi oli tähdet edes sen verran suosiollisessa asemassa että autosta katosi vain peräkontti ja mitä nyt sen jälkeen pyörähti kylki kylkeä vasten tms. mutta juuri se kuljettajan jakkaran alue pysyi vielä hyvin muodossaan = kaverini jäi kertomaan tapauksestaan. Ja tosiaan mitään järkiselitystä ei hälläkään tuohon ollut tarjota, suora tie, päiväsaika, hyvä näkyvyys, ajovalot oli rekalla päällä... Siis ihan vain silkka keskittymisen herpaantuminen tilanteessa ja muuta ei tarvittu No nyttemmin ko. Kehä III Askiston liittymä on jo poistettu vuosia sitten käytöstäkin

 

[ek@]

Sen verran valppaana pitää olla aina risteykseen tullessa, että ehtii tähdätä mahdollisesti eteen kääntyvän auton kuskin oveen ja juuri ennen törmäystä ponnistaa ilmaan voimakkaasti, jotta ei mene omat niskat nurin. Näin Darwin hoitaa idiootit pois kunnon ihmisten jaloista.

 

[shyhander]

Sen verran valppaana pitää olla aina risteykseen tullessa, että ehtii tähdätä mahdollisesti eteen kääntyvän auton kuskin oveen ja juuri ennen törmäystä ponnistaa ilmaan voimakkaasti, jotta ei mene omat niskat nurin. Näin Darwin hoitaa idiootit pois kunnon ihmisten jaloista.

Kovimmathan tsekkaa ensin että onko nätti mimmi ratissa, ja jos on, niin hyppäävät mp:n selästä, heittävät prätkän auton yli ja lopuksi syöksyvät sivuikkunan läpi kohti autuaasti antavia etubumppereita. Syöksyn aikana voi avata d-lenkin valmiiksi.

 

[RvN23]

Jostakin syystä ajokit törmäsivät risteyksessä toisiinsa.

Ei saatana, onko syy vielä epäselvä, vai mitä v*ttua!?

Eiköhän puusilmäkuski selviä pienillä sakoilla, koska joutuu kuitenkin kärsimään loppuelämän onnettomuuden seurauksena ja blaa blaa..

Vaikka kuinka tuollaisia tilanteita ennakoisi, niin niitä tulee jatkuvasti tuolla ajaessa eteen, jos lähdet joka saatanan kerta hidastamaan vauhtia niin, että voit pysähtyä, niin kyllä joku kotilokuski tuuppaa sun perään alta aikayksikön.

Itse yritän kaarrella pyörän kanssa niin, että valot hiukan heiluisivat ja voisi aiheutta kotilokuskissa sen, että huomaa minut ennenkuin tuuppaa keulaa eteen.
Toistaiseksi on toiminut ihan hyvin ja olen saanut useita outoja katseita kun kaartelen risteyksen läpi, mutta toimii, joten samalla tavalla jatkan.

 

[polip]

Ajattelin samaa ja katselin googlesta... en ymmärrä kyllä mikä voi estää näkemisen.
Korkeintaan ehkä vähän haitata mahd. musta kypärä mustat vaatteet ja musta pyörä?

Ymmärtääkseni auto oli kääntymässä tässä näin: http://urlmin.com/dai

Niin: ja nopeusrajoitus on siis todellakin 80 km/h, eli vastaan tullaan kovaa.

Liikennejakaja on sijoitettu liian ylös.Moottoripyöräilijä jää taakse piiloon.

 

[villho]

Itse yritän kaarrella pyörän kanssa niin, että valot hiukan heiluisivat ja voisi aiheutta kotilokuskissa sen, että huomaa minut ennenkuin tuuppaa keulaa eteen.
Toistaiseksi on toiminut ihan hyvin ja olen saanut useita outoja katseita kun kaartelen risteyksen läpi, mutta toimii, joten samalla tavalla jatkan.

Teen samaa ja samanlaisia outoja katseita olen niinikään saanut osakseni. Luulevat sitten hulluksi tai joksikin muuksi, mutta eteen ei olla ainakaan vielä tultu.

 

[exhaust]

Liikennekoulu exhaust suosittelee:
http://www.sportrider.com/ride/146_9508_motorcycle_riding_tips/index.html

Tälläkin ukolla on järkeä päässä:
http://www.ridemyown.com/articles/safety/BTB-crashavoid.shtml

Ja tuo kaistalla kiemurtelu on kans hyvä idea, kun muistais tehdä vaan.

 

[leinoan]

Kyllähän jokainen tietää lopulta että näitä vain sattuu. Vihaksi tietysti välillä pistää kun syyttömiä kuolee. Jos joku väittää ettei ole ikinä kokenut tilannetta missä toinen ajoneuvo on ollut a pilarin takana tai sokeassa pisteessä ja toisella katsomalla hätkähtänyt, että mistä helvetistä se tuli niin sitten narraa tai ei ole ajellut tarpeeksi. Kiire , huolimattomuus, huolet tai muu keskittymisen lipsahdus ja pahimmassa tapauksessa rysäys käy. Ei siinä auta maamme laulukaan. Omilla toimilla voi toki pienentää riskiä= yrittää tulla huomatuksi, mutta jos sillä kohden kun auto tuleekin eteen temmot jarrut pohjaan ja takana roikkuva auto tulee päälle niin siihen se elämän hallinta loppuu, vaikka olisit kuinka tietävä, fiksu, kokenut jne.

 

[Old motoman]

Ylen uutisesta poimittu:



Äkkiseltään alkoi soittamaan kelloja ja tuo 2007 vuoteen viitattu kuolonkolari sattui MotOrg ry:n jäsenelle. Muistan tuon tapauksen kohtuullisen hyvin ja nyt alkoi kiinnostamaan, onkohan tuossa risteyksessä jotain näkemäesteitä, tai muuta outoa, joka vaikeuttaa arviointia.

Veli Jassulle terveisiä. Ei ole näkemäesteitä,näkee suoraan noin 500-metriä!

Täällä joku mainitsi,että Forssan suunnalta on kaksi kaistaa. Toinen oikealla,toinen suoraan. Ehkä siinä vaaratekijä?
Myös "riihiläven"suunnalta on vasemmalle kääntyjälle kaista. (Melko pitkä) Usein joudun odottamaan vastaantulevaa liikennettä,ts en käänny eteen,kuten kyseinen auto teki!
Lievä alamäki näkee kokoajan pitkälle "riihilävestä" tultaessa!
Ehtii myös sovittamaan=hiljentämään omaa nopeutta,ettei tarvitse edes pysähtyä.

Tiedän asian niin prkl:een hyvin! Asun ko risteyksestä 300-metrin päässä! Näen parvekkeelta risteyksen liikenteen. Näin kesällä lehtipuut haittaa näkemistä. (En ole parvekekyttääjä).
Lopuksi:
Ikävä tapaus otan osaa.

Ps: tämän päivän huhun mukaan(22.07) motoristi oli kaatunut ja luistanut päin auton takaosaa.
Pää/kypärä osunut takarenkaan takapuolelle. . Kotilo oli Camaro.
Taas huhujen mukaan (Esson,eiku Lopen Nesteen baari) autoilija oli luullut ehtivänsä,siis kertonut= oli havainnut/nähnyt motoristin!
Vajaa puoli metriä ratkaisi osuman!

Vielä osaltani viimeinen katselmus:
tulin kämpille tänään (25.07),kuinka sattuikaan motoristi lähestymään ko risteystä Forssan suunnalta samanaikaisesti!
"Silläsilmällä" seurasin tilannetta. Jouduin pysähtymään,olisin "ehkä" ehtinyt,mutta olin kohtelias ja noudatin sääntöjä= väistämisvelvollinen.
Siinä voi olla houkutus kääntyä,lievä alamäki,"kyllä mä tosta ehdin",ym?
Lopputoteamus: hyvin näkyy,kauas näkee. Ehkä liiankin hyvä näkyvyys!!!!

 

[exhaust]

Laitan tähän vielä loppukaneetin omalta osalta omia motivaatioita selkeyttämään, että en tässä ihan millään provoilumielellä liikkeellä ole ollut vaan jonkunlaista järkevää keskustelua herättämässä. Olis pitänyt laittaa jo tuohon edelliseen viestiin mutten hoksannut.

Se mitä tähän ketjuun vastailemisessa hain on, että mun mielestä se on ainakin osittain bullshittiä, että kun auto kääntyy eteen motoristi ei voi tehdä mitään.

Ensinnäkin, voi tehdä paljonkin, että se ei kääntyisi (esim. hyvät kiemurteluvinkit tuli). Ja voi tehdä myös jonkun verran, että kun se kääntyy ehtii jotenkin järkevästi reagoimaan.

Tää olis ehkä ihan oman topicin arvoinen turvallisuusaihe, auton eteen kääntyminen, ehkä sellainen onkin jo jossain tuolla..

Osanotto ja jaksamista omaisille.

Over and out.

Liikennekoulu exhaust

 

[3JJ]

Googlemapsin kuvat ovat niin korkealta otettuja ettei niistä oikein näe miten liikenteenjakajan merkki on sijoitettu, mutta olen itsekin muutaman risteyksen bongannut jossa pyöreä merkki on sopivalla korkeudella ja tolpassa vielä tuo paksu sinivalkoraidallinen levy, että sinne jää sopivassa kulmassa kyllä piiloon jos vain kerran vilkaisee, varsinkin jos on kotilokuski hieman "nukuksissa".

 

[GSXR_JaP]

Jos tähän lähtee, ni kyllä sitä sitten saa hiljennellä ja pysähdellä kokoajan. Mitäs sun takana tulevat siitä tuumaavat? Ajavat yli?

Jos 3 metrin välillä ajoneuvot kohtaavat satasen nopeudella siinä ei paljon ole aikaa surffailla väistöliikkeitä. Parempi varautua kuin törmätä.

-J-

 

[Oula]

Tämän päivän saldo noin kolmensadan kilometrin matkalta on
80 rajoitusalueella naisautoilija tuli parkkipaikalta eteeni että jouduin hiljentämään vauhtini 55km/h
ajoin jonossa ja pidin sateesta johtuen vähän ylipitkääkin turvavaliä eli noin 200m edellä ajavaan
minun takanani ei olisi tullut ketään

matka jatkui ja savutin rekka-auton joka pöllytti vettä niin runsaasti etten uskaltanut ohittaa,lasin pyyhkijät piti olla suurimmalla nopeudella vaikka en ajanut rekan pöllyssä,vettä tuli niin voimakkaasti
kohta takaani kuitenkin tuli joku sitymaasturi reippaasti nopeammin kuin mie ja samaa vauhtia vesenta kaistaa jatkaen ohitti meidät kumpaisenkin
onko net maasturit sitten niin paljon parempia autoja että

illalla kotiinpäin palatessa,jo pimeässä ,joku ajoi pelkät parkit päällä perässäni kymmeniä kilometrejä
kait sillä oli ajovalot rikki kun piti satasen vauhdissakin olla 20-30m etäisyydellä takanani
eräällä pikällä suoralla hidastin vauhtiani ja annoin merkkiä että ohittaa voisi ja tilaa on varmasti
muttei se lähtenyt ohi

ai miten tää liittyy tähän kuolonkolariin
no siten että suuri osa kuljettajista ei vähääkään keskity siihen että mikä olisi oikea puhumattakaan turvallisempi toimenpide kussakin liikennetilanteessa .
kun vähän seuraa tienkäyttäjiä niin näkee kuinka kaikissa tienkäyttäjäryhmissä on suuri osa sellaisia jotka eivät varmasti ajattele pätkääkään toista osapuolta tai liikennetilanteen turvallisuutta, vain itseään , esim kerkiänkö mä tuosta välistä vaikka pitäisi ajatella muun liikenteen väistämistä ja ettei aiheuta vaaraa tai puhumattakaan vahinkoa toisille

No tottakai on myös suuri ryhmä ihan tunnollisesti ja turvallisesti ajattelevia .
Multitsiljoonaa kilometriä ajetaan joka päivä ihan turvallisesti perille .
Mutta kyllä tuntuu että näiden itsekkäiden kuljettajien määrä kasvaa koko ajan .

 

[toimeve]

---
matka jatkui ja savutin rekka-auton joka pöllytti vettä niin runsaasti etten uskaltanut ohittaa,lasin pyyhkijät piti olla suurimmalla nopeudella vaikka en ajanut rekan pöllyssä,vettä tuli niin voimakkaasti
kohta takaani kuitenkin tuli joku sitymaasturi reippaasti nopeammin kuin mie ja samaa vauhtia vesenta kaistaa jatkaen ohitti meidät kumpaisenkin
onko net maasturit sitten niin paljon parempia autoja että---

...luultavasti näki suoraa etteenpäin kun tuli taaempaa ja vähemmässä vesipölyssä, lisäksi kuski istuu jonkin verran korkeammalla, josta on omienki kokemusten perusthella (ja penkki aina niin ylhäällä kuin mahollista) merkittävästi etua monessaki tilanthessa.

No, en omista ennään maasturia, joskin tuossa GV:ssä istuthan paljon korkeammalla kuin talon kahessa muussa autossa ja sillä on helpompi ennakoia tulevia tilantheja.

Tämä nyt ei taas liittyny mitenkhän tähän ketjun alotukshen, mutta heräspä tämmönen ajatus tuosta Oulan kommentista...samalla tavalla varmasti monet autoilijat ajattelevat, kun motoristi täräyttää ohitte, eivätkä huomioi reiphampaa kiihtyvyyttä (pääsee lyhyemmälläki suoralla ohitte) jne jne.

Mutta ollaanhan valphaja tuola liikenthessä, ajelimma sitten autolla tai noilla kakspyöräsillämme.

 

[Tonnijammu]

Se mitä tähän ketjuun vastailemisessa hain on, että mun mielestä se on ainakin osittain bullshittiä, että kun auto kääntyy eteen motoristi ei voi tehdä mitään.
Ensinnäkin, voi tehdä paljonkin, että se ei kääntyisi (esim. hyvät kiemurteluvinkit tuli). Ja voi tehdä myös jonkun verran, että kun se kääntyy ehtii jotenkin järkevästi reagoimaan.

Mutta, kun se auto kääntyy kaikista kiemurteluista ja heilumisista ja kaikesta mahdollisesta motoristin ennakoivasta toiminnasta silti 10-15 metriä ennen kohtaamista suoraan eteen valtatienopeukissa (tai vaikka hieman pienemmässä nopeudessa,jos ja kun motoristi on ennakoinut) niin miten tuossa ajassa ja tilassa ehtii mielestäsi järkevästi reagoimaan ja mahdollisesti välttämään törmäyksen? Veikkaan, et keinot on vähissä ja se ei ole ainakaan mielestäni bullshittiä.
Erittäin kokeneelle motoristikaverilleni kävi juuri mainitulla tavalla ja kissaa ei kerinnyt sanoa, kun tömähti. Onneksi säilyi hengissä ja toipui kolarista täysin.

 

[Go-Za]

Moottoripyöräilijän olisi pitänyt hiljentää vauhtia ja tarpeen vaatiessa pysähtyä. Moottoripyörän kuljettaja epäonnistui liikenteen havainnoinnissa.

Vauhdin hiljentäminen on aina aiheellista kun joku on kääntymässä edessä vasemmalle. Vauhtia pitää hiljentää niin paljon, että ehtii pysähtyä jos auto lähtee kääntymään eteen "yllättäen". Yllätys on oire siitä, että liikenteen havainnointi ja ennakointi on epäonnistunut.

Mitäs siihen sanotte.

On tuossa totuuden siemen... Tai jopa koko totuus!
Moottoripyörän kuljettajan pitää ottaa huomioon myös ne asiat joita on "mahdoton" ennakoida! Siis pysyäkseen hengissä...
Muistelen ammattikuljettakoulutuksessani saamaani Ennakoivan ajon kurssia ja siinä opetettua 10s - 3 s - 0s ympyrää, jossa siis 10s ennakointi on se mihin pitisi pyrkiä! Joka hetki ajon aikana sinulla on jopa 10s aikaa reagoida ja tehdä päätöksiä mahdollisista väistöistä, jarrutuksista jne. Mahdotontahan se on, mutta siihen kannattaisi pyrkiä.

 

[Tonnijammu]

On tuossa totuuden siemen... Tai jopa koko totuus!
Moottoripyörän kuljettajan pitää ottaa huomioon myös ne asiat joita on "mahdoton" ennakoida! Siis pysyäkseen hengissä...
Muistelen ammattikuljettakoulutuksessani saamaani Ennakoivan ajon kurssia ja siinä opetettua 10s - 3 s - 0s ympyrää, jossa siis 10s ennakointi on se mihin pitisi pyrkiä! Joka hetki ajon aikana sinulla on jopa 10s aikaa reagoida ja tehdä päätöksiä mahdollisista väistöistä, jarrutuksista jne. Mahdotontahan se on, mutta siihen kannattaisi pyrkiä.

Tässä exhaustin teoreettisessä pläjäyksessä, johon Go-Za viittaa olen hänen kanssaan samaa mieltä🙂

 

[exhaust]

Mutta, kun se auto kääntyy kaikista kiemurteluista ja heilumisista ja kaikesta mahdollisesta motoristin ennakoivasta toiminnasta silti 10-15 metriä ennen kohtaamista suoraan eteen valtatienopeukissa (tai vaikka hieman pienemmässä nopeudessa,jos ja kun motoristi on ennakoinut) niin miten tuossa ajassa ja tilassa ehtii mielestäsi järkevästi reagoimaan ja mahdollisesti välttämään törmäyksen? Veikkaan, et keinot on vähissä ja se ei ole ainakaan mielestäni bullshittiä.

No jos se pahimmalta mahdolliselta etäisyydeltä nopeasti siihen eteen kääntyy, niin tsäänssit on sitten aika vähissä tosiaan. Ennakoinnilla sitä riski-ikkunaa voi pienentää. Ei tiedä tämän topicin onnettomuudesta, olisiko tarvittu enemmän ennakointia kuin on käytännöllistä onnettomuuden välttämiseen, tai ainakin kuolonuhrin välttämiseen.

Tätä eteen kääntyvän auton voivottelua on tullut eteen monissa yhteyksissä, ja sen takia nyt päätin tarttua siihen, eli se ei mitenkään pelkästään ollut tähän sun kommenttiin tähdätty. 🙂

Yritin kaivella omista ajeluvideoarkistoista jos olis löytynyt joku hyvä kohta missä vasemmalle kääntyjä tulee vastaan, ei löytynyt tähän hätään mutta täytyy pitää kamera päällä liikenteessä jatkossa. Jos sais tehtyä jonkun hyvän videon keskustelun pohjaksi. "Exhaust Riding School - How to defend against left turning vehicles" 😛

Eli siis videon niistä ennakointitoimenpiteistä, toivottavasti se auto ei tosiaan käänny siihen eteen.