Juurikin näin. Ja miten määritellään paras öljy ketjujen voiteluun? Sitkoaineen määrän mukaan vai voiteluominaisuuksien mukaan?
Paras myytävä ketjurasva ?
- Keskustelun aloittaja McTeme
- Aloituspäivä
Juurikin näin. Ja miten määritellään paras öljy ketjujen voiteluun? Sitkoaineen määrän mukaan vai voiteluominaisuuksien mukaan?
B12
New member
No nettifoorumilla se, jota tottunut käyttämään, josta pitää ja jonka määritellyt omasta mielestään parhaaksi syystä taikka toisesta.
Ei tarvitse ottaa selvää, kun joku höpisee EP-lisäaineistuksen toiminnan vaativan satojen asteiden kuumuuden ja muutoin haittaavan voitelua.
Satoja lämpöasteita tavallisten autojen, traktorien, työkoneiden, venemoottoreiden ja joidenkin kaksipyöräistenkin voimansiirrossa, joissa valtaosiltaan on vaatimus GL4 tai GL5-lisäaineistuksesta?
Kun suoltaa tahallaan tai tahattomasti höpöjä, niin olisiko juuri silloin paikka tarkistaa omia "tietoja" vaikka sieltä internetistä, jossa valitettavan usein jokunen aktiivikirjoittaja pätevöityy innokkuutensa takia lähes joka asian ylitietäjäksi?
B12
New member
No normaalitilanteessa yleensä mennään öljykalvon varassa, eikä mitään satojen asteiden pistelämpöjä ole. Jotkut EP-lisäaineet "aktivoituvat" vasta kovassa paineessa ja lämpötilassa ja estävät pintojen metalli/metalli kiinnileikkaamisen ja vauriot. Tätä ei tietenkään siedetä kovin pitkää aikaa, mutta EP-lisäaineet ovat pääsääntöisesti hätävarana estämässä vauriot, jos voitelukalvo hetkellisesti häiriintyy.
jos katsot kiinnileikkautumia osista, ne ovat sinistyneet, eli paikallisesti lämpö on ollut satoja asteita. Mopon ketjussa ei kyllä pitäisi olla mitään tarvetta ep-lisäaineile. Moottoriöljyssä pyörivä oikein mitoitettu jakoketjukin kestää pitkään, jos ei nyt mikään VAG ole.
jos katsot kiinnileikkautumia osista, ne ovat sinistyneet, eli paikallisesti lämpö on ollut satoja asteita. Mopon ketjussa ei kyllä pitäisi olla mitään tarvetta ep-lisäaineile. Moottoriöljyssä pyörivä oikein mitoitettu jakoketjukin kestää pitkään, jos ei nyt mikään VAG ole.
Viimeksi muokattu:
smppa
New member
Meinasin kirjoitella jo eilen, mutta s151669 ehti postata käytännössä saman tekstin jonka mä olisin kirjoittanut.
Mulla 90-luvun pyörän ohjeen mukaan "heavy weight motor oil" on oikeaa, ja kevättalvella ostetussa D.I.D VX3 ketjupaketissa lukee että 80w-90 öljyä voiteluun. Omassa mopossa on ryyppykuplasta tehty rasvari, jossa käytän jotain laatikkoöljyä jämäpurkista. Tallissa pukilla ollessa laitan jotain moottori- tai laatikkoöljyä hammasharjalla ketjun sisäpinnalle. Esimerkiksi kytkinlevyjen liotukseen käytetty öljy saattaa päätyä myöhemmin ketjun voiteluun. Parhaasta en tiedä, enkä ota kantaa, mutta tällä valmistajien suosituksella mennään.
Kotarikuski
New member
On varmaan hyvä, etenkin hypoidi, mutten kehtaa. Takana tulijat luulee että kalsarit on vaihtokunnossa.
Havis
New member
Delvacilla saa myös laatuluokan sitkon ja pikantin sivumaun pasta Bologneseen
Kävin tänään hidastelemassa radalla. Puolivälissä päivää huomasni, että ketju alkoi olla kuivan näköinen, ja ainoa käsillä ollut voiteluaine oli autossa pyörinyt CRC Sisu -purkki. Sillä siis koittamaan.
Oletusarvo oli, että ei se kuitenkaan pysy ja kohta kaikki on ihan paskassa. Mitä vielä, ehkä vartin kuivumisella ei liannut yhtään ja vaikka vajaat sata kilsaa tuli vielä mittariin, oli ketju aivan hyvässä rasvassa.
Tätä pitää tutkia tarkemmin.
Oletusarvo oli, että ei se kuitenkaan pysy ja kohta kaikki on ihan paskassa. Mitä vielä, ehkä vartin kuivumisella ei liannut yhtään ja vaikka vajaat sata kilsaa tuli vielä mittariin, oli ketju aivan hyvässä rasvassa.
Tätä pitää tutkia tarkemmin.
vapaaduunari
New member
75W-90 GL4+ öljyä ollut rasvarissa enkä muuksi muuta. Sitä sattuu löytymään riittävästi. Ei ainakaan minulla tahraa liikaa ja ketju on kestänyt varsin hyvin kiristelemättä. Varalta on mukana joku sprayputeli.
Kokeiles WD40:stä. Mä käytin jälkimmäisessä kingissä pelkkää WD40:stä ja ajoin alkuperäisillä ketjuilla ja rattailla yli 50tkm. Enemmänkin olisi mennyt, mutta pyörälle kävi miten kävi. Ei sotke, ei kerää paskaa eikä ketjuja tarvitse erikseen pestä koskaan. Peruspesun jälkeen reilusti WD40:ä ketjuihin ja rätillä sen verran pois, ettei tiputa. Jos on heti jatkamassa ajoa niin sit kuivaa vähän tarkemmin. Ketjut näyttää koko ajan uusilta. Ihan parasta kamaa. Ja reissuun löytyy pikkupurkeissa samaa kamaa.
Viimeksi muokattu:
HiTec
New member
Pienellä maalipensselillä sutasin kevyesti tuollaista mitälie ECO-teräketjuöljyä vitjojen sisäpintaan ja hyvin tuntuu pysyvän, ketjut kiiltelee yhä märkinä vielä useammankin ajosession jälkeen, mutta roiskeita ei ole juurikaan ilmaantunut 
Näin meikäläisen rauhallisessa menossa silleen ole väliä, noita ketjuja pingoteta käytännössä lainkaan kun ei vaan wanhaa enää hotsita. Lähinnä se että pysyy vitjat siisteinä ja toimintakelpoisina. Aikaisemmin ruikkasin vaihteistoölppää öljykannusta, niin tuohan roiskui pois justiinsa ja aina sateen jälkeen oli ketjujen "poikkipuissa" jo pientä pintaruostettakin havaittavissa. Nyt teräkejuöljyllä tuota ruostumista ei enää tapahdu lainkaan 🙂
Näin meikäläisen rauhallisessa menossa silleen ole väliä, noita ketjuja pingoteta käytännössä lainkaan kun ei vaan wanhaa enää hotsita. Lähinnä se että pysyy vitjat siisteinä ja toimintakelpoisina. Aikaisemmin ruikkasin vaihteistoölppää öljykannusta, niin tuohan roiskui pois justiinsa ja aina sateen jälkeen oli ketjujen "poikkipuissa" jo pientä pintaruostettakin havaittavissa. Nyt teräkejuöljyllä tuota ruostumista ei enää tapahdu lainkaan 🙂
Jännä. Se vaikuttaa kovin juoksevalta. Oon pessyt WD40:llä, mutta ei oo tullut rasvattua.
Ihme kamaa kyllä, se käy vaikka mihin.
Kotarikuski
New member
Nyt on 10000km ajettu Regina HPE-ketjulla. Yhden kerran rasvasin vaihteistoöljyllä pensselillä sutien tammikuussa kun tehdas suositteli sitä ennen pitempää säilytystä. Venymää ei havaittavissa, ei vielä kitise eikä rullat helise. Toistaiseksi pro-oiler saa jäädä hyllyyn.
Eipä tuo rasvaus iso operaatio ole, etenkään kotitallissa keskiseisontatuen kanssa, mutta jos voi edes muutaman reissun heittää ketjua miettimättä niin sehän passaa. Kunhan ei tartte sotata kamppeita ketjurasvaan. Pitääkin ennen seuraavaa keikkaa vilkaista josko rullat alkaa helistä.
Eipä tuo rasvaus iso operaatio ole, etenkään kotitallissa keskiseisontatuen kanssa, mutta jos voi edes muutaman reissun heittää ketjua miettimättä niin sehän passaa. Kunhan ei tartte sotata kamppeita ketjurasvaan. Pitääkin ennen seuraavaa keikkaa vilkaista josko rullat alkaa helistä.
Tuosta venymästä. 525 DID:n uudet ketjut ja alla reilu tuhannen kilometrin siirtymä ketjuja rasvaten Ruotsista Dolomiiteille.
Oliko se kaksi vai kolme päivää passoja syötellen (ja päivittäin rasvaten), niin ketju alkoi ottaa alakatteeseen kiinni rasvatessa sivujalalle kallistettuna 😀. Kiristelyksihän se meni. Ihan epätasaisesti venynyt.
Alle 6000 kilsaa ja ketju roskikseen. Ketjua ilmeisesti vituttaa rajumpi kiihdyttely ja jarruttelu.
T1mppa
New member
Kai oon vastannut aikaisemminkin tällai samalla lailla, mutta parempaa ei ole löytynyt. Ei halvin, mutta purkki on pitkäikäinen.
https://www.karkkainen.com/verkkoka...88C8Z2GYNPuVRxUoYKsgiQrgRjagv-6xoCqfwQAvD_BwE Saa myös esim puuilosta.
Peräöljyjä ja muita jäykempiä öljyjä väki tykkää käyttää ketjuissa. Itseäni ärsyttää yli kaiken se karmea haju, mikä niistä tulee. Sen takia en niitä suostu laittamaan ollenkaan.
Sit on rasvoja, jotka kuivattavat o-renkaat rikki. Hetken päästä puolikuun mallisia kumikäikäleitä on ketjujen välit täynnä. Olkaahan siis tarkkana.
https://www.karkkainen.com/verkkoka...88C8Z2GYNPuVRxUoYKsgiQrgRjagv-6xoCqfwQAvD_BwE Saa myös esim puuilosta.
Peräöljyjä ja muita jäykempiä öljyjä väki tykkää käyttää ketjuissa. Itseäni ärsyttää yli kaiken se karmea haju, mikä niistä tulee. Sen takia en niitä suostu laittamaan ollenkaan.
Sit on rasvoja, jotka kuivattavat o-renkaat rikki. Hetken päästä puolikuun mallisia kumikäikäleitä on ketjujen välit täynnä. Olkaahan siis tarkkana.
Bilteman ketjusuihke on ny ollu käytös, kun meni lusikat jakoon ja kalliimmat ja hienommat ostetut rasvat jäi saavuttamattomiin. Kevääl mopoo hakies oli WD40 ainoo, ku sillon löyty siihen hätään, mut vaikee uskoo, et se mikään voiteluaine varsinaisesti ois. Kai sekin tyhjää parempi...