Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta
- Keskustelun aloittaja D-Iivil
- Aloituspäivä
Itäväylän Teboil ainakin mainostaa ko. palvelua. Käsittääkseni noissa öljyissä on kierrätysmaksu, ja huoltoasema "periaatteessa" velvollinen ottamaan kierrätyksen vastaan😀
D-Iivil
New member
Pavel Pude
New member
Eiköhän nuo kaikki korjaamot oo velvotettu ottamaan jäteöljy vastaan (korjatkaaha jos oon väärässä), ja kaatopaikallekkin jos yksityinen vie 40l niin eivät kysele eikä maksa mitään.
Husky510
New member
Heikinlaakson Neste. Käy sisällä täyttämässä sellaisen info lapun=mitä tuo jne, saa avaimen, parkkipaikan päädyssä kontti mihin laittaa....
Osaako kunkaan sanoa???
Eli idea/mietintä/hyöty.
No vaikka pyörän mäntä, tako, siinä on yksimännän rengas, ei ihan varma onko L-mallinen. Kuulema se vastaa samaa kuin 2 männän rengasta??.
Eli kattaisiko vaikka hommata 2-L-männän renkaalla varustettu mäntä vai yhdellä. Tietysti se öljymännän rengas on myös siinä???
Idea on estää pidemmän ajan jälkeen kaiken shaipan pääsyä öljyn sekaa, vai kestääkö sellainen yksi vaikka 15 000km kilpa pyörässä katu käytössä
Osaako kunkaan sanoa???
Eli idea/mietintä/hyöty.
No vaikka pyörän mäntä, tako, siinä on yksimännän rengas, ei ihan varma onko L-mallinen. Kuulema se vastaa samaa kuin 2 männän rengasta??.
Eli kattaisiko vaikka hommata 2-L-männän renkaalla varustettu mäntä vai yhdellä. Tietysti se öljymännän rengas on myös siinä???
Idea on estää pidemmän ajan jälkeen kaiken shaipan pääsyä öljyn sekaa, vai kestääkö sellainen yksi vaikka 15 000km kilpa pyörässä katu käytössä
Viimeksi muokattu:
Pavel Pude
New member
Kertokaahan immeiset että mitä ainetta visiirin sisäpinnassa on, siihen ei saa pinlockia kiinni ja näyttäisi että siinä olisi joku "kalvo" mitä irti ei saa.
Pesin visiirin haalealla vedellä suurimmat vedet pyyhkäsin talouspaperilla, huomasin sitten että niissä kohdin kun oli hieman vettä jäänyt niin oli jäänyt ihmeellinen "röpöllinen" pinta ihan niin kuin vesi olisi syövyttänyt.🙂
Sitten kun kasteli sen uudelleen ja pyyhkäs kuivaks ni vanhat jäljet lähti ja uudesta kuivauksesta jäi uudet, nyt kun visiiri on ollut yön yli potassa kiinni niin kaikki loputkin vesipisaran jäljet ovat hävinneet.
Kertokaahan väki mikä tuo visiirissä oleva pinnoite on siellä sisäpuolella.?
kypärä on mallia uvex enduro carbon
Pesin visiirin haalealla vedellä suurimmat vedet pyyhkäsin talouspaperilla, huomasin sitten että niissä kohdin kun oli hieman vettä jäänyt niin oli jäänyt ihmeellinen "röpöllinen" pinta ihan niin kuin vesi olisi syövyttänyt.🙂
Sitten kun kasteli sen uudelleen ja pyyhkäs kuivaks ni vanhat jäljet lähti ja uudesta kuivauksesta jäi uudet, nyt kun visiiri on ollut yön yli potassa kiinni niin kaikki loputkin vesipisaran jäljet ovat hävinneet.
Kertokaahan väki mikä tuo visiirissä oleva pinnoite on siellä sisäpuolella.?
kypärä on mallia uvex enduro carbon
Q: Miten ruisku käyttäytyy moottorijarrulla? Varmasti koneissa on eroja, mutta tässä on nyt kyseessä akateeminen kiinnostus kun joka päivä laskettelen kotiin alamäkeä pari sataa metriä ja mietin, että olisiko taloudellisempaa jurruttaa moottorijarrulla vai lasketella kytkin päällä. Moottorijarru kuitenkin hidastaa aika napakasti kutosellakin tuolla 60-70kmh vauhdissa...
Niin, että miten on. Katkaiseeko ruiskukone bensansyötön esim >2000rpm moottorijarrutuksessa vai hulvaako se sinne menovettä aina tyhjäkäyntisyötön verran?
Kysäisessä kypärässä on Googlen mukaan "uvex supravision® nano super anti fog/super anti scratch 3D single shield – made of makrolon®" visiiri. Makrolon on vain polykarbonaatille tietyn valmistajan nimi eli se on erittäin kestävä ja kova "muovi". Uvex Supravision löytyy myös Googlella eli se on Uvax firman jokin pinnoite, joka heikentää veden tarttumista visiiriin. Tarkempi koostumus lienee firman salaisuus 🙂
Niin, että miten on. Katkaiseeko ruiskukone bensansyötön esim >2000rpm moottorijarrutuksessa vai hulvaako se sinne menovettä aina tyhjäkäyntisyötön verran?
Kysäisessä kypärässä on Googlen mukaan "uvex supravision® nano super anti fog/super anti scratch 3D single shield – made of makrolon®" visiiri. Makrolon on vain polykarbonaatille tietyn valmistajan nimi eli se on erittäin kestävä ja kova "muovi". Uvex Supravision löytyy myös Googlella eli se on Uvax firman jokin pinnoite, joka heikentää veden tarttumista visiiriin. Tarkempi koostumus lienee firman salaisuus 🙂
Viimeksi muokattu:
D-Iivil
New member
Autoissa on kai ainakin yleistä että syöttö katkeaa kokonaan.
Tiedän (esim omassa autossa >1500rpm syöttö katkeaa), siksi kysynkin miten pyörässä. Omassa kun laskee mäkeä alaspäin niin koneesta kuuluu sellainen murina ja pehmeä pauke, että jotain siellä varmaan palaa?
BOMBARIDER
New member
Mittaa oskilloskoopilla ruiskusuuttimen solenoidilta.
Pavel Pude
New member
No just sellanen.🙂 tuonoi sitä kalvoa ei taida kannattaa pestä muulla kuin haalealla vedellä, pyyhkästä suuremmat vedet jollain pehmeällä liinalla pois.?
Oma valistunut arvaus on, että polttoaineensyöttö katkeaa tehdaskartoilla ajellessa kokonaan, mutta esim. autoihin verrattuna hieman isommalla viiveellä. Ei ole itseasiassa tullut ikinä katsottua tarkemmin.
Korostettakoon, että kyseessä on puhdas mutu, ihan vaan perustuen nykyiseen päästörajoitteiseen ajatteluun ja tehdaskartoissa tämän vuoksi tehtyihin kompromissiratkaisuihin sekä modernin ruiskumoottorin käytökseen, jonka vuoksi ihmettelen suuresti jollei näin olisi.
Toki saan asian suhteen myös faktat selville, kun vaan pääsen joskus parin viikon kuluttua omasta tämän hetkisestä mökkirajoittuneisuudestani ja pääsen kotikoneen äärelle kaivelemaan joko ex-pyöristä tallennettua dataa tai loggaamaan nykyisestä 1050-koneesta kaapelin kanssa.
Toki tässä on varmastikin eroja eri valmistajien ja mallien välillä. Luultavasti esim. jonkun panicalen tai s1000 kartta eroaa (myös) näiltä osin kovasti verrattuna johonkin samalla peruskoneella varustettuun adventure- tai matkapyörään.
Joo, summa summarum: kunhan tylsyyksissäni mutustelen ihan akateemisesta mielenkiinnosta. 🙂
Googlettelin asiaa "Deceleration Fuel Cut-Off Triumph" ja kyllä se syöttö katkeaa. Lähes pyörässä kuin pyörässä ja se käytännön toiminta riippuu miten homma on koodattu. Toiset tuon poistaa, jotta moottorijarrutus ja vaihteidenvaihto olisi niin sulava kuin mahdollinen tai muokkaavat sitä. Pääsääntöisesti siis jos kaasun asentoanturi sanoo, että kahva on "nollilla" niin tietyn rpm lukeman yläpuolella bensansyöttö katkaistaan. Poikkeuksena kai lähinnä ilmajäähdytteiset tai vanhemmat koneet, joissa ilmeisesti annetaan hieman syöttöä "voiteluun". Kaasarikoneet, kaksitahtikoneet sun muut on sitten tietenkin asia erikseen eikä niissä homma pelaa vastaavasti. Tulipa tähänkin suurpiirteinen vastaus 🙂
Ei siitä häiriinnykään. Tuo röpötys on miehekkäämpi kuin kaikki Die Hardit yhteensä!
Ei siitä häiriinnykään. Tuo röpötys on miehekkäämpi kuin kaikki Die Hardit yhteensä!
M58
New member
Niinkin yksinkertainen asia, kuin jarrujen pesu. Varsinkin huolelliset rataketut korostavat pesua tärkeänä asiana kokonaishuoltoa, niin koskeehan se maantiemotoristejakin.
Itse lasken 1. kevyellä paineella päältäpäin irtopölyn yms. pois. Sitten kovemmalla paineella suihkutan vettä levyn ja kilven väliin tarkoituksena saada jarrupöly poin mahdollisimman tehokkaasti sieltä . Vielä kevyesti pehmeällä harjalla pyyhkäisen kilvet ulkopuolelta niin puhtaaksi kuin saa.
Usein vielä kuivaan kevyesti paineilmalla töhäyttelemällä kilvet ja veden pois ahtaista väleistä.
Onkohan tämä hifistelyä, teenkö jotain turhan päiten. Ainakin foorumikirjoittelijoista Vuorela mainitsee pesevänsä jarruja usein.
Itse lasken 1. kevyellä paineella päältäpäin irtopölyn yms. pois. Sitten kovemmalla paineella suihkutan vettä levyn ja kilven väliin tarkoituksena saada jarrupöly poin mahdollisimman tehokkaasti sieltä . Vielä kevyesti pehmeällä harjalla pyyhkäisen kilvet ulkopuolelta niin puhtaaksi kuin saa.
Usein vielä kuivaan kevyesti paineilmalla töhäyttelemällä kilvet ja veden pois ahtaista väleistä.
Onkohan tämä hifistelyä, teenkö jotain turhan päiten. Ainakin foorumikirjoittelijoista Vuorela mainitsee pesevänsä jarruja usein.
Spirit
New member
Shell itäkeskus. Auki24h
Made
Kissanainen
Olen katellut uutta pyörää netistä ja lainapyörän ollessa (oli ajossa vajaan viikon) Suzuki GSX 650f,niin ihastuin siihen heti ajettavuudeltaan,sekä ulkonäöltään 
Nyt sitten löyty yksi just hyvä musta pyörä,missä jotain teippauksia (?)sin./pun.pikkasen,mut niiden kanssa voisin elää...Ongelmana vain on se,että pyörä olis haettava Pohojanmaalta
No sitten löyty toinen samanmoinen pyörä lähempää...tais olla Tampere jos oikein muistan.
Ongelmana on vain se väri...
En halua sini-valkoista pyörää...
Onko siis tietoa,että paljon tuo pyörän kokonaan maalaaminen maksaa,kun koteloiden kohdalla se ainakin on melko arvokasta hommaa?
Nyt sitten löyty yksi just hyvä musta pyörä,missä jotain teippauksia (?)sin./pun.pikkasen,mut niiden kanssa voisin elää...Ongelmana vain on se,että pyörä olis haettava Pohojanmaalta
No sitten löyty toinen samanmoinen pyörä lähempää...tais olla Tampere jos oikein muistan.
Ongelmana on vain se väri...
En halua sini-valkoista pyörää...
Onko siis tietoa,että paljon tuo pyörän kokonaan maalaaminen maksaa,kun koteloiden kohdalla se ainakin on melko arvokasta hommaa?