Smoto haastoi oikeuteen eronneita jäsenkerhojaan
- Keskustelun aloittaja westy
- Aloituspäivä
sen päättänevät Smoton jäsenkerhot jatkossa?
Fireball
New member
Tarkoitatko, että jäsenkerhot vetäisi hallituksen oikeuteen vaikka siellä oli justiin oltu ja päätöskin saatu?
Ei kai niille mitaliakaan voi antaa. Vähintään kenkää hallituksesta
Dooo eiiii varmaan...
Mutta on taas se huomattava että missä roolissa sitä syytöstä annetaan. Hallituksen jäsentä voidaan vaatia henkilökohtaisesti oman rahapussin ja henkilökohtaisen vaoppauden kautta tilille siitä jos asioita ei hoidettu sääntöjen mukaisesti. Se että on noudatettu sääntöjä, vaikkakin paskoja, on silti parempi, koska se tarkoittaa sitä, että kaikilla on halutessaan tieto mitä hallituksessa tehdään. Jos hallitus alkaa tapauskohtaisesti kävelemään sääntöjen – vaikkakin huonojen ja virheellisten – yli, niin sitten homma menee pahimmalla tavalla valonaraksi.
mcmies
New member
Niin, itse asiassa tässä showssa oli kyse siitä, että SMOTO tahtoi hoitaa sille kuuluvia tehtäviä paremmin. Siihen se tarvitsi lisää resursseja ja siksi niitä jäsenmaksuja korotettiin. Tämän tavoitteen tullessa torjutuksi näiden kolmen eronneen kerhon osalta show alkoi.
Hallituksen kokoonpanosta sen verran, että onpahan tuo ehtinyt vaihtua moneen otteeseen siitä hetkestä kun joku unohti sen sääntömuutoksen rekisteröinnin. Samoin siitä hetkestä kun senaikainen hallitus päätti oikeustoimista.
Mistä päästäänkin noihin "mantroihin". Tottahan ne ovat. Jos nyt lähdettäisiin vaatimaan jotain korvauksia joltakulta entisen hallituksen jäseneltä, niin ei taitaisi montaa kättä olla pystyssä kun seuraavaa hallitusta valitaan. Siitä puolestaan seuraa... no, antaa olla.
Mun tekis mieli saada näiltä SMOTO-kielteisiltä kerhoilta ja ihmisiltä vastaus muutamaan kysymykseen. Esimerkiksi siihen, että miten vitussa nää hommat oikeen pitäis hoitaa. Jos SMOTO ei kelpaa, niin mikä sitten kelpaa? Mistä tekijät, mistä uskottavuus, mistä rahat? Häh?
Kannattaako tuota nyt enää kauheesti jauhaa, kun asia on oikeudessa jo ratkaistu. Sivusta seuranneena ikävä jupakka, joka nyt sitten on saatu päätökseen ja epäkohdat ovat kaikkien tiedossa. Jokainenhan voi toki tehdä omat päätöksensä, haluaako mihinkin kuulua, mutta ei itselle ainakaan jäänyt oikeastaan negatiivinen kuva mistään osapuolesta. Ensi kerralla tiedetään paremmin, eikä samasta asiasta tarvitse enää oikeuteen asti toivottavasti mennä. En itse kuulu mihinkään kerhoon, mutta ei tämä ole kyllä millään tavalla vaikuttanut omiin mielipiteisiin asiassa.
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Myönnän itsekin arvostelleeni SMOTOa melko kovin sanoin kahdesta syystä:
Vanhakantaista ajatteluani loukkasi se että motorsitit haastavat toiset motoristit oikeuteen pienen rahasumman vuoksi. Näin typistettynä.
Toisekseen oma tietämykseni SMOTOn toiminnasta oli nolla. Huolimatta että olen harrastanut moottoripyöräilyä lähes 30 vuotta.
Näistä kahdesta syystä painotin sanaa tiedotus niin voimakkaasti. Itse sain tietoa fellow orggilaiselta vasta kun asiasta puhuttiin orgin syyskokouksessa. Eli katson siis että tiedotus on pykinyt pahasti jos minulla ei sitä tietoa ole.
Osasyy varmasti on siinä että tieto ei vaan yksinkertaisesti ole tavoittanut minua syystä tai toisesta. Mutta juuri tätä tulisi pitää ohjenuorana tiedostusta kehitettäessä tulevaisuudessa.
Tieto poistaa epäselvyyttä. Tässä tapauksessa se ei olisi poistanut ensimmäistä asiaa mutta lieventänyt sen merkitystä melkoisesti. Asiat saavat oikeat mittasuhteet sekä oikeamman perspektiivin kun tiedetään tarkemmin mistä puhutaan. Nyt tietoa on enemmän ja myös katsantokantani on sen myötä lieventynyt selvästi. Ikävää asiassa vaan on se että tälläkin kertaa se tieto tuli aktiiviharrastajalta, ei suinkaan SMOTOlta.
Jään mielenkiinnolla seuraamaan tulevaisuutta. Kenenkään päätä en vaadi vadille henkilönä siitä mitä on tapahtunut. Se mitä tulee tapahtumaan jää nähtäväksi kun uusia tuulia on ensin rauhassa haisteltu.
Edunvalvonta on erityisen tarpeellista, se on varma. Valmiimpaa organisaatiota sen tekemiseen ei tällä haavaa ole. Miksei siis mentäisi näillä työkaluilla mutta ruoste poistettuna tulevaisuuteen.
Viimeksi muokattu:
mcmies
New member
^Kävikö tossa nyt sitte niin, että tulit arvostelleeksi asiaa, josta et tiennyt mitään (tieto oli "nolla")...
Nojoo. Tiedottaminen on tärkeää, se tiedetään SMOTO:ssakin. Siitä keskustellaan öpaut joka vuosikokouksessakin. Periaate on toistaiseksi ollut se, että SMOTO:n kerhotiedotteet menevät jäsenkerhojen yhteyshenkilöille, joiden vastuulla on tiedotteiden edelleenjakaminen jäsenkerhojen jäsenille. Sangen tavallista on, että tämä viimeinen linkki ketjussa ei toimi.
Joskus oli peräti SMOTO-lehtikin. Siinä sitä tietoa oli. Tältäkin taululta löytynee vanhoja ketjuja, joista saa lukea, että ihan paska lehti...
Seksikästä edunvalvonta-asiaa ei taida olla olemassakaan. Kaiketi siitä syystä edes niitä kerhotiedotteita ei välttämättä lueta. En tiedä, miten mahdollisimman epäkiinnostavasta asiasta kuten Brysselin direktiivisopasta saisi kiinnostavaa. Kyllä mäkin mieluummin käyttäisin vapaa-aikani ajamiseen ja rakenteluun kuin todellisuudesta vieraantuneiden byrokraattien säädösehdotusten tavaamiseen disperiinin avulla.
Tiedottamiseen liittyen olen vakuuttunut, että hyviä ideoita otetaan SMOTO:ssa vastaan. Sinne vaan hallitukselle postia, jos on ideoita.
Nojoo. Tiedottaminen on tärkeää, se tiedetään SMOTO:ssakin. Siitä keskustellaan öpaut joka vuosikokouksessakin. Periaate on toistaiseksi ollut se, että SMOTO:n kerhotiedotteet menevät jäsenkerhojen yhteyshenkilöille, joiden vastuulla on tiedotteiden edelleenjakaminen jäsenkerhojen jäsenille. Sangen tavallista on, että tämä viimeinen linkki ketjussa ei toimi.
Joskus oli peräti SMOTO-lehtikin. Siinä sitä tietoa oli. Tältäkin taululta löytynee vanhoja ketjuja, joista saa lukea, että ihan paska lehti...
Seksikästä edunvalvonta-asiaa ei taida olla olemassakaan. Kaiketi siitä syystä edes niitä kerhotiedotteita ei välttämättä lueta. En tiedä, miten mahdollisimman epäkiinnostavasta asiasta kuten Brysselin direktiivisopasta saisi kiinnostavaa. Kyllä mäkin mieluummin käyttäisin vapaa-aikani ajamiseen ja rakenteluun kuin todellisuudesta vieraantuneiden byrokraattien säädösehdotusten tavaamiseen disperiinin avulla.
Tiedottamiseen liittyen olen vakuuttunut, että hyviä ideoita otetaan SMOTO:ssa vastaan. Sinne vaan hallitukselle postia, jos on ideoita.
Jonka laukkauttaminen lopetti viimeisenkin tiedonannin Smoton toiminnasta. Pari kertaa taisi tulla vuodessa ja siinä oli ihan hyvää asiaa. En tiedä mistä tuo sinun lukemasi juttu on. Minusta se oli asiallinen.
Viimeksi muokannut ylläpidon jäsen:
Pave.
New member
Ikävää että näin on päässyt käymään! Ihmisiähän kaikki on ja nyt on ollut porukassa joku joka ei ole tiennyt tarpeeksi yhdistylaista.....tuossa tilanteessa, vai onko päässyt unohtumaan muilta kiireiltä?
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
^Kävikö tossa nyt sitte niin, että tulit arvostelleeksi asiaa, josta et tiennyt mitään (tieto oli "nolla")...
Kyllä, juuri näin siinä kävi ja myönnän sen täysin avoimesti.
Joskin reaktion spontaanius taas johtui tuosta ensimmäisestä syystä.
(kiitos PoS:lle joka päivitti tietojani auttavasti ajantasalle, ennen kuin enempää vahinkoa pääsi syntymään)
Joskin nyt kun tätäkin ketjua on selaillut niin tuntuisi että epätietoisuus SMOTOn tekemistä toimista tuntuu olevan vallalla laajemminkin.
Juuri siksi alleviivaan tiedotuksen merkitystä.
Viimeksi muokattu:
mcmies
New member
Tässä harvinaisessa asenteessa olisi oppimista monille. Nostan virtuaalihattuani.
sky
New member
^Kävikö tossa nyt sitte niin, että tulit arvostelleeksi asiaa, josta et tiennyt mitään (tieto oli "nolla")...
Nojoo. Tiedottaminen on tärkeää, se tiedetään SMOTO:ssakin. Siitä keskustellaan öpaut joka vuosikokouksessakin. Periaate on toistaiseksi ollut se, että SMOTO:n kerhotiedotteet menevät jäsenkerhojen yhteyshenkilöille, joiden vastuulla on tiedotteiden edelleenjakaminen jäsenkerhojen jäsenille. Sangen tavallista on, että tämä viimeinen linkki ketjussa ei toimi.
Niinpä tietysti, syy tiedottamisen heikkoudesta vieritetään muille?
Mut ihan oikeesti, eikös se nyt ole ihan itsestään selvä asia, että jos yhdistys ajaa motoristien asiaa, niin se myös tiedottaa suoraan motoristeille. Tässä on nyt huomattu, että niinkin yksinkertainen asia kuin saman tiedotteen laittaminen nettisivuille, mikä lähetetään myös jäsenkerhoille on jätetty tekemättä. Onko tää nk suomen motoristien edunvalvontajärjöstö edes 2000-luvulla tiedotuksen suhteen? Empä hämmästyisi vaikka lähettäisitte perinteisesti tiedotteet kirjeellä jäsenkerhoille, jotta he eivät voi forwardoida viestiä eteenpäin jäsenilleen....
Itseasiassa sähköpostilistatkin on hyvin vanha keksintö, eli halukkaat voivat liittyä listalle ja myös erota siitä halutessaan, yhdellä ainoalla sähköpostilla. Sähköpostilistalla olisi todella helppoa jakaa ilman pullonkauloja tiedotteita suoraan niille aktiivisille motoristeille joita asiat kiinnostaa. Se on niin helppoa, kun sen vain osaa😀
Jos Smoton on tarkoitus ajaa motoristien etuja, niin olisi kai oletettavaa että se tiedottoo motoristien asioista ja ongelmiasta kaikille suomalaisille motoristeilla ja mikseipä myös kotilokuskeille. Sillä tavalla Smoton toiminta tulee paremmin ihmisille tutuksi ja sitäkautta se voi jopa saada lisää aktiivi- ja kannatusjäseniä. Tämä kaikki saadaan tehtyä aivan yksinkertaisesti muutamalla napin klikkauksella internetissä ilmaiseksi, jos vain halutaan.🙂
sky
New member
Ja joku kysyin multa, että mua ei taida paljoa kiinnostaa motoristien edut?
Ei todellakaan, koska niitä ei ole olemassakaan. On vain suuresta massasta erottuvien hyvin erilaisten joukkojen omat edut Smotosta löytyy varmasti porukkaa, jotka toivoisi, että motoristeillä pitäisi olla michelinmanin ilmatäytteinen suojapuku, joka on kirkkaan keltainen väriltään. Itse olen sitä mieltä, että on motoristin oma asia käyttääkö edes kypärää. Moni kytkee moottoripyöräilyyn vapauden, mutta itse en koe olevani kovin vapautunut, kun kiskon päälleni suojakalsarit, rinta ja selkäpanssarit, hikisen kiristävän nahkapuvun kaikilla mahdollisilla suojilla ja sen päälle vielä keltaisen huomioliivin. Päähän tietysti ahistava umpikypärä ja jalkaan pitkävartiset hyvin suojatut ajokengät ja paksut hiostavat nahkahanskat käteen. Kun olen sitten taistellut helteellä 15 minuutin ajan varusteet päälle, kävelen nalle-kävelyä pyöräni luo ja koitan olla kaatamatta pyörääni sen päälle kivutessa. En todellakaan tunne olevani vapaa kun pääsen lopulta liikenteeseen! On paljon helpompaa ja vapautuneenpaa kävellä shortsit, t-paita ja sandaalit jalassa ilmastoituun autoon ja lähteä liikenteeseen.
Yhteiskunta peloittelee ihmisiä kuolemalla ja saa sitä kautta läpi lain kuin lain, jotta kansalaisten olisi yhä vaikeampaa ja vaikeampaa kulkea ja hengittää. Ja osa motoristeista, jos olette huomanneet, tukevat näitä lakeja täysin rinnoin. Joten mitenkä voi olla yhteistä edunvalvontaa olemassakaan? Esimerkiksi rakentelijat, onko yhtään todellista järkevää syytä rakentaa tai edes kunnostaa yhtään jäykkäperää....? Miksi teidän etuja siis pitäisi ajaa, kun rakennatte vaarallisia pyöriä???
Me olemme jo kuolleita... me emme enään elä, meillä ei ole enään mitään todellista elämän arvoista elämää jäljellä. Tässä vaiheessa joku toteaa, että Smoto on juuri sitä varten... Niin teoriassa, mikäli olisi olemassa jokin yhteisymmärrys yhteisestä edusta. Esimerkiksi lähtisikö Smoto ajamaan asiaa jossa puututtaisiin abstraktin liikenteen vaarantamisen kohtuuttomiin rangaistuksiin? Enpä usko ja siksi minua ei jaksa kiinnostaa tämä paljon mouhottu yhteinen etu. Sitä ei vain ole olemassakaan
Niin, tämä oli ironin, kärjistetty ja hyvin kyyninen vastaus minulle esitettyyn kysymykseen. Ja jos nyt ollaan ihan rehellisiä niin motoristien niin sanotut "edut" ovat yks hyttysen sylki itämeressä siihen verrattuna kuinka suomessa hoidetaan koko kansan edunvalvonta.... Kannattais hoitaa ekaksi syöpä kuntoon, ennenkuin ottaa kasvojen kohotuksen... Tai no, jatkoivathan soittajatkin soittamista titanicilla, vaikka laiva oli uppoamassa. Eli saahan sitä lähteä tyylikkäästi parhaat päälläkin...?
Ei todellakaan, koska niitä ei ole olemassakaan. On vain suuresta massasta erottuvien hyvin erilaisten joukkojen omat edut
Smotosta löytyy varmasti porukkaa, jotka toivoisi, että motoristeillä pitäisi olla michelinmanin ilmatäytteinen suojapuku, joka on kirkkaan keltainen väriltään. Itse olen sitä mieltä, että on motoristin oma asia käyttääkö edes kypärää. Moni kytkee moottoripyöräilyyn vapauden, mutta itse en koe olevani kovin vapautunut, kun kiskon päälleni suojakalsarit, rinta ja selkäpanssarit, hikisen kiristävän nahkapuvun kaikilla mahdollisilla suojilla ja sen päälle vielä keltaisen huomioliivin. Päähän tietysti ahistava umpikypärä ja jalkaan pitkävartiset hyvin suojatut ajokengät ja paksut hiostavat nahkahanskat käteen. Kun olen sitten taistellut helteellä 15 minuutin ajan varusteet päälle, kävelen nalle-kävelyä pyöräni luo ja koitan olla kaatamatta pyörääni sen päälle kivutessa. En todellakaan tunne olevani vapaa kun pääsen lopulta liikenteeseen! On paljon helpompaa ja vapautuneenpaa kävellä shortsit, t-paita ja sandaalit jalassa ilmastoituun autoon ja lähteä liikenteeseen. Yhteiskunta peloittelee ihmisiä kuolemalla ja saa sitä kautta läpi lain kuin lain, jotta kansalaisten olisi yhä vaikeampaa ja vaikeampaa kulkea ja hengittää. Ja osa motoristeista, jos olette huomanneet, tukevat näitä lakeja täysin rinnoin. Joten mitenkä voi olla yhteistä edunvalvontaa olemassakaan? Esimerkiksi rakentelijat, onko yhtään todellista järkevää syytä rakentaa tai edes kunnostaa yhtään jäykkäperää....? Miksi teidän etuja siis pitäisi ajaa, kun rakennatte vaarallisia pyöriä???
Me olemme jo kuolleita... me emme enään elä, meillä ei ole enään mitään todellista elämän arvoista elämää jäljellä. Tässä vaiheessa joku toteaa, että Smoto on juuri sitä varten... Niin teoriassa, mikäli olisi olemassa jokin yhteisymmärrys yhteisestä edusta. Esimerkiksi lähtisikö Smoto ajamaan asiaa jossa puututtaisiin abstraktin liikenteen vaarantamisen kohtuuttomiin rangaistuksiin? Enpä usko ja siksi minua ei jaksa kiinnostaa tämä paljon mouhottu yhteinen etu. Sitä ei vain ole olemassakaan
Niin, tämä oli ironin, kärjistetty ja hyvin kyyninen vastaus minulle esitettyyn kysymykseen. Ja jos nyt ollaan ihan rehellisiä niin motoristien niin sanotut "edut" ovat yks hyttysen sylki itämeressä siihen verrattuna kuinka suomessa hoidetaan koko kansan edunvalvonta.... Kannattais hoitaa ekaksi syöpä kuntoon, ennenkuin ottaa kasvojen kohotuksen... Tai no, jatkoivathan soittajatkin soittamista titanicilla, vaikka laiva oli uppoamassa. Eli saahan sitä lähteä tyylikkäästi parhaat päälläkin...?
No, itse olen ajellut mootoripyörällä vasta vähän yli 10v. Ja olen maksanut eri yhteyksien kautta SMOTOLLE maksuja. Ja jos nyt mietin, mitä olen saanut jäsenmaksuja takaisin: no empä oikeasti paljonkaan.
Mitä/ketä varten SMOTO on oikeasti olemassa?
hyvä kysymys ? jotkut vois. avata ns noobbei faktoilla rahoillensa 🙂Esim. Org.ry: kin niin on +/- ettei oo rivi miehenä viitsinyt maksella turhuudesta , samat alennukset paukkunut ilmankin niihin mitä tarttenut 🙂
Viimeksi muokattu:
Taitaa smoton touhussa olla pohjimmiltaan kyse vähän muusta kuin alennuksista jäsenille...
Tuo yllä mainittu sähköpostilista yhtenä viestityskanavana on kyllä hyvä idea ja yhdyn ihmetykseen ettei moista ole tarjolla. RSS feedinä tms. uutisten maailmalle pukkaus ei sekään ole vaikea toteuttaa.
Käsittääkseni Smoto lähettää tiedotteita kerhojen Smoto-vastaaville tai puheenjohtajille. Eriasia sitten on lähteekö ne viestit mihinkään eteenpäin.
Siitä jotain aikaansaannosta. Ei tosiaan ole kyse pelkistä laiva-alennuksista.