ArttuH
New member
No jaa, yleensä täydellä kaasulla mentäessä viiden tonnin jälkeen mä en kerkiä huomioimaan juuri mitään...
Olettehan käyneet dynossa, pistäkää käyrät nettiin
- Keskustelun aloittaja Eetu
- Aloituspäivä
Siinähän tuulettuu sitten mukavasti.
ArttuH
New member
Joo, monttu tulee kytkimen sutimisesta, leikkaa huippuväännöistä pois tuossa jonkun verran. Isommilla kierroksilla lock-up alkaa taas puristamaan sen verran enemmän, ettei luistoa ollut pahemmin ainakaan login mukaan. Ahtoa oli tosiaan karvan vajaa 1,2 baria.
No ei varsinaisesti ja tuo ikäkommentti olikin enemmän kieli poskessa heitto. Toisaalta taas jos ajattelee lähtökohtia, niin on sillä kuitenkin jotain väliä. Vakiokuosissa tämä aikansa huipputuote tuuppaisi tuossa dynossa ehkä jotain alle sadan hepan takapyörälukemia. Kun sitä vertaa vaikka jonkun Busan 160-180hp lähtötasoon, niin on siinä vähän pidempi matka vaikkapa tuolle 300hp tasolle.
Noilla tehoillakin olivat jo ihan mielenkiintoisia ajettavia ja pysäytettäviä. Turbon kanssa varmaan kuskin vireystila säilyy hyvin ajossa?
ArttuH
New member
On tuossa sentään päivitetty vähän muutakin tehojen ohella. Etuhaarukka, swingi, vanteet, jarrut ja runkoakin vahvisteltu kriittisimmistä paikoista. Eli onneksi tuo ei enää kovin pahasti notku tehoja käytettäessä ja pysähtyykin säällisesti. Mutta onhan se tietty edelleen pohjimmiltaan raskas ja kankea tankki.
"Urheilullinen" ajaminen on kieltämättä vähän oma taiteenlajinsa. Ennen kaasun avaamista tarkistetaan, että suoraa ja tasaista latua riittää edessä, pyörä on jokseenkin suorassa ja linjattu tien kanssa. Sitten roikutaan kyydissä ja koitetaan latoa isompaa pykälää sisään ajallaan, höllätään sitten kun alkaa hirvittää. Noin vähän karrikoituna
Tuon jälkeen on toisaalta ihan hauska ajella jollain vähän rauhallisemalla pelilläkin. Voi vaikka rauhassa kiihdytellä kaasu pohjassa jonkun kaarteen läpi ja vielä samalla miettiä sopivaa ajolinjaakin.
Eli saman luokan paineilla suunillen samoja tehoja,
gsx ja ef sarjan +1000cc suzukit on aina ollut hyviä kohtieta tehon nonstolle turbolla tai ilman
onhan siinä lähtö tehossa ero vaika vertisi johonkin zzr1400 busan, mutta toislta pienet tehot/iso/kestävä kone
niin ahtessa ei ole niin kovastii väli sillä lähtö teholla
hienosti tuo kyllä pukaa
kytkimeen lisää pitoa jäykemällä jousella
ArttuH
New member
Mä luulen, että siellä on nyt jotain vialla. Aiemmin on pitänyt likimain samoilla tehoilla huomattavasti pienemmillä lock-upin painoilla. Pitää ottaa koko roska auki ja käydä läpi ajatuksen kanssa.
Jos on ollut sama kytkin jo pitkään käytössä niin jouset kuolentuneet, levyt kulunut
Toinen tuli tuosta
Likimain samoilla tehoilla mieleen niin onko tehoja siis nostettu siitä kun vielä piti painetta nostamalla osia vaihtamatta,
välillähän käy niin jos ahdin alkaa oleman ylä rajoillaan painetta lisätessä että hv ei paljon kasva mutta väntö kasvaa suhtessa enemän,
ArttuH
New member
Sama kytkinpaketti on ollut käytössä jo aika pitkään, eli ihan mahdollista, että siellä on joku jo parhaat päivänsä nähnyt. Vaikka kävinkin koko paketin noin päällisin puolin läpi keväällä.
Aiemmin käytössä olleilla painoilla alkoi lipsumaan jo selvästi pienemmillä ahdoilla ja väännöillä, kuin mitä ennen on mennyt ongelmitta. Sitten kun ensiavuksi heitti lisää painoja, niin pääsi sinnittelemään tuohon asti. Eli mitä todennäköisemmin joku paikka kaipaa huoltoa.
Aiemmin käytössä olleilla painoilla alkoi lipsumaan jo selvästi pienemmillä ahdoilla ja väännöillä, kuin mitä ennen on mennyt ongelmitta. Sitten kun ensiavuksi heitti lisää painoja, niin pääsi sinnittelemään tuohon asti. Eli mitä todennäköisemmin joku paikka kaipaa huoltoa.
Takapainoinen Taapertaja
New member
Takapainoinen Taapertaja
New member
^No huhhuh! Kylläpä on komee käppyrä. Varmasti siisti painella sinki kireellä rajoittimen lähellä
Joo, hyvältähän tuo käppyrä näyttää. En tosin ole päässyt ECU:n optimoinnin jälkeen testaamaan, kun pyörä ei ole kilvissä ja radat kiinni. No, muutama kuukausi vielä...
^tuliko ecuun jotain racinkisoftaa vai pelkät säädöt kawan omiin karttoihin?
Ja hei, patopaine eli kawan rami puskee vielä tohon +10HP
↓ tulee kiva tehopiikki...
Ja hei, patopaine eli kawan rami puskee vielä tohon +10HP
↓ tulee kiva tehopiikki...
T1mppa
New member
Joo, ihan nurkan takana ratojen avautumiset!
Muista käydä vessassa ennen ekaa koeajoa ja juo varmuuden vuoksi hapanta sitruunamehua. Ihan varmuuden vuoksi, ettei rusahda kalsareihin tai hymyilytä liikaa
Takapainoinen Taapertaja
New member
Muista patopaine vielä päälle +13HP tms.
Mitkä virit? Vai pelkkä ecun säätö?