• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

V-Strom

Jossain näkyi hinta 24tkm huollolle ja se taisi olla noin 350€. Olettaisin, että tuohon kuuluu ainoastaan venttiilivälysten tarkastus muiden huoltokohteiden lisäksi. Palanvaihto tekee helposti tunnin - pari lisää.
 
ssammatti sanoi:
Olisin kysynyt rengassuosituksia 650 -malliin. Soralla tulee ajeltua tosi vähän ja asfaltillakin meno on melko rauhallista. Kulutuskestävyys ja toimivuus ovat tärkeimmät ostokriteerit.

Aurinko paistaa ja kauden alku lähenee. Odottavan aika on pitkä.

Mikko
Napsauta laajentaaksesi...

Itsellä oli stormissa alla michelin pilot roadit ja vielä sitä vanhempaa mallia niin oli ihan hyvä rengas. Takanen kesti yli 15000km ja etunen puolet enempi.Jos sorala ajua vähän niin asfaltille tosi hyvä ja kestävä rengas.Kyllä sillä sorallakin ajelee kun ei pidä kiirettä.
 
Alla on toista kertaa Contin Trail Attackit. Välillä oli käytössä TKC80:set, olivat hyvät maastossa mutta yleiskäyttöön Trailit ovat sopivammat.
 
Moro,

Kysessä on V-Strom DL1000 -06 ja kytkin ottaa kiinni tosi ylhäältä, siis noin senttiä ennen kahvan yläkohtaa voiko tätä säätää vai onko kytkinlevyt loppu? mitään erikoisempia ääniä kytkimestä ei kuulu eikä se myöskään luista.
 
pera230 sanoi:
Moro,

Kysessä on V-Strom DL1000 -06 ja kytkin ottaa kiinni tosi ylhäältä, siis noin senttiä ennen kahvan yläkohtaa voiko tätä säätää vai onko kytkinlevyt loppu? mitään erikoisempia ääniä kytkimestä ei kuulu eikä se myöskään luista.
Napsauta laajentaaksesi...

Omassa exässä oli samankaltainen ominaisuus liki uudesta saakka. Uuden omistajan mukaan edelleen samanlainen, kilometrejä nyt n. 45000
 
Voi toki säätää.
Kahvan alkuvapaa liike noin 10mm-15mm.
Vapauta kahvasta lukkomutteri ja käännä sitä pienempää myötäpäivään niin paljon kun menee.
Alhaalta koppasuoja pois ja siellä on lukitus ja säätö mutikat.Hienosäätö viimeiksi kahvamutterista.
Alhaalla pitempi mutteri on säätö.
Kokeilemalla sopiva taso löytyy.Muutama milli kerrallaan.
 
polip sanoi:
Voi toki säätää.
Kahvan alkuvapaa liike noin 10mm-15mm.
Vapauta kahvasta lukkomutteri ja käännä sitä pienempää myötäpäivään niin paljon kun menee.
Alhaalta koppasuoja pois ja siellä on lukitus ja säätö mutikat.Hienosäätö viimeiksi kahvamutterista.
Alhaalla pitempi mutteri on säätö.
Kokeilemalla sopiva taso löytyy.Muutama milli kerrallaan.
Napsauta laajentaaksesi...

1000:ssa on mehukytkin, 650:ssä vaijerikytkin joka säädetään tietääkseni noin
 
Voisiko joku pyöränomistaja käydä mittailemassa paljonko on pyörän korkeus ilman peilejä ja pleksiä? Pyörää lauantaina hakemaan ja näytti sadepäivää enkä ole vielä kunnon ajoasua hommannut. Pitäs tietää mahtuuko hiaceen vai hakeeko korkeemman hakupelin.
 
V-strom kyssäri raadille

Onko normaalia että kylmällä koneella ja ilmalla näkyvää pakokaasua tulee vain toisesta putkesta, koneen lämmetessä tilanne normalisoituu?

Ja toinen kysymys, huomasin moottorista erikoisen äänen 2-vaihteella ajaessa kun kierrokset oli jossain 2500-3500 väliin,sama myös 1-vaihteella mutta hieman alemmilla kierroksilla, saattaisi olla imuääni tai jotain kuuluuko moottorin ominaisuuksiin?

Ennen ajellu vaan rivinelosella joten onhan tässä vähän "karkeempi" tää voimanlähde
 
luulen että ääni tulee v-stromin perusviasta eli väljästä kytkin korista. ilmenee juuri noilla kierroksilla ja lisäksi tulee pientä värinää. ääni kuuluu myös kun pyörä käy vapaalla. loppuu kun kytkimen painaa pohjaan.
 
avesanen sanoi:
luulen että ääni tulee v-stromin perusviasta eli väljästä kytkin korista. ilmenee juuri noilla kierroksilla ja lisäksi tulee pientä värinää. ääni kuuluu myös kun pyörä käy vapaalla. loppuu kun kytkimen painaa pohjaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Toisen putken savutus oli normaalia ainakin itsellä.

tuo ääni voi johtua myös siitä että toinen (takimmainen) ruiskurunko on irti kumikurkusta. Sen voi tsekata kurkistelemalla rungon raoista
 
Omassa tonnisessa alkoi pikku sirinä/rahina aikalailla tolleen samoin ja paheni sitten ajan kanssa. Lopulta tuomio oli että etummaisen pytyn jakoketju oli sguggeböö. Korjaus kestikin sitten liki 3 kuukautta kun ei tahtonut osia löytyä mistään. Noh, sain sijaispyöräksi tuolle ajalle uudehkon KTM SMT 990:an ja se oli sit siinä ja oranssi paloi verkkokalvoihin (joskin valinta kohdistui lopulta SDR:ään). Stromi maistui sen jälkeen suussa kuin kilo vehnäjauhoja ilman sylkeä. Eli aika kallis remppa noin kokonaisuudessaan :grin:
 
Viimeksi muokattu:
Styxi sanoi:
Voisiko joku pyöränomistaja käydä mittailemassa paljonko on pyörän korkeus ilman peilejä ja pleksiä? Pyörää lauantaina hakemaan ja näytti sadepäivää enkä ole vielä kunnon ajoasua hommannut. Pitäs tietää mahtuuko hiaceen vai hakeeko korkeemman hakupelin.
Napsauta laajentaaksesi...
Sivutuella DL1000:n korkeus ilman peilejä ja pleksiä 127cm. Pyörän pituus noin 230 cm.
 
moelane sanoi:
Vaikka ebayn myyjä oli sitä mieltä että peilit on Tuonon, niin enämpi noi kawan z1000 mallisilta vaikuttavat (vähänniinku Tuonossa mutta "ylösalaisena" peilikuvana). Oli nämä peilit sit kumpaan vaan suunnitellut niin toimivat siis kuitenkin pirun paljon paremmin kun V-Stromin alkuperäiset.

kuva omasta asennuksesta niin näkyy plexikin:
5735976341_0ec68a5a62.jpg


lisää kuvatuksia eri peilivaihtoehdoista stromiin löytyy vsri foorumilta
Napsauta laajentaaksesi...

Käykö noi peilit suoraan stormin kiinnikkeisiin vai täytyykö tilata joku adapteri tms..
 
Ostin helmikuussa dl 1000. Oli mittarissa 4000 vaik vm. on -05. Eka omistaja oli vanhempi mies, ja pyörä oli seissyt tallissa pitkään. Edessä näyttäis olevan toi trailwing vissiin ensiasennus kummi. Takana anakee. Eilen lähtimärällä asfaltilla luistamaan etupää alta. Tänään tarkistin paineet eessä oli 1.5 ja takana 2. Joko toi rengas on todella hengenvaarallinen tai sitten se johtui liian alhaisesta paineesta. Nyt eessä 2.4 ja takana 2.5. Mikähän ois hyvä paine 100kg kuskille. Ajelen aikapaljon mutkaisia asfalttiteitä.
Sit toi orkkis plexi on tosi p. Yrittäny säätä vaik mihin mut? Tilasin tälläviikolla cee baileys plexin saas nähdä millanen on kun tulee. Ainakin iso, jos ei muuta :)
Aikaisempi pyörä oli gsx-r. Emäntä inhosi sitä. Kyytiläisellä oli kuuemma huonot oltavat ja ääni kuului kuulemma kaupalta asti kotiin, kun lähti kaupan pihasta matka 3km. :p kävihän toi kukkaronpäällekkin, kun sai vallesmannilta mojovat sakot ylinopeudesta ja korttikin oli viime syksynä hyllyllä 3kk.
Senpä takia vaihdoin v- stormiin.
Kokemukset vielä kovin vähäiset , mut ensi vaikutelma on ihan hyvä. Tehoa riittää vielä hakusessa kuinka paljon uskaltaa kallistella mutkiin. Toi rengaskin varmaan vaikuttaa aikapaljon ajettavuuteen.
 
dl 1000 sanoi:
Ostin helmikuussa dl 1000. Oli mittarissa 4000 vaik vm. on -05. Eka omistaja oli vanhempi mies, ja pyörä oli seissyt tallissa pitkään. Edessä näyttäis olevan toi trailwing vissiin ensiasennus kummi. Takana anakee. Eilen lähtimärällä asfaltilla luistamaan etupää alta. Tänään tarkistin paineet eessä oli 1.5 ja takana 2. Joko toi rengas on todella hengenvaarallinen tai sitten se johtui liian alhaisesta paineesta. Nyt eessä 2.4 ja takana 2.5. Mikähän ois hyvä paine 100kg kuskille. Ajelen aikapaljon mutkaisia asfalttiteitä.
Sit toi orkkis plexi on tosi p. Yrittäny säätä vaik mihin mut? Tilasin tälläviikolla cee baileys plexin saas nähdä millanen on kun tulee. Ainakin iso, jos ei muuta :)
Aikaisempi pyörä oli gsx-r. Emäntä inhosi sitä. Kyytiläisellä oli kuuemma huonot oltavat ja ääni kuului kuulemma kaupalta asti kotiin, kun lähti kaupan pihasta matka 3km. :p kävihän toi kukkaronpäällekkin, kun sai vallesmannilta mojovat sakot ylinopeudesta ja korttikin oli viime syksynä hyllyllä 3kk.
Senpä takia vaihdoin v- stormiin.
Kokemukset vielä kovin vähäiset , mut ensi vaikutelma on ihan hyvä. Tehoa riittää vielä hakusessa kuinka paljon uskaltaa kallistella mutkiin. Toi rengaskin varmaan vaikuttaa aikapaljon ajettavuuteen.
Napsauta laajentaaksesi...
Mulla on pikkustrommissa madstadin säädettävät kiinnikkeet ja alkuperäinen pleksi. Hyvä asento, jossa tuuli ei pyöri liikaa löytyi helposti. Olen ollut tyytyväinen. Jotkut ovat kehuneet pleksin päähän lisättävää spoileria.
 
hettuli sanoi:
Mulla on pikkustrommissa madstadin säädettävät kiinnikkeet ja alkuperäinen pleksi. Hyvä asento, jossa tuuli ei pyöri liikaa löytyi helposti. Olen ollut tyytyväinen. Jotkut ovat kehuneet pleksin päähän lisättävää spoileria.
Napsauta laajentaaksesi...

Ainakin 186 senttiselle normaaliselkäiselle spoileri orggiksen päälle lopetti viiman liki kokonaan. Ja sporttipleksi ala-asennissa salli kypärän olla vapaassa viimassa
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös