• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Fireblade

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja dreamer
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
venkuttaja sanoi:
Tarttisi saada uusi etulokasuoja -00 929 Bladeen. Osaako kukaan sanoa, onko missään muussa mallissa/vuosimallissa etulokaria, joka menisi heittämällä paikoilleen (eli vastaavanlainen)???
Napsauta laajentaaksesi...

00 - 03 mallien etulokasuojat pitäis sopia keskenään paikoilleen heittämällä. Katso täältä vm. 00 -03

http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=kotfl%C3%BCgel+cbr+900rr+oo+01+02+03&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0&_nkw=kotfl%C3%BCgel+cbr+900rr+&_sacat=0
 
Tuli tuossa tilattua commanderi V ja shifteri siihen. Kysymys kuuluukin:
Miten ootte ryöstäny nopeusmittarin tiedon? Ja vähän vinkkiä minkä väristä piuhaa alkais metsästämään? Mietin, että anturin läheltä jos sattuisi löytymään semmoinen liitin, että sen saisi siihen viritettyä. Mutta voi olla vaikeampi jutska...
Gipro:on vaihenäyttö vissiin menee ihan kivasti suoraan ecun jostain diagnostiikka portista, että siinä ei taida olla sen ihmeellisempää.

ps. ainiin kyse -06 rääräästä.
 
willik sanoi:
Tuli tuossa tilattua commanderi V ja shifteri siihen. Kysymys kuuluukin:
Miten ootte ryöstäny nopeusmittarin tiedon? Ja vähän vinkkiä minkä väristä piuhaa alkais metsästämään? Mietin, että anturin läheltä jos sattuisi löytymään semmoinen liitin, että sen saisi siihen viritettyä. Mutta voi olla vaikeampi jutska...
Gipro:on vaihenäyttö vissiin menee ihan kivasti suoraan ecun jostain diagnostiikka portista, että siinä ei taida olla sen ihmeellisempää.

ps. ainiin kyse -06 rääräästä.
Napsauta laajentaaksesi...

Niin mitä tietoa tarvitset?
 
willik sanoi:
Nopeusanturin pulssia.
Napsauta laajentaaksesi...

6 pin vasemmalta. Mihin vihreä johto juotettu.

sc57naytto-kytk.jpg
 
Leksa_ sanoi:
Kellään tietoa mistä saisi takapenkin "kuoren" suht edullisesti.

Tämmönen hakusessa http://www.ebay.co.uk/itm/06-07-Hon...rcycles_Parts_Accessories&hash=item2c65895a66

Niitä missä on ilmanottoaukot saa halvalla mutta on myös perkeleen ruma. Ja pyörähän oli 1000 rr 2007vm

Sattuisko 600cc suoja käymään? Niitä kyllä löytyisi.
Napsauta laajentaaksesi...

Ostin BikeWorldista samalla kuin pyöränkin tammikuussa. Saa oikean värisenäkin. Hintaa tosin tais olla 270eur...:blink:
 
Henry67 sanoi:
Ostin BikeWorldista samalla kuin pyöränkin tammikuussa. Saa oikean värisenäkin. Hintaa tosin tais olla 270eur...:blink:
Napsauta laajentaaksesi...

Joo ei viitsi noin paljon turhasta lärpäkseestä maksella.
Jalkatappi härpäkkeet pitäs saada myös mustana. Täytyy koittaa maalata mutta tuskin väri pysyy pitkään
 
Oli tarkotus lähteä kevään ensimmäiselle lenkille Bladella. Kyseessä siis vuoden 1996 malli ja 900 kuutiota. Ollut viimeks tallissa käynnissä alkuviikosta. Talvella vaihdettu viime kesänä temppuilleet jännitteensäädin ja laturi. Nyt kun yritti laittaa käyntiin niin alkoi boksi, mihin akun + johto menee, vain surisee. Ilmeisesti kyseessä joku päärele? Boksissa on itsessään 30 sulake, se oli kunnossa ja vaihdoin vielä uuden tilalle. Vähän oli liittimet hapettuneet, niitä ujolla crc:llä putsailin ja rämppäsin muutamaan kertaan ees taas.

Tuo boksi siis vain surisee kun starttia painaa, mitään muuta ei koko pyörässä tapahdu eli edes startti ei pidä ääntä. Onkos kellään hyviä arvauksia mistä lähteä vikaa etsimään? Akku on täysi ja sitä on latailtu aina pitkin talvea.
 
janios sanoi:
Oli tarkotus lähteä kevään ensimmäiselle lenkille Bladella. Kyseessä siis vuoden 1996 malli ja 900 kuutiota. Ollut viimeks tallissa käynnissä alkuviikosta. Talvella vaihdettu viime kesänä temppuilleet jännitteensäädin ja laturi. Nyt kun yritti laittaa käyntiin niin alkoi boksi, mihin akun + johto menee, vain surisee. Ilmeisesti kyseessä joku päärele? Boksissa on itsessään 30 sulake, se oli kunnossa ja vaihdoin vielä uuden tilalle. Vähän oli liittimet hapettuneet, niitä ujolla crc:llä putsailin ja rämppäsin muutamaan kertaan ees taas.

Tuo boksi siis vain surisee kun starttia painaa, mitään muuta ei koko pyörässä tapahdu eli edes startti ei pidä ääntä. Onkos kellään hyviä arvauksia mistä lähteä vikaa etsimään? Akku on täysi ja sitä on latailtu aina pitkin talvea.
Napsauta laajentaaksesi...

Eikös tuo boksi ole starttirele. Ei tietoa mikä voisi olla vikana, mutta totta starttireleeseen se liittyy.
Oletko tehnyt pyörälle mitään viime käynnistyksen -> kaikki johot oikeilla paikoilla ?
Ite muistelisin, että itellä starttirele naksuu, kun starttaa ellen muista väärin, starttirele käteen ja ihmettelemään.


Oma kysymys tähän:
Eli -02 bleidin kytkin on todella löysä palautumaan takaisin. Kytkintä kun painaa pohjaan niin todella löysän oloisesti palautuu vaijeri takaisin.
Mites tuon systeemin pitäisi toimia ?
Kytkinkopan päällähän on tuo jousi joka vetää vaijeria itteensä päin. Onko tuo jousi ainoa mekanismi, joka vetää vaijeria takaisinpäin vai onko kytkimessä itsessäänkin jokin mekanismi, joka palauttaa vaijeria myös ?

Tuli maalattua kone mustaksi talven aikana ja sain ujutettua sen jousen pois paikoiltaan jolloin kytkinkopan
sisälle menevä tanko pyöri ihan vapaasti suuntaan ja toiseen. Tämän toimen piteen tein siksi, että kone oli helpompi maalata.
Onko kytkin nyt siis rikki jotenkin vai mikäs tässä mättää ?
 
samba2 sanoi:
Eikös tuo boksi ole starttirele. Ei tietoa mikä voisi olla vikana, mutta totta starttireleeseen se liittyy.
Oletko tehnyt pyörälle mitään viime käynnistyksen -> kaikki johot oikeilla paikoilla ?
Ite muistelisin, että itellä starttirele naksuu, kun starttaa ellen muista väärin, starttirele käteen ja ihmettelemään.


Oma kysymys tähän:
Eli -02 bleidin kytkin on todella löysä palautumaan takaisin. Kytkintä kun painaa pohjaan niin todella löysän oloisesti palautuu vaijeri takaisin.
Mites tuon systeemin pitäisi toimia ?
Kytkinkopan päällähän on tuo jousi joka vetää vaijeria itteensä päin. Onko tuo jousi ainoa mekanismi, joka vetää vaijeria takaisinpäin vai onko kytkimessä itsessäänkin jokin mekanismi, joka palauttaa vaijeria myös ?

Tuli maalattua kone mustaksi talven aikana ja sain ujutettua sen jousen pois paikoiltaan jolloin kytkinkopan
sisälle menevä tanko pyöri ihan vapaasti suuntaan ja toiseen. Tämän toimen piteen tein siksi, että kone oli helpompi maalata.
Onko kytkin nyt siis rikki jotenkin vai mikäs tässä mättää ?
Napsauta laajentaaksesi...

http://www.storm-motor.fi/osat/moottoripyorat/suzuki/gsx600f/1992/ebc-kytkinjouset-6-35/

Tommoset jouset siellä on, jotka painaa levyjä kasaan, ja samalla tietenki myös kiskoo sitä vaijeria takaisin. Mutta noiden löystyminen kait yleensä oireilee kytkimen luistolla ennemmin kuin laiskalla palautuksella, joten ensin kannattaa vaijeri huoltaa ja katsoa ettei mikään siellä jumita. Jos kytkimen ulkopuolelta ei löydy vikaa, niin noiden jousien vaihto ei mikään ihmeellinen homma ole, eikä nuo juuri mitään maksakaan.
 
Taffu sanoi:
http://www.storm-motor.fi/osat/moottoripyorat/suzuki/gsx600f/1992/ebc-kytkinjouset-6-35/

Tommoset jouset siellä on, jotka painaa levyjä kasaan, ja samalla tietenki myös kiskoo sitä vaijeria takaisin. Mutta noiden löystyminen kait yleensä oireilee kytkimen luistolla ennemmin kuin laiskalla palautuksella, joten ensin kannattaa vaijeri huoltaa ja katsoa ettei mikään siellä jumita. Jos kytkimen ulkopuolelta ei löydy vikaa, niin noiden jousien vaihto ei mikään ihmeellinen homma ole, eikä nuo juuri mitään maksakaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Okei, eli taas ollaan viisaampia !
Ulkopuolisesti ei ole mitään merkkejä ja uusi vaijeri tulikin ostettua, kun luulin että vanhavaijeri jotenkin vastustaa, mutta ei.

Voiko nuo nuo jouset jäädä jumiin tai jotain, kun tuli kaaduttua pyörällä viime kesänä ja oikealle kyljelle kaatu nurmikolle. Tämän jälkeen tuli vaihdettua uudet öljyt ja suodatin koneeseen ja totesin, että pyörä lähti käyntiin ja toimii. Tosin vaihteita ei tullu kokeiltua, vapaalla ollut tämän jälkeen kokoajan.
Uskaltaako nuita vaihteita yrittä ränklätä ees taas ettei mikään nyt menis rikki ?
 
Laitetaas lisää:
Eli kokeilin nuita vaihteita laitella ja meni ainakin 1 ja 2 päälle. Ainoa vaan, että kun vaihde päällä painaa kytkintä niin mitään ei tapahdu,
elikkä kytkin ei toimi.

Mitäs nyt, mikäs siellä voisi olla vinksallaan ?
Ennen en ole kytkintä joutunut roplaamaan, että minkäslainen homma ja tarvikos jotain erioistyökaluja operaatioon?

Eihän nuo kytkimen jouset liity mitenkään siihen, ettei moottoria ole käytetty käynnissä sitten viime kesän. Eli jos käynnistäisin moottorin niin se toisi jousiin taas jäykkyyden tai jotain vastaavaa ?
 
^ Oiskohan siellä se vipumekanismi nyt vaan vinksallaan siellä sisällä, ja sen takia kytkin ei toimi? En tiedä minkälainen mekanismi tuossa mopossa on, mutta avaat sen kytkinkopan ja sitten istuskelet ja ihmettelet, niin eiköhän se selviä :)
 
juu,uskoisin myös että tuo vipu joka nostaa ja päästää kytkintä on viturallaan,eli sun täytyy ottaa koppa irti ja laittaa vipu sellaseen asentoon jotta pystyy kytkintä liikuttamaan.
 
HondaCebari sanoi:
juu,uskoisin myös että tuo vipu joka nostaa ja päästää kytkintä on viturallaan,eli sun täytyy ottaa koppa irti ja laittaa vipu sellaseen asentoon jotta pystyy kytkintä liikuttamaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Kuulostaa järkeen käyvältä teorialta, toivottavasti olis näin !
Tarviikos valuttaa öljyjä poijes vai riittäiskö se, että laittaa mopon vasemman kyljen nojaamaan johonkin ?
 
samba2 sanoi:
Kuulostaa järkeen käyvältä teorialta, toivottavasti olis näin !
Tarviikos valuttaa öljyjä poijes vai riittäiskö se, että laittaa mopon vasemman kyljen nojaamaan johonkin ?
Napsauta laajentaaksesi...

en usko että tarvitsee valuttaa öljyjä pois,ainakaan 97vm 900 bleidis ei tarvinnu,riittää että on seisontatuella.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös