Z1000

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja juhoz
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Eikös tämä viimeisin malli ole myös kymmenen kiloa kevyempi? Tuohan on käytännössä täysin erilainen vrt. gen2. Gen2 vertailu on ehkä parempi gen1 kanssa. Gen3:ssa on kuutioita 1043 vrt. gen2 953cm³. Tuo tekee jo paljon ainakin ala- ja keskialueella. Lisäksi jos tuohon uusimpaan pistää täysrännin ja säätää, niin siihen sai ainakin Akran mukaan aika hilppeät nousut joka alueella. Nimimerkki Attitude taitaa tuntea molemmat mallit aika läpikotaisin, myös virittelyn osalta.
 
Teho_vertailu.jpg


Tuosta kuvastahan hyvin näkyy noiden kahden viimesimmän korimallin teho/vääntöerot vakiona.
Sitten tosiaankin Akran täysrännillä tulee molempiin laitteisiin lisää tehoa sellaset 10 hummaa ja samalla tippuu painoa myös se 10 kiloa.
 
Kiitti vastauksista. Onkin näköjään enemmänkin muutoksia.
Mites ootteko käyny slipareita muutoskatsastamassa vaikka E-hyväksyntä ja sopivuustodistukset löytyiskin ?
Oon kuullut molempia mielipiteitä tästä :blink:
 
No kohta saatetaan tietää keksiikö Jyväskylän sinivuokkoset jonkun syyn. Liityin nimittäin tänään vihreään joukkueeseen vuosimallin 2012 Zetalla !!!!
Vehkeessä on kiinni Ixilin sliparit ja äänimaailma on Neloskanavaa siteeraten "Jotain ihan muuta" :D
Ekat satakilsaa on jo takana ja tätä virnettä ei saa naamalta kun kenties vakuutusvirkailija joka laski vakuutukset uusiksi :no:
Anyways slipareista löytyy e-hyväksyntä merkintä ja soveltuvuustodistuskin on joten nouhätä !
Viikonloput :bye:
 
Pyörä on täysin eri kuin gen2 ja silti samassa potiikissa. Kyllähän tämä nyt oman langan tarvitsee :D ärsyttää lukea jotain peilijuttuja ja todeta loppuen lopuks että käyttäjä omaakin vanhemman genen jolla ei ole tekemistä mitään uudemman kanssa :D
 
Pyörä on täysin eri kuin gen2 ja silti samassa potiikissa. Kyllähän tämä nyt oman langan tarvitsee :D ärsyttää lukea jotain peilijuttuja ja todeta loppuen lopuks että käyttäjä omaakin vanhemman genen jolla ei ole tekemistä mitään uudemman kanssa :D

Niin tai sitten vain asaetukset sille mallille että lukija näkee mimmonen fillari alla?
 
Koitin etsiä foorumilta tietoa GIProsta mutta haku ei anna mitään osumia :pissed: Seiskavaihteen syndrooma iskee nilkkaan sen verran että mieli tekisi moinen asentaa. :;):
Onko porukat Zetaan sitä laittanut ja mitä ootte tykännyt ?
Näyttäs kans että siitä on paria eri mallia. Näyttääkö joku niistä vaihteen vaikka kytkin olisi pohjassa ?
Tää on aika uus tuttavuus mulle, joten jos jollakulla on antaa infoa niin hyvä.

Jos tästä löytyy jo topic niin kertokaa mistä löytyy. Kiitti vaan :thumbup:
 
Koitin etsiä foorumilta tietoa GIProsta mutta haku ei anna mitään osumia :pissed: Seiskavaihteen syndrooma iskee nilkkaan sen verran että mieli tekisi moinen asentaa. :;):
Onko porukat Zetaan sitä laittanut ja mitä ootte tykännyt ?
Näyttäs kans että siitä on paria eri mallia. Näyttääkö joku niistä vaihteen vaikka kytkin olisi pohjassa ?
Tää on aika uus tuttavuus mulle, joten jos jollakulla on antaa infoa niin hyvä.

Jos tästä löytyy jo topic niin kertokaa mistä löytyy. Kiitti vaan :thumbup:

Niin siis mun zeta on 2012 !
 
Koitin etsiä foorumilta tietoa GIProsta mutta haku ei anna mitään osumia :pissed: Seiskavaihteen syndrooma iskee nilkkaan sen verran että mieli tekisi moinen asentaa. :;):
Onko porukat Zetaan sitä laittanut ja mitä ootte tykännyt ?
Näyttäs kans että siitä on paria eri mallia. Näyttääkö joku niistä vaihteen vaikka kytkin olisi pohjassa ?
Tää on aika uus tuttavuus mulle, joten jos jollakulla on antaa infoa niin hyvä.

Jos tästä löytyy jo topic niin kertokaa mistä löytyy. Kiitti vaan :thumbup:

Hommasin Stormilta Healtechin Gipron.
Erittäin helppo asentaa (plug and play), siistin näköinen, mukavan pienen kokoinen.
Mutta, näyttää oikean vaihteen vasta kun kytkin on kiinni, eli siis laskee vaihteen nopeuden ja kierrosluvun perusteella.
Silti hankinta ei kaduta.
 
Hommasin Stormilta Healtechin Gipron.
Erittäin helppo asentaa (plug and play), siistin näköinen, mukavan pienen kokoinen.
Mutta, näyttää oikean vaihteen vasta kun kytkin on kiinni, eli siis laskee vaihteen nopeuden ja kierrosluvun perusteella.
Silti hankinta ei kaduta.

Mitenkähän tuo pelaa, jos ei ole vakiovälityksiä?
 
Hyvinhän näillä mopoilla takamus kestää, vaikka ei suurta rautaper*ekokemusta olekaan. Usemman kerran tku-hki-tku väliä ajelleena ei tuota mitään ongelmaa, mitä takamukseen tulee. Pieni tuulen riepottelu 120+ vauhdeissa toki riepoo, mutta näillä katteilla täysin ymmärrettävää.

Kilpiteline, peilit ja kuskin hymy modattu alkuperäisestä. Sisäänajo ajettu ja huoltoa odotellessa.. Mitään hajua mitä näihin on sisäänajohuollon hinta ?

mopotus.png
 
Mitenkähän tuo pelaa, jos ei ole vakiovälityksiä?


Välityksillä ei ole mitään merkitystä vaihdenäytön toimintaan.
Ongelmia tulee sitten vasta jos alkaa korjaamaan mittarivirhettä vaikkapa SpeedoHealerilla.
Koska Zetassa nopeussignaalia ei oteta renkaalta, niin mittarivirhe tuppaa kasvamaan ratastuksilla.
 
Hommasin Stormilta Healtechin Gipron.
Erittäin helppo asentaa (plug and play), siistin näköinen, mukavan pienen kokoinen.
Mutta, näyttää oikean vaihteen vasta kun kytkin on kiinni, eli siis laskee vaihteen nopeuden ja kierrosluvun perusteella.
Silti hankinta ei kaduta.

Eli onkos se toi DS malli ? Onko siinä mallissa vaihtovalo ja ylinopeusvaroitin ?
Eihän se mikään must ole mutta mukavampi jos näyttäis heti pykälän kolahtaessa. Taitaa vaan saada parametrit jostain toisaalta :kääk:
 
Eli onkos se toi DS malli ? Onko siinä mallissa vaihtovalo ja ylinopeusvaroitin ?
Eihän se mikään must ole mutta mukavampi jos näyttäis heti pykälän kolahtaessa. Taitaa vaan saada parametrit jostain toisaalta :kääk:

Heitit pahan...
En oikeasti tiedä.
Rataakin olen kiertänyt mutta ei tuo ole mistään varoitellut. :O
Guuglesta löytyy ainoastaan ihan samanlaisia... ajankohan mä liian varovasti...
 
tuli tilattua tuohon zetaa led takavalo integroiduilla vilkuilla.. saa nähä miten sopii ja näkyy valot..
 
Back
Ylös