Panigale R superleggera.....

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja jules
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tää taitaa mennä suoraan sarjaan: "Jos pitää kysyä paljonko se maksaa, sulla ei ole tarpeeksi rahaa siihen."

Edit. Menikin sit suoraan kategoriaan: "Saat ostaa tämän jos tehdas niin päättää."
 
Ois varmaan oiva ratakampe. Pitäis vain keksiä jonkulainen kupla minkäsisällä sais piettyä sen ajaessa.
 
Mut mieti sitä yhteisöllisyyden tunnetta kun koko varikko kerääntys itkemään raadon ympärille. :P

Ääh, se venäläinen öljykeisari taluttais motorhomesta uuden Ducsun vain, kun vanhaa ongittais Motoparkin lammesta.

Mitä turpåpusiin tulee, niin kova jätkä ostaa ton Ducatin, faitteroi sen ja asentaa turpån. :WAZAAP:

Asiaan. Hetken jo kuvittelin, että kyseessä on jokin sarjatuotantomalli vastaiskuna puimurille, vaan eipä ole. Sitä odotellessa.
 
Kutsu tuli ostamaan ja varaamaan oma. Saisi varata ajan nähdä sen Bolognassa. Mutta miksi? Panigale oli minusta aika surkea kun koeajoin sen eikä sillä ole voitettu vielä mitään merkittävää. Tämän hinta on amerikassa foorumeiden mukaan 65000 usd ja Desmosedici oli aikoinaan 72500. Desmosedici on äijäpyörä verrattuna tähän ja kytkös historiaan on selvä. Itse pidän sitä vielä arvokkaampana kuin mahdollisesti tulevaa Hondaa. Omia ei varmasti takaisin saa, mutta ei ole väliäkään. 1098R menee minusta myös ohi tästä, sillä on kuitenkin voitettu jotain eikä ole liikaa elektroniikkaa. Siitä olisi voinut halutakin ostaakin version vielä paremmilla osilla. Kone on mahtava.
 
Viimeksi muokattu:
Tässähän on paranneltu niitä juttuja, jotka todennäköisesti vaikuttavat kyseisen pyörän voittomahdollisuuksiin ihan korkeimmallakin tasolla. Superstockissahan Panigale on pärjännyt ihan hyvin. 100%:nen ratapelihän tämäkin on ja kadulla aiheuttaisi lähinnä vitutusta pl. omistamisesta tuleva hyvä fiilis :)
 
Tuli tänään lisätietoja ja kuvia. Väritys on melkein kuin Desmosedici team-värityksellä. Paino ilman bensaa 166 kg ja 200 hv. Mukana tulevalla race-kitillä mm. pakoputkistolla paino tippuu vielä 2,5 kg ja tehoa tulee 205 hv. Mukana oli myös teho- ja vääntökäyrä. Hmmm...
 
Tuli tänään lisätietoja ja kuvia. Väritys on melkein kuin Desmosedici team-värityksellä. Paino ilman bensaa 166 kg ja 200 hv. Mukana tulevalla race-kitillä mm. pakoputkistolla paino tippuu vielä 2,5 kg ja tehoa tulee 205 hv. Mukana oli myös teho- ja vääntökäyrä. Hmmm...

Tossa kesän mittaan tuli n. 1000 ratakilsaa Panigalella, tehoa on on ollu ihan tarpeeksi ( ei sillä mugellon suoralla biimereistä ja prilia 4:sta ohi päässy, mutta ei menny nekään heittämällä ohi, huiput meni aika tasan)

Termarin kokorännillä mitattiin takanakilta (kai) tehoa se 178hv. Toi 200+ alkaa ehkä oleen maksimi mitä twinistä voi saada normikäyttöön ulos, kisajutskat sit erikseen... vrt. viimeiset 999SBK:t, käytännössä kisa ja kone...

Elektroniikka on ilmeisesti päivitetty...( keulimisenesto ja hätävilkut:thumbup:...) doo, on siinä muutakin...
Mag. runko, vanteet, swingi, carbon katteet, päivitetyt jarrut, öölarit...jne..

Hinnan on arvailtu olevan 70th€ luokkaa... Tulee hepoille ja kiloille hintaa...

Mutta, mielenkiintoinen konsepti, 500 kappaleen painos.. (Toistaiseksi?...eikös desmoakin pitäny aluksi tehdä 350kpl...) .
Ducatin tuntien, nää kilkkereet löytyy ensvuonna normimallista...:D
Pitänee sitä sitä silti käydä katsoon, kun toi tehdas tossa lähellä on, jos vaikka tarjoavat kahvit... ( turhaan ne tällaiselle persaukiselle kutsua lähettivät, edellellinenkin malli on vielä osaksi pankin..:p)
 
Minä googletin hinnaksi 65000 USD ja toisesta paikkaa 47500 Eur. Eihän se ole kuin 12500 kalliimpi kuin 1098R Bayliss oli (vai oliko se Bayliss 38 keur). Siis huomattavasti lähempänä 1098R:ää kuin Desmosediciä niin kuin pitääkin. Kuvissa oli kieltämättä kaunis, mutta mitä sillä tekisi? Radalle liian kallis kaataa ja kadulla vakiokaan Panigale ei ollut minun mieleinen. BMW S1000RR taas oli tosi sivistynyt ja silti kyvykäs. HP4 oli minusta lähes edullinen semmoiseksi mitä nyt vähän tavanomainen. Jos Ducati tekisi uudesta Monsterista tällaisilla erikoisosilla (alusta parasta, jarrut, elektroniikkaa, magnesiumvanteet, hiilikuitua) ja 1098R:n moottorilla erityissarjan niin tulisi älytön kuume.
Jos asut ulkomailla ja menet katsomaan voithan vaihtaa tricoloren superleggeraan, mutta onhan väliraha tietysti aika huima.
 
Oi oi näyttä kyllä aika hienolta
http://project1201.ducati.com/explore

No ei taida kyllä lompakko antaa myöten Hinta? 94 489,10 €, mistä autoveron osuus 22 021, 64 €.:paikallatuulee::paikallatuulee:
http://www.mpmaailma.fi/uutinen/ducati-uutuus-1199-superleggera-titaania-magnesiumia-hiilikuitua-ja-ergalia

Juuei, hieno on toki! Muttei NOIN hieno, vaikka olis jostain hiivatista rahaakin moiseen. Ennemmin hankkisin desmosedicin, ainakin omaan ajatuksen juoksuun 110% munakkaampi vehje nimittäin! Ja näinki "vakaa" mielipide ihan pelkästään ko. laitteen (desmosedici) kuvia & videoita kuolaamalla... saati mitä se olisi livenä? :rakastunut:
 
En ymmärrä vähääkään tämän hinnoittelua. Olisin ymmärtnyt Panigale R:ään lisähintaa jonkin verran. Ja siltikään se ei kiinnostaisi.
Olen jäävi puhumaan Desmosedicistä, mutta minusta se on äijäpyörien äijäpyörä ja ensimmäinen lähes moto gp ( toinen tulee kun honda tulee joskus), mutta onhan se minusta täysin eri kategoriassa tuon Panigale Superleggeran suhteen. Ovat tainneet Audi äijät päässeet sanomaan kaipallisia asioita kun perinteet ei ole arvokkaampia. Nuo osathan nyt ei yli 20 keur maksa ja mainetta ei ole yhtään.
 
Ovat tainneet Audi äijät päässeet sanomaan kaipallisia asioita kun perinteet ei ole arvokkaampia. Nuo osathan nyt ei yli 20 keur maksa ja mainetta ei ole yhtään.

Taitaa tässä lauseessa olla suht paljon asiaa. Mut se on tuo täysin hatusta vedetty hinta mikä varmaankin takaa ko. mallille myyntiä... Pelkästään siis se, koska ihmisen mieli on hiukan... hullu... :blink:
 
Maailmassa on riittävästi ihmisiä, joille raha on vain numeroita pankkitilillä...
Pitäähän tuotteen hinnassa olla reilusti eroa toiseksi kalliimpaan tai se ei muuten erotu riittävän selkeästi :D
 
Back
Ylös