Hki - Istanbul - Hki?

[freq]

Paremman tekemisen puutteessa tuli mieleen että sitähän voisi ensi kesänä käydä katsomassa miltä Istanbul näyttää.

Aikaa reissulle tosin ei ole ihan tolkuttomasti, ehkä joku reipas pari viikkoa, joten pitänee varmaan karsia jostain kohtaa noita ajopäiviä. Baltian läpi ajelun sijasta voisi mennä lautalla Gdanskiin ja jatkaa siitä Transsylvanian kautta Istanbuliin. Eli jotain tähän tyyliin http://g.co/maps/r4sxw. Silti tuohon jää aika paljon kilometrejä vielä ajettavaksi ja homma voi kyllä kaatua aikataulun mahdottomuuteen.

Paljonko tuolle reissulle kannattaa varata aikaa? Ei huvita väkisin suorittaa vaan pitäis saada kans eksyä, pysähdellä ja pitää taukopäivää jos siltä tuntuu.

Pärjääkö katupyörillä? (missä kunnossa tiet ovat tuolla puolen eurooppaa, onko matkanteko hidasta?)

Suositeltavia reittejä / pätkiä / kohteita?

Jotain muuta huomioitavaa? Vuoristojen maantierosvot ja motoristeja kurpitsoiksi noituvat vanhat eukot?



Plan B:nä on mielessä ehkä Alpit ja Italia. Mutta tutkitaan nyt ensin tämä vaihtoehto

 

[Anatooli]

Hei!

Ota suosiolla se vaihtoehto B. Käytiin kaverin kanssa viime kesänä reitillä Travemünde - Etelä-Saksa - Italia - Slovenia - Kroatia - BHG - Serbia - Bulgaria - Turkki. Josta paluua Turkki - Kreikka Iguinemitsa - Italia Venetsia - Saksa yms.

Ajonautinto katupyörällä loppuu ei-fakiirilta Kroatian rannikkoon, sen jälkeen on jäljellä pskaa tietä tai ylipskaa. Renkaat kuluu karkeella asfaltilla ylinopeesti. Turkkilaiset on kieroja rikollisia (aika vahva yleistys!). Jos jotain hyvää matkasta on nähtävä, niin suosittelen kaikille Turkin EU-jäsenyyden puoltajille ajelemista Turkin maaseudulla. Voi ttu! kun on alikehittynyt maa. Jyrkkä ei Turkin EU-jäsenyydelle. Samaa mieltä olen muistakin lähialueen valtioista. Kehittymättömiä seutuja.

Henkilökohtaisesti päädyin, etten aja Itä-Eurooppaan Italiaa pidemmälle.

 

[Ari]

Itse omat päätökset oman aikataulun ja mieltymysten mukaan. Olen ollut Venäjän Karjalassa kaksi kertaa kymmenen päivän reissulla. Tiet ovat mitä ovat, mutta saatiin hyvää kokemusta ja uutta näkemystä naapurista ja voin mennä vieläkin uudelleen ja myös suositella henkilölle, joka ei ole käynyt. Kaikki lähtijät eivät varmasti siitäkään pidä, muttet voi tietää, jos et itse käy. Siispä jos vähänkin mieli tekee, niin sinne vaan (siis tässä tapauksessa Turkkiin), eipähän sitten jonkin ajan kuluttua harmita, kun ei hitto vieköön tullut sinnekään lähdettyä. Aikataulu tosin tuntuu melko kireältä.

 

[pecha]

Pärjäähän siellä katupyörillä ihan hyvin, ainakin pääteillä, vähän kuoppaista voi toki olla, ja paikkailtua asfalttia. Mutta tuo itäpuoli kyllä vaatii sen ´attityydin´ sieltä omien pikku korvien välistä kuntoon, jotta siitä voi nauttia, siellä kun ei kaikki mene ihan aina niinkuin Strömsössä. Kermaperseiden varmaan onkin parempi pysytellä siellä ah niin tyyriissä ja valmiiksipureskellussa Länsi-Euroopassa.

Omat kokemukset esim. Bulgaria/Romania on pian 20 vuoden takaisia, joten ne ei varmaan enää kovinkaan valideja (Romania oli ainakin silloin monessa mielessä aivan p*rseestä, ja saattaa se toki olla vieläkin, mutta olipa silti kokemuksena todella hupaisa!)... ainakin ´Transfagarasan highway´ Karpaattien yli tuntuu tänä päivänä olevan reittinä pop.

Peterpanin Transafrica-reissu muuten meni alkumatkasta juuri tuota kautta Istanbuliin, retken vetäjä ja firman pääjehu Peter kirjoitteli aiheesta viime vuonna Moto1:een, ja reissubloginsakin näyttää vielä netistä löytyvän:

http://peterpanbike-transafrica2010.blogspot.com/2010_09_01_archive.html

Jos sattumoisin olisi aikaa kierrellä Turkkia (2 viikon reissulla tekee kyllä varmaan liian tiukkaa!) niin Kappadokia, Kayserin lähellä, jonkin matkaa Ankarasta alaspäin on väärtti useamman päivän stopin.

 

[Ari]

Niin siis parhaat muistelothan jälkikäteen on aina niistä asioista, mitkä aiheutti matkalla vähän haastetta, eikä mennyt ihan ennalta suunniteltuun putkeen.

 

[seppo02]

Paremman tekemisen puutteessa tuli mieleen että sitähän voisi ensi kesänä käydä katsomassa miltä Istanbul näyttää.

Aikaa reissulle tosin ei ole ihan tolkuttomasti, ehkä joku reipas pari viikkoa, joten pitänee varmaan karsia jostain kohtaa noita ajopäiviä. Baltian läpi ajelun sijasta voisi mennä lautalla Gdanskiin ja jatkaa siitä Transsylvanian kautta Istanbuliin. Eli jotain tähän tyyliin http://g.co/maps/r4sxw. Silti tuohon jää aika paljon kilometrejä vielä ajettavaksi ja homma voi kyllä kaatua aikataulun mahdottomuuteen.

Paljonko tuolle reissulle kannattaa varata aikaa? Ei huvita väkisin suorittaa vaan pitäis saada kans eksyä, pysähdellä ja pitää taukopäivää jos siltä tuntuu.

Pärjääkö katupyörillä? (missä kunnossa tiet ovat tuolla puolen eurooppaa, onko matkanteko hidasta?)

Suositeltavia reittejä / pätkiä / kohteita?

Jotain muuta huomioitavaa? Vuoristojen maantierosvot ja motoristeja kurpitsoiksi noituvat vanhat eukot?



Plan B:nä on mielessä ehkä Alpit ja Italia. Mutta tutkitaan nyt ensin tämä vaihtoehto

Ei toi nyt niin paha retki ole vaikka ajaisit Baltiankin kautta. Itse olen tuolla ajellut joko prätkällä tai autolla kaikkialla paitsi Bulgariassa (Romaniassa lähempänä mustaamerta). Tiethän ovat samanlaisia kun Suomessa kolme-tai nelinumeroiset (motarit hyviä jos on) mutta huomattavasti isommalla liikenteellä ja kaikenlaisilla hevoskärryillä liikkuvia saa varoa sillointällöin. Tämä siis vielä Romaniassa nyt lokakuussa kun työmatkalla käväisin tuollapäin. Tosin kaikennäköisiä rakennushankkeita on menossa eteenpäin joten tulevaisuudessa olosuhteet ovat ihan baltian tasoa (eli paremmat kuin Suomessa...)
Jonkun kommentoimiin Turkin maaseutuolosuhteisiin ei tuolla juuri törmää, niitä on enemmän toisella puoliskolla. Kannattaa muistaa että Istanbul on todella iso kaupunki osittain lieveilmiöineenkin.
Hyvinhän tuon matkan tekee jos on reilu pari viikkoa käytettävissä (= 16-17 päivää).
Romanian/Bulgarian läpiajo lienee haastavin, jossain viimevuotisessa Tekniikanmaailmassa taisi olla juttua tuosta, kaivele esiin niin saat realismia.

Jos paikalliset liikkuu autolla niin kyllähän katupyörällä pääsee, kannattanee nopeus vaan valita hieman rauhallisemmaksi.

 

[pecha]

Velliperseet fuskaa laivalla, kun on maayhteyskin olemassa! Siispä tosimiesten reitti Istanbuliin kulkee tietty Vaalimaalta Pietariin, ja sieltä alaspäin Valko-Venäjän ja Ukrainan kautta Tshernobylin vierestä, tehden samalla mahdollisen koukkauksen Moldovan maaperälle, mistä sitten Romaniaan, Bulgariaan ja Turkkiin.

 

[seppo02]

Velliperseet fuskaa laivalla, kun on maayhteyskin olemassa! Siispä tosimiesten reitti Istanbuliin kulkee tietty Vaalimaalta Pietariin, ja sieltä alaspäin Valko-Venäjän ja Ukrainan kautta Tshernobylin vierestä, tehden samalla mahdollisen koukkauksen Moldovan maaperälle, mistä sitten Romaniaan, Bulgariaan ja Turkkiin.

Joo täytyy myöntää että perseenkin pyyhin ihan paperilla, talossa on lämmitys ja sähkövalo. Autotallin ovi on tosin manuaalinen. Niin se kehitys vaan kehittyy ja osa meistä on päässyt sen mukana vuoteen 2012. Osa on tosin jäänyt vähän takavasemmalle

 

[mpuputti]

Turkki on ehdottomasti mainio matkamopoilijan kohde.

En ole ajanut Romaniassa, mutta ymmärrän heidän tiensä huonokuntoisiksi. Sikäläiset tuttavani ovat varoittaneet paikallisista ihmisistä.
En myöskään halua Puolaan.
Mutta Turkki on aivan ehdoton matkamopoilijan kohde.

Minä harkitsisin nopeasti ajettavaa reittiä Saksa ja Itävallan lävitse. Ja jos eksotiikkaa haluaa, niin Optima "Idän autopikajuna" kulkee Villachista Edrineen. Joskus tutkin tuota vaihtoehtoa, olisi saanut yöpyä liikkuvassa hotellissa.

Keskiturkin vuoristo olisi aika mainiota mopoiltavaa.
Mainioita maisemia löytyy myös lännempää. Lyhyempi kierros voisi pitää sisällään esim. Istanbul - Gebze - Yalova (lahden yli vie lautta) - Edremit - Canakkale - Gallipoli (ne kaikki taistelivat väärän asian puolesta, mutta Gallipoli on silti nähtävä). Varsinkin välille Yalova - Edremit voi kehittää monenlaista vuoristoreittiä.
Turkin tiet muistan hyviksi. Ainakin pääteillä on hyvät päällysteen. Istanbul on ruuhkainen, sekaan ei mahdu edes modolla (oikeasti!). Silti se, Kadiköy ja Bosporin salmen itäranta ovat suosikkipaikkojani.

Kateeksi käy, jos onnistut Istanbulissa käymään

 

[VKO]

Lainataan sen verran topiccia että Syyskuulle loma anomus menossa ja hyvällä tuurilla 4vkoa irtoaa lomia..
Kreikkaan ois tarkoitus lopulta mennä hetkeksi lomailemaan ja jälleen vähän pidemmän kaavan mukaan ajatus sinne saapua

Tällä kertaa Idän kautta ja vähän kiertoteitä.. Istanbul olisi nyt kulmapisteenä..

Reitti alustavasti tämmöinen googlella tehtynä:
https://maps.google.fi/maps?saddr=Tuntematon+tie&daddr=49.164505,23.71828+to:45.0552181,22.3123607+to:43.2155444,27.9540672+to:Reitti+9+to:%C3%87anakkale+-+%C4%B0zmir+Asf%2FD550%2FE90&hl=fi&ie=UTF8&ll=45.706179,26.191406&spn=37.30815,56.513672&sll=41.771312,28.981934&sspn=4.981457,7.064209&geocode=FfsKiwMd9-15AQ%3BFdkw7gIdiOlpASkF__5K6D86RzHUuFyqtVaw9w%3BFfJ8rwIdqHVUASnNZsnteuhRRzF74ELiFhyOmw%3BFbhqkwIdk4uqASmdicL1n1akQDGwLycOGeW73Q%3BFf1tgAId_A-jAQ%3BFeoqZAIdRw2TAQ&mra=dme&mrsp=5&sz=7&via=1,2,3&t=m&z=4

Pahoittelut pitkästä linkinstä!! Kommentteja,vinkkejä jne otetaan vastaan

 

[pusi]

Baltian läpi ajelun sijasta voisi mennä lautalla Gdanskiin ?
Mikähän lauttayhtiö nykyään ajaa Gdanskiin Suomesta ei ainakaan Finnlines ajanut viimevuonna eikä ole ohjelmassa tällähetkelläkään?

 

[iaj]

Istanbulissa sillan ylitys maksaa ~50 paikallista rahaa. Joudut ostamaan kortin jolla maksat tietullin ja pienin kortti summa ladattavaksi oli ainakin jokin aika sitten tuo 50 paikallista. Kortteja saa rakennuksesta juuri ennen tullipuomeja.

Toinen vaihtoehto on ajaa vain läpi, ei siellä kukaan perään huutele...

Ja sitten siellä Turkin teillä kannattaa muistaa että mp:llä on omat nopeusrajoitukset (lue: hitaammat) kuin autoilla ja sakkojakin tuosta saa (lue: olen saanut). Tosin sakkoja et pysty maksamaan ilman Turkin henkilökorttia joten ei niistä paljon tarvitse välittää.

Esimerkiksi moottoritiellä autot 120km/h, mp:t 100km/h. Kaikkihan siellä tietysti näitä noudattaa

Lisää nopeuksista täällä http://www.resmi-gazete.org/rega/ka...gisiklik-yapilmasina-dair-yonetmelik-4237.htm, puolesta välistä löytyy taulukko aiheesta.

 

[-O-]

Kyllä tuolla on varsin sopivat polut katupyörille vetää, koska meillä täällä syrjäisessä Suomessakin niillä uskaltaa joinkuin ajella.

Noin 4 pv varailisin per suunta, jos haluaa hiukan pysäillä ja maltilla ajella. Sateella Ukrainassa saattaa sellainen vesi/hiekka sekoitus haitata näkyvyyyttä, muuten kelpaa ajella, myös Moldovassa.

 

[Nomad]

Siinähän heti nurkalla on Azerbaidzan. Iaj muistaakseni ajeli sielläpäin. Mistä sait viisumin ja mihin hintaan?

 

[iaj]

Siinähän heti nurkalla on Azerbaidzan. Iaj muistaakseni ajeli sielläpäin. Mistä sait viisumin ja mihin hintaan?

Niinhän se on ihan *siellä päin*. Tuolta http://www.azembassy.se/index.php/en/consular-services/visas viisumitiedot.

 

[Go-Za]

Romanian joku tässä mainitsi huonoksi mp-maaksi... Ja kuitenkin maassa sijaitsee yksi maailman upeimpia teitä!
Nimittäin tämä Transfăgărășan jonka Nicolae Ceaușescu rakensi 70-luvulla! Top Gear teki tästä jutun myös...
Itse en ole ajanut, mutta on kuulemma iha huikea tie!!!
Google Maps

 

[iaj]

Romanian joku tässä mainitsi huonoksi mp-maaksi... Ja kuitenkin maassa sijaitsee yksi maailman upeimpia teitä!
Nimittäin tämä Transfăgărășan jonka Nicolae Ceaușescu rakensi 70-luvulla! Top Gear teki tästä jutun myös...
Itse en ole ajanut, mutta on kuulemma iha huikea tie!!!
Google Maps

No joo, onhan se ihan hieno (ajoin sen 2010 matkalla keski Aasiaan) mutta väittäisin että hienompiakin reittejä sieltä Romaniasta löytyy. Viime kesänäkin siellä tuli kurvailtua todella hienoja metsäisiä vuoristoteitä. Yhdenkin varrella kulki joki/puro, paikalliset kalamiehet oli siellä isoina joukkoina saalistamassa.

 

[VKO]

Hondan "sotanorsu" Varaderolla olisi tarkoitus lähteä reissun.. Albanian läpi sillä ajelin 2012 joten ihan huonompiakaan teitä en säikähdä Syyskuu olisi tarkoitus reissata ja yksin.

Baltian läpi ei ole tullut koskaan ajettua joten sen vuoksi ajatus sekin "kokea" Ruotsin läpi ajeltu ihan tarpeeksi..

Kiitos vinkistä tuosta Romanian pätkästä, se täytyy kyllä käydä ajelemassa!

Mites teillä majoituspolitiikka on onnistunut? (lähinnä siis turvallinen yöpaikka mopedille)
Etukäteen itse monesti katsonut sopivan hotellin ja päivän etapit suunnitellut valmiiksi Naville.

 

[.Jaska.]

Viime kesänä tuli ajettua Baltian läpi Puolaan, Slovakiaan, Unkarinkautta koukaten Romaniaan.
Ei ne tiet niin huonoja ole kuin ylläolevissa kommenteissa on povattu.
Romaniassa olimme kolme yötä ja teistä kuten myös paikallisista ihmisistäkin jäi vain positiivinen kuva.
Yhden matkalaisemme lompakko jäi lounaspaikan pöytään ja löytyi koskemattomana parin tunnin kuluttua
Romaniaan menen vielä uudestaankin pyörällä.
Huonot tiet matkallamme osuivat Moldoviaan (Transnistriaan) ja osittain Ukrainaan.
Kyllä katupyörällä pärjää, meillä oli kaksi customiakin matkassa.
Kyse on vain asenteesta

Reissun blogi löytyy osoitteesta

http://motoromania2013.blogspot.fi/

Ensi kesänä Kreikkaan?

Jaska

 

[Fale]

Viime kesänä tuli ajettua Baltian läpi Puolaan, Slovakiaan, Unkarinkautta koukaten Romaniaan.
Ei ne tiet niin huonoja ole kuin ylläolevissa kommenteissa on povattu.
Romaniassa olimme kolme yötä ja teistä kuten myös paikallisista ihmisistäkin jäi vain positiivinen kuva.
Yhden matkalaisemme lompakko jäi lounaspaikan pöytään ja löytyi koskemattomana parin tunnin kuluttua
Romaniaan menen vielä uudestaankin pyörällä.
Huonot tiet matkallamme osuivat Moldoviaan (Transnistriaan) ja osittain Ukrainaan.
Kyllä katupyörällä pärjää, meillä oli kaksi customiakin matkassa.
Kyse on vain asenteesta

Reissun blogi löytyy osoitteesta

http://motoromania2013.blogspot.fi/

Ensi kesänä Kreikkaan?

Jaska

En ole itse vielä itä-euroopan teitä katsastanut, mutta tuntuu maineen olevan paha, mutta oikeasti siellä käynneet kehuvat että tiet ovat OK ajaa katu/kustompyörillä.


Kiitos tuosta blogi linkistä, mukavaa luettavaa! Kreikasta voin sen verran kommentoida että jos haluaa pikkaisen lepposempia ajopäiviä siellä niin ehdottomasti kannattaa lähteä saaret siinä Ateenan alapuolella kirtämään, vaikka kuuluisalle Santorinille (Firo) asti. Autolautat sahaa ahkerasti saarien välillä ja joka saarelta löytyy paljon majoituksia. Ajopätkät eivät ole saarien koosta johtuen kovin pitkiä, mutta päivässä ehtii vaikka pari saarta kiertää ja kolmannelle jäädä yöksi, esim. Tiet ovat OK kunnossa, mutkaisia ja mukavan vaihtelevia korkeuseroja + Meri... voiko muuta toivoa.