• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Jarrulevyn suoristaminen

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ZZRacer
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
ZZRacer

ZZRacer

New member
Onko hieman kieroa jarrulevyä mahdollista suoristaa/suoristuttaa?

Pyörän etupäästä alkoi kuulua aaltoilevaa rahinaa ja laahausta renkaan vaihdon jälkeen, enkä muista kuulleeni sitä aiemmin. Tosin ajoin ennen renkaan vaihtoa vain kerran. Puhdistin tänään etujarrusatulat ja vasemman puolen toinen pala oli kulunut uralle. Satuloiden puhdistus ei rahinaa poistanut. Uus levy on aika hintava, joten olisiko sitä mahdollista saada vielä jotenkin suoraksi turvallisuutta vaarantamatta?
 
Jos levyt on kelluvat niin kannattaa myös ne "niitit" pyöritellä ja putsata huolella. Omasta pyörästä pahimmat suhahdukset katosi tuolla, mutta taitaa levyssäkin olla pientä kieroutta joten mielenkiinnolla itsekin kuulisin vinkkejä oikaisusta jos sellaisia on (pientä pumppausta kahvassa).
 
Ennenvanhaan auton jarrulevyjen hionta oli melko yleinen ja edullinen toimenpide teettää kun uudet levyt oli kalliita. Nykyään kun uusia levyjä saa siedettävällä hinnalla niin taitaa olla toi hiominen vähentynyt.

Moottorihiomoihin soittoja niin eiköhän selviä se, saako niitä hiottua. Uskoisin, että edelleenkin saa.
 
vanha intiaanikikka on ajaa jarru päällä levy kunnolla kuumaksi. voi helpottaa tai sitten pahentaa tilannetta. itelläni parani
 
lämmöllähän niitä on kautta aikojen oikaistu, milloin jarrulevyjä milloin iskarin putkia ja jopa jäykkäperäisen auton banjon putkia, henkilöautossa jossa takakelkka ei ole ihan ok ja pyörienkulmia ei saa säädettyä niin pikkaisen lämpöä ja saadaan kulmat kohdilleen, rekoissa tehdään edelleen näin.

hiontakin onnistuu mutta jos paljon kierot niin menee ohkaiseksi, ainakin kawaan saa pelkkiä kelluvia ulkokehiä ja niitit ostaa esikseen, jää noin puolet uusien levyjen hinnasta.

Tarkista nyt aluksi jos ne on kelluvat että niitit pyörii, usein ne on juntassa ja sit alkaa ravistamaan

Niin, mikä on kallista, 150 egee pari näyttää kawan levyt olevan eteen ja kiinalaiset sekä taiwan tekeleet vielä halvempia
 
Viimeksi muokattu:
Luulisin että kannattaa tarkastaa ensin muut paikat, vaikka ihan kahteen kertaan, mitkä voisi aiheuttaa tuon rahinan... olisiko ne levyt yht´äkkiä kieroutuneet?

Ja ennenkuin levyjä alkaa summamutikassa vaihtamaan, ne voi tarkastaa vaikka heittokellolla...
 
Nyt kun ollaan hyvin asiassa, niin kertokaas velhot jotta mikä ylipäätään voi vetää noi levyt kieroon "kesken kaiken?". Eli alunperin suorat levyt > kieroon... Millä hemmetillä se onnistuu? Lämpöö, epätasasesti? Miten? Jotain muuta?

Mua on aina tää homma askarruttanu. :blink:
 
Kyllä auton jarrulevyjä vieläkin sorvataan, mutta kannattaa kysyä sorvataanko prätkän jarrulevyjä...
 
Samaa mieltä materiaalin riittämättömyydelle, mutta suurempikin ongelma nykyään taitaa olla ainekin etujarrussa tuo kelluva levy, jota tuskin muutenkaan pystyisi sorvaamaan.
 
Yamaha1 sanoi:
Nyt kun ollaan hyvin asiassa, niin kertokaas velhot jotta mikä ylipäätään voi vetää noi levyt kieroon "kesken kaiken?". Eli alunperin suorat levyt > kieroon... Millä hemmetillä se onnistuu? Lämpöö, epätasasesti? Miten? Jotain muuta?

Mua on aina tää homma askarruttanu. :blink:
Napsauta laajentaaksesi...

Jos levylukkohasardit jätetään pois,
levyn materiaali, epätasaisesti jumivat niitit ja lämpö yhdessä
on pettämätön yhdistelmä levyn tuhoamisessa.

Niitä niittejä kun ei vaan moni tule tarpeeksi seuranneeksi.
(huolehtineeksi, että kaikki mahdollistavat levyn "kellumisen")
Yksikin niitti jumissa, "laaduton" orkkislevy ja yksi tiukka jarru..... niin ADJÖÖ!

Toisissa peleissä osa niiteistä jumii jo uutena :kääk:.

Taitaa ainakin monet Busat ja Kingit olla näiltä osin aika surullisia tapauksia:(
 
Jos pelkästään rahisee käsin pyöritettäessä, eikä tunnu jarrutettaessa, niin huolellinen niittien puhdistus olisi allekirjoittaneen lääke. Sorvauksiin, hiontoihin, kiinanlevyihin tai muihin vippaskonsteihin en itse menisi vaikka pitäisi laittaa viimeiset pennit kiinni pyörään. Etujarrulevyn pettäminen vauhdissa aiheuttaa satavarman pannutuksen ja jälki riippuu sitten siitä missä levy sattuu hajoamaan.

Onhan noita levyjä jotkut hullut teettäneet jossain vesileikkaamossakin... Suoraan sanottuna käsittämättömissä asioissa porukka on valmiita säästämään henkikultansa uhalla.
 
Mä nuo omat niitit hätäisesti pyörittelin. Eipä siitä vieläkään tullut hyvä. Täytyy tuossa joku päivä ajan kanssa herkistellä niitä niittejä lisää. On harvinaisen vittumaista kun jarrut nypyttää.
 
Reterete sanoi:
Mä nuo omat niitit hätäisesti pyörittelin. Eipä siitä vieläkään tullut hyvä. Täytyy tuossa joku päivä ajan kanssa herkistellä niitä niittejä lisää. On harvinaisen vittumaista kun jarrut nypyttää.
Napsauta laajentaaksesi...

Suhauta ronskisti pesuainetta niitteihin ja paineilmalla perään. Kun kaikki niitit on varmasti puhtaat. Mutkaiselle peltotielle ja jarrut lämpösiksi. Tai ainakaan mun jarrut ei enää nypytä:thumbup:
 
ZZRacer sanoi:
Onko hieman kieroa jarrulevyä mahdollista suoristaa/suoristuttaa?

Pyörän etupäästä alkoi kuulua aaltoilevaa rahinaa ja laahausta renkaan vaihdon jälkeen, enkä muista kuulleeni sitä aiemmin. Tosin ajoin ennen renkaan vaihtoa vain kerran. Puhdistin tänään etujarrusatulat ja vasemman puolen toinen pala oli kulunut uralle. Satuloiden puhdistus ei rahinaa poistanut. Uus levy on aika hintava, joten olisiko sitä mahdollista saada vielä jotenkin suoraksi turvallisuutta vaarantamatta?
Napsauta laajentaaksesi...

Uus levy on aika hintava ?? Kuinkahan paljon se sun mopottimeen maksaa? Jos ajattelee pelkkään bensaan meneviä rahamääriä, niin tuommoiset jossain määrin tarpeelliset osat ei yleensä paljon ajobudjettia kurista...
Toki kannattaa syy selvittää, ettei tärvele uusiakin levyjä samasta syystä (jos uusiin päädyt).
 
Toinen mikä myös aihettaa "nypyttämistä" on jummittunu jarru mäntä/männät, putsaa ja varmista et kaikki männät tosiaan liikkuu ja irrottaa kunnolla.
 
pupu sanoi:
Toinen mikä myös aihettaa "nypyttämistä" on jummittunu jarru mäntä/männät, putsaa ja varmista et kaikki männät tosiaan liikkuu ja irrottaa kunnolla.
Napsauta laajentaaksesi...

Itsellä oli juurikin näin. Jarrusatulat auki ja tiivisteet ja männät puhtaaksi, johan loppu rahinat ja nypyttämiset.
Oireet oli ennen putsausta juurikin sellaiset että epäilin levyn olevan kiero.
 
pupu sanoi:
Toinen mikä myös aihettaa "nypyttämistä" on jummittunu jarru mäntä/männät, putsaa ja varmista et kaikki männät tosiaan liikkuu ja irrottaa kunnolla.
Napsauta laajentaaksesi...

Ja kolmas nypytyksen aiheuttaja voi olla jarrupalasta levyn pintaan tarttunut materiaali. Joskus on kilpurin levyt tullu hiastua vesihiomapaperilla, että saa pinnan puhtaaksi.

Edit. Brembon levyt näytti olevan kawaan n. 200€ pikasella googletuksella. Henkeen verrattuna suorastaan ilmaiset.
 
Jos tuolla "nypyttämisellä" tarkoitetaan jarrukahvan liikettä jarrutettaessa, niin sellaista mulla ei esiinny. Täytyy toisiaan kokeilla noiden niittien puhdistusta ja pyörittelyä ja sitten viimeseks tuota lämpimäksi jarruttelua. Kiitos taas hyvistä vastauksista, aina oppii jotain uutta. :)

qeanu sanoi:
Uus levy on aika hintava ?? Kuinkahan paljon se sun mopottimeen maksaa? Jos ajattelee pelkkään bensaan meneviä rahamääriä, niin tuommoiset jossain määrin tarpeelliset osat ei yleensä paljon ajobudjettia kurista...
Toki kannattaa syy selvittää, ettei tärvele uusiakin levyjä samasta syystä (jos uusiin päädyt).
Napsauta laajentaaksesi...

Pahoittelut, kun en tehnyt kattavampaa taustaselvitystä noista hinnoista ennen kysymykseni laatimista. http://www.bits4bikes.co.nz/parts/Kawasaki/2398.aspx#Brakes > Rotor - Front <-- $700
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös