• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

V-Strom

Kävin lauantaina aamusella hakemassa huollosta V-stromin ja kuinka ollakaan, oli Suomen ensimmäinen uuden tonnisen koeajotilaisuus.
+1 °C, märkää lunta sateli, eli ei ollut koeajajia jonoksi asti.
Itse asiassa olin ainoa paikalla olija jolla oli ajokampeet päällä.
Ei muuta, kuin nimi paperiin ja pyörä liikkeelle.
Mittarissa 14 km, äänet möreät, kytkin hieman uutuuden jäykkä kuten myös suuntavilkun katkaisin.
Mutta muuten oli niin kuin olisin aina ajanut tonnisella:orgmp:
Tehoa ja vääntöä riittää, satula aivan kuin tehty minulle ja tuulilasi pysty asennossa piti pyörteet mukavasti kurissa aina reiluihin nopeuksiin saakka ja mikä parasta pyörä on yhtä näppärä käsitellä kuin pienempi veljensäkin.
Saattaapi joutua vielä kaupan tekoon...
 
qdJBSQ

OUHRBU


Tuli väsättyä oma pikakaasukahva kun tuntui liikaa olevan ranteelle vakio. Noin 30% vakioo alussa ettei pitkänmatkan ajo kärsi ja loput "pikana" täyskaasulle. Rannearviolta neljäsosalla väheni liikealue.
 
Nyt ois 500km takana uudella tonnisella. On se hieno laite! Voimaa on mukavasti todella laajalla alueella ja pyörän on kevyt ja ketterä käsitellä. Ajoasento on hyvä ja pleksi toimii hyvin 120km/h saakka.. pitää vielä pikkasen säädellä sitä.

Itseasiassa pyörä tuntuu niin kevyeltä, että sitä joutuu ihan metsäänkin jokupäivä viemään :jpstyle:
 
Nyt on Anakee 3 -takarenkaalla ajettu reilu 500 km lähinnä asfaltilla. Mitään moitittavaa ei löydy. Soralla ja hiekkatiellä piti myös hyvin. Eteen ajattelin vaihtaa samanlaisen. Voin hyvin suositella ks. rengasta muillekin. Aiemmin alla oli Battlewingit.

Lisäksi olen korottanut perää koiranluilla. Itse pidin muutoksesta älyttömästi ja pyörä muuttui paljon ketterämmäksi. Juuri asensin myös lyhyen sporttiplexin ja madstad:in kannakkeet ovat tuossa olleet jo aiemmin. Tavoitteena on päästä kokonaan eroon pyörteilystä, joka nyt häiritsee lähinä +60 km/h vauhdeissa. Ebay:sta on tulossa vielä metalliset jalkatapit.
 
Pääsiäisen aikana tuli tehtyä keväthuolto ja asennettua talven kaamoksissa tilatut adventuretech:n fork brace ja jalkatappien madallussarja.

Pyörä lähti talven jäljiltä käyntiin kuin palmun alta mutta piti se kerran vielä purkaa melkein atomeiksi, kun ruiskujen välisen bensaletkun klemmari olikin sanonut itsensä irti ja aiheutti pienoisen tulvan. Kirosin jo mielessäni ettei pääsiäisen aikaan passeleita klemmareita löydy mistään, mutta onneksi vielä on olemassa aitoja huoltoasemia (kiitokset Kukkumäen TB:lle), joista saa sunnuntaina muutakin kuin kahvia ja pullaa :)
 
Onko joku laittanut 650 malliin power commanderia ja oliko isokin vaikutus?
Vuoden ollut kiinni GPR mallinen putkisto ja mietinnässä ollu jos tänäkesänä laittais PC kiinni jos siitä nyt on edes pikkukoneessa hyötyä. 1000 mallissa kulkeminen on kuulemma tasaisempaa läpi kierrosalueen.
 
Styxi sanoi:
Onko joku laittanut 650 malliin power commanderia ja oliko isokin vaikutus?
Vuoden ollut kiinni GPR mallinen putkisto ja mietinnässä ollu jos tänäkesänä laittais PC kiinni jos siitä nyt on edes pikkukoneessa hyötyä. 1000 mallissa kulkeminen on kuulemma tasaisempaa läpi kierrosalueen.
Napsauta laajentaaksesi...

Onko pyöräsi uudempaa vai vanhempaa "korimallia" (2012)? Itsellä tuo -12 malli ja siihen olen suunnitellut putken vaihtoa. Mistä tuon GPR:än ostit?

Mietin itse kanssa tuon PC:n asentamista kunnes otin yhteyttä Kössin huoltoon. Mies puhelimen päässä tyrmäsi täysin ajatuksen PC:n asentamisesta. Suzukissa on kuuleemma semmonen boxi minkä pystyy säätämään yhtä tarkasti kuin PC:n, kun vain on oikeanlaiset laitteet ja tietää mitä tekee... Vakioputkellakin kannattaa syöttöä ruuvata, kuulemma. Vien sinne pyöräni kun saan kilometrit seuraavaa huoltoa varten täyteen, katotaan sit mitä tapahtuu.

Niin ja jo viime kesänä kehotettiin vaihtamaan omat peilit Tuonon peileihin. Nyt sen tein ja harmittaa etten tehnyt sitä aikaisemmin!! Suosittelen...
 
Onko kukaan asennellut hälytintä vstrommiin, kokemuksia?

Motonetin Spyball houkuttelee.
 
Viimeksi muokattu:
Moro,

Olen tässä taas parin vuoden tauon jälkeen hankkimassa mopedia, ja DL650
on erittäin vahvasti ehdolla1200 banditin ohella jollainen mulla ennen oli.

Pyörä on tarkoitus ostaa käytettynä joten siihen liittyen muutama kysymys:
- Kannattaako ostaa +70tkm ajettuja, onko moottorissa jotain tyypillistä hajoavaa paljon ajetuissa?
- Mitä kannattaa tarkistaa koeajossa? Jotain hälyttäviä ääniä tms.



-Janne-
 
Itse itselleni vastaten:

Päädyin DL:ään, ei niin tehokas kuin Bandit oli, mutta turvallisempi kortille ja hengelle.
Erittäin mukava ajaa alle 100km/h sen jälkeen alkaa pieni ravistus(kypärään): pitänee peilit ensin koittaa vaihtaa.

Vähä on luotto kateissa kahden vuoden ajamattomuuden jälkeen, mutta eiköhän se tästä taas. :)

Etujarru ravistaa jonkun verran, aluksi ajattelin että sen on käyttämättömyydestä johtuvaa, mutta vedin muutamat kovat jarrutukset, ja se ei parantunut.. levyt päälle päin suht ok, ja paloissa on pintaa.. onko jotain muita vaikuttavia tekijöitä kuin jarru levyt?

En ite ainakaan yhtäkkiää keksi, noin kun auto puolta aattelee..

Noh, nyt ainakin on jälleen mopo perheessä, siitä on hyvä lähteä :)

Ei muutaku Erittäin hyvää juhannusta kaikille :)

-Janne-
 
Paina jarrulevyjä peukalolla niitin kohdalta levyn ympäri. Niitit jumissa niin voi täristää.
 
Kuinka monella tuota 2014 mallin DL1000:sta jo on? Itse olen 3000km jo ajellut, mut ei ole toista samanlaista tullut vastaan.

Olen ollut pyörään todella tyytyväinen! Ehkä ainut mikä pikkasen häiritsee, on pienten vaihteiden rajoitettu teho.. eiköhän siihenkin joku ohituspalikka jossainvaiheessa tule :)
 
V-Strom 1000 tuli hankittua pääsiäisen aikaan ja nyt on mittarissa vähän yli 9000 km:orgmp:
Scottoilerin asensin heti ja se on toimii kuten pitääkin
Pääsääntöisesti olen ollut tyytyväinen, keski euroopan turnee sujui ongelmitta noin 5 ltr keskikulutuksella.
Satula paljon parempi kuin 650:ssä ja potkua piisaa.
Muutama viritys on jo suunnitteilla:
- pleksin vaihto touring pleksiksi tai sitten lisälipan asennus
183 pitkänä kaikki roina tulee pleksin yli suoraan silmille...
Pikku Strommissa lisälippa auttoi asiaa olennaisesti
- ohjaustangon korotus, pitemmässä matkassa käsien pituus loppuu kesken
- peilien jatkovarret, nykyisissä on jo laajakulmat teipattuna, mutta silti
- Anakee 2 tai 3 renkaat, en edelleenkään ole Battlewingien fani, takasessa reilusti alle puolet pintaa jäljellä
 
Iskin silmäni kanssa tuohon vm. 2014 v-strommiin :). Mikä kyllä korpeaa on hinta. Mobile.de kertoo että Saksasta saa alle kymppitonnilla, Suomessa vähän alle 18 000 egee :blink:. Pyörän vaihto ei nyt ole ajankohtainen, mutta varmaan parin vuoden päästä...josko sitten sopevasti käytettyjä.
 
Saako matalaa sportti pleksiä enää mistään?
Tätä tarkoitan 990D0-27G55-SMO

-Janne-
 
Gladii sanoi:
Saako matalaa sportti pleksiä enää mistään?
Tätä tarkoitan 990D0-27G55-SMO

-Janne-
Napsauta laajentaaksesi...

Aika heikolle vaikuttaa. Olen kysellyt samaa jo aika monesta liikkeestä ja yrittänyt etsiä ulkomailtakin, mutta eioota tarjotaan. Ei tunnu olevan enää varastoissa eikä suzukiltakaan niitä enää saa. Käsittääkseni identtinen pleksi löytyy myös numerolla 990D0-27G50-SMO.
Ilmoittelepa, jos jostain niitä vielä bongaat :)

Ainakin Helsingin Pyörä ja Mopo, Jyväskylän Kuvan Moottoripalvelu ja www.motorcyclespareparts.eu on kyselty läpi. Muualtakin olen kysellyt, mutta nuo oli ne mitkä muistin.

Metsästys jatkuu..
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös