Renkaiden hinnat

[kaasila12]

Ihmettelen mistä syntyy erot samanlaisten renkaiden hinnoissa. Otanpa eilen ostamani takarenkaan esimerkiksi. Halusin saada vaihdettua renkaan suht´nopsaan, joten otin yhteyttä oman pyöräni luotettavaan ja ehdottomasti ammattitaitoiseen huoltofirmaan. Metzeler Tourance Next 150/70-17, DOT-merkintä 05/14, maksoi 190 euroa. Samaa rengasta saa netistä (ainakin eräästä firmasta)141 eurolla. Liikkeessä asennus maksoi kierrätysmaksuineen ja uuden venttiilin kanssa 25 euroa, eli yht. 215 euroa.

Huomautan, että olin jo asennoitunut maksamaan hiukkasen enemmän, koska oli kiire ja hyväksyn maksamani summan ilman valitusta.

Mutta se, että onko nuo netissä myytävät renkaat miten tuoreita vai onko ne 1-3 vuotta vanhoja vai vieläkin vanhempia ja se selittäisi hintaeron. Vai mistä se hintaero syntyy?

Millaisia kokemuksia muilla on?

 

[JMH]

Suomi on kallis maa + tuossa tilanteessa yksi välikäsi enemmän. Netissä renkaita myyvillä on ihan eri volyymit ja eri pelikortit kädessä.

 

[toimeve]

...ja mielenkiintoista on myös se, että mihin maahan maksu menee. Eli mitä veroja tai veronluonteisia eriä maksetaan. Ja mihin. Ja jos ei Suomeen, niin etuhan on jo lähtökohilthan melko iso?

Eikös joku jossain vaiheessa selvittänyt, että keskieurooppalainen nettirengasliike on rekisteröity eteläeurooppaan...ja tuskin siksi, että omistajat olisivat sieltä

Melekein vois tilata sen takia, että sais laskun tms. ja kattoa että mihin rahat menee. Suoraan kortilla maksettaessa voi tosin olla vaikiampi selvittää, että mihin (maahan) maksu lopulta kulkeutuu.

Kaupparekisteristähän voisi tarkistaa haluteshan, että minkälaista liikevaihtoa nettifirmat pyörittää (ainakin jos siis ovat suomalaisia), jakaa se suurinpiirthein keskihinnalla ja sitä kautta saaha seleville, että mitkä on volyymit.

 

[JMH]

^
Juu, tuohon hieman viittasin pelikorteilla. Eri maissa eri verotus, sekä mahdollisuudet olla luova verotuksen kanssa.

 

[santerik]

Alaa sen enempää tuntematta ihmetyttää maahantuojien hinnoittelu.

Ostin taannoin kotimaisesta pienestä liikkeestä metsin K3:set. Halusin ne huomiseksi ja myös sain, hintaa renkaille tuli 350€. Olin erittäin tyytyväinen palveluun, aikatauluun ja jopa hintaan. Nähdäkseni kauppias tilasi renkaat suoraan viralliselta maahantuojalta.

Maahantuojan listahinta tuolle setille on noin 500€. En jaksa uskoa, että kauppias antoi kumeja minulle hyvyyttään ottamatta itse mitään. Olen aina halunnut tukea paikallista, mutta jos rengassetin lähtöhinnassa on 150 rahaa puhdasta ilmaa jonka jälkeen vielä katetta jää niin väistämättä käy mielessä notta noinkohan tässä suosiolla koitetaan hinnoitella itsensä pihalle.

Euroopasta tilattuna posteineen kotiovelle tuo setti on noin 280€, jos hinnastossa tarjotaan liki tuplahintaa niin ei ihme jos kaikki ei jaksa edes kysellä tarjouksia vaan tilaa suoraa euroopasta. Yhdelläkään sivukuluselityksellä ei tuo ero selity.

Edit. Ja tottakai jokainen saa hinnoitella tuotteensa kuten huvittaa, kunhan ääneen ajattelen.

 

[seppo02]

Alaa sen enempää tuntematta ihmetyttää maahantuojien hinnoittelu.

Ostin taannoin kotimaisesta pienestä liikkeestä metsin K3:set. Halusin ne huomiseksi ja myös sain, hintaa renkaille tuli 350€. Olin erittäin tyytyväinen palveluun, aikatauluun ja jopa hintaan. Nähdäkseni kauppias tilasi renkaat suoraan viralliselta maahantuojalta.

Maahantuojan listahinta tuolle setille on noin 500€. En jaksa uskoa, että kauppias antoi kumeja minulle hyvyyttään ottamatta itse mitään. Olen aina halunnut tukea paikallista, mutta jos rengassetin lähtöhinnassa on 150 rahaa puhdasta ilmaa jonka jälkeen vielä katetta jää niin väistämättä käy mielessä notta noinkohan tässä suosiolla koitetaan hinnoitella itsensä pihalle.

Euroopasta tilattuna posteineen kotiovelle tuo setti on noin 280€, jos hinnastossa tarjotaan liki tuplahintaa niin ei ihme jos kaikki ei jaksa edes kysellä tarjouksia vaan tilaa suoraa euroopasta. Yhdelläkään sivukuluselityksellä ei tuo ero selity.

Samantapaista havaintoa, jos setti x maksaa jossain mynetmotossa tms 270 rahaa niin kotimaassa olen valmis maksamaan tuosta vielä hyvällä tuulella 350 rahaa (huonolla tuulella 340 ). Mutta ryöstetyksi en ole valmis tulemaan. Nyt kun omaan kulkineeseen kyselin/katselin suhtlähikaupoista hintoja ero oli reippaasti leveämpi (juuroopasta kotiovelle 210-260e ja lähikaupoissa ilman asennusta 340-), en usko että alveilla pystyy tuota selittämään enkä usko sitäkään että kaikki viis juuroopan nettikauppaa pesevät italian/venäjän mafian rahaa antamalla kummeja ilmatteeksi.
Asennus on kuitenkin sen max viiskybää alta/alle kun ilkeesti katsoo silmiin ja kysyy haluutko sen rahan vai et

 

[toimeve]

---Yhdelläkään sivukuluselityksellä ei tuo ero selity.

Tervetuloa kauppiaaksi maksamaan verot, vuokrat tai omien tilojen isot investoinnit, työntekijöiden palkat yms yms. Lisäksi saat pitää "ylisuuria" varastoja kaikenlaisista tuotteista, varaosista, nippeleistä ja nappeleista, jotta kun hra/rva asiakas tulee ja haluaa juuri sitä tiettyä osaa, tai pelkstään muuta neuvoa tai opastusta johonkin...ja mielellään heti. Koska jos sitä tiettyä osaa ei ole hyllussä tai et osaa/ehdi samantien antaa niitä neuvoja tms, niin kauppias ja ko. kauppa haukuthan julkisesti huonoksi palvelijaksi. Ja vielä riistosellaiseksi!

Lisäksi minulla on se käsitys, että se sinunkin sitten kauppiaana antama alennus ostajalle tässä nettikilpailutilanteessa on sinun omasta tilipussistasi pois. Et sinä saa jaettua sitä antamaasi etua siten, että osan siitä kärsii vuokranantaja tai investoinnit maksanut pankki, osa menee työntekijöille pienempinä palkkoina, tai että kerrot verottajalle, ettei nyt pysty kun piti antaa alennusta että saimme palveltua asiakkaamme hyvin, eli hänet tyytyväiseksi.

Ei. Yrittäjälle jää vain vähemmän.

 

[jeppe56]

Nyt kun näyttää Dunlopin maahantuonti siirtyvän syksyllä Duellille, niin hinnat tuskin halpenee kun ei varmaan ala kilpaileen nykyisten merkkiedustusten kanssa.
Mielenkiintoista seurata tulevaa hinnoittelua!

 

[santerik]

Tervetuloa kauppiaaksi maksamaan verot, vuokrat tai omien tilojen isot investoinnit, työntekijöiden palkat yms yms. Lisäksi saat pitää "ylisuuria" varastoja kaikenlaisista tuotteista, varaosista, nippeleistä ja nappeleista, jotta kun hra/rva asiakas tulee ja haluaa juuri sitä tiettyä osaa, tai pelkstään muuta neuvoa tai opastusta johonkin...ja mielellään heti. Koska jos sitä tiettyä osaa ei ole hyllussä tai et osaa/ehdi samantien antaa niitä neuvoja tms, niin kauppias ja ko. kauppa haukuthan julkisesti huonoksi palvelijaksi. Ja vielä riistosellaiseksi!

Lisäksi minulla on se käsitys, että se sinunkin sitten kauppiaana antama alennus ostajalle tässä nettikilpailutilanteessa on sinun omasta tilipussistasi pois. Et sinä saa jaettua sitä antamaasi etua siten, että osan siitä kärsii vuokranantaja tai investoinnit maksanut pankki, osa menee työntekijöille pienempinä palkkoina, tai että kerrot verottajalle, ettei nyt pysty kun piti antaa alennusta että saimme palveltua asiakkaamme hyvin, eli hänet tyytyväiseksi.

Ei. Yrittäjälle jää vain vähemmän.

Kuten alkuperäisessä viestissäni kirjoitin, niin en usko kauppiaan tehneen kohdallani hyväntekeväisyyttä. Lisäksi sain kuitin ja minut toivotettiin tervetulleeksi uudelleen.

Tapauksessani yrittäjälle jäi enemmän mitä olisi jäänyt hänen pyytäessään 500€, silloin olisi jäänyt kaupat tekemättä. Totta munassa yrittäjälle jäi nyt vähemmän mitä olisi jäänyt jos olisin maksanut samoista kumeista tonnin.

 

[TiuSo]

Crosstourerin rengaskoossa ei paljon ole hintaeroa nettihinnan ja lähikauppiaan hinnan kanssa, jos laskee 50 vaihtotyön ja tasapainotuksen hinnaksi kahdelle renkaalle. Otan joka tapauksessa pyörät irti itse.
Ainakin karkeimmilla renkailla (nyt ostin heidit) ero on vähemmän kuin parikymppiä. Tilaan muutaman viikon etukäteen, sama kuin jos ottaisin netistä.
Kiva että on hyvä Lähikauppa!!

 

[mattipoeka]

Tervetuloa kauppiaaksi maksamaan verot, vuokrat tai omien tilojen isot investoinnit, työntekijöiden palkat yms yms. Lisäksi saat pitää "ylisuuria" varastoja kaikenlaisista tuotteista, varaosista, nippeleistä ja nappeleista, jotta kun hra/rva asiakas tulee ja haluaa juuri sitä tiettyä osaa, tai pelkstään muuta neuvoa tai opastusta johonkin...ja mielellään heti. Koska jos sitä tiettyä osaa ei ole hyllussä tai et osaa/ehdi samantien antaa niitä neuvoja tms, niin kauppias ja ko. kauppa haukuthan julkisesti huonoksi palvelijaksi. Ja vielä riistosellaiseksi!

Lisäksi minulla on se käsitys, että se sinunkin sitten kauppiaana antama alennus ostajalle tässä nettikilpailutilanteessa on sinun omasta tilipussistasi pois. Et sinä saa jaettua sitä antamaasi etua siten, että osan siitä kärsii vuokranantaja tai investoinnit maksanut pankki, osa menee työntekijöille pienempinä palkkoina, tai että kerrot verottajalle, ettei nyt pysty kun piti antaa alennusta että saimme palveltua asiakkaamme hyvin, eli hänet tyytyväiseksi.

Ei. Yrittäjälle jää vain vähemmän.

Ihan hyvin kiteytetty.

 

[santerik]

TiuSon kanssa olen vahvasti samaa mieltä kivan lähikaupan mukavuudesta. Tekee harrastamisesta sujuvampaa ja helpompaa!

Vielä palatakseni tuohon hinnoitteluun. MP-tuen jäsenet näyttää saavan Duellin listahinnasta suoraa 30% pois. Toki tällöin kauppiaana toimii ratarenkaan kautta voittoa tavoittelematon yhdistys. Tästä voitaneen nähdäkseni oikoa sen verran, että kauppiaan osuus esim 500€ setistä on ainakin sen 150€.

Esimerkiksi tuo metsin K3 lienee sellainen rengas, että ostaja tietää jo liikkeeseen soittaessaan/astellessaan mitä haluaa. Tällöin kauppiaan tehtäväksi jää renkaan järjestäminen paikan päälle. Mielestäni kahden työtunnin suuruinen korvaus on tästä vaivasta suurehko. On paljon asiakkaita joille ainoa heidän tarvitsema varsinainen palvelu on vaihtotyö.

Ja edelleen, kuten ensimmäisessä viestissäni tähän ketjuun kirjoitin niin maahantuojan asema minua tässä eniten ihmetyttää. Onhan Suomeenkin alkanut ilmaantua liikkeitä jotka maksavat kaikki kulut kotimaahan, mutta hinnat lähentelevät Euroopan tasoa. Näissä liikkeissä kumekset tosin ovat harmaatuotuja.

 

[TIJ]

käsittääkseni kun EU-lainen nettikauppa tekee jonkun rahasumman ylittävän määrän kauppaa johonkin maahan, niin ALV:t pitäisi kerätä ko kohdemaan mukaan ja tilittää myös sinne. ??

mutta kyllähän ratkaiseva ero tulee toiminnan voluumissa ja mitä mahiksia se luo.

kotimainen mopohuolto tilaa jotain samaa renkulaa maahantuojalta ehkä 20 kpl kesässä. Varastossa pitää olla myös kaikenlaista muuta nippeliä. Työkalua ja tilaa pitää olla niin että onnistuu kaikki työt moottorirempasta lähtien. henkilökunnan aikaa menee myös asiakkaiden kanssa jutusteluun, pakollista suhdetoimintaa.

ulkomainen rengasnettikauppa lähettää varmaan 200 lähetystä päivässä ympäri maailman? hiukan eri mahikset rueta neuvottelee sisäänostohinnasta. varastossa ei ole mitään muuta kuin renkaita, toki niitä sit voi olla laaja valikoima. tai koko toiminta ei ole mitään muuta kuin varastoa ja logistiikkaa ja viritetty sitä katsoen. mitään asiakkaiden vastaanottotiloja tms. ei tarvita. Henkilökunnalle ei tarvii maksaa ammattiasentajan palkaa vaan ihan kuka tahansa kelpaa joka osaa hakee listan mukaan tuotteen varastopaikasta, pakata ja viedä lähtevien alueelle mistä DHL noutaa.

 

[santerik]

....

Tossa se totuus lie piilee.

Tosin en keksi miksi kauppiaan kannattaa itse varastoida kumeksia enempää kun kenties näytekappaleet siten, että voi kovaan hintaan myydä heti hyllystä jonkun renkaan sitä hädissään pyytävälle. renkaat kun näemmä saa maahantuojalta päivässä.

Maahantuojalla taasen pitäisi olla jo vähän paremmat eväät (volyymit) kilpailla eurooppalaisten myyjien kanssa.

 

[ts18056]

käsittääkseni kun EU-lainen nettikauppa tekee jonkun rahasumman ylittävän määrän kauppaa johonkin maahan, niin ALV:t pitäisi kerätä ko kohdemaan mukaan ja tilittää myös sinne. ??

Joo, kerätä kohdemaan mukaan, mutta tilitys menee kyllä ihan oman maan verottajalle. Noi sitten vekslaa näitä tasoituksia maitten välillä ihan keskenään.

 

[sami1024]

Tosin en keksi miksi kauppiaan kannattaa itse varastoida kumeksia enempää kun kenties näytekappaleet siten, että voi kovaan hintaan myydä heti hyllystä jonkun renkaan sitä hädissään pyytävälle. renkaat kun näemmä saa maahantuojalta päivässä.

Mulle ei nyt tää sun logiikka ihan aukene... Rengasmalleja ja vaihtoehtoisia kokoja on kymmeniä, joten pelkästään yleisimpien renkaiden ja kokojen varasto olisi äkkiä useita kymmeniä ellei toista sataa rengasta. Näin ollen kuvittelen, että kauppiaiden varasto on kyllä hyvinkin tiukasti optimoitu sen mukaan mitä rengasta menee paljon ja harvinaisempia on sitten yksi tai ei yhtään.

Lisäksi tuossa yksittäin tilailussa on se ongelma, että suomalainen renkaan rahtikustannus pelkästään kotimaan sisällä tuntuu olevan kaksinumeroinen summa, joten se on prosenteissa jokseenkin kohtuuton renkaan kappalehintaan nähden. Siksi rekkakuormallinen varastoon on äkkiä kuitenkin myynnin kannalta ongelmattomampi vaihtoehto.

 

[AXP]

Tuo kuluttajahinnoittelu ei aina ole edes jälleenmyyjästä tai maahatuojasta kiinni. Tiedän, että suurilla maailmanlaajuisilla markkinoilla toimivilla valmistajilla on maakohtaiset vähittäismyyntihinnat, joihin väliportaalla ei ole mitään sanottavaa. Eli valmistaja haluaa maksimoida voittonsa. Eli täsmälleen sama tuote voi maksaa suomalaisessa vähittäiskaupassa vaikkapa 300€, mutta romanialaisessa vaikkapa 100€. Onhan tietenkin selvää, että jälkimmäisessä maassa on myytävä hieman pienemmällä katteella, että saa jotain myydyksi, mutta kovan verotuksen Suomessa tuollainen ryöstöhinnoittelu on sikamaista. Kyseiset valmistajat tietävät tasan tarkkaan, että Suomessa maksetaan - ehkä hampaita kiristellen - ihan mitä tahansa hintoja. Niin kauan kuin sitä tapahtuu, valmistajat ruuvaavat hintaruuvia tiukemmalle.
Eli olemme osittain itse syypäitä siihen, että Suomessa kaikki on niin kallista. Maksammehan myös Euroopan (ja lähes maailman) kovinta autoverotusta ja siihenhän mikään ulkomaalainen taho ei suinkaan vaikuta. Jos taas ostamme kaikki mahdolliset tuotteet suoraan ulkomaalaisista nettikaupoista, saamme toki tuotteet halvemmalla, mutta lahjoitamme samalla voitot suoraan ulkomaille ja kotimaiset kaupat ja palvelut häviävät kohta kokonaan. Jotta voisimme säilyttää lähipalvelut, meidän pitää vaikuttaa paikallisten kauppiaiden kautta siten, että valmistajat (ja suuret pohjoismaiset ketjut) tinkivät vähittäismyyntihintavaatimuksistaan. Myös kotimaisten meppien suuntaan on syytä lisätä ankarasti painetta, jotta EU:n sisämarkkinoiden hintataso saataisiin harmonisoitua. Se on erityisesti meidän suomalaisten kuluttajien edun mukaista. Tietenkin joissain muissa maissa se tarkoittaa hintatason nousua, mutta jos haluamme, että me emme maksa muiden maiden kuluja, meidän on syytä jämäkästi vaatia, että suomalainen hintataso kohtuullistetaan.
Euroopan markkinoiden kuluttajahinnat asettuisivat harmonisoinnin johdosta todennäköisimmin jotakuinkin Saksan nykyisen hintatason mukaan. Siitä voi päätellä kuinka paljon edullisempaa se olisi suomalaiselle kuluttajalle ja silloin kotimaisille kauppiaillekin suotaisiin tasapuoliset mahdollisuudet tarjota palvelujaan asiakkaan lähellä.

 

[oukkis]

Joo, kerätä kohdemaan mukaan, mutta tilitys menee kyllä ihan oman maan verottajalle. Noi sitten vekslaa näitä tasoituksia maitten välillä ihan keskenään.

Vähän OT, mutta kyllä se vero pitäisi maksaa ihan Suomen verottajalle. Avainsana on tässä tapauksessa kaukomyynti. Ja se rajasumma minkä jälkeen pitää maksaa kohdemaassa verot on maakohtainen, Suomen tapauksessa 35 000 euroa.

Uskoisin että useammassakin ulkomaisessa nettikaupassa raja ylittyy heittämällä. Tosin, jos asiasta nousee meteli, kuvittelisin että helpompaa on poistaa Suomi toimitusmaista kuin lähteä ilmoittautumaan verovelvolliseksi, tekemään kausiveroilmoituksia etelän maista jnejne...

Käsittääkseni EU:ssa puuhataan jotain järkevämpää systeemiä tuolle, mutta toistaiseksi toisiin maihin käytävän kaupan pitää olla joko pientä, pitää käydä jäätävä paperisota tai sitten vaan ummistaa silmänsä erinäisiltä säännöiltä...

 

[santerik]

Mulle ei nyt tää sun logiikka ihan aukene... Rengasmalleja ja vaihtoehtoisia kokoja on kymmeniä, joten pelkästään yleisimpien renkaiden ja kokojen varasto olisi äkkiä useita kymmeniä ellei toista sataa rengasta. Näin ollen kuvittelen, että kauppiaiden varasto on kyllä hyvinkin tiukasti optimoitu sen mukaan mitä rengasta menee paljon ja harvinaisempia on sitten yksi tai ei yhtään.

Lisäksi tuossa yksittäin tilailussa on se ongelma, että suomalainen renkaan rahtikustannus pelkästään kotimaan sisällä tuntuu olevan kaksinumeroinen summa, joten se on prosenteissa jokseenkin kohtuuton renkaan kappalehintaan nähden. Siksi rekkakuormallinen varastoon on äkkiä kuitenkin myynnin kannalta ongelmattomampi vaihtoehto.

Ilmaisin itseäni vähän epäselvästi. Meinasin siis, että hyllyssä olisi nähtävillä ne pari yleisintä rengastyyppiä joita myydään perus katumotoristille joka ei liikkeeseen tullessa tiedä minkälaisen kumin haluaa. Tällöin pääsevät näkemään kumin ja käpistelemään sitä, joillekin se on tärkeää ja/tai hauskaa.

Kokoja taasen sen verran, että sille surkealle jolla kumit loppui kesken reissun saadaan jotain leivottua pikaisesti alle. Vaikka häröpari ja vähän väärää kokoa, kunhan matka jatkuu. En siis tarkoittanut, että kaikki mahdolliset kombinaatiot olisi tarjolla.

Rahtikulu on varmasti kova, mutta kuinka moni tarvitsee kumit heti huomiseksi? Näissä tapauksissa sen ylimääräisen kympin voisi heittää hinnan päälle ja ilmoittaa mistä lisähinta tulee. Euroopan kaupan yleisyydestä voitaneen päätellä, että kaikille ei ole välttämättömyys saada kumia huomiselle. Ja ainakin teollisuuden parissa liiat välivarastot on todettu kehnohkoksi/kalliiksi tavaksi.

 

[santerik]

Kuten kirjoituksistani näkee, en itse kauppaa kumiloita. Mutta jos lähestytään hommaa myyjän vinkkelistä, niin mitä suuruusluokkaa kumiparin katteen tulisi olla jotta niitä jaksaa/kannattaa pitää kaupan huoltopalvelujen tai varaosa/ajovarustekaupan yhteydessä?