Yamaha TRX

[z4m1]

Joo koeajo mielessä kattelin tota jammusentterin vehjettä.
Nii tosiaan se koeajo pitäs päästä pyöräyttää et sais vähä fiilinkii vehkeestä, jotenki mietityttää toi alusta puoli ettei tuu hirveesti takapakkia Tcattiin nähden (katti kun kuulemma on iha ratakelpoinen jousien ja jarrujen suhteen).

Ja JHV:lle, tota välimatkaa on kyllä hieman, kun porvoossa päin asustan, että aika ostoaikeissa pitäs tulla kattomaan

Aivan mahtava tuote, suosittelen

T-catilla ja TRX:llä ei kyllä mun mielestä ole muuta samaa ku merkki! Tunnelma, äänet ja ajettavuus ja ja ja kaikki trx:n puolesta

Olen toki hiukan jäävi puhumaan vannoutuneena 2-mukisten kannattajana... mutta silti!

Jos puhut Hki:n jammusentterin trx:stä niin ainaki omaan makuun on aika paljon fiksattavaa ennenku kehtais esitellä... muutama satku lisää ja vähemmän laitettavaa nettimotosta ...kyllä sillä varmaan sen koeajolenkin kuitenki ajaa...

 

[Cona]

Kyllähän TRX antaa tasoitusta alustassa ns. nykysporttipyörille, mutta etuiskarien jouset sekä takaiskarin vaihtamalla saa alustasta paljon jämäkämmän. R6 takaiskari vaatii adapteri-palikan, jotta sopii. Etujarruihin parannusta saa Bluespot-satuloilla, joita löytyy monista Yamaha-malleista purkuosina edukkaasti.

En usko, että kilometrit sinänsä on ongelma, itsellä on muistaakseni n. 55tkm mittarissa ja koneessa on kyllä minusta ihan tehot tallella. Jakoketjun olen vaihdattanut ja venttiilit säädättänyt omistusaikanani. TRX/TDM-moottorilla on ainakin kovemmassa käytössä taipumusta kuluttaa hieman öljyä. Omassa TRX:sässä öljyä joutuu aika ajoin hieman lisäilemään.

Jos TRX:n virittäminen kiinnostaa, kannattaa selata tätä Topiccia aiemmilta sivuilta, sillä siellä on paljon asiaa ja yleensä joku aiemmista harrastajista on ratkaissut aiheen, joka itse miehityttää.

Joka tapauksessa itse olen jumittunut kyseiseen mallin ja kyseessä on kyllä minusta hintaansa nähden sielukas ja luotettava pyörä, jos ei itsetunto ole pyörän tehoista kiinni eikä tarkoitus ole ajaa kisaa radalla.

 

[m1kk0]

Mahtava ja sielukas mopedi! Omaan käyttöön pyörässä olisi voinut olla enemmän kallistusvaraa ja tehoa ja vähemmän painoa ja ja ja ...

 

[b_tommi]

Tolla mun mopolla on työnnetty öbaut 73tkm ja se kyllä käy, ku kello... Toki nyt toivon, ettei japanialainen mopo ota itteensä ku siihen on ympätty italialaisia osia aikalailla ei mulla kyllä apikoidenkaan kanssa koskaan erimielisyyksiä ole ollut... no ehkä yhden kytkimen, mutta sitä ei lasketa

Keulan ongelmat on ainakin allekirjoittaneella hoidettu... toki olis päässy varmaan helpommalla ja halvemmalla kun olis vaihtanu vaan sisukset ja öljyt vanhoihin pumppuihin... muttaku on tällanen hifistelijä ja mikään tavallinen ei riitä...

Ens talvena jos koittais sit työntää öhlinssiä perään... ynnä muuta pientä iltapuhdetta.

Nyt tarttee vaan saada toi kasaan, että pääsee kohta ajeleen

 

[Cona]

Hieno tuo b_tommi:n "aprilli-TRX"

Ihan uteliaisuudesta, millainen sovittaminen oli tuossa Millen(?!) keulassa? Ilmeisesti keula kokonaisuudessaan vanteineen jarruineen pääsylkkineen on RSV:stä? Mitä muutoksia ja "erikoisosia" tarvitsi?

Ja mistä sait osat ja mitä maksoi, jos kehtaat kertoa? Ja rahaahan näihin saa meneen helpolla aina puolet pyörän arvosta..

 

[RHR]

niin saa menemään , kun nää on niin sopuhintaisia.

 

[b_tommi]

Hieno tuo b_tommi:n "aprilli-TRX"

Ihan uteliaisuudesta, millainen sovittaminen oli tuossa Millen(?!) keulassa? Ilmeisesti keula kokonaisuudessaan vanteineen jarruineen pääsylkkineen on RSV:stä? Mitä muutoksia ja "erikoisosia" tarvitsi?

Ja mistä sait osat ja mitä maksoi, jos kehtaat kertoa? Ja rahaahan näihin saa meneen helpolla aina puolet pyörän arvosta..

Yllättävän kivuttomasti toi lopulta meni paikalleen... ohjausakselin tohon joutu sorvauttamaan, kun kummastakaan edellisestä ei ollut apuja... siihe meni n.200€ ja keula (entisestä RSV Mille ratamoposta Keravalta) kaikkiaan makso 600€...

Ohjausakselin kun sai laakereineen yms. hiluineen niin loppu sovittaminen oli ihan helppo homma,,, stopparitkin hoitu ihan 5mm 6-koloruuvien lisäämisellä alakolmioon

Loppuihin hifistelyihin (mm. vanteiden, clipareiden, yms. pulverimaalaus) sitten saa menemään kaiken minkä omistaa jos haluaa vanhaa mopoa ku tekee uusiksi niin joka mutterin takaa tulee joku osa minkä ainaki minä haluan vaihtaa taas uuteen

Loppusummaa pinnavanteen ja vielä asentamattoman takaswingin ym, ym, ym osien kanssa en uskalla ees ajatella, mutta kyllä piitkälti +2000€ kaikkiaan tohon on uponnu... ja mua vaan naurattaa kun sitä ruuvailee (päässä varmaan pahasti vikaa)

 

[JMH]

TToki nyt toivon, ettei japanialainen mopo ota itteensä ku siihen on ympätty italialaisia osia aikalailla

No no... Showa on nousevan auringon maasta. Yhtyminen on sen osalta täydellistä ja kaunista, mut kuka nyt pyöräänsä Bremboja haluaisi?

Hieno siitä tulee.

 

[RHR]

itse sain talven akana laitettua vanhempaan siniseen :
- R1:n vilkut
- thundercatin etujarrusatulat ( kai se pääsylinterikin pitää vaihtaa)

to do:
- isommat pilot jetit (nyt nypyttää pintakaasulla ajettaessa)
- Over hormisto odottaa valmistumista (kiilloitettu, uudet carboni kuoret ja vähän supistusta loppupäähän)
- TPS täppä laitettava päälle syttyboxiin

Uudempi:
- kesken

 

[Cona]

itse sain talven akana laitettua vanhempaan siniseen :
- R1:n vilkut
- thundercatin etujarrusatulat ( kai se pääsylinterikin pitää vaihtaa)

to do:
- isommat pilot jetit (nyt nypyttää pintakaasulla ajettaessa)
- Over hormisto odottaa valmistumista (kiilloitettu, uudet carboni kuoret ja vähän supistusta loppupäähän)
- TPS täppä laitettava päälle syttyboxiin

Uudempi:
- kesken

Oliko R1 vilkut pulttaa-kiinni vai joutuko askarteleen? Minkä-ikäisestä otit osat?

Onkos sulla Dynojetit jo?

 

[RHR]

En tiedä minkä ikäisestä ne vilkut on kun sain kaverilta mutta samannäköisiä on uusissa Yamahoissa. Eikä käynyt suoraan, TRX:n reikä on isompi kuin uusissa joten hain semmoiset minivilkkujen adapterilevyt Stormilta joihin sitten veistin ja viilasin sopivankokoisen reiän. sitten pulttasin pitkällä koko varren läpi menevällä pitkällä pultilla ja isolla muovialuslevyllä sen kiinni.
Ja alkuperäisillä suuttimilla menee

 

[b_tommi]

No no... Showa on nousevan auringon maasta. Yhtyminen on sen osalta täydellistä ja kaunista, mut kuka nyt pyöräänsä Bremboja haluaisi?

Hieno siitä tulee.

Nyt on lokari punasena ja kaikki hiilukuidut änkkäreitä myöden lakattu ...aika näyttää, et kuinka lakka pysyy ränneissä kiinni kun tulee kuumuus ja tärinä kuvioihin...

Nyt tarviis enää askarrella daytonan digi/analoginen nopeusmittari tonne (vara) orkkis mittariston sisälle. Sit sais askarrella palikkakasan takasin kokoon

 

[Cona]

Onkos kukaan ottanut jo pyörää ajoon? Itsellä suunnitelmissa vielä vaihtaa tulpat ja säätää sytkäyksikön parametreista TPS-toimiin, sit vois käydä ottaan kauden ekat kilsat alle.

 

[JHV 654cc]

No ei oikeen viälä viitti ajella ku on vähä kylymä ja tuata hiakkaa teillä ainaki täälä pohojanmaalla

 

[RHR]

TPS nappula laitettu päälle ja kone tulille. Palkaksi hirvee huuto ja perheen naisväen hevostelukamojen tuulettaminen.
Ainahan se näin keväällä tuntuu hienolta

 

[b_tommi]

Nyt alko ahistamaan kelit niin paljon, että piti saada mopo kasaan ...no on siinä vieläkin pientä hifistelyä, mutta niitä kerkee säätämään tässä kesän kuluessa...

Tänään illalla ekat savut ja kyllä se hyvältä kuulostaa Mittarin väsääminen meinas katkasta hermon useampaan otteeseen, mutta kyllä siihen eloa tuli

Nyt sit kädet kyynärpäitä myöden ristiin, että huomenna olis iltapäivällä sen verta kuivaa, että pääsis koittamaan kuinka sähäkästi kääntyy uusilla spekseillä

 

[Cona]

Hienolta näyttää ja on kyllä hyvällä maulla rakennettu.

Olisko muuten ollu kuin iso vaiva rakentaa mittaristo ihan kokonaan uusiksi?!

 

[b_tommi]

Hienolta näyttää ja on kyllä hyvällä maulla rakennettu.

Olisko muuten ollu kuin iso vaiva rakentaa mittaristo ihan kokonaan uusiksi?!

Ei se varmasti tekemätön paikka olis ollut ja kävi kyllä mielessäkin... sit ajattelin, että säilytän kuitenkin mahdollisimman oroginaalina kaiken mahdollisen ja päädyin tohon ratkasuun

Äsken tulin ekalta lenkiltä ja huikean hyvin kaikki toimii... jopa toi kevyt etukeno on juuri oikea mun makuun! Kääntyy herkästi, mutta ei ole levoton

 

[RHR]

Nätti peli. Omakin mielipide on että TRX pitää säilyttää mahd alkuperäisen näköisenä, on se kumminkin persoonallisen näköinen MOOTTORIPYÖRÄ ( tai sitten raiskataan oikein kunnolla..)
Penkit sulla on vissiin verhoiltu jollain mokkanahan tyylisellä?

Eilen bongasin FCR39 kaasarit myyntipalstalta.... kaks sekunttia mietin

 

[b_tommi]

Nätti peli. Omakin mielipide on että TRX pitää säilyttää mahd alkuperäisen näköisenä, on se kumminkin persoonallisen näköinen MOOTTORIPYÖRÄ ( tai sitten raiskataan oikein kunnolla..)
Penkit sulla on vissiin verhoiltu jollain mokkanahan tyylisellä?

Eilen bongasin FCR39 kaasarit myyntipalstalta.... kaks sekunttia mietin

Penkit on alcantaraa

Todella miellyttävää käytössä, MUTTA pestessä menee sit tovi ennenku on kuivaa jos vaikka farkuilla on liikkeellä

Mä tossa jo suunnittelin tohon sellasta race-tyylin bellypania kaveriksi niin sit olis silleen "tasapainoinen" kokonaisuus näkyis kuitenkin tekniikka, mutta hiukan sais "raskaamman" näköseksi myös alakerrasta!

Jos jollain on tietoa sellasesta niin otetaan ilolla vastaan!