lario
New member
Mistään en mitään tiedä, mutta ekana tulisi mieleen, että herkkua on tarjolla, kun ostat valmistajan softan, putken ja lippiksen...
Luodaan mielikuva, että nykyteholla pärjää, mutta jos ihan pakko on, niin sitä löytyy lisää (lisähintaan).
Vastaan siis mielikuvapelleilyä.
Nitrous
New member
Eiköhän noi liity johonkin jenkkien muita tiukempaan päästörajaan tms..
P
Poistettu
Guest
Jenkeissähän rajat on osavaltioiden välillä eri. Jos vertaa Kalifornian autokantaa vaikkapa Texasin autokantaan, niin ei uskoisi olevansa samassa maassa. Mopojen kanssa valmistajat eivät tee osavaltiospesifisiä versioita, vaan jenkkimalli on tyypillisesti Kalifornian lainsäädännön mukainen.
Lisäksi tuotevastuulaki on korvaustasojen osalta "erikoinen" ja siitä pääsee kätevästi eroon kunhan tekee tuotteensa niin että asiakkaat modaavat pelin omalle vastuulleen.
Lisäksi tuotevastuulaki on korvaustasojen osalta "erikoinen" ja siitä pääsee kätevästi eroon kunhan tekee tuotteensa niin että asiakkaat modaavat pelin omalle vastuulleen.
Nitrous
New member
Lisäksi ainakin joissain osavaltioissa lasketaan autojen päästöihin mukaan vain fossiilisen polttoaineen osuus ja biopohjasta saa polttaa vaikka kuinka paljon. Kun tietää tuon niin ei ole vaikea arvata miksi valtaosa jenkkiautojen bensakoneista on RE85 yhteensopivia.
Asetettuihin päästörajoihin pääsee aika helposti kun kulutuksesta lasketaan vain 15% päästöihin mukaan.
P
Poistettu
Guest
Kaasukapulassa oli useiden millien tyhjä liike. En ikinä ole tykännyt muista kuin erittäin hyvän tuntuman ja välittömän vasteen kaasukahvoista. Muutenhan tässä on joku n 75-asteen liike, mikä on jo ihan hyvä ajoa ajatellen. Vaijereitahan tässä ei ole, vaan kaasukahva on potentiometri, joka kertoo eculle mitä kuski olisi vailla. Sitten ecu n miljoonan oman parametrinsä jälkeen antaa jotain ulos ohjaamaan ruiskua ja servomoottorilla ohjattuja kaasuläppiä.
Heti purkaessa selvisi että tyhä liike johtuu kahvatupen ja varsinaisen potentiometrin keskinäisestä välyksestä jota on n 3mm. Välykset on siitä kivoja että ne saa pois. Mietiskelin kuminpaloja tai liimata muovinpalat ottamaan tuo välys pois.
https://docs.google.com/file/d/0B-j_oKL3tntvT0xXTE11Z3ViMU0/edit?usp=docslist_api
Kuminpalat ja liimailut ovat vaan tuollaisissa paikoissa virityksiä jotka voi viedä aika pahaan paikkaan irrotessaan ja kiilatessaan vaikka kaasun auki. Olen ollut noukkimassa viimeksi muutama vuosi sitten erään tuttuni syvältä Alastaron metsiköstä, joka vähän kiirehti pikakaasun asennuksessa. Ei oikein tunnu houkuttelevalta ajatukselta että tässä pelissä kaasu kiilautuisi auki. Siksi päätin kiinnittää muovinpalan pienellä ruuvilla sulkusuunnan välykseen. Kun sain palan tehtyä ja kiinnitin sitä, tajusin että less is more. Ei mitään muovinpalaa. Tuo ruuvi riittää mainiosti, ja on jopa säädettävissä. Eikä pituutensa vuoksi ole mitenkään mahdollista että se sieltä irtoaisi pois. Korkeintaan kiilautuu syvemmälle jolloin ainoa vaikutus on että välys taas kasvaa.
https://docs.google.com/file/d/0B-j_oKL3tntvLUd0Q3V0ZVFvdmc/edit?usp=docslist_api
Kyllä tuli taas hyvää jälkeä kun itse tekee!
Heti purkaessa selvisi että tyhä liike johtuu kahvatupen ja varsinaisen potentiometrin keskinäisestä välyksestä jota on n 3mm. Välykset on siitä kivoja että ne saa pois. Mietiskelin kuminpaloja tai liimata muovinpalat ottamaan tuo välys pois.
https://docs.google.com/file/d/0B-j_oKL3tntvT0xXTE11Z3ViMU0/edit?usp=docslist_api
Kuminpalat ja liimailut ovat vaan tuollaisissa paikoissa virityksiä jotka voi viedä aika pahaan paikkaan irrotessaan ja kiilatessaan vaikka kaasun auki. Olen ollut noukkimassa viimeksi muutama vuosi sitten erään tuttuni syvältä Alastaron metsiköstä, joka vähän kiirehti pikakaasun asennuksessa. Ei oikein tunnu houkuttelevalta ajatukselta että tässä pelissä kaasu kiilautuisi auki. Siksi päätin kiinnittää muovinpalan pienellä ruuvilla sulkusuunnan välykseen. Kun sain palan tehtyä ja kiinnitin sitä, tajusin että less is more. Ei mitään muovinpalaa. Tuo ruuvi riittää mainiosti, ja on jopa säädettävissä. Eikä pituutensa vuoksi ole mitenkään mahdollista että se sieltä irtoaisi pois. Korkeintaan kiilautuu syvemmälle jolloin ainoa vaikutus on että välys taas kasvaa.
https://docs.google.com/file/d/0B-j_oKL3tntvLUd0Q3V0ZVFvdmc/edit?usp=docslist_api
Kyllä tuli taas hyvää jälkeä kun itse tekee!
P
Poistettu
Guest
N 2mm reikä, johon on ruuvattu 2,5mm pultti. Kierteet pultti teki mennessään tuollaiseen muoviin.
Näyttää toimivalta, itse laiskuuttani tilasin noi.. ( hyvin toimii myös)
http://www.ebay.com/itm/Throttle-Sp...ons-/161697406167?hash=item25a5ea9cd7&vxp=mtr
Onko se potikka tuossa alumiinilevyssä kiinni? Ei ole varaa viilata alsalevyn kiinnitysreikiä soikeaksi ja kääntää sen pari milliä?
Vai menikö minulla nyt jotain oleellista toiminnasta ohi ja levyä kääntämällä klappi kääntyy mukana?
P
Poistettu
Guest
Klappi oli potikan ja kahvatupen välissä. Potikassa ei ole välystä.
P
Poistettu
Guest
Miksiköhän tuohon on välys tehty? Olis kai sen ihan yhtä hyvin voinut tehdä välyksettömäksi. Joka tapauksessa mua se ärsytti liikaa.
P
Poistettu
Guest
Ja tänään tuli DDA+. Eikä toki minkään valtakunnan ohjetta mukana. Kovasti asian kanssa DF:n hlökunta näki vaivaa, mutta lopuksi laitettiin kysymystä tehtaalle kun intter- tai intranetti ei osannu vastata. GPS dongeli kuuluu jonnekin, arvelivat että keulaan. Takasatulan alle sarjaporttiin menee toi muistimokkula. 23.5. Alastaroon katsomaan mitä se kertoo mulle.
Turder
New member
Mutuna sanoisin että keulaan tulee. Tuskin on takakatteessa (ainakaan kuvien perusteella) sille paikkaa. Uudessa R1:ssä näytti GPS-palikka tulevan takakatteeseen.
P
Poistettu
Guest
Mieleen tuli, että jospa italialainen insinööri oliskin laittanut se käyttöohjeen sinne muistimokkulan sisään. Tökkäsin sen koneeseen. Aukes vaan ikkuna joka sanoo "This DDA device is empty. Plug it into you bike and RUN!"
Hauska. DDA-softa ei aukea ennenkuin sinne on importattavaa dataa. No, pökätään kiinni ja kokeillaan. Enää ei kiinnosta kuin se että miksi mä edes kyselen jotain käyttöohjetta. Oonko muka joskus minkään laitteen kanssa niitä lukenut - no en.
Edit: Kuukkeli kaiken tietää: http://s613.photobucket.com/user/xbox-bucket/media/DSC_4525.jpg.html
Hauska. DDA-softa ei aukea ennenkuin sinne on importattavaa dataa. No, pökätään kiinni ja kokeillaan. Enää ei kiinnosta kuin se että miksi mä edes kyselen jotain käyttöohjetta. Oonko muka joskus minkään laitteen kanssa niitä lukenut - no en.
Edit: Kuukkeli kaiken tietää: http://s613.photobucket.com/user/xbox-bucket/media/DSC_4525.jpg.html
Morjettees Pandude tässä!
Nyt on kyllä selaanen peli notta Pandudekin saattaa tulla tarolle katselemahan. Rataennätyksestä onkin jo vuasia, nyt olis potentiaalia polkea ne suahon näin epävirallisesti. Olen ihmetellyt notta miten Kallion kotarilla ajama aika on kestänyt vuasien saatossa. Nyky pärrät on valovuaren erellä Kallion ajopeliä niin tehossa kuin tekniikassakin. Kotarissa ei ollut absia ei luiston estoa ja tehoiltaankin ehkä parhaimmillaan sitä luakkaa mitä tonninen blade vakiona. Asiantuntijoiksi ihteään kutsuvat viälä sanovat notta ktm olis epäonnistunut ajogeometrialtaankin aika pahasti.
Notta miten on lyäräämkö ponteri persiiseen ja kahtotaan miten rataenkat rapisee? No toren puhuakseni olen suuresta maailmasta kuullut notta panikalen etupää ei oikeen pelittäs röykyissä semmosenaan ja alaastaro taitaa olla melkonen perunapelto. Tämähän se syy torellisuudessa miksi ennätykset ei parane vaikka kalusto paranoo, supermotot taitaas mennä melkeen yhtä kovaa nykypäivänä.
Pandude poistuu taustajoukoiksi, voorumi on ollutki viime aikoina viihryttävä. Puhuttu muustaki kuin vastaheitoista ja telvakista.