• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

RSV4

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja zetor1400
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
-JuhaK- sanoi:
Paljonkohan Bemarin aika paranisi, jos alusta olisi samalla tasolla makaroonien kanssa?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei oo pelkästään siitä kiinni. Toi V4 konsepti ja "parempi" rungon design yhdessä V4:n kanssa tuo etua Apikalle. Näin oon jostain lukenut. Ei oo omia päätelmiä :D
 
Turder sanoi:
Mukava kuulla kommentteja vaikuttaako teho miten ajettavuuteen, koska usein vastaavissa tapauksissa tulee myös ajettavuuteen muutoksia, vähennetään keulimisherkkyyttä jne tehon vuoksi. Näyttäisi, että geometriaa on taas hieman ruuvattu, varmasti vaimennusten säätöjäkin, eli 2015-versio ei ole vain vanha versio lisättynä 20hv:lla. Mutta tuskinpa se pyörän perusominaisuuksia on mihinkään vienyt, hienosäätöä vain.
Napsauta laajentaaksesi...
Mitä olen ymmärtänyt niin uusi malli on kevyempi ajaa ja suunnan muutokset nopeammat eli jotain pikku viilausta on runkoon/geometriaan tehty + elektroniikkapaketti toimii himpun paremmin.
 
Tomber sanoi:
Mitä olen ymmärtänyt niin uusi malli on kevyempi ajaa ja suunnan muutokset nopeammat eli jotain pikku viilausta on runkoon/geometriaan tehty + elektroniikkapaketti toimii himpun paremmin.
Napsauta laajentaaksesi...

Koneen paikkaa muutettu. Swingin kiinnityskohtaa jne. jne. Just tuosta luin, mut eihän näitä muista.

Tietty, saahan Apikassa koneen sinne, missä se ennen oli, kun runko tarjoaa siihen mahdollisuuden :D
 
Veistos sanoi:
Kopsattu Apriliaforumilta ei baha ei baha :jippikaijee::thumbsup::D

Superbike shootout in European motorcycle journals of Motorrad (Germany), Motociclismo (Spain), La Moto (???).
Tested on Track in Oschersleben
https://youtu.be/fIbNNqyVa_M

https://youtu.be/kYmfnuWpImE

Overall winner is the RSV4 RF (1.)
2. S1000RR
2. Panigale 1299S
4. R1
5. Fireblade SP
5. ZX10R
7. GSXR 1000

Fastes times , nearly 1 second faster than the BMW and Pani.

Power on dyno:

RSV4: 203 hp at 13.600 rpm, 115 Nm at 10700 rpm

S1000RR: 212 hp at 13600 rpm, 121 Nm at 10800 rpm (incredible!!)

Panigale 1299S: 201 hp at 10800 rpm, 140 Nm at 8900 rpm

R1: 199 hp at 13600 rpm, 112 Nm at 8800 rpm

ZX10: 193 hp at 13000 rpm, 112 Nm at 11200 rpm

Fireblade: 180 hp at 12100 rpm, 112 Nm at 10600 rpm

GSXR: 175 hp at 11600 rpm, 113 Nm at 10000 rpm.


Lightest bike is the Pani with 194 kg wet, Aprilia with 207 kg, R1 199 kg, BMW 205 kg. Rest does not matter .

Not bad - eeehhh?
Napsauta laajentaaksesi...


Vaikka tässä vaaleanpunaisten Aprilia -lasien läpi tätä maailmaa katseleekin, niin täytyy myöntää että bimmerin tehot on kyllä aika mykistävät. Nahkahousut kireenä tuota tulisi ohjastettua:p
Jännä nähdä sitten katutestien tuloksia. Veikkaan että R1:n on hyvä voittajaehdokas ainakin moottorin puolesta, kun näyttäisi tuota tehoaluetta piisaavan. Iso-D:ssäkin vääntöä tuntuu riittävän, joskin ylikokoiselta niin olettaisikin.
 
Raaseri sanoi:
Ton testin perusteella voi sanoa vain että Panigalen kuski on n 10sekuntia kierroksella nopeampi.
Napsauta laajentaaksesi...

Sehän oli varmaan selvää jo alkuteksteistäkin. Panigalen kuskina kisakuski ja Riljalla moottoripyörätoimittaja. Mutta videossa näytti ainakin suoranopeuksien osalta vauhti nyt riittävän Riljalla.
 
Uusimmassa PB.ssa oli uuden RSV4:n koeajo. Ei kovin hehkuttava, tai mainittiin että on hyvä, mutta kun kilpailijoilla on esim. semiaktiiviset alustat, autoblipperit, modernit mittaristot jne niin Aprilia vähän on siinä mielessä jäljessä vaikka moottori, alusta ja runko onkin hyviä. Etenkin kun ulkomailla (Briteissä) RSV4 RF on kalliimpi kuin S1000RR, R1 ja lähes samoissa hinnoissa 1299S:n kanssa. Suomessahan Aprilian hinnoittelu on kilpailijoihin nähden halpaa. Jännä kyllä miten on eri maissa niin erilaiset hinnat, autoverokaan ei noita selitä kun pyörissä se on about sama samanhintaisissa vehkeissä. Esim. Englannissa RSV4 RF ja 1299S on lähes sama (2k gbp ero), mutta Suomessa näissä on lähes 10keur ero.
 
^
Mun mielestä toi PB:n artikkeli oli hieman puolivillainen. No, toisaalta olivat sitten paneutuneen kunnolla Rykköseen, Panokalleen ja Puimuriin.

Parempi odotella Rutterin tuomiota.
 
Jos veikata pitäisi, tuskin uusi RSV4 hirveästi jää uuden s1000rr PB:n Mallory Parkin pohja-ajasta. Vai jääkö ollenkaan?
 
Joko tuli uudet RSV4:set ostajille? Aprilia Finland mainosteli FB:ssa että ois pyörät saapuneet.
 
Veistos sanoi:
Eipä tullut vielä. Olivat "vahingossa" :right: laittaneet Italiasta tulemaan kaksi RSV4 RR ilman race packia. No viikon vääntämisen jälkeen lupasivat laittaa kaksi race packilla tulemaan. Odotus siis jatkuu edelleen 2-3vk?!

Ilmeisesti kauppa on lähtenyt paremmin käyntiin(verraten viimevuosiin), kuin tehdas oli kuvitellut..

Sivulta 94 eteenpäin artikkeli RSV4 RF:stä
http://cyclenews.uberflip.com/i/517599-cycle-news-2015-issue-21-may-27
Napsauta laajentaaksesi...

No perkule tosin hyvää kannatta odottaakin :WAZAAP: Hyvin Ape kulkee STK1000-kisoissa joten ei sieltä ainakaan "hidas" mopo ole sulle tulossa (sitten kun italiaanot muistaa oikean pyörän laittaa kolliin)!
 
Uusimmassa MCN:ssä Neil Hodgson testasi pyörät radalla. Ajatuksena "superpole" kierros. Eli mikä näistä on nopein yhdellä kierroksella. Paikkana Alcarras Espanjassa.

1. Panigale R. 1.40.8 "Its typical Panigale, its hard to do a lap time. Its very physical, but I went quicker than
I thought"
2. R1M 1.41.08 " Easiest to ride, electronics holding me back"
3. RSV4 RF 1.41.17 "The RSV did everything ok, but theres not one area where its unbelievably amazing"
 
Kyllä tuo Panigalen kanssa kilpailee kauneimman pyörän tittelistä. :) Törkeän hieno on!

Ehkä Panigale on vain aavistuksen hienompi, mutta kyllä itsekkin päätyisin tuohon peliin
hinta/suorituskyky huomioiden.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös