RF:n omakin käy tottakai. Pistin YV:tä.
Nykyiset RF900R kuskit
- Keskustelun aloittaja BANDIT-R
- Aloituspäivä
RF:n omakin käy tottakai. Pistin YV:tä.
sattuuko olemaan jonkun orgilaisen vanha peli ,pitäis tehdä sunnuntaina kaupat http://www.nettimoto.com/suzuki/rf/1793019
BANDIT-R
Kouluttaja
Ei ole omani mutta muistathan että mittarilukema on 30tkm mutta voi olla hyvinkin kerran jo pyörähtänyt eli ajettu 130tkm.
Siihen nähden että omastani hyvitettiin liikkeessa vuonna 2010 2500€ niin pitäisin tätä yksilöä kalliina.
Tosin se on vain kallista sille jolla ei oo hilloo tarpeeksi.
Varmasti hyvä peli, mutta tarkista pali huolella jotta voit tarjota siitä asiallista korvausta.
Siihen nähden että omastani hyvitettiin liikkeessa vuonna 2010 2500€ niin pitäisin tätä yksilöä kalliina.
Tosin se on vain kallista sille jolla ei oo hilloo tarpeeksi.
Varmasti hyvä peli, mutta tarkista pali huolella jotta voit tarjota siitä asiallista korvausta.
joo sellainen kauppa menossa et oma cbr 1000f 93malli,130 tuh ajettu vaihdossa 700e välirahalla, omasta mielestä suhkot ok raha jos rf on vaan kunnossa
shyhander
Rahastonhoitaja
Periaatteessa tollasena "vaihtoproggiksena" vois olla ok, jos ajattelee että tuolla rahalla saa ehkä vähän erilaisen pyörän. Mut toin myyntipelin hinta tosiaan aika suolaisen oloinen, no tietty jos on priima ja tosiaan ei ole enempää ajettu. Tyyppivikana näissä "uudemmissa" vuosimalleissa on laturin akselin kuminiinnike mikä antautuu ja laturi lopettaa pyörimisen. Sen voi kyllä vaihtaa itse ilman koneen irroitusta. Sit usein on saksasta tuotuna sataheppaisia. Kumikurkut auki ja pääsuuttimet alkuperäisestä 115 pienemmiksi 112,5 kokoisiin ja homma tehty. Kuminurkkuja ei saa kannesta irti ilman iskumeisseliä.
pyynti tosiaan aikast paljon. mutta väliraha ratkasee ,omasta saan suhteessa kans hyvän hinnan ,mutta joo hiukan erilaista ja köykäsempää notkeampaa hakemassa .muutenkin toi rf on jotenkin jäänyt pimentoon mutta mitä juttuja lukenut niin saattaa olla melko mukava radalla , mutkalla ja matkalla
katos olikin tullut väärä pyörä tätä pyörää tarkoin http://www.nettimoto.com/suzuki/rf/1841037
shyhander
Rahastonhoitaja
Toi seittemän rahaa on sellainen että kyllä sen nyt periaatteessa maksaa vaikka vaan vaihtelun halusta. Mutta en mä nyt liikoja lataisi odotuksia, tosin en ole ajanut itte muita pyöriä niin en tiedä miten ketteriä tai kankeita mitkäkin on. Ilman uusio-osaa voi olla että jousitus ei ihan vauhdikkaimiissa (alastaron) kurveissa pysy stabiilina…
samantapaisia noihan on cbr 1000f kanssa ,ehkä suurin ero paino ja keulakulma ,neljäs kesä cbr kanssa niin rupes vaihtelua tekemään mieli,vaimon vaihto tulisi liian kaliiks
,
Onko porukalla tietoa, kuuluuko 900RF:ssä olla moottorin etukiinnikkeissä jonkinlaiset kumiprikat vaimentamassa tärinöitä, vai onko kaikki kiinnikkeet kiinni ihan metalli metallia vasten vaan? Sellasta ongelmaa ollu itellä, että täristää tosi ilkeesti pyörä, mutta sitä tärinää saa vähemmäks ja vähän eri kierrosalueelle, kun ottaa moottorin etukiinnikkeet ihan löysälle. Koitin pistää väliaikasesti kumit sinne väliin ja sillä sai pikkasen vähentäneen tärinää. Jossei siellä alunperin kuulu kumeja olla, niin täytyy sitten kokeilla vaan erimallisia kumeja sun muita kiinnikkeitten alle, jos sen sais vaikka tälle kesälle sellaselle mallille, että vois ajaa enemmän kun 30km putkee ilman käsien kihelmöintiä. 
Onks muillakii samallaista ollu RF:ien kanssa?
Onks muillakii samallaista ollu RF:ien kanssa?
shyhander
Rahastonhoitaja
Normaalia on tuo tärinä, olikohan siinä 4000-5000 rpm. Samaa oli mun yammu xj:ssä. Se voi vaivata jos ajaa vähemmän, mutta ainakin mulla ongelma poistuu kun ajelee säännöllisesti. Hermot tottuu, mulla ruohonleikkaaminen keväällä tekee samaa. Kahvapainoilla on myös merkitystä. Kaasarien synkronoinnilla saa tärinöitä mahdollisesti vähenemään ehkä. Sitten tarkista että vaaleanpunainen johto mikä kulkee bensahanan luota ON poikki/irti liittimestä. Se on se johto mikä tulee vaihteen ilmaisimelta (eturattaan vieressä) ECU:lle. ECU sitten vähentää sytytysennakkoa muistaakseni kolmella ekalla vaihteella vähentäen vähän tehoa ja saattaa aiheuttaa jotain lisätärinää, tätä ei ole ekassa vuosimallissa, mutta uudemmissa on.
Niin ja lataa huoltomanuaali jonka olen linkittänyt joku vuosi sitten tuonne "Muutama huoltomanuaali" ketjuun. On ihan kullanarvoinen.
Niin ja lataa huoltomanuaali jonka olen linkittänyt joku vuosi sitten tuonne "Muutama huoltomanuaali" ketjuun. On ihan kullanarvoinen.
Antza 64
New member
Vajaa pari kuukautta sitten hankin tollasen 900R -94 RF:n. Kivan tuntuinen ajossa, tehoa on tarpeeksi ja 1000 Cebarin jälkeen tuntuu tosi näppärältä käsitellä. Tuo vakiosatulan muoto on jo tullut itsellekin tutuksi, juu kyllähän se vähän valuttelee tankkiin päin kuskia. Mutta muuten oikein kivan tuntuinen pyörä
Antza 64
New member
Asiaan sain tehtyä mielestäni hyvän parannuksen pyörään kun lasitoin 12V ulostulon siihen vasemmalla puolella olevaan lokeroon.
Siitä on sit hyvä latailla puhelin reissussa tai ottaa virtaa johonkin muuhun.
Hintaa tuli komeasti 12€ koko hoidolle.
Suosittelen.[/QUOTE]
Mistä tuohon 12V ulosottoon otetaan virrat? Virtalukosta, vai mistä ja tarviiko jtn. Sulakkeita väliin?
Siitä on sit hyvä latailla puhelin reissussa tai ottaa virtaa johonkin muuhun.
Hintaa tuli komeasti 12€ koko hoidolle.
Suosittelen.[/QUOTE]
Mistä tuohon 12V ulosottoon otetaan virrat? Virtalukosta, vai mistä ja tarviiko jtn. Sulakkeita väliin?
Viimeksi muokattu:
seuraavaksi öljynvaihto. Ja pitäis löytää joku synkkaamaan ja säätämään kaasarit enennkuin laitan tankin ja penkin paikalleen.
Moro! Kokeillaan kepillä jäätä ja herätellään ketjua vähän. Olisi tarkoitus ostaa otsikon suzuki tulevaisuudessa. Yhdestä hyvästä ehdokkaasta selvitin tietoja ja tehoksi paljastui 72kw, ilmeisesti saksan mallia. Oliko millainen homma virittää täystehoiseks? Vanhat linkit ei ota toimiakseen että saisi valmista aihetta lukea forkalta.