Mitä tallissa tapahtuu?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mico
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kävin vaihdattamassa skoboon nastapyörät alle. Rengastyöt jätin toistaiseksi vielä ammattilaisille, enkä alkanu ite kampeamaan renkaita vanteille. Etupäätä joutui hieman virittelemään, ettei kaatunut mopo levyn päälle.
IMG-20151012-WA0002.jpgWP_20151012_003.jpgWP_20151012_002.jpg

Koeajolla tuli muuten huomattua, miten jännästi skobo käyttäytyy, kun kallistetaan nastarivin ylitse pyörää. Ensin ns. aliohjaa ja hetkeämyöhemmin kääntyy ohjaustanko lähes itsestään lisää. Pitoa tuntui kyllä riittävän ihan normaalisti kaikissa tilanteissa ainakin näin kun ollaan vielä plussan puolella. :)

WP_20151012_004.jpg
 
Miten golfin alapallonivelen saa irti siitä stanan siitä mikäseon pyörännapahässäkkä missä on iskari ja jarrusatula kiinni. Pultit on auki mutta se pallonivelen tappi mikä on em. hässäkän sisällä ei tule sieltä pois.

Haittaako kallisuksenvaimennin kun se on kiinni tossa alatukivarressa.
 
Siis alapallo on alatukivarressa ja ainoastaan tappi on sielä olkavarren pohjassa hahlossa? Yleensä se tarttee murtohaarukka nimisellä työkalulla sieltä lyödä, usein auttaa jos sinne kiristyshahlon väliin naputtelee vaikka murtotaltan tai ison tasapäämeisselin, itse en ole yhtäkään hahloa saanut vielä murrettua mutta kaipa joku momentti-makkonen siinäkin saattas onnistua. (Tämä keino on hiukka arvelluttava monestakin syystä mutta) voit yrittää tunkata ripustusta ylös jostain kohtaa VÄHÄN saadaksesi kuorman pois siltä niveleltä samalla saaden sen poistumiskulman sieltä reiästä hiukka helpommaksi. Joskus kun on oikeen itsepäinen alapallo tullu vastaan olen joutunut loppuviimen rautakangen kanssa vääntämään sen ulos että voi olla aika saamarin juntturissa jos sille päälle sattuu. Jos annat lämpöä muista varoa vetarin kumia ja mm ABS anturia joka tosin on sielä yläpuolella mutta kaikkee voi sattuu... Voihan sen koiranluunkin irrottaa mut niillä on vahva taipumus tuhoutua irrottaessa, tunkkaa molemmat puolet ilmaan niin jännite vapautuu vakaajalta.
 
Ei nyt just golfista ole kokemusta, mutta portterissa lähti kyllä ihan rautakangella. Voimaa tarvii kyllä, tai siis vipuvartta.
 
Ihan järjettömältä vaan tuntuu kolo mistä tarttis vääntää auki. Ja juu, pelkkä alapallonivel ja tappi on puristusliitoksella, eli pinch boltilla niinku etupamput mp:ssä yläkolmioissa. Pitäskö nostaa toinenkin etukulma ylös, silloin ymmärtääkseni kun toisen puolen rengas roikkuu niin tän rempattavan puolen alatukivarren ja siinä kiinni olevan pallonivelen pitäs päästä alas. Ihan vaan luulis että se kallistuksenvakaaja otrais vastaan. Mutta on tuossa kaikki ollu melkosen jämähtänyttä. Vuosimalli -95 (Mk3). Elämäni eka autoremppatyyppinen jännärikomedia. Jää nyt toistaiseksi tuonne varastoon odottamaan seuraavaa ponnistusta joskus ens kuussa. Vinkkejä/kokemuksia on hyvä kuulla.
 
Niin golfissa olikin tosiaan toi sivusta pultilla kiristettävä pallo eikä perinteisempi kartio. Eipä siinä sit oikein muuta oo tehtävissä kuin lekaa ja murtohaarukkaa. Siihen pyörännavan hahloon voi yrittää hakata jotain kiilaa helpottamaan tapin irtoamista, kun kääntää pyörän sopivasti vinoon.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/804019/Pallonivelen-irrotushaarukka

Edit: olethan ottanut sen pultin pois etkä vaan löysännyt...? Siinä pallon tapissa on ura josta pultti menee.
 
Kumpi puoli ilmaan etupäästä ennen kuin alat rehaamaan irti noita, muuten on kallistuksen vakaajan takia jännityksessä
 
19-1241_xl_1.jpg


Biltema, 7,50. Tuolla pidemmällä voi lyödä päähän, vemputtaa, lyödä päähän, taas vemputtaa ja plops. Tuosta se yleisempi versio on sellanen lyhyempi missä on paksumpi lyöntipää, ne on välillä vähän vaihtelevaa valua ja semmosia oon muutamia murtanu, tosta ei oo omaa kokemusta mutta näyttäs kohtuu pätevältä.
 
sami1024 sanoi:
Edit: olethan ottanut sen pultin pois etkä vaan löysännyt...? Siinä pallon tapissa on ura josta pultti menee.
Napsauta laajentaaksesi...
Juu pinch bolt on kokonaan pois, sai sitäkin suostutella. Ela siitä sai mutterin pois, niin sitten pikkulekalla hellästi vauhtia että tulis pulttikin ulos. Ei. Sain pultista hyvän otteen 1/2 tuuman räikällä ja jalkapyörän napaa vasten koko kropalla ponnistaen ja ei pultti pyörähdäkään. Sitt toisen suuntaan ja toiseen suuntaan ja alko millin pyörähtää. Sitte alko oikein kunnolla kiertymään ja sitten se jo lipsahti tuurnalla naputtaen ulos. Mutta uraa siinä nivelen tapissa ei ole, pelkkä kalju tappi.
 
Rekkamasa sanoi:
19-1241_xl_1.jpg


Biltema, 7,50. Tuolla pidemmällä voi lyödä päähän, vemputtaa, lyödä päähän, taas vemputtaa ja plops. Tuosta se yleisempi versio on sellanen lyhyempi missä on paksumpi lyöntipää, ne on välillä vähän vaihtelevaa valua ja semmosia oon muutamia murtanu, tosta ei oo omaa kokemusta mutta näyttäs kohtuu pätevältä.
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla on tollanen samanlainen, tosin ei biltemasta ja ostettu jo yli 20 vuotta sitten.
Toi on ihan hyvä silloin kun ei tarvitse ehjänä irroittaa alapalloa (rikkoo lähes aina sen kumisuojan). Oma on kestänyt ainakin ihan reilua lekalla mätkimistä ja muutakin pieksemistä:).
 
Betula sanoi:
Kumpi puoli ilmaan etupäästä ennen kuin alat rehaamaan irti noita, muuten on kallistuksen vakaajan takia jännityksessä
Napsauta laajentaaksesi...

Tämmöiseen ajatelmaan tulin itsekin. Sehän on nyt ikäänkuin alatukivartta ylöspäin nostava jousi, niin koita nyt sitä kammeta sitten alas. :dunno:

Tossa on jarrulevy ja se kilpi paikallaan. Ne poistamalla varmaan vois saada paremman otteen jollain vääntimellä. Mulla on kuvakin tosta nivelestä muta iPhonen uus käyttis ei tunnu haluavan liittää kuvaa tänne.
 
shyhander sanoi:
Juu pinch bolt on kokonaan pois, sai sitäkin suostutella. Ela siitä sai mutterin pois, niin sitten pikkulekalla hellästi vauhtia että tulis pulttikin ulos. Ei. Sain pultista hyvän otteen 1/2 tuuman räikällä ja jalkapyörän napaa vasten koko kropalla ponnistaen ja ei pultti pyörähdäkään. Sitt toisen suuntaan ja toiseen suuntaan ja alko millin pyörähtää. Sitte alko oikein kunnolla kiertymään ja sitten se jo lipsahti tuurnalla naputtaen ulos. Mutta uraa siinä nivelen tapissa ei ole, pelkkä kalju tappi.
Napsauta laajentaaksesi...

Jos se noin ruosteessa/jumissa on niin nytten avokätisesti irrotusöljyä kaikki kolot täyteen ja seuraavalla kerralla vaan lekaa ja perkelettä reilulla annoksella. Ja joo murtohaarukka repii aika poikkeuksetta sen alapallin suojakumin.
 
Nyt kun se pulttin on pois niin lyö siihen hahloon ruuvari tms kiilamainen tuurna se levittää liitosta sen verran että yleensä se pallonivelen tappi lähtee liki itsestään.
 
Joo, muistetaan tuo! Projekti saa toistaiseksi olla jäissä, bussi vie kaupunkiin huomenna ja marraskuussa mahdollisesti taas tän pariin.
 
Joo, kallistuksen vakaaja pitää olla irti.
Ja se palloniven pystytappi tuskin lähtee jos et lävitä sitä hahloo jollain kiilalla. Vaati vaan oikean kokoisen kiilan,et levittää kunnonlla ennen ku osuu siihen tappiin. Jos pääsee lyömään sen ylhäältäpäin, niin silloni sille saa pidemmän iskupituuden...

Ja näissä pallonivelissä missä suora pitkä tappi, niin kannattaa unohta toi lyönti haarukka, se on tarkoitettu kartiotappiien irrotukseen. Ja ne kartiotapitkin lähtee helpoiten, sillä et moskalla kajauttaa kunnolla kartion kylkeen...
 
pupu sanoi:
Ja näissä pallonivelissä missä suora pitkä tappi, niin kannattaa unohta toi lyönti haarukka, se on tarkoitettu kartiotappiien irrotukseen.
Napsauta laajentaaksesi...

Itseasiassa se ei ole mitenkään pitkä tappi, arvioisin että 7 milliä. Mutta ei ainakaan yli sentttiä.
 
Tossahan toi ny on puhelimesta kaivettuna. Alatukivarressa se on kolmella 13mm pultilla kiinni ja tappiliitoksella tuossa muhkurassa.

IMG_1069.JPG
 
Mulla on just toi Motonetin osa ostettuna ja ollu kädessä ja ei toi ura kyllä voi liittyä kiinnipysymiseen. :dunno: Tai sitten tapin reikää pitää levittää ihan tosissaan jos tapinreiän alareunassa olisi joku kiinteä "lukitusrinkula". Kiristyspultti kun ei ulotu lähellekään tuota tapin alareunan uraa, kun tapin yläreunakin jää arviolta puoleen väliin tuon kiristyspultin reikää. Liristyspultti on sellainen abaut tavallinen, sanoisko sitä nyt akselipultiksi missöä on sileä akselimainen keskiosa ja päässä pieni pätkä jenkaa mutteria varten ja pieni kartiomainen nänni mistä saa naputtaa vasaralla pulttia ulos.

Ainakaan mun varaosassa se ura ei näytä ihan noin selkeeltä ja isolta uralta kuin tossa kuvassa vaikuttais olevan.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös