• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Z1000

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja juhoz
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Ebaysta löytyy kaikenlaista herkkua, tämmöinen tuulilasi löytyi 35€ kotiin kuljetettuna. :)
 

Liitetiedostot

  • 635882932535376565.jpg
    635882932535376565.jpg
    86,6 KB · Katselut: 98
Jou,

Tiukka kyssäri: Jotkut teistä varmasti asentanut Power Commander V:sta pyöräänne, oletteko mistä tilannut? Osaatteko sanoa jotai luotettavaa sivua mistä saisi hieman edullisemmin?

Itsellä Z1000 vm2014 uudesta asti ollut ja enskesäksi olisi tarkotus saada akran racing putkella ja pc:llä hieman potkua ja saundia lisää.

Kiitos jo etukäteen vastauksista ! :thumbup:
 
07-10 Z1000 ja virittäminen: Onko näissä mahdollista tehdä ECU:n flashäystä ja säätää kohdalleen dynossa? Mikä on koneen viripotentiaali jos vaihtaa äänenvaimentajat ja säätää ECU:n / laittaa PC:n?

Käyttöauto softattu viinalle, RE85 ja ahdinmodeilla +150hp lisää. Onko tällä porukalla tiedossa E85 modauksia prätkiin?

Tuon 03-07 Z1000 kohdalla näyttää olevan netti pullollaan tekijämiehiä, jotka ovat viritelleet ZX9R putkistoja yms. kiinni, ja laittaneet kevyemmän vauhtipyörän. Onko tämän uudemman kohdalla samanlaisia bolt-on modeja tiedossa?
 
jusahh sanoi:
07-10 Z1000 ja virittäminen: Onko näissä mahdollista tehdä ECU:n flashäystä ja säätää kohdalleen dynossa? Mikä on koneen viripotentiaali jos vaihtaa äänenvaimentajat ja säätää ECU:n / laittaa PC:n?

Käyttöauto softattu viinalle, RE85 ja ahdinmodeilla +150hp lisää. Onko tällä porukalla tiedossa E85 modauksia prätkiin?

Tuon 03-07 Z1000 kohdalla näyttää olevan netti pullollaan tekijämiehiä, jotka ovat viritelleet ZX9R putkistoja yms. kiinni, ja laittaneet kevyemmän vauhtipyörän. Onko tämän uudemman kohdalla samanlaisia bolt-on modeja tiedossa?
Napsauta laajentaaksesi...

"Rakentaminen" on hieno sairaus, enkä lähde sitä koskaan edes kyseenalaistamaan :;):.

Jos kuitenkin mennään "järki ja suhteellisuudentaju" kädessä....
ns. putkiviri lienee tuonkin Zetan ainoa järkevissä puitteissa..... satsaus/saavutus- suhteesta
puhumattakaan.... ainoa todellinen vaihtoehto.

"Kokoränni" + ECU:n puukotus tai paljon parjattu PC ja aikuisten oikeesti osaavan säätöheebon duuni
tuohon tuottaa todellista vastinetta rahalle.

Tuon jälkeen parasta vastinetta rahalle saa "vehjettä vaihtamalla".

Voi tuntua pahalta.... mutta näin se taitaa valitettavasti mennä :sad:.
 
Bone sanoi:
ns. putkiviri lienee tuonkin Zetan ainoa järkevissä puitteissa..... satsaus/saavutus- suhteesta,puhumattakaan.... ainoa todellinen vaihtoehto.
"Kokoränni" + ECU:n puukotus tai paljon parjattu PC ja aikuisten oikeesti osaavan säätöheebon duuni
tuohon tuottaa todellista vastinetta rahalle.

Voi tuntua pahalta.... mutta näin se taitaa valitettavasti mennä :sad:.
Napsauta laajentaaksesi...
Eli pyörässä on ohjelmoitava ECU johon pätevät dynopajat pääsevät käsiksi? Ehdottomasti ECU:n flashäys ennen PC:tä. Ilmeisesti pienikurkkunen ja mietonokkainen Z:n kone ei tuosta operaatiosta paljoa innostu? Mitä on potentiaali, 5hp?

Ei tässä vielä ole tunteita pelissä, kun ei ole pyörääkään :D Toki virittely maksaa, mutta en olisi ostamassa osia Akran katalogista suoraan.
 
Nyt vähän harmittaa ja jännittää.
Mopossa uutena ominaisuutena tullut käynnistyksen yhteydessä koneen "kilkatus". Pikku hiljaa vaimenee käytännössä kokonaan pois, n.30s aikana. Mitään en mistään tiedä, mutta kuulostaisi tavallaan venttiilien naputukselta. Ääni kuuluu EHKÄ enemmänkin vasemmalta puolelta moottoria, ei siis ketjun/kiristäjän puolelta). Onko kenelläkään ollut vastaavia ongelmia gen3 (2010->) mallin kanssa? Mikähän mahtaisi olla äänen lähteenä?

Mittarissa alle 9tkm, joten ketju tai kiristäjä (ellei valmistusvikaa) sen ei luulisi olevan. Öljyt vaihdettu talvella suositusten mukaisella tavaralla ja en tosiaan muista talven jäljiltä ekoilla käynnistyksillä tuota ääntä. Säilytetty aina lämpöisessä tallissa talvisin.

Tietääkö joku jotain huolto vaihtoehtoa Rikulle Lahden seudulla? Voisin käydä näyttämässä jollekin joka asiasta jotain voisi tietää.

- M

Yritin myös liittää viedota tähän, mutta eihän tänne videoita pysty..
 
RedCloud sanoi:
Nyt vähän harmittaa ja jännittää.
Mopossa uutena ominaisuutena tullut käynnistyksen yhteydessä koneen "kilkatus". Pikku hiljaa vaimenee käytännössä kokonaan pois, n.30s aikana. Mitään en mistään tiedä, mutta kuulostaisi tavallaan venttiilien naputukselta. Ääni kuuluu EHKÄ enemmänkin vasemmalta puolelta moottoria, ei siis ketjun/kiristäjän puolelta). Onko kenelläkään ollut vastaavia ongelmia gen3 (2010->) mallin kanssa? Mikähän mahtaisi olla äänen lähteenä?

Mittarissa alle 9tkm, joten ketju tai kiristäjä (ellei valmistusvikaa) sen ei luulisi olevan. Öljyt vaihdettu talvella suositusten mukaisella tavaralla ja en tosiaan muista talven jäljiltä ekoilla käynnistyksillä tuota ääntä. Säilytetty aina lämpöisessä tallissa talvisin.

Tietääkö joku jotain huolto vaihtoehtoa Rikulle Lahden seudulla? Voisin käydä näyttämässä jollekin joka asiasta jotain voisi tietää.

- M

Yritin myös liittää viedota tähän, mutta eihän tänne videoita pysty..
Napsauta laajentaaksesi...

Voiskohan kyseessä vain olla 1# sylinterin venttiilin paininkuppien meteliä, ennen kuin paluuöljy täyttää ne uudestaan. Nehän pääsevät tyhjenemään kun kone sammutetaan ja sivutuella öljy pääsee valumaan 1# paininkupeista tyhjiksi vasenta valuma kuilua öljypohjaan.
Kokeile ajaa pyörä etupyörätelakkaan pystyyn ennen sammutusta ja seuraava kylmästartti siitä tulille.
 
Jim Goose sanoi:
Voiskohan kyseessä vain olla 1# sylinterin venttiilin paininkuppien meteliä, ennen kuin paluuöljy täyttää ne uudestaan. Nehän pääsevät tyhjenemään kun kone sammutetaan ja sivutuella öljy pääsee valumaan 1# paininkupeista tyhjiksi vasenta valuma kuilua öljypohjaan.
Kokeile ajaa pyörä etupyörätelakkaan pystyyn ennen sammutusta ja seuraava kylmästartti siitä tulille.
Napsauta laajentaaksesi...

Tilanne ohi!

Kävin näyttämässä tohtorille ja syylliseksi paljastui todella löysällä ollut pakosarja. Ilmeisesti jäänyt ensihuollossa kiristys tekemättä kokonaan koska pultit pyöri monta kierrosta.

Mutta tulipa mukava fiilis kun niinkin vaarallisen kuuloinen ääni olikin niin lapsellinen juttu.

- M
 
Oliskos kellään hyviä vinkkejä mistä löytyis sliparit vm2014 Z1000, saa olla käytetytkin. Acrapovic olis ensi sijainen mutta kyllä muutkin käy.
Käyköhän nuo -10 eteenpäin olevat tuohon -14, osa valmistajista ilmoittaa nuo eri numerolla ja osa ilmoittaa että samat käy vm 2010-2016.
 
jappa sanoi:
Oliskos kellään hyviä vinkkejä mistä löytyis sliparit vm2014 Z1000, saa olla käytetytkin. Acrapovic olis ensi sijainen mutta kyllä muutkin käy.
Käyköhän nuo -10 eteenpäin olevat tuohon -14, osa valmistajista ilmoittaa nuo eri numerolla ja osa ilmoittaa että samat käy vm 2010-2016.
Napsauta laajentaaksesi...

2010 mallin vaimentajat menee suoraan 2014 omien tilalle, joten silparit varmasti sopivat 2010-2016 mallien kanssa ristiin.
 
Jim Goose sanoi:
2010 mallin vaimentajat menee suoraan 2014 omien tilalle, joten silparit varmasti sopivat 2010-2016 mallien kanssa ristiin.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitti tiedosta, näin arvelinkin että tuo -14 on vaan facelift tuosta -10. Ainakain suurimmalta osin. Eli voi alkaa katsella 10 eteenpäin jos löytyis käytettynä :)
Kyllä nuo myyntimiehet osaa valehdella, kawan maahan tuojan edustaja väitti että -2014 olevan täysin uusi malli kun olin tuota kawaa ostamassa, ei oikein tykännyt kun sanoin että runko/moottori ainakin näyttää täysin samalta kuin vanhassa.
 
Viimeksi muokattu:
Hello,
Osaisiko joku suositella hyviä (ja edullisia) satulalaukkuja Z1000:lle? Vm. on -14, mutta luulisi aikaisempiin malleihinkin istuvien laukkujen sopivan tähän.
 
Onkos muilla tullut samanlaista vahinkoa -14 malliseen zetaan kuin minulla. Eli takahaarukan lankarullat löivät montussa äänenvaimentimiin ja toinen rulla murtui haarukasta ja kummatkin vaimentajat rutussa.
Maahantuijan mukaan nuo lankarullat pitäisi AINA poistaa ajoon lähtiessä, en kyllä löytänyt ohjekirjasta äkkiseltään tuomoista mainintaa. En ole kyllä ennen kuulutkaan että missään pyörässä näin pitäisi tehdä. No en tiedä vielä miten tuon kanssa toimisi, pitäsikös tuosta ruveta maahantuojan kanssa väittelemään vai onko jossain tosiaan maininta että nuo lankarullat on joka kerta poistetta enen ajoa. Kestääkö tuo kierrekkään kovin pitkään jos niitä aina ketjunrasvauksen jälkeen edestakaisin ruuvailee.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös